Mazda-3 এর জন্য ব্রেক প্যাড: নির্মাতাদের একটি ওভারভিউ, সুবিধা এবং অসুবিধা, প্রতিস্থাপন বৈশিষ্ট্য, মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

The Mazda3 বিশ্বের অনেক দেশে ব্যাপক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। আধুনিক চেহারা, চমৎকার চেসিস টিউনিং এবং নির্ভরযোগ্য পাওয়ার প্ল্যান্টের কারণে চালকরা সেডান এবং হ্যাচব্যাক কিনতে খুশি। সমস্ত নতুন মডেল ডিলারশিপে পরিষেবা দেওয়া হয়, এবং গাড়ির মালিক প্রায়শই তার গ্যারেজে ব্যবহৃত গাড়ির সাথে লেনদেন করেন। অতএব, মাজদা -3 এর জন্য কোন ব্রেক প্যাডগুলি বেছে নেওয়া ভাল এবং সেগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় আপনি কী অসুবিধার সম্মুখীন হবেন সে সম্পর্কে প্রশ্নগুলি প্রাসঙ্গিক৷

গাড়ির সংক্ষিপ্ত বিবরণ

আজ রাস্তায় আপনি Mazda-3 এর বেশ কয়েকটি প্রজন্ম দেখতে পাবেন। মাজদা-323 মডেলের পরিবর্তে 2003 সালে শোরুমগুলিতে প্রথম পরিবর্তনটি উপস্থিত হয়েছিল। চ্যাসিসটি ফোর্ড-সি 1 প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল, যার উপর অনেক জনপ্রিয় গাড়িও নির্মিত হয়েছিল।ফোর্ড এবং ভলভো ব্র্যান্ডের অধীনে।

প্রথম প্রজন্ম ছিল ডিজাইনের ক্ষেত্রে এক ধরনের বিপ্লব। এই মডেলটিই পরবর্তী সমস্ত মাজদা গাড়ির জন্য সুর সেট করেছিল। "ট্রোইকা" দুটি ধরণের পিছনে উত্পাদিত হয়েছিল: সেডান এবং হ্যাচব্যাক। মডেলগুলি 1.6 এবং 2.0 লিটারের কাজের ভলিউম সহ একটি ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সংস্থাটি BK উপাধি পেয়েছে এবং অভূতপূর্ব ভলিউমে বিক্রি হয়েছে: মাত্র কয়েক বছরে 2 মিলিয়নেরও বেশি কপি৷

2009 সালে দ্বিতীয় প্রজন্ম চালু করা হয়েছিল। বডি Bl মার্কিং পেয়েছে এবং নতুন মাত্রা, চ্যাসিস সেটিংস এবং আরও আধুনিক বিকল্পগুলি অর্জন করেছে। পরিবর্তনগুলি বেস, সেইসাথে পাওয়ার প্ল্যান্টগুলিকে প্রভাবিত করেনি। জাপানি প্রকৌশলীরা শরীরের বাহ্যিক ডেটার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিলেন এবং কেবিনের সাউন্ডপ্রুফিংয়ে কাজ করেছিলেন। উপরন্তু, বোস থেকে একটি আধুনিক মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, একটি দুই-জোন এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, একটি রেইন সেন্সর এবং একটি পজিশন মেমরি ফাংশন সহ একটি চালকের আসন উপস্থিত হয়েছে। বিক্রয়ের প্রথম দিন থেকে, সেডান এবং হ্যাচব্যাকগুলি হট কেকের মতো স্ন্যাপ করা হয়েছিল। কারখানাগুলোতে Mazda3 এর নতুন ব্যাচ সংগ্রহ করার সময় ছিল না, তাই কাঙ্ক্ষিত গাড়ির জন্য সারি অনেক মাস ধরে প্রসারিত ছিল।

তৃতীয় প্রজন্মের Mazda3 BM সূচক পেয়েছে এবং জুন 2013 সালে বিশ্বের সাথে পরিচিত হয়েছিল। জাপানি প্রকৌশলীরা পুরানো চেসিসের ব্যবহার পরিত্যাগ করে স্কাইঅ্যাক্টিভ প্ল্যাটফর্মে একটি নতুন প্রজন্ম তৈরি করে। গাড়িটি বর্তমানে 2, 0, 1, 6 এবং 1.5 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ নতুন ধরণের পেট্রোল ইঞ্জিন সহ বিক্রি করা হচ্ছে। বিস্ময় ছিল টার্বোচার্জিং সহ 2.2 লিটারের ডিজেল ইনস্টলেশন।ট্রান্সমিশন নির্বাচন করা যেতে পারে: 6-গতি "স্বয়ংক্রিয়" বা 5-গতির "মেকানিক্স"।

মাজদা 3 ব্রেক সিস্টেম ওভারভিউ

সমস্ত মাজদা যানবাহন একটি আধুনিক হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। সামনের ব্রেকগুলির মধ্যে বায়ুচলাচল ডিস্ক সহ চলমান ক্যালিপার রয়েছে। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে পিছনের অ্যাক্সেলে একটি ড্রাম বা ডিস্ক সিস্টেম ইনস্টল করা আছে।

ব্রেক সিস্টেমে দুটি পৃথক সার্কিট রয়েছে, যার মধ্যে একটি তরল লিক হওয়ার ক্ষেত্রেও কার্যকর থাকে। ডুয়াল ব্রেক ফোর্স রেগুলেটর চাকার ব্রেকিং ফোর্স স্থানান্তর করার জন্য দায়ী, পিছনের এক্সেলগুলির অকাল লকিং প্রতিরোধ করে। যদি ব্রেক ফ্লুইড লেভেল খুব কম হয়, তাহলে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি সতর্কবাণী আলোকিত হবে।

সমস্ত কনফিগারেশনে, ABS সিস্টেম ইনস্টল করা আছে, যা ভারী ব্রেকিংয়ের সময় চাকাগুলিকে সম্পূর্ণরূপে লক হতে বাধা দেয়, যা শুধুমাত্র ব্রেকিং দূরত্বকে কমিয়ে দেয় না, কিন্তু যেকোনো পৃষ্ঠে ব্রেক করার সময় আপনাকে ট্র্যাজেক্টোরি সেট করতে দেয়।

ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার ব্রেক প্যাডেল থেকে চাকায় শক্তি প্রেরণ করে এবং একটি ক্র্যাশ প্যাডেল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যা সংঘর্ষে স্বয়ংক্রিয়ভাবে মেঝেতে ফিরে যায়।

কীভাবে সঠিক ব্রেক প্যাড বেছে নেবেন?

ব্যবহারযোগ্য জিনিস কেনার সময়, আপনাকে প্রমাণিত কোম্পানিগুলিতে বিশ্বাস করতে হবে যেগুলি বাজারে নিজেদের প্রমাণ করেছে৷ সেরা ব্রেক প্যাড কি? "মাজদা -3" স্ট্যান্ডার্ড ওভারলে দিয়ে সজ্জিত, যা ATE দ্বারা উত্পাদিত হয়। একটি দোকানে প্যাড নির্বাচন করার সময়, এই ধরনের বিশ্বাস করা ভালনির্মাতারা:

• ATE;
• TRW;
• আকেবোনো;
• নিবক;
• ব্রেম্বো;
• ফেরোডো;
• বশ;
• কাশিয়ামা।

দোকানে যাওয়ার সময়, আপনার সাথে একটি নিবন্ধন শংসাপত্র নিয়ে যাওয়ার বা বিক্রেতাকে দেখানোর জন্য কাগজে ভিআইএন নম্বরটি অনুলিপি করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷ ভিআইএন কোড অনুসারে উপাদানগুলির নির্বাচন আপনাকে গাড়ি তৈরির বছর বিবেচনা করে নির্দিষ্ট কনফিগারেশনের জন্য ঠিক কী উপযুক্ত তা চয়ন করতে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, Mazda 3 BK-এর ব্রেক প্যাড Mazda3 BL-এর প্যাড থেকে আলাদা হতে পারে।

মনোযোগ! আপনার ব্রেক সংরক্ষণ করা উচিত নয় এবং একটি অজানা প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে খুচরা যন্ত্রাংশ কেনা উচিত নয়, যা ব্রেক ডিস্কের ক্ষতি করতে পারে এবং সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহূর্তে ব্যর্থ হতে পারে, যা একটি জরুরী অবস্থায় পরিপূর্ণ।

প্যাডের সুবিধা এবং অসুবিধা

Mazda-3 এর ব্রেক প্যাড দুটি প্রকারে বিভক্ত: ডিস্ক এবং ড্রাম সিস্টেমের জন্য। প্রথম বিকল্পটির বৈশিষ্ট্য হল যে এটি অনেক বেশি দক্ষতার সাথে কাজ করে, কারণ এটি আরও ভালোভাবে ঠান্ডা হয় এবং একটি বৃহত্তর আস্তরণের এলাকা রয়েছে৷

ড্রাম ব্রেক সিস্টেমগুলি এখন অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয়৷ এগুলি বি-শ্রেণির যানবাহনে বা বেস ইঞ্জিনের সাথে পরিবর্তনে ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, Mazda3-এ 1.6 এর স্থানচ্যুতি সহ।

মাজদা 3-এর ড্রাম ব্রেক প্যাড অপারেশনের সময় চিৎকার করতে পারে। ড্রামে শক্তিশালী বিকাশের কারণে এই অসুবিধাটি উদ্ভাসিত হয়। শব্দ দূর করতে, ব্রেক ড্রাম প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং নতুন লাইনিং স্থাপন করতে হবে।

বৈশিষ্ট্যপ্রতিস্থাপন

মাজদা 3-এ সামনের ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য কোনও বিশেষ জ্ঞান বা সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় না। কাজটি পর্যায়ক্রমে সম্পাদিত হয়:

1. গাড়ি জ্যাক আপ করুন এবং চাকা সরিয়ে দিন।
2. একটি রেঞ্চ দিয়ে ক্যালিপারকে রেলের সাথে ধরে রাখা দুটি বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন।
3. ব্রেক ডিস্ক থেকে ক্যালিপারটি সরান এবং সাবধানে হাবের উপর রাখুন। বিশেষ মনোযোগ ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দেওয়া উচিত। শক্তিশালী উত্তেজনার ক্ষেত্রে, একটি দড়ি বা তার দিয়ে ক্যালিপারকে শক শোষকের সাথে ঝুলিয়ে রাখা ভাল।
4. বন্ধনী থেকে পুরানো প্যাডগুলি সরান৷
5. একটি স্ক্রু ড্রাইভার বা একটি ধাতব ব্রাশ দিয়ে ধুলো এবং ময়লা থেকে বন্ধনী পরিষ্কার করুন৷
6. তামার গ্রীস দিয়ে প্রক্রিয়া করতে বন্ধনী সহ প্যাডের প্রান্তের সাথে যোগাযোগের বিন্দুগুলি।
7. জায়গায় নতুন প্যাড ইনস্টল করুন।
8. পিস্টনটিকে একটি ক্ল্যাম্প বা একটি বড় রেঞ্চ দিয়ে ক্যালিপারে ঠেলে দিন।
9. ক্যালিপার পুনরায় ইনস্টল করুন এবং বোল্টগুলি শক্ত করুন।
10. চাকা ইনস্টল করুন।

অন্য দিকে একই পদ্ধতি পুনরাবৃত্তি করুন। ব্রেক ব্যর্থতা এড়াতে জোড়ায় প্যাড পরিবর্তন করুন।

মাজদা 3-এ পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা সামনের থেকে আলাদা নয়, ছোট ডিস্ক এবং উপাদানগুলি বাদে। প্যাডগুলি একটি বিশেষ "স্কিকার" দিয়ে সজ্জিত, যা আস্তরণটি খুব বেশি পরিধান করা হলে অপ্রীতিকর শব্দ করতে শুরু করে। এটি ক্যালিপারের ব্রেক পিস্টনের কাছাকাছি, ভিতরে ইনস্টল করা উচিত।

মাজদা 3-এ রিয়ার ব্রেক প্যাড শুধুমাত্র ড্রাম সিস্টেমে ভিন্ন হতে পারে। একটি প্রতিস্থাপন করতেনিজেকে, আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি করতে হবে:

1. গাড়ি জ্যাক আপ করুন এবং চাকা সরিয়ে দিন।
2. নিশ্চিত করুন কেবিনের হ্যান্ডব্রেকটি শক্ত করা হয়নি।
3. ড্রামটি সরাতে, আপনাকে সামনের বিশেষ গর্তে দুটি বোল্ট স্ক্রু করতে হবে।
4. প্যাড ধরে থাকা স্প্রিংস এবং ল্যাচগুলি সরান।
5. নতুন প্যাড ইনস্টল করুন, স্প্রিং এবং ল্যাচ দিয়ে সুরক্ষিত করুন।
6. সমাবেশের আগে, ড্রামটি সাবধানে পরিদর্শন করুন, এটি অভ্যন্তরীণ ময়লা এবং ধুলো থেকে পরিষ্কার করুন৷
7. চাকা প্রতিস্থাপন করুন।

পিছন ড্রাম ব্রেক সিস্টেমে একটি বিশেষ র্যাচেট তৈরি করা হয়েছে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্যাডগুলিকে পছন্দসই অবস্থানে ছড়িয়ে দেয়। সামঞ্জস্য করার জন্য, আপনাকে হ্যান্ডব্রেকটি বাড়াতে এবং কমাতে হবে যতক্ষণ না এটি শক্ত হয়ে যায় এবং পিছনের অ্যাক্সে ব্রেকগুলি উপস্থিত হয়। এই পদ্ধতিতে সময় লাগবে মাত্র 10-15 মিনিট।

মাজদা 3-এ ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়, তাই কোনো বিশেষ সরঞ্জাম বা বিশেষ জ্ঞানের প্রয়োজন নেই।

প্রতিস্থাপন করার সময় আমার কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?

ব্রেক লাইনিং প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়ায়, ব্রেক ডিস্ক এবং ক্যালিপার গাইডের অবস্থা মূল্যায়ন করা উচিত।

ক্যালিপার গাইড অবশ্যই একটি পরিষ্কার ন্যাকড়া দিয়ে মুছে দিতে হবে এবং বিশেষ গ্রীস দিয়ে চিকিত্সা করতে হবে। ব্রেক ডিস্কগুলি চিপস এবং মাইক্রোক্র্যাকগুলির জন্য পরিদর্শন করা হয়৷

আপনার সমস্ত রাবার পণ্যের অখণ্ডতা এবং ক্যালিপারে থাকা পিস্টনের অবস্থার দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অবশ্যই ব্রেক ফ্লুইড মুক্ত হতে হবে।

প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি

মাজদা 3-এর সামনের ব্রেক প্যাডগুলি ড্রাইভিং শৈলী এবং ইনস্টল করা উপাদানগুলির গুণমানের উপর নির্ভর করে গড়ে 20 থেকে 60 হাজার কিলোমিটার স্থায়ী হবে৷ প্রতিটি মৌসুমী চাকা পরিবর্তনের সময় চেক স্বাধীনভাবে করা উচিত। এছাড়াও, বার্ষিক পরিদর্শনের সময় পরিষেবা স্টেশনে সমগ্র সিস্টেমের ডায়াগনস্টিকগুলি সঞ্চালিত হয়৷

একটি অপ্রীতিকর চিৎকার, কোলাহল বা হুইসেলের ক্ষেত্রে, অবিলম্বে ব্রেক সিস্টেমটি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্যাডগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

একটি সার্ভিস স্টেশনে প্রতিস্থাপনের খরচ

মাজদা -3 এর ব্রেক প্যাডের দাম 2 থেকে 5 হাজার রুবেল পর্যন্ত, নির্মাতার উপর নির্ভর করে। একজন অফিসিয়াল ডিলারকে প্রতিস্থাপনের জন্য কমপক্ষে 3,000 রুবেল এবং লাইসেন্স ছাড়াই পরিচালিত পরিষেবার প্রয়োজন হতে পারে - 1,000 রুবেল থেকে।

পরিষেবার স্থান নির্বাচন করার সময়, একটি ভালো নাম সহ একটি অফিসিয়াল ডিলার বা পরিষেবাকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত৷ এটা গুরুত্বপূর্ণ যে ঠিকাদার কাজ সম্পাদিত কাজের জন্য একটি গ্যারান্টি দেয়।

যদি আপনি নিজে এটি পরিবর্তন করেন তবে আপনি শুধুমাত্র প্যাডের জন্য অর্থ প্রদান করবেন।

রিভিউ

গাড়ির মালিকরা মাজদা গাড়ির চমৎকার রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়টি লক্ষ্য করেন। সমস্ত প্রয়োজনীয় বিবরণ সহজেই unscrewed হয়. কী অপসারণ করা দরকার এবং কীভাবে এটি আবার একত্রিত করা যায় তা স্বজ্ঞাত৷

অটো উত্সাহীরা ATE এবং TRW পছন্দ করেন কারণ এই নির্মাতারা মানসম্পন্ন ব্রেক সিস্টেম তৈরি করে এবং বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির জন্য উপাদান তৈরি করে।