2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক হল গাড়ির ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অন্যতম উপাদান। এর ভূমিকা হল তা নিশ্চিত করা যে কুল্যান্টটি উত্তপ্ত হলে ফলাফল ছাড়াই প্রসারিত হতে পারে, সেইসাথে এটির অপারেটিং চাপ বজায় রাখা।
ধ্রুবক স্ট্রেস অনুভব করা, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক সময়ের সাথে ব্যর্থ হতে পারে। আমরা এই নিবন্ধে এর ত্রুটিগুলি, সেইসাথে তাদের নির্মূল করার পদ্ধতিগুলি সম্পর্কে কথা বলব৷
একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক কি
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ-2110 এর নকশা বিবেচনা করুন। এর কারখানার কেসটি স্বচ্ছ নরম প্লাস্টিকের তৈরি। এটির উপরে দুটি ছিদ্র রয়েছে: একটি ফিলার নেক এবং একটি রেফ্রিজারেন্ট লেভেল সেন্সরের জন্য একটি আসন৷
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ-2110 তিনটি ফিটিং দিয়ে সজ্জিত যার সাথে সংশ্লিষ্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত আছে। প্রধান এবং হিটিং রেডিয়েটারগুলির বাষ্প আউটলেট পাইপ দুটি উপরের "স্তনবৃন্ত" এর সাথে সংযুক্ত। একটি পুরু ভরাট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিম্ন ফিটিং সাথে সংযুক্ত করা হয়। এখানে, নীতিগতভাবে, পুরো নির্মাণ।
গোপন আবরণ
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ-2110 এর কভারটি সিস্টেমের একটি পৃথক উপাদানভাগ্যে, ভাগ্যক্রমে. তিনিই কুল্যান্টের ফুটন্ত রোধ করেন, প্রয়োজনীয় চাপ বজায় রাখেন। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ-2110 একটি ঢাকনা দিয়ে সজ্জিত, যার নকশায় একটি ডাবল-পার্শ্বযুক্ত স্প্রিং-লোড ভালভ রয়েছে। ট্যাঙ্কের ভিতরে চাপ 1.1-1.5 kgf/cm2 এ পৌঁছালে এটি খোলে এবং বাষ্প ছেড়ে দেয়। বিপরীত দিকে এটির খোলে 0.03-0.15 kgf/cm2 (যখন মোটর ঠান্ডা হয়)।
আপনাকে সিস্টেমে চাপ বজায় রাখতে হবে কেন
এন্টিফ্রিজ এবং অ্যান্টিফ্রিজ উভয়ই স্বাভাবিক (বায়ুমণ্ডলীয়) চাপে ফুটে যখন 100 0C তে উত্তপ্ত হয়। কিন্তু আমরা আগেই বলেছি, কুলিং সিস্টেমে কাজের চাপ হল 1.1-1.5 kgf/cm2। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, রেফ্রিজারেন্ট কমপক্ষে 130 0C এ ফুটবে। রেডিয়েটর ফ্যান চালু হওয়ার আগে কুল্যান্ট যাতে বেশি গরম না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য একটি ভালভ কভার প্রয়োজন। সুতরাং যদি VAZ-2110 এর সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি স্বাভাবিক ইঞ্জিন তাপমাত্রায় ফুটতে থাকে তবে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে এটি ঠিক তার দোষ। স্বাভাবিকভাবেই, যদি কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর কাজ করে।
কুন্ডের কি হতে পারে
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ-2110 বিশেষভাবে নির্ভরযোগ্য নয় এবং তাই প্রায়শই এই মেশিনগুলির মালিকদের অপ্রীতিকর বিস্ময়ের সাথে উপস্থাপন করে। সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটির মধ্যে রয়েছে:
- কন্টেইনারেরই ক্ষতি;
- রেফ্রিজারেন্ট লেভেল সেন্সরের গলা বা সিটের থ্রেডেড সংযোগের পরিধান;
- ঢাকনা ব্যর্থতা।
ট্যাঙ্কের ক্ষমতার ক্ষতি
সবচেয়ে সাধারণ ট্যাঙ্কের ব্যর্থতা এটির ক্ষতি। প্রথমত, এর শরীরে মাইক্রোক্র্যাকগুলি উপস্থিত হয় এবং সময়ের সাথে সাথে এটি কেবল বেলুনের মতো ফেটে যায়। এই ঘটনার কারণগুলি হতে পারে: উত্পাদন ত্রুটি, প্লাস্টিকের প্রাকৃতিক বার্ধক্য এবং সিস্টেমে চাপ বৃদ্ধি। বিবাহের সাথে, সবকিছু পরিষ্কার - আপনি একটি নতুন ডিভাইস কিনতে পারেন, এটি একটি গাড়িতে ইনস্টল করতে পারেন এবং কয়েক দিনের মধ্যে এটি ব্যর্থ হবে। আপনি এখানে যা করতে পারেন তা হল প্রস্তুতকারককে অভিশাপ দিয়ে একটি নতুন ট্যাঙ্ক কিনতে যান৷
যখন প্লাস্টিকের বার্ধক্য আসে, তখন দোষ দেওয়ার কেউ নেই। উপাদানটি সময়ের সাথে সাথে এবং গরম কুল্যান্টের প্রভাবে এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে পারে না। সিস্টেমে বর্ধিত চাপ একটি কারণে ঘটে - কভারের একটি ত্রুটি, বা বরং, এর ভালভ। আমরা একটু পরে এ বিষয়ে বিস্তারিত কথা বলব।
ট্যাঙ্কের ক্ষমতা নষ্ট হয়ে গেলে আঠা দিয়ে পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করবেন না। একটি নতুন ডিভাইস কেনা ভাল, বিশেষত যেহেতু এটির দাম খুব কম। একটি প্লাস্টিকের ট্যাঙ্কের দাম গড়ে 200 রুবেল অতিক্রম করে না। অবশ্যই, আরো আকর্ষণীয় প্রস্তাব আছে. এখন অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ-2110 বিক্রি হচ্ছে। তারা কখনই ফুটো বা ফেটে যাবে না। সত্য, এই জাতীয় ডিভাইসগুলি সস্তা নয় - প্রায় 5,500 রুবেল৷
থ্রেডেড সংযোগের পরিধান
যদি ডিভাইসের ঢাকনাটি মোচড় বা মোচড় না দেয়, তবে সম্পূর্ণ নিবিড়তা প্রদান না করে, আপনি এটির নীচে কিছু ধরণের সীল ঘুরানোর চেষ্টা করতে পারেন। এটি সেই থ্রেডের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য যার সাথে এটি সংযুক্ত।কুল্যান্ট লেভেল সেন্সর। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের "টিউনিং" একটি অস্থায়ী পরিমাপ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। ভবিষ্যতে, ট্যাঙ্কটি প্রতিস্থাপন করতে হবে৷
ঢাকনার ত্রুটি সনাক্ত করা হচ্ছে
আপনার VAZ-2110-এ এক্সপেনশন ট্যাঙ্কটি স্বাভাবিক ইঞ্জিন তাপমাত্রায় ফুটে উঠছে তা লক্ষ্য করে, প্রথমে ক্যাপটি পরীক্ষা করুন। এটি একটি চাপ পরিমাপক সহ একটি গাড়ী কম্প্রেসার ব্যবহার করে করা যেতে পারে৷
প্রথমে, ট্যাঙ্ক থেকে উপরের পাতলা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এর শেষ নমন দ্বারা শক্তভাবে বন্ধ করা হয়। এটি প্রয়োজনীয় যাতে আমরা ট্যাঙ্কে চাপ তৈরি করার সময় কুল্যান্টটি ফুটো না হয়। আমরা পাম্প থেকে রিলিজ ফিটিং থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ এবং পাম্পিং শুরু। ঢাকনা শক্তভাবে স্ক্রু করা আবশ্যক। যখন চাপ 1.1 kgf/cm2 কর্কের কথা শুনুন। তার হিস করা শুরু করা উচিত, যা তার কর্মক্ষমতা নির্দেশ করে। যদি, চাপ যখন 1.8 kgf/cm2 এ পৌঁছায়, কভারটি বাতাসে রক্তপাত শুরু না করে, আপনি নিরাপদে এটি ফেলে দিতে পারেন। অন্যথায়, ট্যাঙ্কটি শীঘ্রই ফেটে যাবে৷
যদি ঢাকনা, বিপরীতভাবে, এটি অনুমিত হওয়ার আগেই বাতাস হতে শুরু করে, তা ফেলে দিন। যদি আপনার VAZ-2110-এর সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি ফুটতে থাকে, তাহলে এটিই কারণ।
"শীর্ষ দশে" ট্যাঙ্কটি ভেঙে ফেলা এবং প্রতিস্থাপন করা
ডিভাইসটি প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করতে হবে যদি এটি আগে প্রবাহিত না হয়। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক VAZ-2110 নিম্নরূপ ভেঙে ফেলা হয়েছে:
- ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- রেফ্রিজারেন্ট লেভেল সেন্সর থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষের বাতাগুলির স্ক্রুগুলি খুলতে, সেগুলিকে আলগা করতে৷
- ট্যাঙ্কে যাওয়া সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- রাবার ট্যাঙ্ক বেঁধে রাখার স্ট্র্যাপটি খুলে ফেলুন এবং এটি সরিয়ে ফেলুন।
একটি নতুন ডিভাইস ইনস্টল করা বিপরীত ক্রমে সম্পন্ন হয়৷ সঠিক স্তরে কুল্যান্ট যোগ করতে ভুলবেন না!
কিছু দরকারী টিপস
একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ত্রুটি যাতে আপনাকে অবাক করে না দেয়, এই নির্দেশিকাগুলি অনুসরণ করুন:
- কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের রিডিংয়ের দিকে ক্রমাগত মনোযোগ দিন। আপনি যদি দেখেন যে অনুমোদিত সূচকগুলি অতিক্রম করেছে, অবিলম্বে ডায়াগনস্টিকগুলিতে যান বা ট্যাঙ্কের কর্মক্ষমতা নিজেই পরীক্ষা করুন৷
- মাসে অন্তত একবার, ইঞ্জিনটি ক্ষতির জন্য গরম হলে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি পরিদর্শন করুন।
- রেফ্রিজারেন্ট লেভেলের দিকে নজর রাখুন। যদি আপনি দেখেন এটি পড়ে গেছে, তাহলে ফাঁসের কারণ খুঁজে বের করুন এবং ঠিক করুন।
- যখন ট্যাঙ্কে কুল্যান্ট ফুটে যায়, কোনো অবস্থাতেই গাড়ি চালানো চালিয়ে যাবেন না - এতে ইঞ্জিনের ক্ষতি হবে।
- আপনি যদি ট্যাঙ্ক প্রতিস্থাপন করতে যাচ্ছেন, বিশেষ দোকানে বিশ্বস্ত নির্মাতাদের থেকে পণ্য কিনুন।
প্রস্তাবিত:
একটি অটোমোবাইল মেমব্রেন ট্যাঙ্ক (সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক) কীভাবে কাজ করে এবং এটি কী কী কাজ করে?
অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, ইন্টারনেটে আপনি থার্মোস্ট্যাট এবং রেডিয়েটর সম্পর্কে হাজার হাজার নিবন্ধ খুঁজে পেতে পারেন, তবে খুব কম লোকই ঝিল্লি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মতো কুলিং সিস্টেমে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ মনে রাখে। যদিও এটির একটি দৃশ্যত সহজ নকশা এবং আদিম ফাংশন রয়েছে, তবে প্রতিটি গাড়ির জন্য এর উপস্থিতি খুবই তাৎপর্যপূর্ণ। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন তাপমাত্রা সেন্সর সীমার বাইরের মান প্রদান করার সময় প্রায়শই, মোটর চালকদের ক্ষেত্রে দেখা যায়। কিন্তু কারণগুলো নিয়ে খুব কমই চিন্তা করেছেন
VAZ 2109 (কারবুরেটর) এর স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে গেছে: সম্ভাব্য ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল
VAZ 2109 (কারবুরেটর) এর স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে গেলে কী করা যেতে পারে সে সম্পর্কে তথ্য। ইগনিশন সিস্টেমের প্রধান ত্রুটিগুলি এবং তাদের নির্মূল করার পদ্ধতিগুলি দেওয়া হয়েছে।
VAZ-2114 এ স্টার্টার রিলে কোথায় অবস্থিত? সম্ভাব্য ভাঙ্গন এবং তাদের নির্মূল
নিবন্ধটি VAZ-2114 (রিট্র্যাক্টর এবং অতিরিক্ত) এ স্টার্টার রিলে কোথায় অবস্থিত সে সম্পর্কে বলে। স্টার্টিং মেকানিজমের নকশা বর্ণনা করা হয়েছে, স্টার্টারের ত্রুটি, রিট্র্যাক্টর রিলে দেওয়া হয়েছে।
নিভা-শেভ্রোলেট শুরু হয় না: সম্ভাব্য ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল। মেরামত "শেভ্রোলেট নিভা"
গাড়ি আমাদের জীবনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে। তিনি প্রায়ই সঠিক সময়ে সাহায্য করেন। যাইহোক, এটিও ঘটে যে একজন ব্যক্তির কিছুর জন্য দেরি হয় এবং শুধুমাত্র একটি গাড়ী সাহায্য করতে পারে। কিন্তু, গাড়িতে উঠতে চালক বুঝতে পারেন যে এটি শুরু হবে না। এই ক্ষেত্রে, এটি কেন ঘটেছে তার কারণ খুঁজে বের করা প্রয়োজন। নিভা-শেভ্রোলেটের কিছু মালিক এই সমস্যার মুখোমুখি হন
শেভ্রোলেট নিভা স্টার্টার: সম্ভাব্য ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল
সম্ভবত, এমন একটি গাড়ি নেই যেখানে একটি স্টার্টার ইনস্টল করা হয়নি। নিভা শেভ্রোলেট এর ব্যতিক্রম নয়। কখনও কখনও স্টার্টার ব্যর্থ হয়, কিন্তু যেহেতু এটি সহজ, আপনার নিজের হাতে এটি পুনরুদ্ধার করা কঠিন হবে না। আপনাকে কেবল এই ইউনিটের সাধারণ সমস্যাগুলি জানতে হবে এবং সেগুলি ঠিক করতে সক্ষম হতে হবে। এটি বেশ সহজভাবে সাজানো হয়েছে, এবং এটি বোঝা সহজ।