2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31
জেডএমজেড 406 পাওয়ার ইউনিটের অনেক মালিক জেনারেটর মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের মুখোমুখি হয়েছেন। প্রত্যেকে নিজেরাই এই পদ্ধতিটি করতে সক্ষম হয় না। আসুন ইউনিটটির অপারেশন, মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রধান সূক্ষ্মতা এবং সূক্ষ্মতা বিশ্লেষণ করি।
জেনারেটরের বিবরণ
জেনারেটর ZMZ 406 - একটি বৈদ্যুতিক ইউনিট যা অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের একটি স্থিতিশীল ভোল্টেজ প্রদান করে, সেইসাথে ইঞ্জিন অপারেশনের সময় ব্যাটারি চার্জ করে। অংশটি মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা কঠিন নয়। এটি গাড়ির বৈদ্যুতিক সার্কিটের সম্পূর্ণ কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। এটি মূলত গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট (GAZ-31105, Gazelle, Volga) দ্বারা নির্মিত গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়। পুরানো GAZ-24 এবং 31টি গাড়িতে ইনস্টল করার বিকল্পও রয়েছে৷
অল্টারনেটরটি একটি V-বেল্টের সাহায্যে ডান দিকে ঘোরে, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আবর্তনের দ্বারা চালিত হয়। পরেরটি পুলি দ্বারা জেনারেটর শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। ঘূর্ণন গতি 1400 rpm. সর্বোচ্চ গতি 5000 rpm৷
আউটপুট রেট করা বর্তমান 14 ভোল্ট, এবং শক্তি- 70 A. উত্তেজনা কুণ্ডলীর প্রতিরোধের পরিসীমা 2.3 থেকে 2.7 ওহম। এটা লক্ষনীয় যে ZMZ 405-406 জেনারেটর একই অংশ, তারা বিনিময়যোগ্য হতে পারে। যাইহোক, প্রস্তুতকারক কারখানা থেকে আসা একটি ইনস্টল করার পরামর্শ দেন।
জেনারেটরে ZMZ 406 এর জন্য বেল্ট: মাত্রা এবং নির্মাতারা
অল্টারনেটর বেল্টের আকার পাওয়ার ইউনিটে ইনস্টল করা জিনিসপত্রের প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে। যদি গাড়িটি পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত হয়, তাহলে ভি-বেল্টের দৈর্ঘ্য 1370 মিমি। যদি গাড়িতে পাওয়ার স্টিয়ারিং না থাকে, তাহলে 1220 মিমি ফিট হবে।
ZMZ 406 জেনারেটরের আসল বেল্টের একটি ক্যাটালগ নম্বর 406-1308020, 6PK1370 (পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ যানবাহনের জন্য) বা 6PK1220 (পাওয়ার স্টিয়ারিং ছাড়া ইঞ্জিনের জন্য) রয়েছে। এর গড় খরচ প্রায় 1000 রুবেল, ক্রয়ের জায়গার উপর নির্ভর করে এটি 15% এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। এছাড়াও, অনেক গাড়িচালক ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত অ্যানালগগুলির পরামর্শ দেন:
- Luzar LB 0306 - আরেকটি ঘরোয়া সংস্করণ।
- Finwhale BP675 খুচরা যন্ত্রাংশের একটি বিখ্যাত জার্মান প্রস্তুতকারক৷
- বশ 1 987 948 391 - জার্মান গুণমান।
উপস্থাপিত সমস্ত অ্যানালগ আসলটির পরিবর্তে ZMZ 406 জেনারেটরে ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত৷ মানের জন্য, তারা কোনভাবেই নিকৃষ্ট নয়, তারা তাদের সম্পদকে সম্পূর্ণরূপে পরিচর্যা করে।
ত্রুটি
পাওয়ার সাপ্লাই উপাদানের প্রধান ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক এবং ব্রাশ সমাবেশের ত্রুটি। মেরামত করা এবংডায়াগনস্টিক কাজ, ZMZ 406 জেনারেটর অবশ্যই গাড়ি থেকে ভেঙে ফেলতে হবে।
নোডের রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে রয়েছে আউটপুট ভোল্টেজ পরিমাপ করা, ক্ষতি বা ক্ষয়ের জন্য পরিচিতিগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা। যদি কারেন্ট দুর্বলভাবে চলে যায় এবং অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ পর্যায়ক্রমে কমে যায়, তাহলে পাওয়ার তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার, পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করার এবং বিশেষ সরঞ্জামগুলির সাহায্যে সেগুলিকে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তারপর ZMZ 406 জেনারেটর অন-বোর্ড সার্কিটের সাথে সংযুক্ত। কোন পরিবর্তন আছে কিনা দেখুন. যদি কাজ স্থিতিশীল হয়, তাহলে সমস্যাটি পরিচিতিতে ছিল। কিন্তু যদি ভোল্টেজ লাফিয়ে চলতে থাকে, তাহলে অংশটি ভেঙে ফেলার এবং একটি ব্যাপক রোগ নির্ণয় করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
জেনারেটর ভেঙে ফেলা
আপনি আপনার নিজের হাতে পাওয়ার প্ল্যান্ট থেকে ZMZ 406 জেনারেটরটি ভেঙে ফেলতে পারেন। এটির জন্য 10 এবং 12 এর জন্য একটি কী প্রয়োজন হবে। তারপর আপনি প্রয়োজনীয় ডিসম্যানলিং অপারেশন করতে পারবেন:
- ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল সরান।
- জেনারেটরের সাথে সংযুক্ত তারের স্ক্রু খুলে ফেলুন।
- বেল্ট টেনশনার স্ক্রু খুলুন এবং আলগা করুন।
- বেল্টটি ভেঙে দিন। যদি বেল্টটি পরিবর্তন করার পরিকল্পনা না করা হয়, তবে এটি শুধুমাত্র জেনারেটরের কপিকল থেকে সরানো যেতে পারে।
- বন্ধনীতে সমাবেশ সুরক্ষিত করে বাদাম খুলে ফেলুন।
- ফিক্সিং বোল্টগুলি টানুন৷
- জেনারেটর সরান।
যন্ত্রটি থেকে অংশটি সরানো হয়েছে, এখন আপনি সমস্যা নির্ণয় শুরু করতে পারেন। প্রথমে আপনাকে নোডটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে। পিছনের কভারটি সরান, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক এবং কপিকল ভেঙে ফেলুন। এর পরে, আমরা জেনারেটরের কভারের কাপলিং বোল্টগুলি খুলি এবং স্টেটরটি বের করি। এপ্রয়োজনে রেকটিফায়ারটিও ভেঙে ফেলা যেতে পারে।
প্রথম, আপনাকে ব্রাশ অ্যাসেম্বলি এবং ভোল্টেজ রেগুলেটর নির্ণয় করতে হবে। অনুশীলন দেখায়, এই বিবরণগুলিতে প্রায়শই ত্রুটি রয়েছে। যদি সবকিছু বিশদ অনুসারে হয় তবে স্টেটর, রটার এবং কয়েল উইন্ডিং পরীক্ষা করা মূল্যবান। সাধারণত, এই নোড ত্রুটিপূর্ণ হলে, তারা প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে. কিন্তু, যদি উইন্ডিং বা দুইটির বেশি অংশ ব্যর্থ হয়, তাহলে একটি নতুন ZMZ 406 জেনারেটর কেনার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ পুরানোটি মেরামত করা অনেক বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে।
প্রস্তাবিত:
ZMZ-24D ইঞ্জিন: বৈশিষ্ট্য, বর্ণনা, মেরামত
ZMZ-24D ইঞ্জিনটি বিশাল সোভিয়েত ইউনিয়নে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। নিবন্ধটি তার প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ বর্ণনা করে। পাওয়ার বৈশিষ্ট্য বাড়ানোর জন্য আপনি পাওয়ার ইউনিটটিও পরিমার্জন করতে পারেন
অটোমোটিভ জেনারেটর স্টেটর: বর্ণনা, অপারেশনের নীতি এবং চিত্র
যেকোনো আধুনিক গাড়ির জন্য জেনারেটর আবশ্যক, কারণ গাড়ি চালানোর সময় এটি বিদ্যুতের প্রধান উৎস। পরিবর্তে, জেনারেটর স্টেটর তার অবিচ্ছেদ্য অংশ, যেহেতু এটিতে কারেন্ট তৈরি হয়।
নিভা শেভ্রোলেট জেনারেটর: সম্ভাব্য ত্রুটি এবং মেরামত
ইলেকট্রনিক্স সিস্টেম একটি গাড়ির সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অংশগুলির মধ্যে একটি। বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির নিয়মিত পরিদর্শনের সাথে, গাড়ির পুরো অপারেশন জুড়েও মেরামতের প্রয়োজন হবে না
গজেল জেনারেটর এবং এর ত্রুটি। "গজেল" এ জেনারেটর ইনস্টল করা। একটি Gazelle সঙ্গে জেনারেটর প্রতিস্থাপন কিভাবে?
এই গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি একটি একক-তারের স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছে: যন্ত্র এবং সরঞ্জামগুলির নেতিবাচক টার্মিনালগুলি "ভর" এর সাথে সংযুক্ত থাকে - গাড়ির দেহ এবং অন্যান্য প্রক্রিয়া যা ভূমিকা পালন করে একটি দ্বিতীয় ড্রাইভ. গেজেলের অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক 12V DC-এর নামমাত্র ভোল্টেজের সমান। বৈদ্যুতিক সার্কিট চালু করতে, ইগনিশন সুইচ ব্যবহার করা হয়, যা একটি যোগাযোগ ড্রাইভ এবং একটি চুরি-বিরোধী লক নিয়ে গঠিত।
VAZ-2101, জেনারেটর: তারের ডায়াগ্রাম, মেরামত, প্রতিস্থাপন
VAZ-2101 গাড়িতে, জেনারেটর একটি শক্তির উৎস। দ্বিতীয়টি হল ব্যাটারি, তবে এটি শুধুমাত্র ইঞ্জিন শুরু করার সাথে জড়িত, বাকি সময় এটি জেনারেটর থেকে রিচার্জ করা হয়। এই সিম্বিওসিসের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলেও গ্রাহকদের বিদ্যুৎ সরবরাহ করা সম্ভব। সোভিয়েত সময়ে উত্পাদিত মিনস্ক-টাইপ মোটরসাইকেলের সাথে একটি তুলনা করা যেতে পারে।