ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমের অপারেশনের নীতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

আজ, গাড়ির জগতে, অনেক ইলেকট্রনিক সিস্টেম এবং সহকারী রয়েছে যা সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় নিরাপত্তা বাড়াতে কাজ করে। এইভাবে, ইলেকট্রনিক্স গাড়ি চলার সময় ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারে। এখন সমস্ত যানবাহনকে ABS এর মতো সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করতে হবে। কিন্তু এটি বেস তালিকার একমাত্র সিস্টেম থেকে অনেক দূরে। সুতরাং, উপরের একটি শ্রেণীর মডেলগুলি নিয়মিত ASR দিয়ে সজ্জিত। এটা কি? এটি একটি অ্যান্টি-স্লিপ সিস্টেম। আমরা এর পরিচালনার নীতি এবং সুবিধাগুলি আরও বিবেচনা করব৷

বৈশিষ্ট্য

তাহলে ASR কি? এটি গাড়ির সক্রিয় নিরাপত্তার একটি উপাদান। ASR-এর কাজ হল গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির চাকার রাস্তার সংস্পর্শে রাখা।

সাধারণ মানুষের মধ্যে এই ব্যবস্থাটিকে "অ্যান্টিবুকস" বলা হয়। দাপ্তরিকনাম - স্বয়ংক্রিয় স্লিপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। এইভাবে, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমের কাজটি চাকার জোড়াকে ভেজা বা বরফের পৃষ্ঠে পিছলে যাওয়া থেকে রক্ষা করার লক্ষ্যে, সেইসাথে একটি স্থবির থেকে তীক্ষ্ণ সূচনা করার সময় বা অন্যান্য বিপজ্জনক কৌশলের সময়।

সংক্ষেপণ সম্পর্কে

এটা লক্ষ করা উচিত যে ASR এই সিস্টেমের জন্য ব্যবহৃত একমাত্র সংক্ষিপ্ত রূপ নয়। সুতরাং, ভলভো গাড়িতে, এটি এসটিসি হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, টয়োটা - টিআরসি (ট্র্যাকশন কন্ট্রোল), ওপেল - ডিএসএ, রেঞ্জ রোভারগুলিতে - ইটিসি হিসাবে চিহ্নিত৷ যাইহোক, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই সিস্টেমটি প্রথম চিহ্নিতকরণ দ্বারা স্বীকৃত হতে পারে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এটি সমস্ত গাড়িতে একই কাজ করে। অতএব, এটা বলা যায় না যে ভক্সওয়াগেনের ASR অডি এবং মার্সিডিজের চেয়ে খারাপ এবং এর বিপরীতে। যেকোনো যানবাহনে, এটি গাড়ির গতিশীল গতিপথ বজায় রাখার কাজ করে এবং অ্যান্টি-লক হুইল সিস্টেমের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে।

অপারেশন নীতি

ASR সর্বদা কাজ করে, বর্তমান গাড়ির গতি নির্বিশেষে। যাইহোক, এর কার্যকারিতা কিছুটা ভিন্ন:

• ঘন্টা 0 থেকে 80 কিলোমিটার গতিতে, সিস্টেমটি গাড়ির চাকাকে ব্রেক করে টর্ক প্রেরণ করে।
• ঘন্টা 80 কিলোমিটারের বেশি গতিতে, ইঞ্জিন থেকে প্রেরিত টর্ক হ্রাস করে প্রচেষ্টা নিয়ন্ত্রিত হয়৷

একটি অ্যান্টি-স্লিপ সিস্টেম বিভিন্ন সেন্সরের সংকেতের উপর ভিত্তি করে কাজ করে:

• ABS।
• ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সিচাকা।

ফলস্বরূপ, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করে:

• গাড়ির গতি। ডেটা অ-চালিত অক্ষের চাকার কৌণিক গতির উপর ভিত্তি করে।
• ড্রাইভের চাকার কৌণিক ত্বরণ।
• যন্ত্রের নড়াচড়ার ধরন। গাড়ির বক্ররেখা এবং রেকটিলাইনার চলাচলের মধ্যে পার্থক্য করুন৷
• ড্রাইভের চাকার স্লিপেজের পরিমাণ। ড্রাইভিং এবং চালিত অক্ষের চাকার কৌণিক গতির পার্থক্যের উপর ভিত্তি করে তথ্য পাওয়া যায়।

প্রাপ্ত ডেটার উপর নির্ভর করে, ইলেকট্রনিক্স ব্রেক চাপ নিয়ন্ত্রণ করে বা ইঞ্জিনের উপর কাজ করে, এর টর্ক কমিয়ে দেয়।

প্রথম ক্ষেত্রে, ব্রেক চাপ নিয়ন্ত্রণ চক্রীয়। সুতরাং, চক্রের বেশ কয়েকটি পর্যায় রয়েছে:

• বৃদ্ধি।
• ধরে রাখুন।
• চাপ প্রকাশ।

হাইড্রোলিক তরল চাপ বৃদ্ধি ড্রাইভের চাকার ব্রেকিংয়ে অবদান রাখে। এটি রিটার্ন পাম্প অন্তর্ভুক্তির কারণে। এটি উচ্চ চাপ ভালভ খোলে এবং পরিবর্তন ভালভ বন্ধ করে। এই চাপ রিটার্ন পাম্প দ্বারা বজায় রাখা হয়. স্লিপ করার পরে একটি রিসেট সঞ্চালিত হয়। এই ক্ষেত্রে, গ্রহণ এবং সুইচিং ভালভ সক্রিয় করা হয়। বর্তমান ট্রাফিক পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে এই চক্রটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি হতে পারে।

কিন্তু টর্ক নিয়ন্ত্রণ কিছুটা আলাদা। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সক্রিয় করা হলে এই প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করা হয়। থেকে প্রাপ্ত সংকেত উপর ভিত্তি করেচাকার কৌণিক গতির সেন্সর এবং প্রকৃত ঘূর্ণন সঁচারক বল (যা ECU দ্বারা পরিমাপ করা হয়), ASR কন্ট্রোল ইউনিট পাওয়ার ইউনিটের শক্তি কত কমাতে হবে তা গণনা করে। এই তথ্য ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট প্রেরণ করা হয়. কিন্তু কিভাবে এই তথ্য উপলব্ধি করা হয়? ASR সিস্টেম দ্বারা শক্তি এবং টর্ক হ্রাস বিভিন্ন উপায়ে ঘটে:

• থ্রটলের অবস্থান পরিবর্তন করার সময় (এটি হওয়া উচিত তার চেয়ে বেশি বন্ধ হয়ে যায়)।
• সিস্টেমে ফুয়েল ইনজেকশন নেই।
• মিসফায়ারিং ইগনিশন ডাল।
• গিয়ার পরিবর্তন বাতিল করার সময়। কিন্তু এটি শুধুমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমেই সম্ভব৷
• ইগনিশনের সময় পরিবর্তন করার সময়।

চালক কীভাবে জানেন যে ASR সিস্টেম কার্যকর হয়েছে?

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি বিশেষ কন্ট্রোল ল্যাম্প দ্বারা ড্রাইভারকে এই বিষয়ে জানানো হবে৷ সিস্টেমের শেষে এবং যখন গাড়িটি স্লিপেজ থেকে বেরিয়ে আসে, তখন এই বাতিটি অদৃশ্য হয়ে যায়। ইঞ্জিন এবং ব্রেকিং সিস্টেম যথারীতি কাজ করছে।

ব্যবহারের সুবিধা

এই সিস্টেমটি একটি কারণে গাড়িতে ইনস্টল করা আছে। তিনি সত্যিই উপকৃত হয়. ASR থাকার প্রধান সুবিধা হল ট্রাফিক নিরাপত্তা বৃদ্ধি। ড্রাইভার ভুল থেকে অনাক্রম্য নয়. যাইহোক, ইলেকট্রনিক্স এগুলিকে সংশোধন করতে এবং গাড়িটিকে স্কিডিং থেকে আটকাতে সক্ষম, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। এছাড়াও, এএসআর ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম আপনাকে ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ানোর অনুমতি দেয়, যেহেতু টর্ক আরও বিতরণ করা হয়মসৃণভাবে এই সিস্টেমের আরেকটি সুবিধা হল কম টায়ার ঘর্ষণ যা অননুমোদিত স্লিপের ক্ষেত্রে ঘটতে পারে। উপরন্তু, সামান্য হলেও এএসআর জ্বালানি খরচের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।

ট্র্যাকশন কন্ট্রোল কীভাবে বন্ধ করবেন?

যদি ইচ্ছা হয়, যেকোনো চালক জোরপূর্বক ASR অক্ষম করতে পারেন। এটি করার জন্য, মেশিনে একটি বিশেষ বোতাম রয়েছে৷

ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমটি বন্ধ করার পরে, গাড়িটি ড্রাইভ এক্সেলের স্লাইডিং সহ বাঁক নিয়ে প্রবেশ করবে। এই ক্ষেত্রে, ব্রেক করার ক্ষেত্রে, ABS সিস্টেম এখনও কাজ করবে। এছাড়াও, উপকরণ প্যানেলে সংশ্লিষ্ট বাতি জ্বলবে। এটি একটি বিস্ময়সূচক বিন্দু সহ একটি হলুদ ঝলকানি ত্রিভুজ। চাকা ঘুরলে এটি আলোকিত হয়। এবং বর্তমান গতি কি তা বিবেচ্য নয় - 5 বা 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা৷

কোন ক্ষেত্রে জোর করে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়? এটি শীতকালে করা আবশ্যক যখন তুষার বা বরফের উপর শুরু করা অসম্ভব। একটি কঠিন এলাকা ছাড়ার পরে, প্রস্তুতকারক ASR ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পুনরায় সক্রিয় করার সুপারিশ করে। প্যানেলের হলুদ সূচকটি বন্ধ হয়ে যাবে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি কিভাবে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম কাজ করে এবং কেন এটি প্রয়োজন। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ASR কঠিন পরিস্থিতিতে গাড়ির নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, গাড়ির পিছলে যাওয়া এবং স্কিডিংয়ের সম্ভাবনা দূর করে। তবে সিস্টেম যতই স্মার্ট হোক না কেন, শতভাগ সুরক্ষাসে দেয় না। অতএব, আপনার সর্বদা শুধুমাত্র আপনার ড্রাইভিং দক্ষতা এবং প্রতিক্রিয়ার গতির উপর নির্ভর করা উচিত।