2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
গাড়ির ইঞ্জিনে লুব্রিকেশন এবং কুলিং সিস্টেম দেওয়া আছে। এগুলি যে কোনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের দুটি অপরিহার্য উপাদান। এই সিস্টেমগুলি বিভিন্ন তরল ব্যবহার করে, যা মোটরের স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন একে অপরের সাথে ছেদ করা উচিত নয়। যাইহোক, যদি কোন উপাদান ব্যর্থ হয়, তেল অ্যান্টিফ্রিজে উপস্থিত হয়। কারণ ভিন্ন হতে পারে। আচ্ছা, আসুন এই সমস্যাটি আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখি।
চিহ্ন
যদি এন্টিফ্রিজ তেলে ঢুকে যায়, কিভাবে বলবেন? এখানে কিছু লক্ষণ আছে যা লক্ষ্য রাখতে হবে:
- কুল্যান্ট স্তর। একটি সেবাযোগ্য ইঞ্জিনে, এটি অপারেশন চলাকালীন পরিবর্তন করা উচিত নয়। যাইহোক, যদি মাত্রা, যদিও কিছুটা কমে যায়, তাহলে এটি ইঙ্গিত দিতে পারে যে অ্যান্টিফ্রিজ ইঞ্জিন তেলে প্রবেশ করছে।
- এক্সস্ট গ্যাস। নিষ্কাশন সাদা এবং ঘন হয়ে ওঠে। যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন একটি নির্দিষ্ট বাষ্প উৎপন্ন হয়। কিন্তু আপনি কি বুঝতে হবেতীব্র তুষারপাতের ক্ষেত্রে ঘটনাটিকে স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়। যাইহোক, যদি তাপমাত্রা বাইরে ইতিবাচক হয়, তবে এটি একটি স্পষ্ট লক্ষণ যে অ্যান্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে।
- মোমবাতি। মোমবাতিগুলির ইলেক্ট্রোডগুলি অ্যান্টিফ্রিজে পূর্ণ হবে এবং একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত গন্ধ নির্গত করবে৷
- তেল। এন্টিফ্রিজ প্রবেশের ক্ষেত্রে, এটি তার ছায়া, সেইসাথে এর গঠন পরিবর্তন করে। সাধারণত তেল প্রায় সাদা হয়ে যায়।
- অয়েল ফিলার ঘাড়ে ইমালসন। এটি পুরু মেয়োনিজের অনুরূপ হতে পারে।
মোমবাতিতে সাদা ফুলের কথা
যদি স্পার্ক প্লাগের উপর একটি সাদা আবরণ তৈরি হয়, তবে কারণগুলি ভিন্ন হতে পারে। প্রথমত, এটি জ্বালানীর মানের সমস্যা নির্দেশ করে। কিন্তু যদি এটি স্পার্ক প্লাগের উপর একটি রুক্ষ সাদা আবরণ হয়, তার কারণ হল মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়া। এছাড়াও, একটি অনুরূপ কাঁচ গঠিত হয় যদি:
- স্পার্ক প্লাগ এই ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নয় (গ্লো নম্বর বা অন্যান্য প্যারামিটার দ্বারা)।
- ইনটেক পাইপ লিক হচ্ছে। এখানে বাইরে থেকে বাতাস নেওয়া হবে।
- খারাপ ইগনিশন ক্রমাঙ্কন।
- কুলিং সিস্টেমে সমস্যা আছে (যেমন একটি ত্রুটিপূর্ণ রেডিয়েটর)।
কুল্যান্ট তেলে প্রবেশ করে কেন?
বিশেষজ্ঞরা এই ঘটনার জন্য বিভিন্ন কারণ চিহ্নিত করেছেন:
- গসকেটের বিকৃতি যা ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথাকে আলাদা করে। এটি কোথাও ফাঁস না হলে অ্যান্টিফ্রিজ কোথায় যায় সেই প্রশ্নের উত্তর। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে কুল্যান্টের জন্য আলাদা চ্যানেল রয়েছে। কিন্তু ব্লক এবং সিলিন্ডার হেডের সংযোগস্থলে ফাঁক থাকার কারণে তাদের বিচ্ছিন্নতা অসম্পূর্ণ। সরবরাহ করতেসীল, gasket ইনস্টল করা হয়. এটি তেল ফুটো প্রতিরোধ করে। কিন্তু যদি সিলিন্ডারের হেড গ্যাসকেট ছিদ্র করা হয় (লক্ষণটি হল তেলে ইমালসন), তাহলে অ্যান্টিফ্রিজটি লুব্রিকেশন সিস্টেমে প্রবেশ করবে। বার্নআউটের কারণে উপাদানটি প্রবেশ করে। এছাড়াও, যদি সিলিন্ডারের হেড গ্যাসকেট ছিদ্র করা হয় তবে লক্ষণগুলি নিম্নরূপ হবে: কুল্যান্টের স্তর হ্রাস এবং নিষ্কাশন থেকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সাদা ধোঁয়া।
- সিলিন্ডারের মাথায় ত্রুটি। এখানে মূল ভূমিকাটি মাথা নিজেই নয়, সিলিন্ডার ব্লকের সংলগ্ন অঞ্চল দ্বারা পরিচালিত হয়। যদি বিভাগগুলির একটিতে বিকৃতি থাকে তবে গ্যাসকেটের নিবিড়তা খারাপ হবে। এমনকি পরেরটি ক্ষতিগ্রস্ত না হলেও, অপর্যাপ্ত সিলিংয়ের কারণে, অ্যান্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে। এই সমস্যাটি এমন জটিল যে এটি অবিলম্বে লক্ষ্য করা সম্ভব হবে না। কোথাও লিক না হলে অ্যান্টিফ্রিজ কোথায় যায়? এটি তেলের সাথে অল্প পরিমাণে মিশ্রিত হয়। এবং সমস্যা সমাধানের পরেই মাথার বিকৃতি সনাক্ত করা সম্ভব। এর জন্য একটি বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন। মাথা প্রান্তে স্থাপন করা হয় এবং সমানতা একটি ধাতব শাসক দিয়ে নির্ধারিত হয়। যদি কোনো ত্রুটি পাওয়া যায়, তাহলে মাথা পালিশ করা হয়।
- ব্লক বডিতে ত্রুটি। এটি চ্যানেলগুলির বিভাগগুলিতে প্রযোজ্য যেখানে অ্যান্টিফ্রিজ সঞ্চালিত হয়। এই সমস্যাটি সবচেয়ে গুরুতর, কারণ গাড়ি থেকে মোটরটি সরাতে হবে।
কুল্যান্ট তেলে প্রবেশ করলে কী করবেন?
সুতরাং, সমস্যার কারণ নির্ধারণ করে, আপনি মেরামত শুরু করতে পারেন। সবচেয়ে সহজ বিকল্প হল হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা। কিন্তু এটি শুধুমাত্র তার বার্নআউট ক্ষেত্রে করা হয়। এটি করার জন্য, সিলিন্ডারের মাথাটি সরানো হয়, জায়গাটি পুরানো গ্যাসকেট থেকে পরিষ্কার করা হয়, একটি নতুন ইনস্টল করা হয় এবং বোল্টগুলিকে শক্ত করা হয়।উপযুক্ত মুহূর্ত। অনুশীলন দেখায়, অ্যান্টিফ্রিজ আর তেলে যায় না। এই ক্ষেত্রে, মেরামতের খরচ সর্বনিম্ন হবে।
কিন্তু কাজের সবচেয়ে কঠিন পর্যায় হল ব্লকের মাথা অপসারণ এবং পরবর্তী ইনস্টলেশন। এই ক্ষেত্রে, আপনি একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল রেঞ্চ প্রয়োজন হবে। ডায়াগ্রাম (সাধারণত ক্রসওয়াইজ) অনুসারে বোল্টগুলিকে শক্ত করুন। টানিং টর্ক গাড়ি ভেদে পরিবর্তিত হয়।
মাথার সমস্যা সমাধানে কাজে লাগবে। যদি পৃষ্ঠের উপর ত্রুটি থাকে, নাকাল প্রয়োজন হবে। তবে এটি শুধুমাত্র বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে সঞ্চালিত হয়। এখানে আপনি একটি মাস্টার সাহায্য ছাড়া করতে পারবেন না. যদি মাথা "লেড" (উদাহরণস্বরূপ, গুরুতর ওভারহিটিং থেকে), তারপর নাকাল সাহায্য নাও হতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র একটি নতুন মাথা স্থাপন প্রয়োজন। একই ব্লকের জন্য যায়। যদি এটিতে ফাটল থাকে তবে ব্লকটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
গ্যাকেট কিভাবে পরিবর্তিত হয়?
একটি VAZ-2109 গাড়ির উদাহরণ ব্যবহার করে প্রতিস্থাপন পদ্ধতি বিবেচনা করুন। এর জন্য আমাদের প্রয়োজন:
- এয়ার ফিল্টার হাউজিং সরান।
- সব জ্বালানীর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাওয়ার তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- ড্রেন কুল্যান্ট।
- মেনিফোল্ড খুলে ফেলুন।
- হাই ভোল্টেজ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
এইভাবে, আমরা অপ্রয়োজনীয় সবকিছু থেকে মাথাকে মুক্ত করি, যাতে কোনও কিছুই অপসারণে হস্তক্ষেপ না করে। মাথা নিজেই খুলতে, আপনার একটি শক্তিশালী রেঞ্চ এবং একটি ষড়ভুজ প্রয়োজন। মোট, আপনি দশ বল্টু unscrew প্রয়োজন। পরেরটি washers বরাবর সরানো হয়. তারপর আলতো করে মাথা উপরে তুলুন। এটি বিকৃত না করা গুরুত্বপূর্ণ। প্যাড নিজেই পারেমাথায় থাকুন বা ব্লকে লেগে থাকুন। আপনি আপনার নিজের হাত দিয়ে এটি অপসারণ করতে পারেন বা একটি বিয়োগ স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে এটি প্যারি করতে পারেন। সিলিন্ডারের মাথার পৃষ্ঠটি ক্ষয়ের জন্য পরিদর্শন করা হয়। যদি মরিচা থাকে তবে আপনাকে মিলিং এবং গ্রাইন্ডিং করতে হবে। সবকিছু ঠিক থাকলে, আপনাকে পুরানো গ্যাসকেটের চিহ্নগুলি অপসারণ করতে হবে। এর অবশিষ্টাংশের পৃষ্ঠ পরিষ্কার করার পরে, স্থানটি কমিয়ে দিন।
এরপর কি?
একটি নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করা হচ্ছে। ইনস্টল করার সময়, আপনাকে নিশ্চিত করতে মনোযোগ দিতে হবে যে গ্যাসকেটটি ব্লকের কোণে থাকা গাইডগুলির সাথে মেলে। এর পরে, ব্লক হেড মাউন্ট করা হয়। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে gasket সরানো না। এরপরে, তিনটি ধাপে টর্ক রেঞ্চ দিয়ে বোল্টগুলিকে শক্ত করুন:
- 20-25 Nm.
- 70-85 Nm.
- 120 Nm 140 Nm বল দিয়ে বোল্ট শক্ত করার পর।
পরবর্তী পর্যায়ে, সংযুক্ত সবকিছু একত্রিত করা হয়েছে, এবং গাড়িটি অপারেশনের জন্য প্রস্তুত হবে৷ প্রথম শুরুতে, আপনাকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করতে হবে এবং তার পরেই প্রথম ট্রিপ করতে হবে।
ফ্লাশ বৈশিষ্ট্য
যদি অ্যান্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে, আপনাকে বুঝতে হবে যে ইঞ্জিনটিকে সিস্টেমগুলি ফ্লাশ করতে হবে। প্রথম ধাপ হল বৃত্তটি ফ্লাশ করা যার সাথে কুল্যান্টটি চলে। এটি করার জন্য, আপনার একটি বিশেষ সমাধান প্রয়োজন যা গাড়ির ডিলারশিপে পাওয়া যেতে পারে। এজেন্টটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয় এবং ইঞ্জিনটি 10 মিনিটের জন্য শুরু হয়। ফ্যান চালু হলে, আপনি ফ্লাশ করা শেষ করতে পারবেন।
এর পরে, পুরানো অ্যান্টিফ্রিজটি নিষ্কাশন করা হয়। ধারক প্রাক প্রস্তুতিআয়তনে কমপক্ষে পাঁচ লিটার। এর পরে, আপনাকে তেল কুলারটি অপসারণ করতে হবে (যদি একটি গাড়িতে দেওয়া হয়)। বিভিন্ন মেশিনে, এটি বিভিন্ন উপায়ে সরানো হয়। ভেঙ্গে ফেলার পরে, আপনাকে এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে এবং নতুন সিল ইনস্টল করতে হবে।
পরে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি সরানো হয়েছে৷ এটা ধোয়া প্রয়োজন. পাতিত জল মোটর মধ্যে ঢালা হয়, এবং ইঞ্জিন শুরু হয়। ইঞ্জিন গরম করার পরে, আপনাকে অভ্যন্তরীণ বায়ুপ্রবাহ চালু করতে হবে। চুলা প্রায় 10 মিনিটের জন্য কাজ করা উচিত তারপর ইঞ্জিন বন্ধ করা হয়. তরল নিষ্কাশন করুন। এর পরে, আপনি ইতিমধ্যে তাজা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে পারেন। কখনও কখনও সিস্টেমে একটি এয়ার লক তৈরি হয়। এটি অপসারণ করতে, আপনাকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপ খুলতে হবে এবং SOD পাইপটি চেপে ধরতে হবে।
দয়া করে মনে রাখবেন যে একটি নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করার পরে সিস্টেমটি ফ্লাশ করা হয়৷ একই সময়ে, তেলও পরিবর্তিত হয়।
ফুটে গ্যাসকেট দিয়ে গাড়ি চালানোর পরিণতি
একটি গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ যেখানে এন্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে। কারণ কি? তরল নিজেই, তার বিষাক্ততা সত্ত্বেও, মোটর ক্ষতি করে না। কিন্তু বিপদ হল ইথিলিন গ্লাইকল, যা কুল্যান্টের মধ্যে থাকে। যদি এটি তেলের সাথে মিশ্রিত হয়, তাহলে ফলাফল ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা হয়। এ কারণে ঘামাচির আশঙ্কা থাকে।
এন্টিফ্রিজ ইঞ্জিন ব্লকে প্রবেশ করলে কী হয়? আরও, এটি তেলের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে এবং ইমালসন আকারে জমা হয়। এটি চ্যানেলগুলির ব্যাস হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে। গ্রীস এবং এন্টিফ্রিজ স্বাভাবিকভাবে সঞ্চালন করতে সক্ষম হয় না। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন অপর্যাপ্ত তেলের চাপ এবং অতিরিক্ত গরমের সাথে চলে। দূষিতওঅপরিহার্য তেল ফিল্টার।
তেল নিজেই, কুল্যান্টের সাথে মিশ্রিত, তার লুব্রিকেটিং এবং প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য হারায়। এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সংস্থান হ্রাস করে এবং উচ্চ মেরামত খরচের হুমকি দেয়।
সারসংক্ষেপ
তাই আমরা বের করেছি কেন এন্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে। অনুশীলন হিসাবে দেখানো হয়েছে, এই সমস্যাটি গাড়ির মালিক দ্বারা সময়মতো নির্ধারণ করা যেতে পারে। প্রধান লক্ষণগুলি হল একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত সাদা নিষ্কাশন এবং ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজের স্তরে একটি ড্রপ। যদি তরলটি তেলের মধ্যে প্রবেশ করে তবে পরবর্তীটি তার গঠন পরিবর্তন করে। এটি অনুসন্ধান দ্বারা নির্ধারিত হয়। এছাড়াও, মোমবাতিগুলির উপর একটি ভেজা ইলেক্ট্রোড এবং তাদের উপর অ্যান্টিফ্রিজের বৈশিষ্ট্যযুক্ত মিষ্টি গন্ধ দ্বারা সন্দেহগুলি আরও শক্তিশালী করা যেতে পারে। আমরা তেলে অ্যান্টিফ্রিজের কারণগুলি দেখেছি। এই ধরনের গাড়ি চালানো চালিয়ে যাবেন না। এই ধরনের ইঞ্জিন সহজেই অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়। উপরন্তু, তিনি খারাপ তেলের সাথে কাজ করবেন, যা তার সমস্ত ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য হারিয়েছে। মেরামতের খরচ সমস্যার প্রকৃতির উপর নির্ভর করবে। এটি একটি gasket, একটি মাথা বা একটি ব্লক হতে পারে। পরবর্তী ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণের খরচ হবে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য৷
প্রস্তাবিত:
VAZ 2109 (কারবুরেটর) এর স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে গেছে: সম্ভাব্য ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল
VAZ 2109 (কারবুরেটর) এর স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে গেলে কী করা যেতে পারে সে সম্পর্কে তথ্য। ইগনিশন সিস্টেমের প্রধান ত্রুটিগুলি এবং তাদের নির্মূল করার পদ্ধতিগুলি দেওয়া হয়েছে।
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ-2110: সম্ভাব্য ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ-2110 কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে তথ্য। ডিভাইসের নকশা, প্রধান ত্রুটিগুলি এবং সেগুলি দূর করার উপায় দেওয়া হয়েছে।
VAZ-2114 এ স্টার্টার রিলে কোথায় অবস্থিত? সম্ভাব্য ভাঙ্গন এবং তাদের নির্মূল
নিবন্ধটি VAZ-2114 (রিট্র্যাক্টর এবং অতিরিক্ত) এ স্টার্টার রিলে কোথায় অবস্থিত সে সম্পর্কে বলে। স্টার্টিং মেকানিজমের নকশা বর্ণনা করা হয়েছে, স্টার্টারের ত্রুটি, রিট্র্যাক্টর রিলে দেওয়া হয়েছে।
নিভা-শেভ্রোলেট শুরু হয় না: সম্ভাব্য ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল। মেরামত "শেভ্রোলেট নিভা"
গাড়ি আমাদের জীবনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে। তিনি প্রায়ই সঠিক সময়ে সাহায্য করেন। যাইহোক, এটিও ঘটে যে একজন ব্যক্তির কিছুর জন্য দেরি হয় এবং শুধুমাত্র একটি গাড়ী সাহায্য করতে পারে। কিন্তু, গাড়িতে উঠতে চালক বুঝতে পারেন যে এটি শুরু হবে না। এই ক্ষেত্রে, এটি কেন ঘটেছে তার কারণ খুঁজে বের করা প্রয়োজন। নিভা-শেভ্রোলেটের কিছু মালিক এই সমস্যার মুখোমুখি হন
স্কুটারের স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে গেছে: সম্ভাব্য কারণ এবং তাদের নির্মূল। স্কুটার মেরামত নিজে করুন
স্কুটারগুলি আজ প্রাসঙ্গিক, জনপ্রিয় এবং ব্যবহারিক যান৷ তারা সফলভাবে সব বয়সের মানুষ দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে
