ব্রাসা আইসকন্ট্রোল টায়ার: পর্যালোচনা। ব্রাসা আইসকন্ট্রোল: প্রস্তুতকারক, স্পেসিফিকেশন এবং সুপারিশ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

টায়ার ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে, গাড়ি চালকদের মানিব্যাগ এবং হৃদয়ের জন্য একটি তীব্র প্রতিযোগিতা রয়েছে৷ রাবারের অনেক বৈচিত্র রয়েছে। কিছু মডেল নিঃশর্ত হিট হয়ে যায়, অন্যরা মুক্তির পরপরই ভুলে যায়। ইউরোপীয় কোম্পানি ব্রাসা টায়ারের বিকাশে এবং পণ্যের স্বল্প খরচে জার্মান পেডানট্রিকে একত্রিত করতে পরিচালিত করেছে। কোম্পানির হিটগুলির মধ্যে একটি ছিল ব্রাসা আইসকন্ট্রোল মডেল। এই রাবার সম্পর্কে কিছু পর্যালোচনা আছে, কিন্তু বেশিরভাগ অংশের জন্য তারা অত্যন্ত ইতিবাচক।

ব্র্যান্ড সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ

ব্রাসা আইসকন্ট্রোলের উৎপাদনকারী দেশ চীন। হেড অফিস এবং ডিজাইন অফিস জার্মানিতে অবস্থিত। তদুপরি, এন্টারপ্রাইজের কারখানাগুলিতে চূড়ান্ত পণ্যের গুণমান মূল্যায়নের জন্য কঠোর নিয়ম রয়েছে। এই অস্বাভাবিক পদ্ধতিটি ব্র্যান্ডটিকে টায়ারের সর্বনিম্ন মূল্য অর্জন করতে দেয়। গুরুতর প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা।

কোন গাড়ির জন্য

নির্মাতা ব্রাসা আইসকন্ট্রোল বিভিন্ন ধরনের যানবাহনের জন্য টায়ার তৈরি করেছে। অবতরণ ব্যাসের পরিসীমা 14 থেকে 18 ইঞ্চি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। এই ধরনের টায়ার পারেনছোট ক্রসওভারের জন্য এবং সেডান এবং সাবকমপ্যাক্টের জন্য উভয়ই বেছে নিন। তদুপরি, অল-হুইল ড্রাইভ সহ গাড়িগুলির টায়ার অতিরিক্ত শক্তিবৃদ্ধি পেয়েছে। এই কৌশলটি আপনাকে টায়ারের লোড ক্ষমতা, তাদের মাইলেজ বাড়াতে দেয়।

ব্যবহারের ঋতু

এই টায়ার শীতকাল। এটি সবচেয়ে নরম যৌগ থেকে তৈরি করা হয়েছে, যা টায়ারগুলিকে এমনকি সবচেয়ে গুরুতর তুষারপাত সহ্য করতে দেয়। গলানোর সময় গাড়ি চালানোর সময় গুরুতর সমস্যা হতে পারে। সমস্যা হল টায়ারগুলো আলগা হয়ে যাচ্ছে। ফলস্বরূপ, ট্রেড পরিধানের হার বৃদ্ধি পায়।

উন্নয়ন

টায়ার তৈরি করার সময়, ব্রাসার প্রকৌশলীরা সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধান প্রয়োগ করেন। তারা প্রথমে একটি ডিজিটাল মডেল তৈরি করেছিল এবং তারপরে এর শারীরিক প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিল। টায়ারগুলি একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র তখনই তারা কোম্পানির পরীক্ষাস্থলে পরীক্ষা শুরু করে। তারপরে টায়ারগুলি ব্যাপক উত্পাদনে রাখা হয়েছিল৷

নকশা সম্পর্কে কিছু কথা

অনেক চলমান বৈশিষ্ট্য ট্রেড ডিজাইনের উপর নির্ভর করে। অতএব, এটি তাকেই যে বিকাশকারীরা প্রধান মনোযোগ দেয়। ব্রাসার প্রকৌশলীরা আরও এক ধাপ এগিয়ে গিয়ে ব্রাসা আইসকন্ট্রোল মডেলটিকে একটি অসমমিত ট্রেড প্যাটার্ন দিয়েছেন। এটি নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধানের জন্য প্রতিটি কার্যকরী এলাকা অপ্টিমাইজ করা সম্ভব করেছে৷

কেন্দ্রীয় অংশের ব্লকগুলি বড়, একটি যৌগ দিয়ে তৈরি যা বাকি টায়ারের চেয়ে শক্ত। এই পদ্ধতিটি এই উপাদানগুলিকে গতিশীল লোডের অধীনে তাদের আকৃতি ধরে রাখতে দেয়একটি সরল রেখার সময়। প্রোফাইল স্থিতিশীল থাকে। ফলস্বরূপ, গাড়িটি রাস্তাটি আরও ভালভাবে ধরে রাখে, চলাচলের সংশোধন করার দরকার নেই। একই সময়ে, চালক নিজেই টায়ার প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট গতিসীমা অতিক্রম করবেন না। চাকার ভারসাম্য বজায় রাখাও জরুরি।

ব্রেকিং এবং কর্নারিং এর সময় কাঁধের পাঁজর প্রধান লোড অনুভব করে। পদচারণার এই অংশের ব্লকগুলি বিশাল। তাদের জ্যামিতি তীক্ষ্ণ স্বল্প-মেয়াদী লোডের অধীনে স্থিতিশীল থাকে যা উপস্থাপিত ধরণের কৌশলগুলির কার্য সম্পাদনের সময় ঘটে। এটি স্কিডিং দূর করে, থামার দূরত্ব কমায়।

স্পাইক সম্পর্কে

ব্রাসা আইসকন্ট্রোল টায়ারের পর্যালোচনাতে, চালকরা বরফের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় টায়ারের আত্মবিশ্বাসী আচরণও নোট করে। ট্র্যাড এরিয়া জুড়ে বিভিন্ন সারিতে স্থাপিত স্টাডগুলি উচ্চ নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা এবং ড্রাইভিং সুরক্ষা অর্জনে সহায়তা করে৷

এই আইটেমগুলির একটি গোলাকার মাথা আছে। হ্যান্ডলিং বেশ নির্ভরযোগ্য, তবে তীক্ষ্ণ কৌশলে গাড়িটি স্কিডে যেতে পারে।

ব্রাসা আইসকন্ট্রোল টায়ারের স্টাডগুলি পরিবর্তনশীল পিচ দিয়ে সাজানো হয়। এই প্রযুক্তিগত সমাধানের ফলে, রাট প্রভাব থেকে মুক্তি পাওয়া সম্ভব।

বরফের মধ্যে রাইডিং

তুষার উপর আরও ভাল হ্যান্ডলিং একটি দিকনির্দেশক প্রতিসম ট্রেড প্যাটার্ন সহ টায়ার দ্বারা দেখানো হয়। অতএব, একটি অনুরূপ নকশা অধিকাংশ শীতকালীন টায়রা ব্যবহার করা হয়। ব্রাসা আইসকন্ট্রোলের পর্যালোচনাগুলিতে, চালকরা নোট করেন যে ব্লকগুলির অপ্রতিসম বিন্যাস কোনওভাবেই তুষার উপর চলাচলের গুণমানকে হ্রাস করে না। প্রতিটি ট্রেড উপাদান অতিরিক্ত গ্রিপ প্রান্ত পেয়েছে। অবশেষেব্যবস্থাপনাও উন্নত। নিষ্কাশনের বিস্তৃত মাত্রা আপনাকে যোগাযোগের প্যাচ থেকে দ্রুত তুষার অপসারণ করতে দেয়। এটি চালচলনের উপরও ইতিবাচক প্রভাব ফেলে৷

হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের বিরুদ্ধে লড়াই

হাইড্রোপ্ল্যানিং প্রভাবের উপস্থিতি নেতিবাচকভাবে চলাচলের গুণমানকে প্রভাবিত করে। আসল বিষয়টি হ'ল টায়ার এবং অ্যাসফল্টের মধ্যে একটি জলের বাধা দেখা দেয়, যা যোগাযোগের ক্ষেত্রটিকে হ্রাস করে। ফলে নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা কমে যায়, রাস্তা হারানোর আশঙ্কা বেড়ে যায়। ব্রাসা আইসকন্ট্রোল টায়ারের পর্যালোচনাতে, গাড়িচালকরা উল্লেখ করেছেন যে এই নেতিবাচক ঘটনাটি পুডলের মধ্য দিয়ে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়ও ঘটে না।

নিষ্কাশন ব্যবস্থাটি চারটি অনুদৈর্ঘ্য জিগজ্যাগ খাঁজ দ্বারা উপস্থাপিত হয় যা তির্যক চ্যানেল দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন চাকা ঘোরে, কেন্দ্রাতিগ বল ঘটে, যার কারণে পানি পায়ের গভীরে প্রবেশ করে। এর পরে, এটি পুরো সিস্টেম জুড়ে বিতরণ করা হয় এবং পাশের দিকে সরানো হয়। বৃহত্তর ড্রেন এবং জিগজ্যাগ খাঁজগুলি প্রতি ইউনিটে আরও বেশি তরল অপসারণের অনুমতি দেয়।

প্রতিটি ব্লক অতিরিক্ত ছোট তরঙ্গায়িত প্রান্ত দিয়ে সজ্জিত। এগুলি উপাদানগুলির আনুগত্যের গুণমান উন্নত করে, স্থানীয় জল নিষ্কাশনের গতি বাড়ায়৷

টার্ন রিসোর্স

নির্মাতারা দাবি করেন অন্তত ৪০ হাজার কিলোমিটার। স্বাভাবিকভাবেই, আপনি যদি সাবধানে গাড়ি চালান তবেই এটি সম্ভব। বেপরোয়া চালকরা অনেক দ্রুত পথ পরিহার করবে।

সম্পদ বাড়ানোর জন্য উদ্বেগের রসায়নবিদরা যৌগে কার্বন যৌগ প্রবর্তন করেছিলেন। তাদের সাহায্যে, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধানের হার কমানো সম্ভব হয়েছিল।

ব্রাসা আইসকন্ট্রোল টায়ারের আকার, 4WD গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অতিরিক্ত মৃতদেহ শক্তিবৃদ্ধি পেয়েছে। এই ক্ষেত্রে, ইস্পাত দড়ি নাইলনের সাথে মিলিত হয়েছিল। পলিমার যৌগ আপনাকে আরও ভালভাবে স্যাঁতসেঁতে করতে এবং প্রভাব শক্তিকে পুনরায় বিতরণ করতে দেয় যা ঘটে যখন চাকা একটি গর্তে আঘাত করে। ব্রাসা আইসকন্ট্রোলের রিভিউতে, চালকরা লক্ষ্য করেন যে এই টায়ারগুলি এমনকি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলিকে ভয় পায় না৷

একটি অপ্টিমাইজ করা যোগাযোগ প্যাচ স্থায়িত্ব উন্নত করতেও সাহায্য করে৷ কেন্দ্রীয় অংশ এবং কাঁধের পাঁজর একই গতিতে মুছে ফেলা হয়। কোন একটি কার্যকরী ক্ষেত্রে কোন উচ্চারিত জোর নেই।

আরাম

যাত্রার আরাম নিয়ে একটি অস্পষ্ট পরিস্থিতি ছিল। টায়ারগুলো বেশ নরম। ইলাস্টিক যৌগ প্রভাব শক্তি হ্রাস করে, তাই ছোট অসম পৃষ্ঠের উপর চড়ার ফলে কেবিনে গুরুতর কম্পন সৃষ্টি হয় না। গাড়ির সাসপেনশন উপাদানগুলির উপর বিকৃতির প্রভাবও হ্রাস পেয়েছে৷

কোলাহল আলাদা। স্পাইকের কারণে গাড়ি চালানোর সময় অতিরিক্ত শব্দ তরঙ্গ উৎপন্ন হয়। টায়ার নিজেই তাদের নিভিয়ে দিতে সক্ষম নয়। ব্রাসা আইসকন্ট্রোলের পর্যালোচনায়, ড্রাইভাররা প্রাথমিকভাবে কেবিনে বরং শক্তিশালী গর্জন সম্পর্কে অভিযোগ করে। নীতিগতভাবে, এটি স্পাইক সহ সমস্ত টায়ারের জন্য সাধারণ। উপস্থাপিত মডেলটি নিয়মের ব্যতিক্রম নয়৷