ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ নিষেধাজ্ঞা কি জায়েজ?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

ডানদিকে স্টিয়ারিং হুইল সহ গাড়ি আমদানি এবং পরিচালনার ইস্যুতে ক্ষমতার সর্বোচ্চ স্তরের বিরোধ এখনও কমেনি।

ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ নিষেধাজ্ঞা, গৃহীত প্রযুক্তিগত প্রবিধান অনুযায়ী, জানুয়ারী 1, 2015 থেকে কার্যকর হওয়া উচিত। এই বিধান শুধুমাত্র M2 এবং M3 - যাত্রীবাহী বাসের জন্য প্রযোজ্য হবে। এই নিয়মটি ইউনিফাইড কাস্টমস ইউনিয়নের অঞ্চলে কাজ করবে, যার মধ্যে রয়েছে রাশিয়া, বেলারুশ এবং কাজাখস্তান। বেলারুশ এবং কাজাখস্তানে, ডান-হাতে ড্রাইভ গাড়ির উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা ইতিমধ্যেই সর্বত্র কার্যকর হয়েছে৷

ডান-হাতে ড্রাইভের উপর নিষেধাজ্ঞা জায়েজ করে, রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের সদস্যরা প্রধানত সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কথা উল্লেখ করেন। যাইহোক, ডান-হাতে ড্রাইভ এবং বাম-হাতে ড্রাইভ যানবাহন জড়িত দুর্ঘটনার শতাংশ দেখায় যে ডান-হাতে ট্রাফিকের জন্য ডিজাইন করা গাড়িগুলি হল

যার স্টিয়ারিং হুইল বাম দিকে, ডান-হাতে ড্রাইভ করা গাড়ির তুলনায় প্রায়ই দুর্ঘটনার শিকার হন। এখানে উপসংহার সহজ. ডান হাতের ড্রাইভ বিলটি মূলত সস্তায় ব্যবহৃত জাপানি গাড়ি আমদানির বিরুদ্ধে লড়াই করার লক্ষ্যে। জাপান থেকে ব্যবহৃত যানবাহনতাদের উচ্চ গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার কারণে ভালভাবে প্রাপ্য জনপ্রিয়তা। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকান গাড়ির তুলনায় কম জ্বালানি খরচ জাপানি গাড়ি কেনার পক্ষে কথা বলে৷

যারা "জাপানি" গাড়ি চালাচ্ছিলেন তারা প্রায় সব গাড়িচালক বলেছেন যে ডানহাতে ড্রাইভ করা গাড়ি চালানোর সময় তারা কোনো অস্বস্তি অনুভব করেননি।

অনেক বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে জাপান থেকে ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে উচ্চ প্রতিযোগিতা সৃষ্টির কারণেই এই নিষেধাজ্ঞার মূল কারণ। প্রায় পুরো দূরপ্রাচ্যে ব্যবহৃত জাপানি গাড়ি ব্যবহার করা হয়, যা সেখানে গাড়ির বাজারের অর্ধেকেরও বেশি তৈরি করে। এ ছাড়া অনেক পরিবারের কাছেই এসব গাড়ির দু-তিনটি। জাপানি বিদেশি গাড়ি আমদানিতে বর্ধিত শুল্ক প্রবর্তন এই ব্যবহৃত গাড়ির বাজারকে শূন্য করে দিয়েছে। ফলে বাজেটে লাভের উল্লেখযোগ্য অংশ রাষ্ট্রীয় কোষাগার পায়নি। দেশীয় অটো শিল্পকে সমর্থন করা কি খুব ব্যয়বহুল নয়? ডান হাতের ড্রাইভ আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা সস্তা বিদেশী এবং দেশীয় গাড়িতে রাশিয়ানদের আগ্রহের সূচনা করে। ফলস্বরূপ, বর্ধিত চাহিদা সর্বদাই গাড়ির দাম বাড়িয়ে দেবে৷

অবশ্যই, ভয়ানক কিছু ঘটবে না, বিশেষ করে যেহেতু ইতিমধ্যে আমদানি করা জাপানি গাড়িগুলি তাদের সম্পদ শেষ না হওয়া পর্যন্ত ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে৷ অন্তত এমন প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল।

ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ গাড়ির আমদানি ও পরিচালনা নিষিদ্ধ প্রযুক্তিগত প্রবিধান অজনপ্রিয় আইনগুলির মধ্যে একটি। এই ধরনের ব্যবস্থা আঘাত, প্রথমত, সাধারণ মানুষ. ইউরোপের অধিবাসীরা হলেযেসব অঞ্চলে এত বেশি ডান-হাতে ড্রাইভ গাড়ি নেই, এই বিলটি খুব বেশি প্রভাবিত করে না, তাহলে দূরপ্রাচ্যের জন্য এই ধরনের সিদ্ধান্ত একটি বাস্তব সমস্যা হয়ে দাঁড়াবে।

অতি সম্প্রতি, সুদূর পূর্বাঞ্চলের জনসংখ্যার অধিকাংশই জাপান থেকে গাড়ি এবং খুচরা যন্ত্রাংশ ক্রয় বিক্রয় করে জীবনযাপন করত। আজ এই ধরনের ব্যবসা মৃত।

ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ নিষেধাজ্ঞা কারোরই উপকার করবে না, বিশেষ করে যেহেতু বিশ্বের কোথাও এই ধরনের কোনো নিষেধাজ্ঞা নেই।