স্কুটারের স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে গেছে: সম্ভাব্য কারণ এবং তাদের নির্মূল। স্কুটার মেরামত নিজে করুন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

স্কুটারগুলি আজ প্রাসঙ্গিক, জনপ্রিয় এবং ব্যবহারিক যান৷ বিভিন্ন বয়সের লোকেরা সফলভাবে তাদের উপর যেতে পারে। বেশিরভাগ মালিকদের জন্য, একটি স্কুটারই পরিবহনের একমাত্র মাধ্যম। অন্যান্য মালিকরা বিনোদন হিসাবে এই কৌশল ব্যবহার করে। চীনা এবং জাপানি মোপেডগুলির অপারেশন চলাকালীন, বিভিন্ন ত্রুটি দেখা দিতে পারে। অনেকের সম্মুখীন হওয়া সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল স্কুটারে অনুপস্থিত স্পার্ক। এই সমস্যা দূর করার সম্ভাব্য কারণ ও উপায় বিবেচনা করুন।

প্রায়শই এর জন্য সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহুর্তে স্পার্কটি অদৃশ্য হয়ে যায় এবং ইঞ্জিন থেমে যাওয়ায় ড্রাইভার দুঃখিত হয়। বিশেষ করে প্রায়ই, চীনা সরঞ্জামের মালিকরা একটি সমস্যার সম্মুখীন হয়৷

সাধারণ ডায়াগনস্টিকস

মোপেড ইঞ্জিন স্টল হলে, আপনাকে প্রথমে এটি কেন ঘটেছে তা খুঁজে বের করতে হবে। প্রকৃতপক্ষে, রাস্তায় ইঞ্জিন স্টল বা শুরু করতে অস্বীকার করার প্রধান কারণগুলির মধ্যে শুধুমাত্র দুটি হল জ্বালানীর অভাব বা মিশ্রণটি জ্বালানোর অক্ষমতা। প্রায়শই, প্রথম নির্ণয়ের সময়, এটি দেখা যায় যে ট্যাঙ্কে পেট্রল রয়েছে এবং জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ করা হয়ভ্যাকুয়ামের কারণে সিলিন্ডার। এবং সেইজন্য, সবকিছুর জন্য দোষ হল স্কুটারের স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে গেল। এটি যাচাই করার জন্য, আপনাকে ব্লক হেডের নিয়মিত গর্ত থেকে মোমবাতিটি খুলতে হবে। তারপর এটি ক্যাপের মধ্যে ঢোকানো হয়, এর শেষ মোটর হাউজিং-এ প্রয়োগ করা হয়।

পরবর্তী, ইঞ্জিন চালু করুন এবং ইলেক্ট্রোডগুলি দেখুন৷ আপনার শুধুমাত্র একটি স্পার্কের উপস্থিতির জন্য নয়, ইলেক্ট্রোডগুলির অবস্থার জন্যও উপাদানটি পরীক্ষা করা উচিত। মোমবাতি শুকনো বা ভেজা হতে পারে। যদি ইলেক্ট্রোড ভিজা হয়, তাহলে দোষটি পাওয়ার সিস্টেম এবং কার্বুরেটরের নয়, তবে একটি স্পার্কের অভাব। যদি 4T স্কুটারে স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে কারণগুলি ভিন্ন হতে পারে। আমরা নীচের সবচেয়ে সম্ভাব্য বিষয়গুলি বিবেচনা করব৷

ত্রুটিযুক্ত স্পার্ক প্লাগ

ইলেক্ট্রোডগুলিতে কোন স্পার্ক না থাকার সবচেয়ে সহজ কারণ। জ্বালানীর গুণমানের পাশাপাশি গার্হস্থ্য পেট্রোলের সংমিশ্রণে বিভিন্ন ক্ষতিকারক অমেধ্যগুলির উপস্থিতির কারণে এই জাতীয় উপদ্রব প্রায়শই ঘটে। এই কারণে, চীনা প্রযুক্তির অনেক মালিক একটি 4T (4-স্ট্রোক) স্কুটারে একটি স্পার্ক হারিয়েছেন। এটি বিদ্যমান কিনা কিভাবে পরীক্ষা করবেন?

মোমবাতিটি ঠিক নেই তা নিশ্চিত করতে, এটির জায়গায় একটি নতুন বা সঠিকভাবে পরিষেবাযোগ্য অংশ ইনস্টল করা প্রয়োজন৷ কিন্তু এমন সময় আছে যখন একটি নতুন অনুপস্থিত থাকে এবং এটি কেনার কোথাও নেই। তারপর একটি পেরেক বা তারের একটি টুকরা সাহায্য করবে। এই জাতীয় ডিভাইসগুলি বেছে নেওয়া প্রয়োজন, যার ব্যাস যথেষ্ট হবে যাতে তার বা পেরেক ক্যাপ থেকে পড়ে না যায়। উপাদানটি অবশ্যই মোমবাতি ক্যাপটিতে প্রবেশ করাতে হবে এবং তারপরে এটি ইঞ্জিন হাউজিংয়ে আনা হবে। পেরেক থেকে ক্র্যাঙ্ককেস পর্যন্ত আনুমানিক দূরত্ব 7 মিলিমিটার হওয়া উচিত।

পরবর্তী, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি স্টার্টার দ্বারা স্ক্রোল করা হয়খাদ যদি স্কুটারের বৈদ্যুতিক ওয়্যারিং সম্পূর্ণরূপে কার্যকর হয়, তাহলে পেরেক এবং মোটরের ধাতব কেসের মধ্যে একটি সাদা স্পার্ক দেখা যাবে। এর মানে হল যে ইগনিশন সিস্টেমটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে এবং এটি মোমবাতি প্রতিস্থাপনের জন্য মূল্যবান। আপনি কালি থেকে এটি পরিষ্কার করার চেষ্টা করতে পারেন। তাই আবার কাজ হবে। কিন্তু বেশিরভাগ নতুনরা এটা ভুল করে। এই ধরনের শোধনের পর, যদি স্ফুলিঙ্গ ফিরে আসে, তাহলে খুব অল্প সময়ের জন্য।

উপাদানগুলি সঠিকভাবে পরিষ্কার করুন

কীভাবে সঠিকভাবে কাঁচ থেকে মোমবাতি পরিষ্কার করবেন, মোটরসাইকেল এবং স্বয়ংচালিত সরঞ্জামের প্রতিটি মালিকের জানা উচিত। বেশিরভাগ নতুনরা নিজেরাই যন্ত্রাংশ মেরামত করার চেষ্টা করে এবং তারপরে আশ্চর্য হয় কেন তারা কাজ করে না৷

মূল ভুল হল যে স্ফুলিঙ্গটি মোমবাতির শরীরে কাঁচ বরাবর চলে যায় - এটি বিদ্যুতের পরিবাহী নয়। মোটর চালু করা যাবে না। ফলক শুধুমাত্র ইলেক্ট্রোড নয়, সিরামিক ইনসুলেটরেও গঠিত হয়। অতএব, শুধুমাত্র পাশই নয়, কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোডগুলিও পরিষ্কার করা প্রয়োজন, কিন্তু অন্তরকও।

একটি স্যান্ডব্লাস্টার ব্যবহার করলে আরও ভাল প্রভাব অর্জন করা যেতে পারে। যদি কোনটি না থাকে তবে আপনি কেবল বালি দিয়ে পরিষ্কার করার চেষ্টা করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনার একটি বালতিতে একটি বৈদ্যুতিক ড্রিল এবং বালি কেনা উচিত। এর পরে, তারা একটি মোমবাতি নেয় এবং উপরের অংশে থ্রেড দ্বারা ড্রিল চকটি আটকে দেয়। একটি বড় থ্রেড টেপ দিয়ে মোড়ানো হয়। তারপরে অংশটি বালতিতে নামানো হয় এবং টুলটি চালু করা হয়। কিছুক্ষণ পরে, ইলেক্ট্রোড এবং ইনসুলেটর পরিষ্কার হবে। এই কারণে স্পার্ক হারিয়ে গেলে, স্কুটারের স্পার্ক প্লাগ আবার ঠিকভাবে কাজ করবে।

আদর্শ দ্বারা পরীক্ষা করা হচ্ছে

ভালআইটেম পরিষ্কার হতে হবে। শুধুমাত্র সামান্য কালি এটি অনুমোদিত হয়. যাইহোক, যদি ইলেক্ট্রোড গলিত বা কালো হয়, তাহলে কোন স্পার্ক হবে না। মোমবাতি খুব সমৃদ্ধ একটি জ্বালানী মিশ্রণ থেকে খারাপ হয়. যদি ইনসুলেটরটি সাদা হয়, তবে এতে ছোট কালো দাগ থাকে এবং ইলেক্ট্রোডে ক্ষয়ের চিহ্ন থাকে, এটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার ইঙ্গিত দেয়। এটি গলিত ইলেক্ট্রোড দ্বারাও প্রমাণিত, বুদবুদের মধ্যে একটি অন্তরক। যদি অংশে তেল জমা থাকে তবে এটি ত্রুটিপূর্ণ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে এবং এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল। এই ধরনের একটি সাধারণ স্কুটার মেরামত এই যানটিকে আবার চালাতে সাহায্য করবে৷

ভাঙা তার

এটি দ্বিতীয় সহজ কারণ। এটি স্কুটার ফ্রেম এবং ইঞ্জিনকে সংযুক্ত করে এমন কর্ডকে বোঝায়। এই তার এবং এর সংযোগগুলি হল মোমবাতিগুলির পরে পরীক্ষা করার দ্বিতীয় জিনিস। কন্ডাক্টর যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয় এবং এর পরিচিতিগুলো অক্সিডাইজ না হয় তা নিশ্চিত করা জরুরি।

মোমবাতির টুপিতে ফাটল

এই কারণটিকেও সাধারণ কারণে দায়ী করা যেতে পারে। যদি স্কুটারের স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে ক্যাপটি ভেঙে ফেলা উচিত এবং তারপরে এর প্রতিরোধের স্তরটি পরীক্ষা করা উচিত। তারের থেকে ক্যাপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে, পরিমাপ নিন। মাল্টিমিটারের প্রোবটি মোমবাতির জন্য গর্তে ঢোকানো হয়। অন্যটি পিনের সাথে সংযুক্ত থাকে যার সাথে তারগুলি ফিট করে। ক্যাপ ভাল হলে, মাল্টিমিটার প্রায় 5 kOhm দেখাবে। বেশিরভাগ আধুনিক স্কুটারে, উচ্চ-ভোল্টেজের তার, স্পার্ক প্লাগ ক্যাপ এবং ইগনিশন কয়েল এক টুকরো তৈরি করা হয়।

এই সমস্ত অংশ রাবার বা যৌগ দিয়ে ভরা। এবং তাই আপনি পরীক্ষা করতে পারেনকমপ্লেক্সে ক্যাপ, তার এবং ইগনিশন কয়েল। ডিভাইসের প্রোবগুলির মধ্যে একটি ক্যাপের মোমবাতির গর্তে ঢোকানো হয়। দ্বিতীয়টি ইগনিশন কয়েলের সাথে সংযুক্ত। প্রাইমারি এবং সেকেন্ডারি উইন্ডিং এবং হাই-ভোল্টেজ তারের প্রতিরোধ এইভাবে প্রকাশ করা হয়। প্রাথমিক রিডিং 0.1 ohms এবং 0.4 ohms এর মধ্যে হওয়া উচিত।

প্রতিরোধ মাধ্যমিক - বেশিরভাগ স্কুটারে 6.35 ওহম থেকে 9.7 ওহম পর্যন্ত। অনেক সময় হাই-ভোল্টেজের তার ব্যবহার অনুপযোগী হয়ে পড়ে। এটি প্রতিস্থাপন করতে, আপনি একটি ধাতু কোর সঙ্গে একটি তারের প্রয়োজন। একটি কার্বন-ভর্তি স্বয়ংচালিত উপাদান এই পদ্ধতির জন্য কাজ করবে না৷

ওপেন সার্কিট

এটি প্রায়শই ঘটে, বিশেষ করে চীনে তৈরি স্কুটারগুলিতে। ইগনিশন সিস্টেমে তারের ভাঙ্গন এখানে সম্ভব।

এছাড়াও, কারণ অক্সিডাইজড পরিচিতি এবং টার্মিনাল হতে পারে। নিজে নিজে করুন স্কুটার মেরামত, এই ক্ষেত্রে, ইগনিশন সিস্টেমের সমস্ত তারের অখণ্ডতা পরীক্ষা করে। টার্মিনালগুলিতেও মনোযোগ দিন। যদি পরিচিতিগুলি অক্সিডাইজড বা আলগা হয় তবে সেগুলি পরিষ্কার এবং শক্ত করা উচিত। সুইচ থেকে আসা তারের পরীক্ষা করা অতিরিক্ত হবে না। নিশ্চিত করুন যে সংযোগ নিরাপদ এবং টার্মিনাল পরিষ্কার আছে।

ইগনিশন সিস্টেমের উপাদানগুলির ব্যর্থতা

এটি একটি সাধারণ কারণ নয়। কিন্তু যদি স্কুটারের স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে যায় এবং কোন দৃশ্যমান কারণ না থাকে, তাহলে সুইচ, কয়েল, জেনারেটর উইন্ডিং পরীক্ষা করা প্রয়োজন। আপনি একই মাল্টিমিটার দিয়ে এই সমস্ত ডিভাইসগুলি পরীক্ষা করতে পারেন।উইন্ডিং এবং পালস সেন্সর কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করতে, আপনাকে সেন্সর থেকে তারের সাথে একটি পরীক্ষক প্রোব এবং দ্বিতীয়টি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসের সাথে সংযুক্ত করতে হবে।

একটি সাধারণত কাজ করা ইমপালস সেন্সরের প্রায় 500 ওহমের প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে। জেনারেটরের উইন্ডিং এর প্রতিরোধ ক্ষমতা দুই থেকে তিনগুণ কম। যদি মাল্টিমিটার অসীমতা দেখায়, তাহলে উপাদানগুলির মধ্যে একটি অর্ডারের বাইরে। এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি মান 150-200 ohms এর কম হয়, তাহলে সমস্যাটি সরবরাহের কুণ্ডলীতে, এবং সেইজন্য স্কুটারে স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে গেছে। এ অবস্থায় কী করবেন? একটি নতুন জেনারেটর কিনুন। এই জাতীয় ডিভাইস মেরামত সাপেক্ষে, তবে সময়ের অভাবে এটি কেবল প্রতিস্থাপন করা ভাল। সৌভাগ্যবশত, জেনারেটরের খরচ কম।

সুইচ

এমনকি একজন শিক্ষানবিস তার অবস্থান খুঁজে পাবে। এটি একটি টার্মিনাল ব্লক সহ একটি প্লাস্টিকের বাক্স। এটি রঙিন তারের সাথে আসে। ইগনিশন সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য সুইচটি প্রয়োজনীয়। সুইচ এবং ইগনিশন কয়েল উভয়ই আলাদা করা যায় না। যদি উপাদানটি অর্ডারের বাইরে থাকে তবে সমস্যাগুলি কেবল প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সমাধান করা যেতে পারে। এই অংশগুলির দাম কম - 500 রুবেল পর্যন্ত। কিছু কর্মশালায় বিশেষ ডিভাইস রয়েছে যা আপনাকে সুইচ পরীক্ষা করতে দেয়। যাইহোক, দীর্ঘ সময়ের জন্য উপযুক্ত পরিষেবাগুলির সন্ধান না করার জন্য, সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি নতুন সুইচ কেনা। সুইচের ব্যর্থতার কারণ অনুসন্ধানের প্রক্রিয়াতে, আপনাকে "বিশেষজ্ঞদের" কথা শোনার দরকার নেই যারা দাবি করেন যে ব্যাটারি ছাড়া গাড়ি চালানোর কারণে ব্রেকডাউন ঘটেছে। এটি একটি ভুল মতামত। আসল বিষয়টি হল যে আধুনিক স্কুটারগুলিতে, পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম, সেইসাথে ইগনিশন সিস্টেম, একে অপরের উপর নির্ভর করে না।

চেক করা হচ্ছেচেইন থেকে ইগনিশন সুইচ

এটি করার জন্য, পরীক্ষক প্রোবটি সুইচ ব্লক থেকে ইগনিশন লক পর্যন্ত যাওয়া তারের সাথে সংযুক্ত থাকে।

তালার চাবিটি "বন্ধ" অবস্থানে চালু করা হয়েছে। পরীক্ষকের এই অবস্থানে 0 এবং লক চালু থাকলে অসীম দেখাতে হবে।

মোমবাতির ফাঁক

স্পার্ক প্লাগ গ্যাপ সঠিক ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। এই প্যারামিটারটি স্পার্ক গঠন, জ্বালানী মিশ্রণের ইগনিশন, সমগ্র গতি পরিসরে স্কুটারের দক্ষ অপারেশন প্রক্রিয়াতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। একটি নির্দিষ্ট স্কুটারের জন্য ডকুমেন্টেশনে ফাঁক অবশ্যই নির্দেশিত হতে হবে - এই পরামিতি নির্মাতাদের মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, বেশিরভাগ আধুনিক ফোর-স্ট্রোক চাইনিজ এবং জাপানিজ মোপেডের জন্য, স্পার্ক প্লাগের ফাঁক 0.5 থেকে 0.8 মিলিমিটার। এই সেটিং নিরীক্ষণ করা আবশ্যক. এই কারণে, স্পার্ক অদৃশ্য হতে পারে। খুব বেশি ক্লিয়ারেন্সের কারণে সে চলে যাচ্ছে।

ফিউজ বক্স

অনেক স্কুটার মডেল শর্ট সার্কিট সুরক্ষা সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। যদি কোন স্পার্ক না থাকে, তাহলে আপনাকে ফিউজ বক্সটি খুঁজে বের করতে হবে এবং এতে থাকা সমস্ত উপাদান চেক করতে হবে। ফিউজ ঘন ঘন ঘা এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন. তারপরে সরঞ্জামগুলি আবার পরিষেবাতে ফিরে আসবে৷

কিভাবে ইগনিশন ভাঙবেন না

একদিন আপনাকে স্কুটারে কিছু রান্না করতে হবে।

কিন্তু ওয়েল্ডিং ব্যবহার করার আগে আপনাকে অবশ্যই সুইচ এবং ভোল্টেজ রেগুলেটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। অন্যথায়, এই উপাদান সহজভাবেপোড়া।