যখন একটি এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটার মেরামত করতে হবে

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটরের মেরামত একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং দায়িত্বশীল ঘটনা, যেহেতু এই উপাদানটি যেকোন যানবাহনে এয়ার কন্ডিশনার কেন্দ্রিক বলে বিবেচিত হয়৷

প্রতিটি গাড়ি উত্সাহী সমস্যা সমাধান, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সেইসাথে একটি পুরানো রেডিয়েটর প্রতিস্থাপনের সাথে মোকাবিলা করতে পারে না, তাই অনেকেই একটি সার্ভিস স্টেশন থেকে সাহায্য চাইতে পছন্দ করেন৷

ব্যবস্থার উদ্দেশ্য

অনেক আধুনিক গাড়ি এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত। এটি এমন একটি ডিভাইসের সেট যা কেবিনে একটি আরামদায়ক তাপমাত্রা তৈরি করে এবং বজায় রাখে। যদি বিক্রয়ের জন্য দেওয়া কনফিগারেশনে কোনো এয়ার কন্ডিশনার না থাকে, তাহলে আপনি একটি অতিরিক্ত বিকল্প হিসেবে এটির ইনস্টলেশনের অর্ডার দিতে পারেন।

SC নিম্নলিখিত কাজগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

• কাঙ্ক্ষিত তাপমাত্রায় গাড়ির অভ্যন্তরে সঞ্চালিত বাতাসকে শীতল করা;
• দিক এবং উইন্ডশীল্ডের কুয়াশা রোধ করেগাড়ি;
• সর্বোত্তম আর্দ্রতা বজায় রাখে;
• কেবিনে বাহ্যিক গন্ধ প্রবেশ করতে বাধা দেয়

পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন এবং মেরামত করার মাধ্যমে আপনার শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে ভাল অবস্থায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ৷

মৌলিক উপাদান

যেকোন SC-তে বেশ কিছু উপাদান উপাদান রয়েছে:

• কন্ডেন্সার (রেডিয়েটর);
• রিসিভার ড্রায়ার;
• বাষ্পীভবক;
• সম্প্রসারণ ভালভ;
• চাপ সেন্সর;
• কম্প্রেসার।

এয়ার কন্ডিশনারটির রেডিয়েটারে বেশ কয়েকটি অতি-পাতলা চ্যানেল রয়েছে যা তাপ স্থানান্তর বাড়ায় এবং রেফ্রিজারেন্টের ঘনীভবনও বহন করে। মূলত, অ্যালুমিনিয়াম বা এর সংকর ধাতুগুলি এটি তৈরিতে ব্যবহৃত হয়।

ফ্রেয়ন রেডিয়েটারে তরল (ঘনত্ব) হয়ে যায়। বায়ুপ্রবাহ বাড়ানোর জন্য, এয়ার কন্ডিশনার প্রায়শই একটি ফ্যান দিয়ে সজ্জিত থাকে। এটি রেডিয়েটর যা ক্ষয় এবং যান্ত্রিক ক্ষতির সংস্পর্শে আসে এবং সেইজন্য, এয়ার কন্ডিশনারগুলির পর্যায়ক্রমিক মেরামত প্রয়োজন৷

প্রধান ত্রুটি

SC-কে কর্মক্ষম অবস্থায় রাখতে, এটি প্রয়োজনীয়:

• সমস্ত সিস্টেম উপাদানের সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ করা;
• এয়ার কন্ডিশনারটির শক্ততা পরীক্ষা করুন;
• Freon দিয়ে RK রিফিল করুন

অপারেশন এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ফুটো হওয়ার মতো সমস্যা দেখা দেয়গ্যাস এটি প্রতি বছর 15% দ্বারা এর পরিমাণ হ্রাস করা অনুমোদিত। যদি আদর্শ অতিক্রম করা হয়, এই ক্ষেত্রে, এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটার মেরামত করুন। পেশাদাররা প্রতি তিন বছরে একবার এয়ার কন্ডিশনার রিফুয়েল করার পরামর্শ দেন। গাড়ির যদি উল্লেখযোগ্য মাইলেজ থাকে, তাহলে রিফুয়েলিং অনেক বেশি ঘন ঘন করা উচিত।

গ্যাস লিক হওয়ার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• এয়ার কন্ডিশনার লাইনে সংযোগের নিবিড়তার অভাব;
• SC টিউবের ক্ষতি;
• যান্ত্রিক ক্ষতি বা রেডিয়েটারের ক্ষয়

রিফিল

এই ধরনের একটি এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটার কীভাবে মেরামত করা হয়? রিফুয়েলিং আপনার নিজের উপর করা যেতে পারে। কাজ শুরু করার আগে, সিস্টেমের অবস্থা (গ্যাস লিকের উপস্থিতি) মূল্যায়ন করা গুরুত্বপূর্ণ, পাইপলাইন, রেডিয়েটারে চিহ্নিত ত্রুটিগুলি থেকে মুক্তি পান।

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারে বিভিন্ন ধরনের রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করা হয়। বিংশ শতাব্দীর শেষ থেকে, এই ধরনের সিস্টেমের নির্মাতারা R-12 গ্রেড পরিত্যাগ করেছে, কারণ এটি ওজোন স্তরের অবস্থার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। বর্তমানে, গ্রেড R-134a SC এর জন্য ব্যবহৃত হয়।

রিফুয়েলিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় ফ্রিওনের পরিমাণ হুডের ভিতরে অবস্থিত স্টিকারে নির্দেশিত হয়৷

এটি উপলব্ধ না হলে, আপনি একজন অনুমোদিত ডিলারের কাছ থেকে প্রয়োজনীয় তথ্য পেতে পারেন। একটি নিয়ম হিসাবে, অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত গাড়িগুলির জন্য 750-1000 গ্রাম ফ্রিওন প্রয়োজন৷

আপনার কাজের জন্য যা প্রয়োজন

এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটার মেরামত করতেআপনার নিজের হাতে, আপনার সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে:

• মেট্রোলজিক্যাল স্টেশন;
• ফ্রেয়ন;
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সেট;
• একটি সিলিন্ডার সংযোগের জন্য ট্যাপ থেকে অ্যাডাপ্টার

বিক্রির জন্য তৈরি কিট রয়েছে যা কাজে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, মোটরচালক সহজেই এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটারের এই ধরনের মেরামত করতে পারেন।

কর্মের ক্রম:

1. নির্দেশ অনুযায়ী, প্রেসার মিটার ক্যালিব্রেট করা হয়।
2. পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা ক্যালিব্রেটরে সেট করা আছে।
3. ফ্রিওন বোতলের সাথে একটি অ্যাডাপ্টার সংযুক্ত রয়েছে৷
4. একটি রিফুয়েলিং ডিভাইস একত্রিত করা হচ্ছে।
5. যে জায়গাটিতে নিম্নচাপের পাইপ লাগানো আছে সেটি ব্রাশ বা ভ্যাকুয়াম ক্লিনার দিয়ে পরিষ্কার করা হয়।
6. নিম্ন চাপের ফিটিং থেকে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ সরানো হয়, রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করা হয়।
7. ইঞ্জিন শুরু হয়।
8. গ্যাস প্যাডেল 1500 rpm এ স্থির করা হয়েছে।
9. বাতাস সঞ্চালন মোড সর্বাধিক সেট করা হয়েছে৷
10. নিম্ন চাপ সার্কিট ভালভ খোলে৷
11. ফ্রিয়ন সিলিন্ডারটি ভালভ ডাউনের সাথে অবস্থিত।
12. ট্যাপ খোলার পরে, চাপের মান (285 kPa) মিটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়৷
13. সর্বনিম্ন তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত প্রক্রিয়া চলতে থাকে।

গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ

যদি গাড়ির মালিক গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার রেডিয়েটর সরাতে না জানেন তবে পেশাদারদের সাহায্য নেওয়া ভাল৷ গাড়ির এই উপাদানটির ব্যর্থতার প্রধান কারণfreon এর ফুটো, সেইসাথে যান্ত্রিক ক্ষতি হয়.

এই ক্ষেত্রে এয়ার কন্ডিশনারগুলির মেরামতের সাথে সোল্ডারিং বা ঢালাইয়ের মাধ্যমে সমস্যা সমাধান করা জড়িত৷ এই ধরনের সমস্যাগুলি প্রায়ই নিম্নমানের বা অসময়ে ফ্লাশিং, SC এর যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের অভাবের কারণে ঘটে।

এটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার এবং ক্ষয়কারীর রেডিয়েটার মেরামত করা প্রয়োজন। যদি এর স্কেল বড় হয় তবে আপনাকে একটি নতুন রেডিয়েটার পরিবর্তন করতে হবে, যেহেতু পুরানোটি পুনরুদ্ধার করা যাবে না। সমস্যাটি খুঁজে পেতে, আপনি একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করতে পারেন - একটি লিক ডিটেক্টর যা বাতাসে এমনকি ন্যূনতম পরিমাণে ফ্রিওন সনাক্ত করতে পারে৷