স্টিয়ারিং র্যাক নক: কারণ এবং তাদের নির্মূল. স্টিয়ারিং র্যাক মেরামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

শুধুমাত্র গাড়ির চালচলনই স্টিয়ারিং এর সেবাযোগ্যতার উপর নির্ভর করে না, আপনার নিরাপত্তার উপরও নির্ভর করে। কিছু পরিস্থিতিতে, একটি দ্রুতগামী মেশিনের উপর নিয়ন্ত্রণ হারানোর ফলে অপূরণীয় পরিণতি হতে পারে। গাড়ির আচরণে সামান্য পরিবর্তন বা কন্ট্রোল সিস্টেমের উপাদানগুলি থেকে নির্গত বহিরাগত শব্দগুলি খুঁজে পাওয়ার পরে, আপনার অবিলম্বে ড্রাইভিং বন্ধ করা উচিত এবং ত্রুটিগুলি সনাক্ত এবং দূর করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া উচিত। এই নিবন্ধে, আমরা স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় স্টিয়ারিং র্যাকে ঠকানোর কারণগুলি এবং একটি VAZ-2109 গাড়ির উদাহরণ ব্যবহার করে এই ঘটনার সম্ভাব্য পরিণতিগুলি সম্পর্কে কথা বলব। র্যাক এবং পিনিয়নের ত্রুটি কীভাবে নির্ণয় করা যায় এবং নিজেরাই এটি ঠিক করা যায় তাও আমরা খুঁজে বের করার চেষ্টা করব৷

নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বিভিন্নতা

আধুনিক গাড়ির স্টিয়ারিং ডিজাইন দুই ধরনের হতে পারে:

• কৃমি;
• র্যাক।

প্রথমটি ক্লাসিক VAZ-এর প্রায় সমস্ত মডেলের সাথে সজ্জিত। এটিকে কৃমি বলা হয় কারণ এখানে প্রক্রিয়াটির প্রধান উপাদানটি তথাকথিত কীট, যা স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের এক ধরণের ধারাবাহিকতা। এটি সংযুক্ত বেলন সঙ্গে ধ্রুবক প্রবৃত্তি হয়বাইপড শ্যাফ্ট, যা আসলে, টাই রডগুলিতে বল প্রেরণ করে। এই নকশাটি আপনাকে চাকাগুলিকে একটি বড় কোণে ঘুরাতে দেয় এবং চাকা থেকে আসা শক এবং কম্পনকে পুরোপুরি স্যাঁতসেঁতে করে৷

সামারা এবং লাদা পরিবারের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ভিএজেডগুলি র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং মেকানিজম দিয়ে সজ্জিত। তাদের মেকানিজম একটি ভিন্ন নকশা আছে. এখানে সবকিছু একটু সহজ। স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের শেষটি একটি গিয়ার দিয়ে সজ্জিত, যা উপরের দিকে দাঁত সহ একটি বিশেষ র্যাকের বিরুদ্ধে টিপে এটিকে অনুভূমিক দিকে নিয়ে যায়। এই নকশাটি সহজ, কমপ্যাক্ট এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য৷

র্যাক এবং পিনিয়ন মেকানিজম সম্পর্কে আরও

প্রথম নজরে, র্যাক এবং পিনিয়ন মেকানিজম বেশ জটিল বলে মনে হতে পারে। যদি আমরা স্টিয়ারিং হুইল এবং কলাম গণনা না করে শুধুমাত্র এর প্রধান অংশগুলিকে বিবেচনা করি, তবে তাদের মধ্যে বিশটিরও বেশি হবে। রেল নিজেই অর্ধেক পর্যন্ত একটি খাদ মাটির মত দেখায়।

এর উপরের অংশে অনুদৈর্ঘ্য দাঁত রয়েছে যা ড্রাইভ গিয়ারের সাথে জড়িত। রেলটি একটি বিশেষ লুব্রিকেন্টে ভরা অ্যালুমিনিয়াম ক্র্যাঙ্ককেসে আবদ্ধ। এর কেন্দ্রীয় অংশে অভ্যন্তরীণ টাই রডের প্রান্ত সংযুক্ত করার জন্য গর্ত রয়েছে। এই জায়গায়, ক্র্যাঙ্ককেস একটি রাবার বুট সঙ্গে একটি কাটা বন্ধ আছে. ভিতরে, রেল একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে রাখা হয় একটি সমর্থন হাতা ধন্যবাদ, সাধারণত ফ্লুরোপ্লাস্টিক তৈরি। এর গতিশীলতা সামঞ্জস্য করতে, একটি বিশেষ স্টপ ব্যবহার করা হয়৷

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আসলে, র্যাক এবং পিনিয়ন মেকানিজমের মধ্যে জটিল কিছু নেই। আপনি যদি বুঝতে পারেন যে সমস্ত উপাদান কীসের জন্য এবং তারা কীভাবে কাজ করে, আপনি করতে পারেনএটি নিজেই রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করুন৷

স্টিয়ারিং র‍্যাকে গজগজ করছে

VAZ-এর স্টক স্টিয়ারিং র্যাক, গড়ে 100 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত "পুষ্টি" করে। স্বাভাবিকভাবেই, স্বাভাবিক অপারেশনে। কিছু ক্ষেত্রে, এটি অনেক আগে ব্যর্থ হতে পারে। একটি ত্রুটিপূর্ণ স্টিয়ারিং র্যাকের প্রধান লক্ষণ হল নক করা। এটি হয় যখন স্টিয়ারিং হুইলটি তীক্ষ্ণভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, বা যখন এটি শক্তভাবে পরিণত হয়, বা বাম্পে আঘাত করে তখন এটি প্রদর্শিত হয়। রেলে ধাক্কা লাগার কারণ হতে পারে:

• আলগা খোঁচা বাদাম;
• টাই রডের বোল্ট ঢিলা করা;
• র্যাক বা ড্রাইভ গিয়ারের প্রাকৃতিক পরিধান;
• ত্রুটিপূর্ণ বুশিং;
• ধুলো বুট ফেটে যান্ত্রিক অংশের পরিধান।

পরবর্তী, আমরা প্রতিটি কারণকে আরও বিশদে বিবেচনা করব, তবে প্রথমে আমরা কীভাবে সঠিকভাবে এবং নির্ভুলভাবে একটি ব্রেকডাউন নির্ণয় করব তা বের করব৷

ত্রুটি নির্ণয়

সুতরাং, আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে স্টিয়ারিং র‍্যাকটি নক করছে, আপনাকে ঠিক কোথা থেকে এই নকটি এসেছে তা নির্ধারণ করতে হবে এবং গাড়ির চ্যাসিসের উপাদানগুলিকে ত্রুটিযুক্ত করার বিকল্পগুলি বাতিল করতে হবে। সাধারণ পয়েন্ট দিয়ে শুরু করা যাক। একটি সমতল পৃষ্ঠে গাড়ি পার্ক করুন। কেবিন থেকে বের হও, হুড খুলো। স্টিয়ারিং হুইলটি বাম এবং ডানদিকে ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে শুরু করুন। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন যদি স্টিয়ারিং র্যাকটি ধাক্কা দেয়, স্টিয়ারিং হুইলটি তীব্রভাবে ঘুরিয়ে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দ করে, আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে এটি ঠিক এটিই, এবং শক শোষক বা সিভি জয়েন্টগুলি নয়। বৃহত্তর অনুপ্রেরণার জন্য, সহকারীকে কন্ট্রোল হুইল ঘুরাতে বলুন এবং আপনার হাতের তালু লাগানতার ক্র্যাঙ্ককেসের উপরে। যখন চাকাগুলি চালু হবে, আপনি অবশ্যই এই খুব নক করার সময় আপনার হাত দিয়ে কম্পন অনুভব করবেন। এই লক্ষণগুলি র্যাকের পরিধান, ড্রাইভের গিয়ার বা সমর্থন হাতাটির ত্রুটির জন্য সাধারণ। স্টপ বাদাম আলগা হলে অনুরূপ লক্ষণ দেখা দিতে পারে।

চাকা ঘুরানোর সময় যদি কোন ঠক্ঠক শব্দ না থাকে, তাহলে হাত দিয়ে টাই রডগুলো ধরে টানুন। যদি কোন সমস্যা হয়, আপনি অবশ্যই সংশ্লিষ্ট ব্যাকল্যাশ পাবেন।

খোঁচা বাদাম শিথিল করা

প্রায়শই স্টপ নাটের আলগা হওয়ার কারণে স্টিয়ারিং র্যাকটি ঠক্ঠক্ করে, যা ক্র্যাঙ্ককেসের ভিতরে এর গতিবিধি সামঞ্জস্য করতে কাজ করে। এটি যত বেশি শক্ত করা হবে, স্টিয়ারিং হুইলটি তত শক্ত হবে এবং তদ্বিপরীত হবে। অন্য কথায়, একটি বাদাম রেল এবং স্টপের মধ্যে একটি প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করার চেয়ে বেশি আলগা হয়। তিনি নক করার কারণ।

এই কারণেই স্টিয়ারিং র‍্যাকটি ঠকঠক করছে কিনা তা পরীক্ষা করা কঠিন নয়, তবে এর জন্য আপনার 17-এর জন্য একটি বিশেষ অষ্টভুজাকার কী প্রয়োজন। আপনি এটি যেকোনো অটো শপে কিনতে পারেন। এখন আপনাকে বাদামের অবস্থান খুঁজে বের করতে হবে। এবং এটি ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার এলাকায় রেল ক্র্যাঙ্ককেসের নীচের অংশে অবস্থিত। এটি সাধারণত একটি প্লাস্টিক বা রাবার ক্যাপ দ্বারা সুরক্ষিত থাকে যা অপসারণ করতে হবে। এটি হয়ে গেলে, বাদামটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করার চেষ্টা করুন। আঁটসাঁট হওয়া স্বাভাবিক বলে বিবেচিত হয় যখন বাদামটি সমস্তভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া হয় এবং তারপরে 24 ডিগ্রি দ্বারা ছেড়ে দেওয়া হয়। এটি এটি এবং স্টপের মধ্যে 12 মিমি সমান ব্যবধান প্রদান করে।

আলগা স্টিয়ারিং বোল্টট্র্যাকশন

প্রতিটি টাই রড একটি বোল্ট দিয়ে র্যাকের সাথে সংযুক্ত থাকে। তারা এটির সামনের দিকে অবস্থিত, প্রায় কেন্দ্রে। এই বোল্টগুলিকে শক্ত করার জন্য, আপনার একটি 22 রেঞ্চ (মাথা) এবং সেইসাথে একটি বড় স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভারের প্রয়োজন হবে। পরেরটির সাহায্যে, আপনাকে প্লেটের দিকগুলিকে বাঁকতে হবে যা মাথাগুলিকে লক করে। রড এবং রেলের মধ্যে খেলার জন্য আপনার হাত দিয়ে পরীক্ষা করে দেখুন যতক্ষণ না এটি থামে ততক্ষণ প্রতিটি বোল্ট শক্ত করুন।

রেল বিচ্ছিন্ন করুন

এখন আমরা সেই ত্রুটির দিকে এগিয়ে যাই যা স্টিয়ারিং মেকানিজমকে ভেঙে ফেলা ছাড়া সনাক্ত করা যায় না। আপনি যদি রড এবং রেলের মধ্যকার খেলাটি, সেইসাথে এটি এবং স্টপের মাঝখানের খেলাটি মুছে ফেলে থাকেন এবং নকটি অদৃশ্য না হয়ে যায়, তাহলে আপনাকে পুরো ডিভাইসটি ভেঙে ফেলতে হবে৷

VAZ স্টিয়ারিং র্যাকগুলির মেরামত একটি জটিল প্রক্রিয়া নয়৷ একবার আপনি নিজেই এটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং অবিলম্বে এর অপারেশন নীতিটি বুঝতে পারবেন। প্রথমে, ক্র্যাঙ্ককেসের ডানদিকে অবস্থিত রাবার সমর্থনটি সরান এবং রাবারের বুটটি সরান। বাম দিকে, আপনাকে অবশ্যই প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ এবং সমর্থন অপসারণ করতে হবে। একটি অষ্টভুজাকার রেঞ্চ ব্যবহার করে, স্টপ নাটটি খুলুন এবং স্টপটি ছিটকে দিন।

একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ড্রাইভ গিয়ার রাবার বুটটি বন্ধ করুন এবং এটি সরান৷ একটি "24" রেঞ্চ দিয়ে বিয়ারিং ফিক্সিং বাদামটি খুলুন। ক্র্যাঙ্ককেস থেকে গিয়ারটি সরান। এর পরে, আপনি নিজেই রেল টানতে পারেন৷

পরিধান

ড্রাইভ গিয়ারের অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন। এর দাঁত যান্ত্রিক ক্ষতির লক্ষণ দেখাবে না।

যদি তারা উপস্থিত থাকে তবে এটি পরিবর্তন করা দরকার। একই আলনা দাঁত প্রযোজ্য। এটি একটি গিয়ার সংযুক্ত করুন এবংতাদের হুক আপ দেখুন. পরিধান থাকলে, প্রক্রিয়াটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। স্টিয়ারিং র্যাকগুলির মেরামত, যা তাদের পুনরুদ্ধার বোঝায়, সম্ভব, তবে খুব কমই ন্যায়সঙ্গত। এমনকি যদি তারা কিছু করতে পরিচালনা করে তবে এটি বেশি দিন থাকবে না। কিছুক্ষণ পরে, ত্রুটি অবশ্যই নিজেকে প্রকাশ করবে৷

যদি প্রক্রিয়াটি জীর্ণ হয়ে যায় তবে কেবল একটি উপায় রয়েছে - একটি নতুন স্টিয়ারিং র্যাক৷ খুচরা যন্ত্রাংশ সমাবেশের মূল্য প্রায় 3500 রুবেল। একমত, নিরাপত্তার ক্ষেত্রে এটি এত ব্যয়বহুল নয়৷

সাপোর্ট হাতা

র্যাক এবং পিনিয়ন কি ঠিক আছে? চলো এগোই. আমরা ক্র্যাঙ্ককেস থেকে ফ্লুরোপ্লাস্টিক বুশিং অপসারণ করি। এটি তার কারণেই যে VAZ-2109 স্টিয়ারিং র্যাকটি প্রায়শই ধাক্কা দেয়, বা তার পরিধানের কারণে। যদি এটি জীর্ণ বা বিকৃত হয়ে যায়, আমরা অবিলম্বে এটি পরিবর্তন করি, কারণ এটির জন্য শুধুমাত্র পয়সা খরচ হয়। কিন্তু শুধুমাত্র একটি নয়, কিন্তু একটি মেরামতের কিট কিনতে ভাল, যা এটি ছাড়াও, একটি বাদাম এবং একটি বসন্তের সাথে জোর দেওয়া, সেইসাথে সীল এবং gaskets একটি সেট অন্তর্ভুক্ত। বুশিং এবং এই সমস্ত ছোট উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করলে, আপনি একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী স্টিয়ারিং র্যাক পাবেন৷

অ্যান্টার ফেটে যাওয়া এবং মেকানিজমের পরিধান

ক্র্যাঙ্ককেসের রাবার বুট পুরো স্টিয়ারিং মেকানিজমকে ময়লা, ধুলো এবং আর্দ্রতা থেকে রক্ষা করে। উপরন্তু, এটি ক্র্যাঙ্ককেস থেকে লুব্রিকেন্টের ফুটো প্রতিরোধ করে। আপনি সম্ভবত "স্টিয়ারিং র্যাক ফাঁস" শব্দটি শুনেছেন। সুতরাং, এই গ্রীস একটি ছেঁড়া anther মাধ্যমে প্রবাহিত. এর ক্ষতি অনিবার্যভাবে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। এটি তৈলাক্তকরণ ছাড়াই থাকবে তা ছাড়াও, আর্দ্রতা এবং ধূলিকণাও পরিধান প্রক্রিয়াটিকে গুরুতরভাবে ত্বরান্বিত করবে। যে আবিষ্কারআপনার গাড়ির স্টিয়ারিং র্যাক লিক হচ্ছে, অবিলম্বে একটি নতুন বুটের জন্য দোকানে যান। এবং কিছু লুব কিনতে ভুলবেন না।