BMW 340: স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

একটি আশ্চর্যজনক, প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি যা আন্তর্জাতিক বাজারে ভালো পারফর্ম করে। BMW উদ্বেগের ইতিহাস 1929 সালে শুরু হয়েছিল, যখন তিনি ব্রিটিশ গাড়ি তৈরির জন্য একটি কারখানা কিনেছিলেন। কোম্পানি সবসময় বিশেষ উচ্চ প্রযুক্তির মডেল দ্বারা আলাদা করা হয়েছে. বাভারিয়ানরা খেলাধুলাপূর্ণ বৈশিষ্ট্য সহ গাড়ি তৈরিতে তাদের প্রতিযোগীদের থেকে অনেক এগিয়ে ছিল। বিএমডব্লিউ 340 সংগ্রহটি কোম্পানির নেতৃত্বের একটি উজ্জ্বল উদাহরণ, যা প্রযুক্তিগত সূচকগুলির ক্ষেত্রে অনেক ক্ষেত্রেই তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে এগিয়ে গেছে। এই গাড়িগুলোর বিশেষত্ব কী?

ব্র্যান্ডের সুবিধা সম্পর্কে

বাভারিয়ানরা তাদের ভক্তদের সুখবর দিয়ে খুশি করেছে। BMW 340 এর নির্মাতা এটি একটি 326 এইচপি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এবং 450 Nm টর্ক। ট্র্যাক বরাবর রেসিং করা ড্রাইভারের রক্তে এটি একটি অ্যাড্রেনালিন রাশ, একটি সুপার গাড়ির মালিক হওয়ার দুর্দান্ত অনুভূতি। 100 কিলোমিটার ছুঁতে সময় লাগে মাত্র 5 সেকেন্ড। সেডানটি জার্মান গাড়ি শিল্পের "কানন" অনুসরণ করে ভালভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা আপনাকে তার "চাকা"-এ বসে থাকা ব্যক্তিকে আনন্দ দিতে দেয়৷

আক্রমনাত্মক নোট, যা BMW 340 এর ফটোতে দেখা যায়, একটি শান্ত গাড়ি তৈরির ঐতিহ্যের সাথে মিলিত হয়: এটি স্বীকৃত, তবে বেশি নয়গাড়ির স্রোতে তার অসাধারণ চেহারা সম্পর্কে "চিৎকার"। এই ইউনিটে, প্রজন্মের ধারাবাহিকতা সনাক্ত করা যেতে পারে, শরীরের একটি স্কোয়াট আকৃতি রয়েছে, লাইনগুলির মসৃণতা পাশের শক্তিশালী স্ট্যাম্পিংয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ফণাটি লম্বা, "ফেরেলিক লুক" এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত স্কুইন্ট সহ, উচ্চারিত "নাসারন্ধ্র" যা বাভারিয়ানদের সমস্ত মডেলের অন্তর্নিহিত। মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, "থ্রি-রুবেল নোট" 90 এর দশক থেকে E38 এর দিকে কিছুটা ইঙ্গিত দেয়।

মৌলিক বৈশিষ্ট্য

BMW 340 এর বেসিক সংস্করণে খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা দেওয়া হয়নি। রেসিং ড্রাইভের অভ্যন্তরীণ অনুভূতির জন্য, ড্রাইভারকে টিউনিং অবলম্বন করতে হবে, বিবরণ এবং প্রক্রিয়া চূড়ান্ত করতে হবে। ভাগ্যক্রমে, এটি করা বেশ সম্ভব এবং উপাদানগুলির কোন অভাব হবে না। উদাহরণস্বরূপ, একটি প্রতীকী সারচার্জের জন্য, অনেক পরিষেবা স্টেশনে আপনি একটি হ্যান্ডলিং প্যাকেজ সাসপেনশন আপগ্রেড কিট অর্ডার করতে পারেন। এতে পাওয়ার স্টিয়ারিং, এম-সাসপেনশন, সামনের অ্যাক্সেলের জন্য 4-পিস্টন ক্যালিপার, পিছনের জন্য দুটি এবং অ্যালয় হুইলের একটি সেট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই সবই মোটরচালকের বর্ধিত চাহিদা পূরণ করে কাঙ্ক্ষিত অবস্থায় "গিলতে" উন্নতি করবে।

আপনি BMW 340 এর বেসে 18-ইঞ্চি চাকা যুক্ত করতে পারেন, তাদের পিছনে আপনি স্পোর্টস ব্রেক ক্যালিপার দেখতে পাবেন, যা বাভারিয়ান সংগ্রহের অন্যান্য সংস্করণে পাওয়া যায় না। যেকোনো গতিতে একটি নির্ভরযোগ্য গ্রিপ বলে মনে হয়।

ইঞ্জিন সম্পর্কে কী জানা গুরুত্বপূর্ণ?

BMW 340 ("i" সূচক সহ মডেল) এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করে, এটি লক্ষণীয় যে মেশিনগুলি কার্যকারিতা সহ দয়া করে বি-সিরিজের জন্য ধন্যবাদ500 কিউবিক মিটার সিলিন্ডার ক্ষমতা সহ "ছয়" টার্বো। প্রকৌশলীরা সিলিন্ডার হেড সামঞ্জস্য করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, একটি নতুন ইন্টারকুলার যোগ করার এবং একটি পৃথক কুলিং সিস্টেম এবং তার নিজস্ব পাম্প সহ টুইনস্ক্রোল ডুয়াল-ফ্লো টারবাইন প্রবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে 5500 rpm-এর টর্ক ফিগার অর্জন করতে সক্ষম হন। টার্বোচার্জারের দুটি এক্সস্ট পোর্ট রয়েছে৷

এই বিষয়ে উদ্ভাবক, উপায় দ্বারা, পোর্শে ছিল. এটি কম এবং মাঝারি গতিতে ইঞ্জিনের উচ্চ দক্ষতা দেয়, "টার্বো-পিট" এর প্রভাব কমিয়ে দেয়। ইঞ্জিনটি স্পোর্ট মোডে সংযোগ না করেই শক্তিশালীভাবে টানে। আপনি যদি ট্র্যাকের দিনগুলিতে কষ্ট না পান, তবে দৈনন্দিন জীবনে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয় না।

G20 সূচকের সাথে এই ব্র্যান্ডের মধ্যে পার্থক্য কী?

অভিনবত্ব কার্যকর হয়েছে এবং ইতিমধ্যেই BMW এর অনুসারীদের খুশি করেছে৷ আশ্চর্যের কিছু নেই যে "পাম" নিরাপদে এই সংগ্রহে দেওয়া যেতে পারে। এর পূর্বসূরির ভাল পারফরম্যান্স সত্ত্বেও, BMW 340 G20 সিরিজ কিছুটা তার "ভাই" প্রতিস্থাপন করেছে। নতুন পণ্য শরীরে দীর্ঘ, প্রশস্ত হয়েছে। হুইলবেস প্রস্থেও কিছুটা ভিন্ন।

Z4 গ্রিল আপডেট করা হয়েছে, লেজার লাইট উপস্থিত হয়েছে। মাত্রা গ্রিলের একটু কাছাকাছি সরানো হয়েছে. সাধারণভাবে, গাড়িটি স্বীকৃত ছিল। অ্যালুমিনিয়াম অংশ ব্যবহারের কারণে হালকা ওজনের হুইলবেসের কারণে প্রধান পার্থক্যটি ভাল হ্যান্ডলিং। অ্যালুমিনিয়াম সাবফ্রেম এবং সামনের কাপ দ্বারাও ওজন কমে যায়৷

কেবিনে, আপগ্রেড করা ড্যাশবোর্ড আরাম, সুবিধাজনক যোগ করেমাল্টিমিডিয়া মনিটর এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। ব্যয়বহুল ফিনিশিং গাড়িটিকে উপস্থাপনযোগ্য এবং ব্যয়বহুল গাড়ির অংশে বোঝায়। প্রযুক্তিগত পরিভাষায়, এই বিকল্পটি একটি অভিযোজিত সাসপেনশন এবং উন্নত শক শোষক দ্বারা আলাদা করা হয় যা পরিচালনা এবং দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা হ্রাস করে না। এখানে ইঞ্জিন টপ-এন্ড, যেমন 340i. এই সবের সাথে, কেবিনের নীরবতা আশ্চর্যজনক, ঐতিহ্যগতভাবে চমৎকার শব্দ এবং কেবিনের নিরোধক।

Old Baumaster BMW

বিরল বিভাগ থেকে BMW 340 Baumaster হল কিছু গাড়ির মালিকদের গৌরব যারা সামরিক যুগের যানবাহনকে মূল্য দেয়৷ কিছু অপেশাদার আছে যারা এই ডিভাইসটি একটি পয়সা খরচে কিনে এবং সফলভাবে সানরুফটিকে ডিবাগিং বা "ব্যাটেনিং ডাউন" করে পুনরুদ্ধার করে। এক সময়ে, এটি একটি স্প্ল্যাশ তৈরি করেছিল, আজ এটি বেশিরভাগ অংশে, মাস্টারের সৃজনশীল কল্পনার জন্য একটি যন্ত্র। কারিগররা ভোলগা থেকে একটি মোটর ইনস্টল করে, চামড়ার আসনগুলি পুনরুদ্ধার করে, একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং একটি 2.2-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন মাউন্ট করে। এটি 1946 সালে চালু হয়েছিল।

BMW F30 সম্পর্কে পর্যালোচনা

BMW 340 F30-এর যেকোনো বর্ণনায়, কেউ প্রকৌশলীদের দ্বারা ঘোষিত গতিশীলতার উপস্থিতি সনাক্ত করতে পারে। এছাড়াও আপনি বর্ধিত পরিষেবা জীবন, অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ এবং উপাদান নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে জানতে পারেন৷

কার BMW 340 F30 2 লিটারের পাওয়ার ইউনিটের কাজের ভলিউম সহ। এর মালিকদের 184 এইচপি দিয়ে দেয়। শতকে ত্বরান্বিত করতে সাত সেকেন্ডই যথেষ্ট। সর্বাধিক গতির পরিসংখ্যান হল 235 কিমি / ঘন্টা। মহানগরে, মালিক "বুনা" প্রতি 8 লিটার ব্যয় করবে। গ্রামীণ এলাকায় - প্রায় 6 লিটার। 120 কিমি / ঘন্টার উপরে, গাড়িটি আক্ষরিক অর্থে "ক্র্যাশ করেডামারের মধ্যে পায়ে হেঁটে যায়, পুরোপুরি তার ওজন ধরে রাখে। প্রথম লক্ষ কিলোমিটারে কোন অস্বস্তি প্রত্যাশিত নয়৷

জরুরি পরিস্থিতির সম্ভাবনা আছে কি? এটি ঘটে যে পরিপাটি সূচকগুলি অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করার প্রয়োজনীয়তা দেখায় এবং গাড়ির ডিলার সবসময় সমস্যাটি খুঁজে পায় না। একটি পেশাদার কর্মশালায়, তারা বলবে যে কারণটি মোটর থেকে আসা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এর নিবিড়তা একটি সাধারণ লঙ্ঘন হতে পারে, বিষয়টি প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সমাধান করা হয়। এখানে নেতিবাচক পর্যালোচনা সহ কিছু গল্প রয়েছে:

1. শহরে গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভাররা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সম্পর্কে ইতিবাচক কথা বলে৷ কাঁচা গ্রামের রাস্তায় এটা কঠিন হতে পারে।
2. কিছু লোক প্রবল বৃষ্টিতে জানালা কুয়াশাচ্ছন্ন হওয়ার অভিযোগ করে। ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম এবং ওয়াইপার অটোমেশন সূচকটি খারাপভাবে দৃশ্যমান, আপনাকে বাঁকতে হবে।
3. স্টিয়ারিং হিট বোতামের অবস্থানটিকে একটি ত্রুটি বলা হয়৷

সাধারণত, খুব কমই অন্য বিদেশী গাড়ির জন্য "লোহার ঘোড়া" পরিবর্তন করে, কারণ এটি চালানো খুব আরামদায়ক এবং বাধ্য। এটি আপনাকে বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং কেনার বিষয়ে সন্দেহ করে না, বন্ধ হয়ে গেলে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের "কিক" এর অনুপস্থিতি। তৈলাক্তকরণ খরচ বেশ সন্তোষজনক: ঘন শহর ট্রাফিকের জন্য 14 লিটার লাগে।

টার্বো ইঞ্জিনে শক্তিশালী লো-এন্ড থ্রাস্ট রয়েছে। আপনি যেকোন ট্রাফিকের মধ্যে সহজে চলাচল করতে পারেন। সমস্যার বিষয়টিও স্পর্শ করা উচিত।

ঘন ঘন ব্রেকডাউন সম্পর্কে

সাধারণ সমস্যাগুলিকে সাধারণ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে:

1. ভালভ সিল দ্রুত পরিধানের মধ্য দিয়ে যায়। এই কারণে, শুধুমাত্র মূললুব্রিকেটেড।
2. দুই লিটার ইঞ্জিনের প্লাস্টিকের কভার থেকে তেল বের হচ্ছে। এই ডিভাইসটি অতিরিক্ত গরম হওয়া পছন্দ করে না, আপনাকে এর তাপমাত্রা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে।
3. গাড়ির ক্রমবর্ধমান মাইলেজের সাথে, আয়রন "ঘোড়ার" "ক্ষুধা"ও বেড়ে যায়।
4. অটো মেকানিক্স দেখার একটি গুরুতর কারণ - ফুয়েল ইনজেক্টর যা শুধুমাত্র 80 হাজার কিমি সহ্য করতে পারে। রাশিয়ায়।

পেশাদাররা কী পরামর্শ দেন?

ত্রুটিপূর্ণ উদ্ভট শ্যাফ্ট সেন্সর সহ এমন পরিস্থিতিতে গাড়িটি শুরু করতে অস্বীকার করবে৷ 60 হাজার কিলোমিটার ড্রাইভ করার পরে এগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। প্রস্তুতকারকের নিয়ন্ত্রণটি সুযোগ দ্বারা কল্পনা করা হয়নি - এটি অসংখ্য অধ্যয়নের ফলাফল, এটিকে অবহেলা করা উচিত নয়। তেল থেকে, আপনি লুকোয়েল লাক্স থেকে শেল 5W40, "সিনথেটিক্স" 5W40 SN থেকে লুব্রিকেন্ট কিনতে পারেন। 7,000 কিমি পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

রাস্তার স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য এবং ড্রাইভিং শৈলী উপাদান এবং অংশগুলির কার্যকারিতার উপর তাদের ছাপ ফেলে। পরিষেবার ব্যবধান গণনা করার সময়, গাড়ি ডিজাইনাররা অপারেটিং সময়কাল বাড়ানোর ইচ্ছার যত্ন নেন। মাস্টারদের সময়মত পরিদর্শন আপনাকে গাড়ির কার্যকারিতা দীর্ঘকাল উপভোগ করতে দেয়।