VAZ 210934 "টারজান": ফটো, স্পেসিফিকেশন, সরঞ্জাম, সুবিধা এবং অসুবিধা, মালিকের পর্যালোচনা

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

VAZ-210934 Tarzan হল প্রথম রাশিয়ান SUV যা 1997 থেকে 2006 পর্যন্ত সীমিত সিরিজে উত্পাদিত হয়। গাড়িটি "লাদা" এবং "নিভা" এর এক ধরণের সিম্বিওসিস, যখন ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং গতিশীলতার ক্ষেত্রে ভাল ফলাফল দেখায়। এই গাড়ির প্যারামিটার এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন৷

সাধারণ তথ্য

ইউএসএসআর-এর পতনের পর, সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশ গাড়ি সহ বিদেশ থেকে ব্যাপকভাবে পণ্য পেতে শুরু করে। অনেক সাধারণ মানুষ এই সত্যটি দেখে খুব অবাক হয়েছিল যে 80 এর দশকের ব্যবহৃত বিদেশী গাড়িগুলি নতুন দেশীয় যানবাহনের চেয়ে বেশি আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্য। ফলস্বরূপ, রাশিয়ার VAZ এবং অন্যান্য উদ্ভিদের ডিজাইনাররা জরুরিভাবে কিছু বিকল্প সন্ধান করতে বাধ্য হয়েছিল। সেই সময়ে নতুন এবং বরং বিরল মডেলগুলির মধ্যে, VAZ-210934 টারজান উল্লেখ করা উচিত৷

নির্দেশিত গাড়িটি শুধুমাত্র একটি নতুন পরিবর্তন হিসাবে স্থাপন করা হয়নি, এটি নিভা, স্তরের সরাসরি প্রতিযোগী হওয়ার উদ্দেশ্যেও ছিলযার আরাম ছিল শূন্য। গার্হস্থ্য এসইউভি একটি সিরিয়াল সামারা, VAZ-2121 পরিবর্তনের একটি লিফট চ্যাসিসে নির্মিত। যাইহোক, টিউন করা এসইউভিগুলি সবার জন্য সাশ্রয়ী ছিল না। গাড়ির দাম স্ট্যান্ডার্ড "নাইন" এবং "আট" এর চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ বেশি ছিল। এই বিষয়ে, ব্যাপক উত্পাদনের সময়, দুই প্রজন্মের মধ্যে প্রায় তিন হাজার কপি উত্পাদিত হয়েছিল।

বর্ণনা

গাড়ি VAZ-210934 "টারজান" এর প্রধান প্ল্যাটফর্ম "নিভা" থেকে ব্যবহৃত হয়। যেহেতু হুইলবেসটি 26 সেন্টিমিটার ছোট, ডিজাইনারদের ফ্রেমটি লম্বা করতে হয়েছিল এবং ড্রাইভশ্যাফ্টগুলি দৈর্ঘ্যে বাড়াতে হয়েছিল। অন্যান্য সকল ক্ষেত্রে, নোড অপরিবর্তিত ছিল।

উপরের অংশটি কিছু পরিবর্তন সহ ঘরোয়া হ্যাচব্যাক VAZ-2109 এবং 2108 এর একটি বডি। লোড কমাতে, এগুলি রাবারের কুশনে মাউন্ট করা হয়, যা একটি অনমনীয় ফ্রেম থেকে প্রেরিত শক কম্পনকে আংশিকভাবে সমান করে দেয়। উপরের এবং নীচের অংশগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি পাশের প্লাস্টিকের আস্তরণের পিছনে লুকানো ছিল এবং সামনে এবং পিছনে বর্ধিত বাম্পারগুলি। চাকার খিলানের আকার বেড়ে যাওয়ায় ডানাগুলোও আপডেট করা হয়েছে।

অল-হুইল ড্রাইভের উপস্থিতি কেবিনের কেন্দ্রীয় টানেলের কনফিগারেশনে পরিবর্তন এনেছে। এই কাজটিকে সহজ করার জন্য, বিকাশকারীরা কেবল নিভার ত্বক নিয়েছিল এবং এটি G8 এর অভ্যন্তরে প্রতিস্থাপন করেছিল। একই সময়ে, ট্রান্সমিশন লিভার এবং হ্যান্ডআউটগুলি পাশাপাশি রাখা হয়েছিল। অভ্যন্তরের অন্য সবকিছু অপরিবর্তিত রয়েছে।

VAZ-210934 "টারজান" 4x4: স্পেসিফিকেশন

অরিজিনাল কার্বুরেটর ইঞ্জিন লাগানো আছেVAZ-2108, একটি নতুন গাড়ির জন্য স্পষ্টতই বরং দুর্বল ছিল। 1.12 টন ওজনের এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ এই মডেলের জন্য, 80 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ 1.6 লিটারের পাওয়ার ইউনিট বা 85 "ঘোড়া" (সংশোধন VAZ-21214 এবং 2130 থেকে) এর শক্তি সহ একটি 1.7-লিটার ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল।

ট্রান্সমিশন, ট্রান্সফার কেস সহ, নিভা থেকে নেওয়া হয়েছিল। নোড হল একটি পাঁচ-গতির মেকানিক্স যার গিয়ার অনুপাত দুটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল এবং একটি আপডেট করা ধরনের চূড়ান্ত ড্রাইভের সাথে মিলে যায়। উন্নত অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা গতিতে সামান্য বৃদ্ধির অনুমতি দেয় (150 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত) এবং জ্বালানী খরচ কমিয়ে দেয়।

প্রশ্ন করা গাড়ির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল সাসপেনশন। সামনের "সামারা" অংশটি কার্যত অপরিবর্তিত ছিল। কিন্তু পিছনের অ্যানালগটি গুরুতরভাবে পরিবর্তিত এবং উন্নত করা হয়েছে। "নিভা" থেকে বেশিরভাগ উপাদান ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে, নোডের কনফিগারেশনটি স্বাধীন হয়ে উঠেছে, যা যাত্রার মসৃণতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। পিছনের ব্রেকগুলি ডিস্ক তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি দেশীয় গাড়িগুলির জন্য "একটি কৌতূহল" ছিল৷

সেকেন্ড জেনারেশন

1999 সালে, VAZ-210934 ছাড়াও, VAZ-2111 থেকে স্টেশন ওয়াগন এবং হ্যাচব্যাক বডি সহ নিভা-এর উপর ভিত্তি করে একটি অ্যানালগ তৈরি করা শুরু হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের থেকে যানবাহনের পার্থক্য:

• নতুন 2111 বা 2112 সিরিজের বডি বাম্পারের পাশে এবং সামনে টিউবুলার স্টিলের বডিওয়ার্ক সহ।
• চাকা ১৫ ইঞ্চি পর্যন্ত বেড়েছে।
• নতুন ইঞ্জিন: 1.7 লিটারের জন্য কার্বুরেটর ইউনিট যার ক্ষমতা 81 লিটার। সঙ্গে. এবং একটি 1.8 লিটার ইঞ্জিন যার শক্তি 86টি "ঘোড়া"।
• ছিল"Peugeot" (1.9 l, 80 hp) থেকে 1.8 লিটারের ডিজেল ইঞ্জিন সহ "Tarzanov" এর একটি সীমিত সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছে৷

ডিজাইনার এবং বিপণনকারীদের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, বিবেচিত পরিবর্তনগুলি জনসংখ্যার মধ্যে খুব বেশি বিতরণ পায়নি৷

ত্রুটি

VAZ-210934 এর দুর্বল বিক্রয় রেটিং এবং জনপ্রিয়তা এবং এর অনুসারী বেশ কয়েকটি কারণের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল:

1. বেমানান কানেক্ট করার জন্য ইঞ্জিনিয়ারদের একটি বরং আনাড়ি প্রচেষ্টা। ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার দিক থেকে, টারজান স্ট্যান্ডার্ড নিভা থেকে নিকৃষ্ট ছিল, আপগ্রেড করা সংস্করণ এবং বিদেশী প্রতিরূপের কথা উল্লেখ করা যায় না।
2. উচ্চতা বৃদ্ধির কারণে, গাড়ির হ্যান্ডলিং এবং এরোডাইনামিক গুণাবলী উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, বিশেষ করে একটি শালীন গতিতে৷
3. খরচ। একটি গাড়ির দাম "নয়" এর চেয়ে দ্বিগুণ বেশি ছিল। এত পরিমাণের জন্য, কেউ একটি ব্যবহৃত বিদেশী SUV কিনতে পারে, যার আরাম এবং বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল উচ্চ মাত্রার অর্ডার।

VAZ-210934 "টারজান" সম্পর্কে পর্যালোচনা (ডিজেল 1, 8)

তাদের মন্তব্যে, প্রশ্নে থাকা গাড়ির মালিকরা অস্পষ্টভাবে উত্তর দিয়েছেন। তারা মেশিনের সুবিধার কিছু নির্দেশ করে, কিন্তু সুস্পষ্ট অসুবিধা সম্পর্কে ভুলবেন না। যেহেতু গাড়িটির সিরিয়াল উত্পাদন করা হয় না, এটি কেবলমাত্র সেকেন্ডারি বাজারে কেনা যায় এবং আপনাকে খুব চেষ্টা করতে হবে৷

যে ব্যবহারকারীরা "টারজান" খুঁজে পেতে এবং কিনতে পেরেছিলেন তারা গাড়ির নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি নির্দেশ করে:

• দেশীয় পরিবর্তনের জন্য বেশ শালীন এবং নির্ভরযোগ্য অভ্যন্তরীণ ট্রিম।
• আরামদায়ক আসন যা দীর্ঘ ভ্রমণেও ক্লান্ত হয় না।
• কাদা, তুষার এবং অন্যান্য অফ-রোড পরিস্থিতিতে চমৎকার ভাসমান।
• গাড়িটিও শহরের চারপাশে আত্মবিশ্বাসী বোধ করে৷
• অস্বাভাবিক বহিঃপ্রকাশ যা পথচারী এবং অন্যান্য চালকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে।

অপরাধ:

• ইঞ্জিন চালু করার সময় বাধা সৃষ্টি হয়।
• স্টিয়ারিং এর জন্য কিছু প্রচেষ্টা প্রয়োজন।
• ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে কিছু আইটেম অসুবিধাজনকভাবে অবস্থিত।

VAZ টারজান গাড়ির অনেক মালিক, যার ছবি নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে, গাড়িটিকে আপগ্রেড করছেন৷ একটি নিয়ম হিসাবে, এর মধ্যে রয়েছে ইউরোপীয় গৃহসজ্জার সামগ্রী স্থাপন, আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল প্রতিস্থাপন, একটি স্পোর্টস বডি কিট স্থাপন, চিপ টিউনিং।

অবশেষে

নিভা এবং নাইন-এর উপর ভিত্তি করে আসল ঘরোয়া SUV একটি প্ল্যাটফর্ম, বডি এবং ইঞ্জিনের আকারে বিদ্যমান মৌলিক ভিত্তিগুলি থেকে তাড়াহুড়ো করে তৈরি করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ সিম্বিওসিসটি বেশ আকর্ষণীয় হয়ে উঠল। যদি এর দাম "দশ" এর স্তরে থাকে তবে সম্ভবত, গাড়িটির জনপ্রিয়তা AvtoVAZ-এর অন্যান্য পরিবর্তনগুলির থেকে নিকৃষ্ট হবে না।