"দরিদ্র মিশ্রণ" - এটা কি? গঠনের কারণ, পরিণতি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

গাড়ি ভালোভাবে কাজ করার জন্য ইঞ্জিনের মানসম্পন্ন শক্তি প্রয়োজন। দহন চেম্বারে প্রয়োজনীয় শক্তির বিস্ফোরণের জন্য, জ্বালানী এবং বাতাসের মিশ্রণ অবশ্যই উচ্চ মানের হতে হবে। কখনও কখনও এটি এক দিক বা অন্য দিকে বিচ্যুতি সঙ্গে প্রস্তুত করা হয়. এটি একটি দরিদ্র মিশ্রণ, বা তদ্বিপরীত - একটি ধনী এক। এটা কি, চর্বিহীন জ্বালানী মিশ্রণের কারণ কি, উপসর্গ এবং কিভাবে ইঞ্জিন কাজ করে? আসুন এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করি।

গাড়ির ইঞ্জিনে মিশ্রণ তৈরির প্রক্রিয়া

একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে, কার্বুরেটরে প্রয়োজনীয় কম্পোজিশনের একটি দাহ্য মিশ্রণ প্রস্তুত করা হয় বা, একটি ইনজেকশন পাওয়ার সিস্টেমের ক্ষেত্রে, ইলেকট্রনিক্স দ্বারা গণনা করা হয়। একটি মিশ্রণ যেখানে 1 কেজি পেট্রল বা অন্যান্য জ্বালানির জন্য 15 কেজি বাতাস ব্যবহার করা হয় তা স্বাভাবিক বলে বিবেচিত হয়। এই মোডে, ইঞ্জিনটি বেশ অর্থনৈতিকভাবে চলে, যখন এর শক্তি উচ্চ স্তরে থাকে। টাকা বাঁচাতে, মিশ্রণে বাতাসের পরিমাণ বাড়ানো হয়। সুতরাং, একটি চর্বিহীন মিশ্রণ যখন 1l পেট্রল 15-17 কেজি বায়ু পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়। জ্বালানী খরচ সর্বনিম্ন হয়ে যায়, এবং বিদ্যুতের ক্ষতি মাত্র 8-10% হয়। একটি চর্বিহীন মিশ্রণ হল যখন 1 লিটার পেট্রলের উপর 17 কেজির বেশি বাতাস পড়ে। এই জাতীয় রচনায়, ইঞ্জিনটি অস্থির, প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী খরচ হয় এবং শক্তি হ্রাস পায়। এটি পাওয়ার ইউনিটের জন্য ক্ষতিকর। উপরন্তু, এই ঘটনাটি প্রায়শই ইগনিশন সিস্টেমে ভুল ফায়ারের দিকে নিয়ে যায়, অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপতে বিলম্ব হয়।

এছাড়াও, মোটর অপারেশনের শব্দ পরিবর্তন করতে পারে এবং অস্থির হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জেকশন ইউনিটগুলিতে যা Euro2 মেনে চলে, একটি ল্যাম্বডা প্রোব ইনস্টল করা হয়। এটি দহন চেম্বারগুলিতে সরবরাহ করা জ্বালানী মিশ্রণের গুণমান নিয়ন্ত্রণ করে৷

মিশ্রণটি চর্বিহীন হয় কেন

ইনজেকশনযুক্ত গাড়ির মালিকরা জানেন যে ECU এবং ফার্মওয়্যারের সংশ্লিষ্ট সেটিংসের সাহায্যে, পাওয়ার ইউনিট স্বাধীনভাবে বায়ু এবং পেট্রল বাষ্পের অনুপাত পরিবর্তন করতে পারে, অর্থাৎ, জ্বালানী মিশ্রণ পরিবর্তন করতে পারে। অনেক লোক মনে করে: মোটর স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে, এবং এটি ভাল। যাইহোক, ইনজেকশন গাড়ির অধিকাংশ মালিক ভারসাম্য সম্পর্কে ভুলে যান। কখনও কখনও একটি চর্বিহীন মিশ্রণ প্রস্তুত করা হয়। কেন এটা ঘটবে? এর বিভিন্ন কারণ রয়েছে।

চর্বিহীন জ্বালানী মিশ্রণের প্রধান লক্ষণ

মূল লক্ষণ যা নির্ধারণ করে যে গাড়িটি ভুল কম্পোজিশনে চলছে তা হল একটি ইঞ্জিন যা ক্রমাগত স্টল করে। মিশ্রণে খুব অল্প পরিমাণে পেট্রল বাষ্প থাকায়, মোমবাতি দ্বারা উত্পন্ন স্ফুলিঙ্গ কেবল এই জাতীয় জ্বালানী জ্বালাতে পারে না। আরেকটি চিহ্ন হল যে গাড়িটি নড়াচড়ার প্রক্রিয়ায় দুমড়ে মুচড়ে যায়, বা এমনকি নড়াচড়া করে।ঝাঁকুনি দিয়ে কখনও কখনও এই লক্ষণগুলি অন্যান্য ত্রুটিগুলিও নির্দেশ করতে পারে। অতএব, অন্যান্য সিস্টেমগুলিও পরীক্ষা করা মূল্যবান৷

মোমবাতি দেখে আপনি বলতে পারবেন একটি চর্বিহীন বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণ তৈরি করা হচ্ছে কিনা। কিন্তু এটি শুধুমাত্র ইনজেকশন ইউনিটের জন্য সত্য। যদি তারা বাদামী হয়, ইঞ্জিন নিখুঁত ক্রমে হয়. যদি মোমবাতিগুলি সাদা বা হালকা হয় তবে জ্বালানীর সংমিশ্রণে প্রচুর বাতাস থাকে। যদি উপাদানটিতে একটি গাঢ় কালি পাওয়া যায় তবে এটি বাতাসের অভাব নির্দেশ করে। যাইহোক, কার্বন জমা সবসময় একটি ভুল মিশ্রণ একটি ভাল সূচক হয় না. একটি ভুল ইগনিশন টাইমিংয়ের ক্ষেত্রে, মোমবাতির রঙ স্বাভাবিকের সাথে মিলিত হয় না। যদি একটি চর্বিহীন মিশ্রণ ইঞ্জিনে সরবরাহ করা হয়, তাহলে গাড়ির মালিক মাফলারে বৈশিষ্ট্যযুক্ত পপ শুনতে পাবেন। যখন এটি কেবল একটি চর্বিহীন মিশ্রণ, এটি একটি মেশিনগানের মতো গুলি করবে। যদি, বিপরীতভাবে, জ্বালানী রচনাটি খুব সমৃদ্ধ হয়, তবে বিস্ফোরণগুলি একক এবং সংক্ষিপ্ত হবে। এবং অবশেষে, সবচেয়ে সঠিক সাইন এবং ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি হল একটি গ্যাস বিশ্লেষক ব্যবহার করে নিষ্কাশন গ্যাস পরীক্ষা করা। যদি ইঞ্জিনটি ভুল মোডে চলছে, তবে এটি অন-বোর্ড কম্পিউটার বা ডায়াগনস্টিক সিস্টেম দ্বারাও রিপোর্ট করা হবে। আধুনিক ইসিইউগুলির ত্রুটির তালিকায় একটি ত্রুটি রয়েছে - একটি দুর্বল মিশ্রণ। এটি P0171 মনোনীত।

চর্বিহীন ইঞ্জিন চালানোর প্রভাব

সাধারণত, পরিণতি এত বেশি নয়। অলস অবস্থায় ইঞ্জিন দম বন্ধ হয়ে যাবে। অতিরিক্ত উত্তাপের একটি গুরুতর ঝুঁকিও রয়েছে - জ্বালানী মিশ্রণটি প্রয়োজনের তুলনায় অনেক বেশি ধীরে ধীরে পুড়ে যায়। ইঞ্জিনের জন্য লোডের নিচে রিভ করা কঠিন হবে। সবচেয়ে গুরুতর পরিস্থিতিতে,যখন একটি চর্বিহীন মিশ্রণটি দীর্ঘ সময়ের জন্য খাওয়ানো হয়, তখন ইঞ্জিনটি প্রচুর পরিমাণে গরম হয়ে যায়, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ভালভের বার্নআউটের দিকে পরিচালিত করে। এবং এইগুলি গুরুতর মেরামতের খরচ৷

এছাড়াও পরিণতির মধ্যে একটি বিশাল জ্বালানি খরচ। গতি লাভের প্রক্রিয়ায় অসুবিধার কারণে এটি বৃদ্ধি পায়। অতএব, এই ধরনের সমস্যাযুক্ত গাড়ির মালিকদের কম গিয়ারে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে৷

চর্বিহীন মিশ্রণের কারণ

জ্বালানির মিশ্রণ সঠিকভাবে প্রস্তুত না হওয়ার বেশ কিছু সাধারণ কারণ রয়েছে। এই সমস্ত কারণগুলিকে প্রচুর পরিমাণে বায়ু এবং অল্প পরিমাণ জ্বালানীতে ভাগ করা যায়।

চর্বিযুক্ত মিশ্রণের ত্রুটিগুলি প্রায়ই উচ্চ বায়ু সরবরাহের সাথে ঘটতে পারে। এই ক্ষেত্রে, জ্বালানী প্রবাহ সেন্সর পরীক্ষা করার সুপারিশ করা হয় - খুব প্রায়ই সেন্সর চ্যানেল নোংরা হয়ে যায়। দ্বিতীয় কারণটি একটি ভ্যাকুয়াম লিক। তৃতীয়টি হল EGR ভালভ, যা অতিরিক্ত বাতাসে চুষে খায়। ভালভ ভাঙ্গা বা সঠিকভাবে বন্ধ না হতে পারে। যদি একটি চর্বিহীন মিশ্রণ সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, তার কারণগুলি হল ইনজেক্টর, ইগনিশন, ফুয়েল সিস্টেম, গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমের ত্রুটি৷

কীভাবে EGR ভালভ চেক করবেন

এই ভালভের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করার জন্য, এটি প্রথমে ভেঙে ফেলা হয় এবং তারপর পরীক্ষা করা হয়। সংকুচিত বায়ু দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে। বায়ু গর্তগুলির একটিতে সরবরাহ করা হয় - ভালভটি অবশ্যই কাজ করবে। আপনি গর্ত মাধ্যমে শীর্ষে এটি দেখতে পারেন. এতে নোংরা বাতাস থাকার কারণে ভালভ আটকে যায়। একটি সকেট বা প্লেটেউপাদান কার্বনেসিয়াস আমানত গঠন করে। ভালভ আটকে থাকে এবং ফলস্বরূপ, একটি ভুল, এবং প্রায়শই খুব চর্বিযুক্ত মিশ্রণ প্রস্তুত করা হয়।

DMRV সেন্সর

কখনও কখনও আপনি যা পারেন তা পরীক্ষা করতে হবে। এটি সেন্সর নির্ণয়ের সঙ্গে শুরু মূল্য। আপনি জানেন যে, সবচেয়ে জনপ্রিয় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল একটি আটকানো বা আটকানো বায়ু প্রবাহ সেন্সর। যদি এটিতে প্রচুর পরিমাণে ময়লা জমে থাকে তবে এটি প্রায়শই বায়ু প্রবাহে কম্পিউটারের ধীর প্রতিক্রিয়া এবং এর পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। অতিরিক্তভাবে, সেন্সরটি জ্বালানী বাষ্প দ্বারা দূষিত হতে পারে যা গ্রহণের বহুগুণ মধ্য দিয়ে যায়। এছাড়াও, ইঞ্জিন না চললে থ্রটল বডির মাধ্যমে প্লাক তৈরি হতে পারে। প্যারাফিনের একটি স্তর সেন্সরে জমা হয়, যার কারণে জ্বালানী মিশ্রণের অনুপাতের ভুল তথ্য ECU-তে প্রবেশ করে।

তারপর একটি পরিস্থিতির উদ্ভব হয় যখন ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট মিশ্রণে প্রয়োজনীয় পরিমাণ জ্বালানি যোগ করতে পারে না (যদিও বাতাসের পরিমাণ ইতিমধ্যেই যথেষ্ট বড়)। এবং তারপরে সেন্সর ডিসপ্লেতে একটি ত্রুটি উপস্থিত হয় - একটি চর্বিযুক্ত জ্বালানী মিশ্রণ।

ইনটেক সিস্টেমের ত্রুটি

থ্রটল ডায়াগনোসিস একটি চর্বিহীন মিশ্রণের সমস্যা সমাধানের জন্যও সুপারিশ করা হয়। ড্যাম্পারের অবস্থানটি অবশ্যই এক্সিলারেটর প্যাডেলের অবস্থানের সাথে স্পষ্টভাবে মিলিত হতে হবে। যদি থ্রোটল ভালভ স্বয়ংক্রিয় হয়, তবে এটির অবস্থানটি পাওয়ার ইউনিটের তাপমাত্রার সাথে মিলে যায় সেদিকে মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। একটি গরম ইঞ্জিনে, এটি সম্পূর্ণরূপে খোলা হওয়া উচিত, একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে - একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘোরানো। যদি ড্যাম্পার খোলা থাকে, তাহলেএয়ার ড্যাম্পার কন্ট্রোল সিস্টেম ত্রুটিপূর্ণ। ইঞ্জিনে চর্বিহীন মিশ্রণ তৈরি হলে আর কী পাপ হয়? কারণ হল ইনজেক্টর এবং ক্ষতিগ্রস্থ ইনটেক ম্যানিফোল্ড gaskets. এই ত্রুটি দূর করার জন্য, এটি বহুগুণ আঁটসাঁট করার সুপারিশ করা হয়, এবং, যদি প্রয়োজন হয়, gaskets প্রতিস্থাপন.

টাইমিং সমস্যা

যাতে গ্যাস বন্টন প্রক্রিয়া জ্বালানী মিশ্রণের চর্বিহীনতাকে প্রভাবিত না করে, এটি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত। এবং যদি প্রয়োজন হয়, সামঞ্জস্য করুন। গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া পরীক্ষা করার সময়, টেনশন রোলার এবং বেল্ট (এর অবস্থা এবং চিহ্ন) এর দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়। যদি ড্রাইভটি চেইন হয়, তাহলে চেইনটি টেনশনার সিস্টেমের সাথে চেক করা হয়।

ফুয়েল সিস্টেম

জ্বালানী সিস্টেম পরীক্ষা করা অতিরিক্ত হবে না। এখানে ইনজেক্টরগুলির কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ, তবে এটি শুধুমাত্র বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে করা যেতে পারে। প্রায়শই, বেশিরভাগ ইনজেক্টরের সমস্যাগুলি নিম্নমানের পেট্রলের সাথে যুক্ত থাকে - তাহলে আপনি এই অংশগুলির একটি সাধারণ ফ্লাশ দিয়ে বন্ধ করতে পারেন৷

তারপর জ্বালানীর চাপের স্তর এবং জ্বালানী পাম্পের কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন, যদি সিস্টেমে একটি থাকে। পাম্পে ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, তারা ফুয়েল প্রেসার রেগুলেটর এবং ফুয়েল ফিল্টার চেক করে।

মিথ্যা ত্রুটি

এটি ঘটে যে সিস্টেম, চর্বিহীন মিশ্রণ ত্রুটি সহ, অন্যান্য কোডগুলি ইস্যু করে৷ উদাহরণস্বরূপ p0100 বা p0102। তারা অবিলম্বে দেখায় যে কারণটি সেন্সরে রয়েছে। সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনাকে সেন্সরটি পরিষ্কার করতে হবে। এই উদ্দেশ্যে, এটি জন্য বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি পরিষ্কার করা। তবে প্রতিস্থাপন করা ভালো।

লিন মিশ্রণ কোড

মনে করবেন না যে যদি একটি "চর্বিহীন মিশ্রণ" ত্রুটি ঘটে, তবে এই প্রতিবেদনের কারণ শুধুমাত্র একটি কোড। উদাহরণস্বরূপ, P0171 মানক, কিন্তু ফোর্ড গাড়ির জন্য, এই কোডটি প্রথম সিলিন্ডারে সমস্যাগুলি রিপোর্ট করে৷ কিছু Honda মডেলের একটি P0172 কোড থাকতে পারে যা একটি দুর্বল অবস্থা নির্দেশ করে৷

জনপ্রিয় শেভ্রোলেট ক্যাপটিভাতে, মিশ্রণের সমস্যাটি ভিন্নভাবে নির্দেশিত হয়েছে - P2177। কিন্তু এটি নির্মূল করার জন্য, আপনাকে সর্বজনীন পদ্ধতি ব্যবহার করতে হবে। একটি জাপানি মাজদা -6 এ, কোড 2178 প্রদর্শিত হয়, যা একটি চর্বিহীন মিশ্রণকেও নির্দেশ করে। এই সমস্ত কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি দ্বারা নির্ধারিত হয়৷

যত তাড়াতাড়ি মেরামত করুন

এটি মনে রাখা উচিত যে যদি ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময় ধরে এই জাতীয় সমস্যার সাথে পরিচালিত হয় তবে এটি এর সংস্থানকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে। একটি চর্বিহীন মিশ্রণ বিপুল সংখ্যক বিভিন্ন উপাদান এবং সমাবেশের অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, যদি সময়মতো রোগ নির্ণয় করা হয় এবং ত্রুটি দূর করা হয় তার চেয়ে মেরামত অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে৷