Opel Astra Coupe - যারা মোটরস্পোর্টে অংশগ্রহণ করেন না তাদের জন্য একটি স্পোর্টস কার

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

Opel গাড়ির ইতিহাস, যেটি অল্প অর্থের জন্য আপনি নিজেকে একটি স্পোর্টস কুপ চালানোর কল্পনা করতে পারবেন এবং Astra GTC নামে পরিচিত, 1999 সালে ইতালিতে শুরু হয়েছিল। সেখানে, ইতালীয় সংস্থা বার্টোনের ডিজাইন স্টুডিওতে, ওপেল অ্যাস্ট্রা কুপ মডেলটি তৈরি করা হয়েছিল এবং একত্রিত হতে শুরু করেছিল। আগস্ট 1999 সাল থেকে, ওপিসি (ওপেল পারফরম্যান্স সেন্টার) পরিবর্তনগুলি এই জাতীয় মেশিনগুলিতে উপস্থিত হতে শুরু করে, একটি সংস্থা যা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, রেসিং প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের জন্য ওপেল গাড়িগুলিকে আধুনিকীকরণ করে। 2001 সালে, ওপেল অ্যাস্ট্রা কুপের ভিত্তিতে একটি ক্যাব্রিওলেট মডেল তৈরি করা হয়েছিল৷

কোম্পানির প্রোডাকশন লাইনে নতুন Opel Astra Coupe একটি স্পোর্টস কার হিসেবে অবস্থান করছে এবং একে Astra GTC বলা হয়। বাহ্যিকভাবে, এটি চিত্তাকর্ষক এবং উপস্থাপনযোগ্য দেখায়, যা ডিজাইনার উয়ে মুলারের নিঃসন্দেহে যোগ্যতা। যদিও বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় গাড়ি নির্মাতাদের সর্বশেষ ডিজাইনের প্রবণতা - একটি "ইউনিসেক্স" হ্যাচব্যাক, যা হয় স্পোর্টস কুপের আকারে "চ্যাপ্টা" বা একটি ছোট ক্রসওভারে "স্ফীত" - এই ওপেল সমাধানকে বাইপাস করেনি, সাথে নতুন মোক্কা ক্রসওভার।

নতুন ওপেল অ্যাস্ট্রা কুপের অভ্যন্তরটি বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক (তিনিযদিও এটি দেখতে একটি সাধারণ অ্যাস্ট্রার মতো, এটিতে "জেস্ট" রয়েছে), সেইসাথে জার্মান বিশেষজ্ঞদের এজিআর ("ব্যাক প্রোটেকশন সোসাইটি", যেমনটি তারা মজা করে বলে) দ্বারা প্রত্যয়িত খুব ergonomic স্পোর্টস আসন রয়েছে৷ কটিদেশীয় রোলারের জন্য একটি ড্রাইভ সহ মোট আটটি ভিন্ন সামঞ্জস্য সহ দুর্দান্ত পার্শ্বীয় সমর্থন আপনাকে যে কোনও বাঁক, সেইসাথে যে কোনও দূরত্ব এবং সময়কালের ভ্রমণকে পুরোপুরি সহ্য করতে দেয়৷

Opel Astra Coupe-এর পিছনের সাসপেনশনটি নতুন নিয়মিত Astra মডেল থেকে একটি আকর্ষণীয় সমাধান উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে: Watt এর সংযোগ এবং পরিবর্তনশীল টরশন বিমের শক্ততা। কুপের সামনের সাসপেনশনে একটি উদ্ভাবন রয়েছে যা উচ্চ-গতির বাঁকগুলিতে পরিচালনার জন্য অপরিহার্য: নাকল যা চলমান কাঁধ এবং পরজীবী স্টিয়ারিংকে হ্রাস করে। অ্যাডাপ্টিভ লাইটিং সিস্টেম কর্নারিং করার সময়ও সাহায্য করে। যদি আমরা এই তালিকাটি চালিয়ে যাই, মনে হয় যে গাড়িটি শুধুমাত্র সার্কিট রেসের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল, কিন্তু তারা ট্র্যাকের গতি সম্পর্কে ভুলে গেছে। অন্যথায়, একই ইঞ্জিন শক্তি সহ একটি নিয়মিত পাঁচ-দরজা অ্যাস্ট্রার চেয়ে একটি স্পোর্টস কুপ যে ভারী তা কেউ কীভাবে ব্যাখ্যা করতে পারে? একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাহায্যে এবং 160 কিমি / ঘন্টা গতিতে, আপনি ওপেল স্পোর্টস কুপ থেকে ভাল গতিশীলতা বের করতে পারেন, তবে তারপরে গাড়িটি "নিস্তেজ" হয়ে যায় এবং আপনি 200 কিমি / ঘন্টা গতিতে যেতে পারবেন না। সব "এমন গতিতে কোথায় যাবেন?" - আপনি জিজ্ঞাসা করুন. কেন আমি একটি স্পোর্টস কার কিনলাম? - আমি উত্তর দেব, - বিশেষ করে এমন একটি গাড়ি যা নিজেকে গ্র্যান্ড তুরিসমো হিসাবে অবস্থান করে।"

কিন্তু আমাদের জীবনের বাস্তবতায় ফিরে আসুন এবং নিজেদেরকে জিজ্ঞাসা করুন: সস্তার স্পোর্টস কারের মালিকরা প্রধানত আমাদের রাস্তায় কী করছেন? এটা ঠিক: ভয়শহরের ট্রাফিকের ঝুঁকিপূর্ণ ওভারটেকিং সহ মেয়েরা এবং দাদিরা নিকটতম মোড়ের দিকে গর্জন ত্বরান্বিত করে বা নিজেদের এবং তাদের আশেপাশের লোকদের স্নায়ুতে সুড়সুড়ি দেয়। সুতরাং, এই দুটি অপারেশনের জন্যই, নতুন Astra Coupe-এ আপনার যা কিছু দরকার "অনবোর্ড" আছে, তার সাথে মিলিত একটি চেহারা যা দর্শকদের প্রশংসনীয় দৃষ্টিতে ক্যাপচার করতে পারে৷

একটি নতুন Opel Astra Coupe কেনার ক্ষেত্রে, রাশিয়ায় এটির দাম 719,000 রুবেল থেকে শুরু হয় একটি 1.8-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিন সহ সহজ ENJOY কনফিগারেশনে৷ একটি কনফিগারেশন এবং অতিরিক্ত বিকল্পের সাহায্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির ভিত্তি মূল্য 928,000 রুবেল অতিক্রম না হওয়া সত্ত্বেও, এটি সহজেই এক মিলিয়নের বেশি "পাস" করতে পারে৷