IZH "প্ল্যানেট-৫": শুধু গতির জন্য নয়, আত্মার জন্যও সুর করা

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:04

মোটরসাইকেল IZH "প্ল্যানেট-5" টিউন করা অনেক ছেলের স্বপ্ন, যা তারা কখনও কখনও কেবলমাত্র যৌবনে উপলব্ধি করতে শুরু করে, যখন তারা ইজেভস্ক মোটর প্ল্যান্টের পণ্য কেনার সামর্থ্য রাখে। তারপর প্ল্যানেট-৫ নিয়ে ব্যবসায় নামতে পারেন। এই ধরনের "অপারেশন" তাদের সন্তান এবং নাতি-নাতনি, পুরুষ এবং কখনও কখনও মহিলারা মোটরসাইকেল তৈরির আশ্চর্যজনক এবং রহস্যময় জগতে যোগদান করে৷

মোটরসাইকেল "প্ল্যানেট-৫"

মোটরসাইকেল "প্ল্যানেট-5", যার উৎপাদন 1985 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2008 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, এটি নিজেকে অসাধারণভাবে সুর করার জন্য ধার দেয়। প্রায়শই তারা বাহ্যিক, কিছু ইউনিট বা প্রধান উপাদানগুলির টিউনিং করে। পঞ্চম "প্ল্যানেট"কে আরও চটকদার এবং পাসযোগ্য করে তুলতে (আসলে, IZH "প্ল্যানেট-5" কে একটি মোটরক্রস মোটরসাইকেলে রূপান্তর করতে), মোটরসাইকেলের 180-কিলোগ্রাম কার্ব ওজন কমানোর জন্য ফ্রেম থেকে অতিরিক্ত সরানো হয়। তারপর, এর সর্বোত্তম কোর্সের জন্য, দীর্ঘ-স্ট্রোক শক শোষকগুলি পিছনের চাকায় স্থাপন করা হয় এবং সামনের কাঁটা প্রতিস্থাপন করা হয়। আপনি একটি শক্তিশালী স্ট্রোক সহ একটি মোটরসাইকেল "জাভা" থেকে এটি পুনর্বিন্যাস করতে পারেন। স্বাভাবিকভাবেই, ডানাও পরিবর্তিত হয়।

ইঞ্জিনে মৌলিক পরিবর্তন হয় না। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সংস্থান বাড়ানোর জন্য, তারা সেকেন্ডারি শ্যাফ্ট থেকে "জাভা" তে নেটিভ বিয়ারিং পরিবর্তন করে।গুণমান এবং জীবন বৃদ্ধি এই বিয়ারিংগুলির উচ্চ মূল্যের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়৷

IZH "প্ল্যানেট-5" মোটরসাইকেলের জন্য, ইঞ্জিন টিউনিং মানে সিলিন্ডারের পরিমাণ বৃদ্ধি। এই জন্য, তার শীর্ষ কাটা হয়, হাতা 76 মিলিমিটার উদাস হয়। এই আকারের অধীনে, "প্ল্যানেট-স্পোর্ট" থেকে পিস্টনটি অবাধে দাঁড়াবে। এই পরিবর্তনের পর, আধুনিকীকৃত প্ল্যানেট-5-এর প্রোটোটাইপ ঘণ্টায় 120 কিলোমিটারের পরিবর্তে 160 কিলোমিটার পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাবে। যাইহোক, পরীক্ষার বেঞ্চে, মোটরটি 42 এইচপি শক্তি তৈরি করেছে। 5950 rpm এ। কিন্তু মোটর কোনো জোর সঙ্গে, এর সম্পদ হ্রাস করা হয়। প্রতিদিনের স্বাভাবিক রাইডিংয়ের জন্য ডিজাইন করা মোটরসাইকেলে এই পরিবর্তনগুলি করা উচিত নয়।

ইঞ্জিন বুস্ট করার সময়, পিছনের স্ট্যান্ডার্ড টায়ার, ক্লাচ এবং চেইন বেশিক্ষণ নাও থাকতে পারে। আমাদের তাদের আধুনিকায়নের কথা ভাবতে হবে।

IZH "প্ল্যানেট-৫" ক্লাচ টিউনিং

ক্লাচটি আদর্শ, এটি শুধুমাত্র স্বাভাবিক অবস্থায় নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে। আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং এবং ইঞ্জিন জোর করার পরে লোড বৃদ্ধির সাথে, ডিস্কের লোড উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, যা তাদের ব্যর্থ হতে পারে। বিশেষজ্ঞ-বিশেষজ্ঞরা ডিস্কগুলির একটিকে একটি ধাতুতে পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন, ঘন একটি। এটি স্প্রিংসের একটি উল্লেখযোগ্য সংকোচন প্রদান করবে, এটির সাথে কোন স্লিপেজ থাকবে না, অবশ্যই, ক্লাচটি চেপে বের করা কঠিন হয়ে যাবে।

মোটরসাইকেল ইঞ্জিন IZH "Planet-5" এর শক্তি বাড়ানোর জন্য, যার টিউনিং এই নিবন্ধে আলোচনা করা হয়েছে, গতি বাড়িয়ে, এক্সস্ট উইন্ডোর উপরের প্রান্তটি কেটে দিনদেড় থেকে দুই মিলিমিটার। একটি পূর্বশর্ত হল পিস্টনগুলির সমান ওজন, এবং জানালাগুলি অবশ্যই সিলিন্ডারের সাথে পরিষ্কার করা উইন্ডোগুলির সাথে মেলে, কোনও ক্ষেত্রেই সেগুলিকে ব্লক করবেন না। পিস্টন রিং প্রান্ত থেকে chamfered করা আবশ্যক. পিস্টন পিনগুলিকে একটি শঙ্কুতে পরিণত করে হালকা করা উচিত। আঙ্গুলের শেষ থেকে, এছাড়াও chamfer. লকের "লেজ" কামড়াতে হবে যাতে পিস্টন পিন তাদের কাটতে না পারে। সিলিন্ডারের মাথা অবশ্যই লেদ দিয়ে তাদের প্রান্ত কেটে শক্ত করতে হবে।

টিউনিং মোটরসাইকেল IZH "প্ল্যানেট-৫": পরিমার্জন

পরিশোধনের জন্য, আপনাকে এমন একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট খুঁজে বের করতে হবে যার শীর্ষে একটি সুই বিয়ারিং আছে। এই ধরনের একটি খাদ "তরল" "বৃহস্পতি" এ পাওয়া যাবে। এটি অন্যান্য IL মডেলের সাথে বিনিময়যোগ্য। মাথায়, 3-3.5 মিলিমিটার ব্যাস সহ 2 টি গর্ত ড্রিল করা প্রয়োজন, যেমনটি "প্ল্যানেট" এ করা হয়। ইজেভস্ক মোটর প্ল্যান্টে ইনস্টল করা নিয়মিত অ্যালুমিনিয়াম বিভাজকগুলির নির্ভরযোগ্যতার মধ্যে পার্থক্য নেই৷পরিবর্তনের পরে, AI-92 পেট্রল ব্যবহার করতে হবে৷

ফটোটিতে মোটরসাইকেল ইজহ "প্ল্যানেট-5" দেখানো হয়েছে, যার টিউনিং সত্যিই চটকদার৷