ZIL-4327: স্পেসিফিকেশন, রিভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

অল-হুইল ড্রাইভ ট্রাক ZIL-4327 গত শতাব্দীর নব্বই দশকের গোড়ার দিকে উত্পাদিত হতে শুরু করে। এর ভর 9.68 টন এবং বহন ক্ষমতা চার হাজার কিলোগ্রাম। এছাড়াও, মেশিনটি আট টন পর্যন্ত ওজনের একটি ট্রেলার টোয়িং করতে সক্ষম। গাড়িটি 3.8 মিটারের হুইলবেস সহ 43360 সংশোধনের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। পাওয়ার ইউনিট হিসাবে, 150 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়। ট্রাকটিতে বেশ কিছু পরিবর্তন রয়েছে যা শিল্প, অর্থনৈতিক এবং সামরিক শিল্পে ব্যবহৃত হয়৷

ZIL-4327: স্পেসিফিকেশন

এই গাড়ির প্রযুক্তিগত পরিকল্পনার পরামিতিগুলি নিম্নরূপ:

• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা - 6, 75/2, 5/2, 66 মিটার।
• ফর্মুলা হুইল - 44।
• ক্লিয়ারেন্স - 23 সেন্টিমিটার।
• আউটার টার্নিং ব্যাসার্ধ - 8.6 মি.
• বহন ক্ষমতা চার টন।
• লোড হচ্ছে উচ্চতা - ১.৪ মিটার।
• মোট গাড়ির ওজন – 9.68t (রোড ট্রেনে – 13.95t)।
• পাওয়ার প্ল্যান্ট - ওভারহেড ভালভ সহ কার্বুরেটেড ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন (তরল কুলিং)।
• গড় পরিসীমা এক হাজার কিলোমিটার।
• জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা - দুই150 লিটারের ট্যাঙ্ক।

ক্যাব এবং অন্যান্য সরঞ্জাম

ZIL-4327 গাড়ির কর্মক্ষেত্র হল দুটি দরজা সহ একটি তিন-সিটের কেবিন বা চারটি প্রবেশপথ সহ একটি সাত-সিটের সংস্করণ (পরিবর্তন 4327N)।

ব্রেক মেকানিজমের মধ্যে রয়েছে এক জোড়া অভ্যন্তরীণ প্যাড এবং একটি প্রসারিত মুষ্টি সহ ড্রাম ব্লক, যা সমস্ত চাকা দিয়ে সজ্জিত, একটি ABS ফাংশন রয়েছে। বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম একটি 24 ভোল্ট একক তারের নির্মাণ নিয়ে গঠিত। স্টিয়ারিং কলাম একটি হাইড্রোলিক বুস্টার দিয়ে সজ্জিত।

অন্যান্য প্রধান সিস্টেমের জন্য:

• ক্লাচ - হাইড্রোলিক ড্রাইভ সহ শুকনো একক ডিস্ক৷
• গিয়ারবক্স - পাঁচটি রেঞ্জের জন্য যান্ত্রিক লিভারেজ সহ ম্যানুয়াল সমাবেশ।
• চাকা - 12.00R20 ধরনের টায়ার (টিউব) সহ ডিস্ক উপাদান।
• যান্ত্রিক দ্বি-পর্যায় স্থানান্তর কেস।

যদি আপনি ভাবছেন যে ZIL-4327-এ নম্বরগুলি কোথায় আছে, নীচের ফটোতে মনোযোগ দিন৷

বৈশিষ্ট্য

2011 সালে, ট্রাকের পরিবর্তনগুলি কারখানায় তৈরি একটি আসল ট্রান্সমিশন ডিজাইন পেয়েছে। পূর্বে, পরিবর্তন 131 থেকে স্থানান্তর বাক্স সহ অক্ষগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। ইউনিটগুলি বিভিন্ন উদ্ভিদে উত্পাদিত হয় (BAZ, লিখাচেভ উদ্ভিদ, পেট্রোভস্কি এবং গাছের রিয়াজান শাখা)।

আপডেট করা ZIL-4327 এক্সেলগুলি একক-পর্যায়ের গিয়ারবক্স এবং উচ্চতর লোড ক্ষমতা পেয়েছে৷ এছাড়াও, গাড়িগুলি একটি প্রতিসম ইন্টার-অ্যাক্সেল লকিং ডিফারেনশিয়াল, একটি বর্ধিত স্টিয়ারিং কোণ দিয়ে সজ্জিত ছিল,নতুন ট্রান্সফার কেস, ফোর-হুইল ড্রাইভ।

এছাড়াও, প্রশ্নে থাকা ট্রাকটি হাইড্রোলিক বুস্টার সহ একটি উন্নত স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া এবং অপারেশন চলাকালীন কম প্রচেষ্টার সাথে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা পেয়েছে। ফলস্বরূপ, ট্রাকটি আরও চালিত, আরও তথ্যপূর্ণ এবং আরও স্থিতিশীল হয়ে উঠেছে। KamAZ থেকে টায়ার এবং নতুন রিম ব্যবহারের কারণে, বহন ক্ষমতা দেড় টন বেড়েছে।

পরিবর্তন

2011 সালের শেষে, ZIL-4327(4) ট্রাকের একটি পরিবর্তন প্রকাশ করা হয়েছিল, যা বন শিল্পের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। মেশিনটি একটি গিয়ার রিডুসার সহ বিশেষ উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা তুলনামূলকভাবে ছোট ওজন এবং আকারের সাথে একটি বড় গিয়ার অনুপাত প্রাপ্ত করা সম্ভব করেছিল৷

দুই ধরনের উইঞ্চ কন্ট্রোল দিয়ে সজ্জিত বিশেষ এবং ফায়ার ডিজাইন: বায়ুসংক্রান্ত রিমোট কন্ট্রোলার বা উইঞ্চে মেকানিক্যাল লিভার।

দ্বাদশ বছরের শীতকালে, একটি MAN ক্যাবের সাথে একটি পরিবর্তন প্রকাশিত হয়েছিল৷ এই কপিটির একটি বর্ধিত ভিত্তি এবং একটি চাঙ্গা সামনের অক্ষ রয়েছে। চালকের আসনটি একটি ব্যক্তিগত সাসপেনশন, পাশাপাশি সামঞ্জস্যযোগ্য কুশন এবং ব্যাকরেস্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। স্টিয়ারিং মেকানিজম হাইড্রোলিক বুস্টার সহ একটি সামঞ্জস্যযোগ্য প্রকার।

পাওয়ারট্রেন

ZIL-4327-এ কি ধরনের ব্যাটারি রাখা হয়? এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়া সহজ - একটি 24-ভোল্ট ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়। এই সিরিজের সর্বশেষ পরিবর্তনের গাড়ির "হার্ট" ঠিক এমন একটি ব্যাটারির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইঞ্জিনটি নিজেই MMZD-245 ধরণের একটি টারবাইন ডিজেল ইঞ্জিন, যা একটি পাঁচ-গতির সাথে একত্রিতগিয়ারবক্স, দুটি রেঞ্জের জন্য ট্রান্সফার কেস এবং সেন্টার ডিফারেনশিয়াল জোর করে লক করার জন্য একটি প্রক্রিয়া।

ইলেক্ট্রো-নিউমেটিক ড্রাইভ আপনাকে সমস্ত প্রধান সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। সামনে এবং পিছনে স্বাধীন সাসপেনশন একটি অর্ধ উপবৃত্ত আকারে স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ট্রাকের সর্বোচ্চ গতি সত্তর কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় জ্বালানি খরচ হয় 19 লিটার প্রতি শত রানে। মোটরটির একটি ভি-আকৃতির বিন্যাস রয়েছে, সিলিন্ডারের ব্যাস একশ মিলিমিটার, পিস্টন স্ট্রোক 95 মিমি, কম্প্রেশন 7, 1.

গাড়ি ZIL-4327: পর্যালোচনা

ব্যবহারকারীর প্রতিক্রিয়া দ্বারা প্রমাণিত, প্রশ্নে থাকা গাড়িটির একটি ভাল সম্ভাবনা রয়েছে৷ এটিতে ভাল প্রযুক্তিগত পরামিতি, বহুমুখিতা, ভাল নকশা এবং ব্যবহারিকতা রয়েছে। মালিকরা ট্রাকের ভাল রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা, এটির পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা লক্ষ্য করে৷

উপরন্তু, এই সিরিজটি সম্পাদিত বিভিন্ন পরিসরের কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, প্রায় চার টন ওজনের পণ্য পরিবহন থেকে শুরু করে বিশেষ ট্রেনের স্থানান্তর এবং পরিবহন এবং সেনাবাহিনীতে অপারেশন। দুর্ভাগ্যবশত, এই মুহূর্তে প্ল্যান্টটি কার্যত কাজ করছে না, প্রশ্নে পরিবর্তনের প্রকাশ স্থগিত করা হয়েছে, তবে ডিজাইনারদের প্রকল্পে অনেক বাস্তবসম্মত প্রস্তাব রয়েছে।

আকর্ষণীয় তথ্য

এটি লক্ষণীয় যে বিশেষায়িত ZIL-4327 যানবাহনের একটি ছোট সিরিজ অনুশীলন করা হয়েছিল, যার বৈশিষ্ট্যগুলি উপরে উপস্থাপন করা হয়েছে। এক হাজার ইস্যু করার কথা ছিলকৃষি শিল্পের জন্য সংযুক্তি সহ মেশিনের নয়শত আটানব্বইতম বছর। এছাড়াও, ইউটিলিটি (তুষার পরিষ্কার, আবর্জনা সংগ্রহ), ফায়ার বিভাগ এবং ছোট তেল পণ্য পরিবহনকারীদের জন্য এই ব্র্যান্ডের ট্রাকের বিকাশ ছিল। মস্কোতে, তারা এমনকি 3.8 মিটারের হুইলবেস সহ সাত-সিটার ট্রাক এবং ভ্যান পরিষেবা দেওয়ার জন্য বিশেষভাবে একটি মেরামতের দোকান তৈরি করেছিল৷

উপরন্তু, 2006 সালে, সামরিক শিল্পের জন্য ডিজাইন করা একটি ট্রাক টাইপ 43274H তৈরি করা হয়েছিল। তার দায়িত্বের মধ্যে ছিল আর্টিলারি মাউন্ট, মর্টার, গোলাবারুদ এবং সরঞ্জাম সহ বিভিন্ন ট্রেলড সরঞ্জাম পরিবহন করা। একটি স্টাফ বাসের জন্য প্রকল্পও ছিল৷

অবশেষে

ZIL-4327 ট্রাকের গার্হস্থ্য প্রকৌশলে দারুণ সম্ভাবনা ছিল। গাড়িটিতে একটি বহুমুখী বেস রয়েছে যা তেল ট্যাঙ্ক থেকে শুরু করে কৃষি সরঞ্জাম বা সামরিক সরঞ্জাম পর্যন্ত বিভিন্ন সংযুক্তি মাউন্ট করতে পারে৷

দুর্ভাগ্যবশত, এই মডেলের বিকাশকে সফল বলা যাবে না। অনেক উপায়ে, এটি এই গাড়ি তৈরির সময় দুর্দান্ত প্রতিযোগিতা এবং সংকটের সময়ের কারণে হয়েছে। তবুও, ZIL-4327 ট্রাক দেশীয় স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে একটি যোগ্য চিহ্ন রেখে গেছে।