2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
Mitsubishi L200 এর ইতিহাসে ৫টি প্রজন্ম রয়েছে। প্রথম সিরিয়াল উত্পাদন (1978-1986) দুটি দরজা সহ একটি কমপ্যাক্ট পিকআপ ট্রাক হিসাবে উপস্থাপিত হয়েছিল। এর মাত্রাগুলি বেশ বিনয়ী: 4690x1650x1560 মিমি। যাইহোক, বাজারের উপর নির্ভর করে উচ্চতা 85 মিমি এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। প্রথম টিউনিং L200 1982 সালে বেঁচে ছিল। এটি অল-হুইল ড্রাইভে রূপান্তর দ্বারা উল্লেখযোগ্য। চেহারা ছোটখাটো পরিবর্তন হয়েছে. Mitsubishi L200 আসল সমাবেশ রাশিয়ায় পাওয়া যায় না, এই গাড়িগুলি দেশীয় এবং আমেরিকান বাজারের উদ্দেশ্যে ছিল৷
সেকেন্ড জেনারেশন
1986 সালে, কোম্পানি L200 এর গভীর টিউনিং করার সিদ্ধান্ত নেয়। ফলাফল সব প্রত্যাশা অতিক্রম করেছে. এখন আপডেট করা গাড়ি, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, দুটি এবং চারটি দরজা সহ একটি বডি ছিল। যদিও অভ্যন্তরীণটি ননডেস্ক্রিপ্ট বলে প্রমাণিত হয়েছে, মিত্সুবিশি L200-এর অফ-রোড ড্রাইভিং-এ কোন প্রতিযোগী ছিল না। ভাল লোড ক্ষমতা, শক্তিশালী নির্মাণ, দীর্ঘ-ভ্রমণ সাসপেনশন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির উন্নতিতে অবদান রেখেছে। দ্বিতীয় প্রজন্ম 1996 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।
থার্ড জেনারেশন
III প্রজন্মে"Mitsubishi L200" টিউনিং সব প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। পিকআপটি সুবিন্যস্ত বডি লাইন, একটি আপগ্রেডেড ইঞ্জিন অর্জন করেছে এবং অভ্যন্তরটি আরও আরামদায়ক হয়েছে। 2, 3 এবং 4 দরজা দিয়ে গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। শ্রেণীবিভাগ একই ছিল - একটি কমপ্যাক্ট পিকআপ ট্রাক। তৃতীয় প্রজন্মের মিতসুবিশি L200-এর সিরিয়াল উত্পাদন 9 বছর স্থায়ী হয়েছিল (1996-2005)।
চতুর্থ প্রজন্ম
IV প্রজন্মের উত্পাদন 2005 সালে শুরু হয়েছিল, কিন্তু গাড়িটি রাশিয়ান বাজারে শুধুমাত্র 2014 সালে উপস্থিত হয়েছিল। টিউনিং L200 নতুন ধারণা নিয়ে খুশি। গাড়ির সামনের অংশ সম্পূর্ণ বদলে গেছে, এটি দুটি শীর্ষ সংস্করণে পাওয়া যাচ্ছে। দাম হ্রাসের ফলে দেশীয় ক্রেতার আগ্রহ প্রকাশ পেয়েছে। প্রস্তুতকারক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে, যার জন্য পিকআপ ট্রাকটি রাস্তার সবচেয়ে কঠিন অংশগুলির মধ্য দিয়ে যাবে। চতুর্থ প্রজন্ম 2014 সালে বন্ধ হয়ে যায়
পঞ্চম প্রজন্ম
2015 সালে, কোম্পানিটি Mitsubishi L200 এর একটি নতুন প্রজন্মের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয়। এখানে তারা কেবল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যই নয়, যাত্রীদের আরামেরও যত্ন নিয়েছে। প্রায় সবকিছুই পরিবর্তিত হয়েছে, তবে জাপানিদের বৈশিষ্ট্যযুক্ত কয়েকটি উপাদান ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এগুলোকে গাড়ির কলিং কার্ড বলা যেতে পারে।
যদিও রাশিয়ায় পিকআপ বডির চাহিদা নেই, তবে এটি মিতসুবিশি L200-এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। বিক্রির সংখ্যা দ্বারা, এটি কিছু মডেলের গাড়িকে ছাড়িয়ে গেছে। আজ, মিতসুবিশি প্রাসঙ্গিক এবং তাজা। L200 টিউনিং নান্দনিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে উভয়ই উপকৃত হয়েছে৷
বাহ্যিক পরিবর্তন
রেখার দিককেবিনের অংশগুলি অপরিবর্তিত রয়েছে, কারণ এই নকশাটি আপনাকে কেবিনের সর্বাধিক অভ্যন্তরীণ স্থান পেতে দেয়। এটি 250 এ পিছনের সিটব্যাকের প্রবণতার একটি কোণও প্রদান করে। পিছনের জানালা এখন খুলতে অক্ষম। কিন্তু অতিরিক্ত পেলোডের জন্য জায়গা ছিল। টুলগুলি সেখানে অবাধে ফিট করতে পারে৷
শরীরের পিছনের প্রোফাইল অবিলম্বে স্ট্রাইকিং বৃদ্ধি. কার্গো প্ল্যাটফর্মটি প্রস্থে কয়েক সেন্টিমিটার এমনকি দৈর্ঘ্যেও বড় হয়েছে। খোলা টেলগেট, সর্বাধিক 200 কিলোগ্রাম ওজন সমর্থন করতে সক্ষম।
কেবিন মেকওভার
অভ্যন্তর আধুনিক বৈশিষ্ট্য অর্জন করেছে, এবং চেহারা আরও সুন্দর হয়েছে। ডিজাইনের আগের সংস্করণটি অনেক সহজ ছিল। প্লাস্টিক ঝরঝরে এবং ভালভাবে লাগানো হলেও, উপকরণগুলি সস্তা। স্টিয়ারিং হুইলটি বহুমুখী। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি এর্গোনমিক, একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, একটি 7-ইঞ্চি মনিটর, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, গরম করা এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে। একমাত্র ত্রুটি যা আপনি দেখতে পাচ্ছেন তা হল ড্যাশের শক্ত প্লাস্টিক৷
নতুন উদ্ভাবন সত্ত্বেও, সেলুনটি সাধারণ উপযোগিতা থেকে মুক্তি পায়নি। লম্বা ব্যক্তির জন্য পিছনের আসনগুলি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য অস্বস্তিকর হবে। গড় কনফিগারেশনের যাত্রীরা দ্বিতীয় সারিতে তিনজন লোকের মধ্যে বসতে পারে। টানেলের মাঝখানে অনুপস্থিতির কারণে এটি সহজতর হয়েছে৷
প্রয়োজনীয় বিকল্প
আউটল্যান্ডার থেকে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এই মডেলে সরানো হয়েছে। এবং রেডিওতে এখন একটি টাচ স্ক্রিন রয়েছে। কিন্তু বার্ণিশ প্যানেল সহ একটি পিকআপ ট্রাকে এটি শেষ করাকে ব্যবহারিক হিসাবে বিবেচনা করা যায় না।স্ক্র্যাচ একটি উচ্চ সম্ভাবনা আছে. বেস একটি USB সংযোগকারী আছে. গিয়ার লিভারের চারপাশে একটি বার্ণিশ প্যানেলও রয়েছে। দেখতে সুন্দর কিন্তু অবাস্তব। সংক্রমণ এখন একটি নির্বাচক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা হাত দ্বারা ঘোরানো হয়। গিয়ারবক্স কন্ট্রোল সিস্টেমের বৃহত্তর উত্পাদনশীলতার অনুভূতি ছিল৷
একটি প্রশস্ত গ্লাভ বক্স আছে। একরঙা পর্দায় যান্ত্রিক তীর সহ যন্ত্রগুলি রয়ে গেছে। স্টিয়ারিং হুইল এখন উচ্চতা এবং গভীরতায় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। লম্বা মানুষদের জন্য, অবতরণ অনেক বেশি আরামদায়ক হবে।
স্পেসিফিকেশন
ফ্রেম এবং স্প্রিংস একই থাকে, যা একটি অগভীর আধুনিকীকরণের কাজ নির্দেশ করতে পারে। ইঞ্জিনগুলি আরও ভাল করার জন্য পরিবর্তিত হয়েছে। এখন নতুন ডিজেল ইউনিট 2.4 লিটার। ব্লকটি অ্যালুমিনিয়ামের এবং একটি প্লাস্টিকের ভালভ কভার রয়েছে। ক্রেতার জন্য জোর করে 154 এবং 181 লিটারের জন্য প্রস্তুত করা হয়। সঙ্গে. ছয়টি গিয়ারের জন্য বক্স, মেকানিক্স এবং স্বয়ংক্রিয় আছে।
যে কেউ প্রস্তাবিত বৈশিষ্ট্যের সাথে সন্তুষ্ট নয়, আপনি নিজেই L200 চিপ টিউনিং করতে পারেন। এটি গ্যাস বিতরণের জন্য একটি পরিবর্তনশীল-ফেজ টারবাইন দিয়ে ইউনিট সজ্জিত করা সম্ভব করবে। ফলস্বরূপ, গাড়ির শক্তি এবং অন্যান্য প্যারামিটার বৃদ্ধি পাবে।
Mitsubishi L200-এ রাইড পরিচিত এবং কঠিন থেকে গেছে। কিন্তু পিছনের স্প্রিংসগুলিতে, মাউন্টটি পরিবর্তিত হয়েছে। মডেলের প্রধান উদ্দেশ্য হল একটি প্রাইমার এবং অফ-রোডে একটি ট্রিপ। অতএব, কোমলতা প্রয়োজন হয় না। কম "শেক" করার জন্য, গতি যোগ করা মূল্যবান, এটি রিসেসগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে। আপনি যদি প্রায় 200 কেজি কার্গো লোড করেন, আপনি একটি লক্ষণীয় মসৃণ যাত্রা পাবেন৷
একটি সম্ভাবনা আছেঅফ-রোড ইন্টারঅ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল লক এবং পিছনের ইন্টারহুইল, সেইসাথে সামনের এক্সেলের জন্য দায়ী ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার করুন। সামনের ইঞ্জিনের ওজনের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য পিছনের লোড থাকলে কাদা অফ-রোড ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।
সর্বোচ্চ কনফিগারেশনে, আপনি পেতে পারেন 181 লিটার। সঙ্গে. গতিশীলতা কম, কিন্তু এই পিকআপের জন্য, উচ্চ গতি অনিরাপদ। শহরের বাইরে ভ্রমণের জন্য, একটি গাড়ী অপরিহার্য হবে। জ্বালানী খরচ 7.5 লিটারে পৌঁছাবে। নিরাপত্তার একটি বড় মার্জিন আপনাকে গ্রামীণ এলাকায় ক্রমাগত মডেলটি ব্যবহার করতে দেয়। দাম কিছুটা বেড়েছে। এবং বেসটির দাম এখন 1350 হাজার রুবেল থেকে, শীর্ষ সংস্করণ - প্রায় 2 মিলিয়ন রুবেল৷
Mitsubishi L200: DIY টিউনিং
আপনি নিজে টিউনিং করলে, আপনি বিভিন্ন লাইনিং, ডিফ্লেক্টর, সিল, মোল্ডিং ইত্যাদি কিনতে পারেন। এলইডি বটম লাইটিং ইনস্টল করুন, হেডলাইটগুলিকে জেননগুলিতে পরিবর্তন করুন৷ এই সমাধানটি আপনাকে রাস্তায় গাড়ির সাধারণ প্রবাহ থেকে আলাদা হতে সাহায্য করবে৷
অবশ্যই, সবচেয়ে সাধারণ টিউনিং অংশ হল গ্রিল এবং বাম্পার। পরেরটি বিভিন্ন ওভারলেগুলির সাহায্যে সংশোধন করা যেতে পারে। রেডিয়েটর গ্রিল মৌলিকভাবে নতুন অর্জিত হয়. একটি সুর করা গাড়ির অভ্যন্তরটি মালিকের স্বাদে পরিবর্তিত হয়: আসন প্রতিস্থাপন, যন্ত্র প্যানেল আপগ্রেড করা ইত্যাদি।
প্রস্তাবিত:
কার ব্র্যান্ড: ব্যাজ এবং নাম (ছবি)
কার ব্র্যান্ড: লোগো (ফটো), সৃষ্টির ইতিহাস, বৈশিষ্ট্য, আকর্ষণীয় তথ্য। চীনা, জাপানি, ইউরোপীয়, কোরিয়ান এবং আমেরিকান গাড়ির ব্র্যান্ড: ব্যাজ এবং নাম
কার ব্র্যান্ড এবং তাদের লোগো
আধুনিক গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি বিভিন্ন ধরণের উপস্থাপন করা হয়৷ প্রতীকগুলির পৃথক সংস্করণগুলির জন্য তাদের মধ্যে সমস্ত পার্থক্য সহজেই লক্ষণীয়।
কমিউনিটি কার: ব্র্যান্ড, বৈশিষ্ট্য
আজকে একটি ইউটিলিটি গাড়ি কী? ন্যূনতম সুযোগ-সুবিধা সহ সর্বাধিক পণ্য বহন করতে সক্ষম একটি বিশাল ভ্যান? কিন্তু না! একটি আধুনিক পণ্যসম্ভার-যাত্রীবাহী গাড়ি বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য সর্বাধিক সুবিধা প্রদান করে - শুধুমাত্র একটি সরঞ্জামই নয়, একটি দলও কাজের জায়গায় সরবরাহ করা যেতে পারে
গাড়ির ব্র্যান্ড, তাদের লোগো এবং বৈশিষ্ট্য। গাড়ির ব্র্যান্ড
আধুনিক গাড়ি ব্র্যান্ডের সংখ্যা গণনা করা প্রায় অসম্ভব। জার্মান, জাপানি, রাশিয়ান এবং অন্যান্য গাড়ি বিনা বাধায় বাজার পূর্ণ করে। একটি নতুন মেশিন কেনার সময়, প্রতিটি প্রস্তুতকারক এবং প্রতিটি ব্র্যান্ডকে সাবধানে অধ্যয়ন করা প্রয়োজন। নীচের নিবন্ধটি সর্বাধিক জনপ্রিয় গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির একটি বিবরণ প্রদান করে।
গাড়ির ব্র্যান্ড এবং নামের ব্যাজ। জার্মান, আমেরিকান এবং চীনা গাড়ির ব্র্যান্ড এবং তাদের ব্যাজ
গাড়ির ব্র্যান্ডের ব্যাজ - সেগুলি কত বৈচিত্র্যময়! একটি নাম সহ এবং ছাড়া, জটিল এবং সহজ, বহু রঙের এবং প্লেইন … এবং সবগুলিই খুব আসল এবং আকর্ষণীয়৷ সুতরাং, যেহেতু জার্মান, আমেরিকান এবং এশিয়ান গাড়িগুলি সর্বাধিক সাধারণ এবং চাহিদা রয়েছে, তাই তাদের সেরা গাড়িগুলির উদাহরণ ব্যবহার করে, প্রতীক এবং নামগুলির উত্সের বিষয়টি প্রকাশ করা হবে।
