সেরা ইঞ্জিন UAZ "প্যাট্রিয়ট"

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

যেকোন মেশিনের প্রধান একক ইঞ্জিন। পিকআপ, সেডান, রূপান্তরযোগ্য, বাস, ট্রাক্টরগুলি কেবল ইঞ্জিন ছাড়া তাদের সরাসরি দায়িত্ব পালন করতে সক্ষম হবে না। এই কারণেই একটি গাড়ি, এর রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা নির্বাচন করার সময় মোটরটির প্রতি খুব মনোযোগ দেওয়া হয়। উপরন্তু, এটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল ইউনিট এক. এটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করতে প্রায় সবসময়ই প্রচুর অর্থ ব্যয় হয়, প্রচুর পরিশ্রম এবং সময় প্রয়োজন৷

একটি SUV-এর জন্য, ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা এবং প্রযুক্তিগত অবস্থা আরও গুরুত্বপূর্ণ। সর্বোপরি, রাস্তা এবং মানুষ থেকে অনেক দূরে একটি বন, মাঠে মোটর বিকল হয়ে গেলে সত্যিই দুঃখজনক হতে পারে।

একটু ইতিহাস

প্রথম UAZ "দেশপ্রেমিক" 2005 সালে এসেম্বলি লাইন ছেড়েছিল। এটি সত্যিই একটি নতুন UAZ ছিল, অতীতের মডেলগুলির তুলনায় অবিশ্বাস্যভাবে আধুনিক। প্রস্তুতকারক এই গাড়িটিকে একটি নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী এসইউভি হিসেবে রেখেছে। ডিজাইনটি 2005 এর জন্য ভাল ছিল। এবং আপনি যদি উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের পূর্ববর্তী মডেলগুলি দেখেন, নকশাটি নিখুঁত বলে মনে হচ্ছে৷

2014 সালের অক্টোবরে, নতুন "দেশপ্রেমিক" চালু করা হয়েছিল। তিনি একটি রিয়ার স্টেবিলাইজার, টাচ স্ক্রিন পেয়েছেন,আঠালো গ্লাস, আরও আকর্ষণীয় চেহারা, এবং বাম্পার এখন শরীরের সাথে সংযুক্ত। তবে বড় নিরাপত্তা সমস্যা ছিল। অতএব, ইতিমধ্যে অক্টোবর 2016 এ, ইউএজেড আরেকটি আপডেট দেখিয়েছে। "প্যাট্রিয়ট" ফ্রন্টাল এয়ারব্যাগ পেয়েছে, এমনকি আরও আকর্ষণীয় এবং আধুনিক চেহারা। SUV-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা এবং শব্দ নিরোধক উন্নত হয়েছে। অবশেষে, গাড়িটি দুটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে পরিত্রাণ পেয়েছে যা সমস্ত মালিককে যন্ত্রণা দিয়েছিল৷

UAZ প্যাট্রিয়টের জন্য কোন ইঞ্জিন পাওয়া যায়?

প্রথম প্রজন্ম জুড়ে, 128 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি স্থায়ী 2.7-লিটার গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল৷ 2008 সালে, প্রকৌশলীরা একটি 2.3-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনও যোগ করেছিলেন, যার আউটপুট ছিল 114 হর্সপাওয়ার। এটি একটি Iveco F1A ইঞ্জিন ছিল। এটি রাশিয়ায় ফিয়াট ডুকাটো গাড়ি তৈরির সময় ইনস্টল করা হয়েছিল। এই মোটর পরে অপসারণ করা হয়. 2012 সাল থেকে, তারা ZMZ-514 টার্বোডিজেল ইনস্টল করতে শুরু করে। এই কারণে, ইঞ্জিনের কাজের পরিমাণ 65 কিউব কমেছে। এইভাবে, উন্নত UAZ প্যাট্রিয়ট ইঞ্জিনটি 2.2d এর একটি সূচক পেয়েছে। 2014 সালে আপডেটের পরে একই মোটর সংরক্ষণ করা হয়েছিল। তবে পেট্রল ইঞ্জিনে কিছু পরিবর্তন এসেছে। ফলস্বরূপ, এর অফিসিয়াল শক্তি 135 এইচপি এর সমান হয়ে উঠেছে। সঙ্গে. নতুন ইউএজেড "প্যাট্রিয়ট" ইঞ্জিনগুলিতে ভারী জ্বালানী চালানো আর খুঁজে পাওয়া যাবে না। ডিজেল পরিত্যক্ত হয়েছে। পেট্রল ইঞ্জিন অপরিবর্তিত ছিল।

ডিজেল ইঞ্জিন

Iveco F1A টার্বোডিজেল দামি ছিল, কিন্তুসত্যিই নির্ভরযোগ্য মোটর। এছাড়াও, এটি শহরটিতে প্রতি শত কিলোমিটারে দেশপ্রেমিকদের ক্ষুধা বারো লিটারে হ্রাস করার অনুমতি দেয়। একজন শান্ত ড্রাইভার শহরে একটি খরচ এবং দশ লিটার পেতে পারে। একটি ফ্রেম SUV এর জন্য খারাপ নয়। তদতিরিক্ত, কম শক্তি থাকা সত্ত্বেও, যখন একটি পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করা হয়, তখন এটি গাড়িটিকে আরও দ্রুত করে তোলে। পেট্রোল সংস্করণ ইতিমধ্যেই 80 কিমি/ঘন্টার পরে হারিয়ে গেছে, যখন টার্বোডিজেল সহজেই 120 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়েছে। এটি ঘূর্ণন সঁচারক বল, যা 218 "পেট্রোল নিউটন" এর বিপরীতে 270 Nm এর সমান ছিল। অফ-রোড ডিজেলও অনেক ভালো পারফর্ম করেছে। ডাউনশিফ্ট টার্বো ল্যাগ থেকে মুক্তি পেতে সাহায্য করেছে। সবসময় যথেষ্ট ট্র্যাকশন ছিল।

2012 সালে, একটি ইতালীয় নির্মাতার UAZ প্যাট্রিয়ট ডিজেল ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। কুখ্যাত "ZMZ-514" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এটি 90 এর দশকে বিকশিত হয়েছিল। প্রচুর প্রকৌশল ত্রুটি ছিল যা নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করেছিল। সিলিন্ডারের মাথায় ফাটল, একটি ভালভ ডিস্ক সিলিন্ডারে প্রবেশ করা, একটি ভাঙা উচ্চ-চাপের পাইপলাইন এবং অন্যান্য অনেক সমস্যা এখনও ডিজেল প্যাট্রিয়টস মালিকদের জন্য দুঃস্বপ্ন।

প্রকৌশলীদের মতে, বেশিরভাগ সমস্যার সমাধান হয়েছে। তারা নিম্ন-মানের উপাদানগুলির সরবরাহকারীদের পরিবর্তন করেছে, বোশের সাথে একসাথে মোটর চূড়ান্ত করেছে। এবং তাই এটি একই নির্ভরযোগ্য ডিজেল ইঞ্জিন UAZ "দেশপ্রেমিক" পরিণত। পর্যালোচনা এটি নিশ্চিত করে। 2012 সালের মাঝামাঝি থেকে, যখন তারা কমন রেল সিস্টেম ইনস্টল করতে শুরু করেছিল, তখন মোটর মালিকদের জন্য কোন সমস্যা সৃষ্টি করেনি। তদুপরি, ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা এবং বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে, ইউএজেড ইঞ্জিনডিজেল ইঞ্জিন "জেডএমজেড" এর "প্যাট্রিয়ট" প্রায় সম্পূর্ণভাবে "ফিয়াট ডুকাটো" এর টার্বোডিজেলের সাথে মিলে যায়। এই সত্ত্বেও, নির্মাতা অক্টোবর 2016 থেকে ডিজেল ইঞ্জিন পরিত্যাগ করেছে। সম্ভবত কম চাহিদা ছিল, অথবা সম্ভবত এই ইঞ্জিনটি প্ল্যান্টের জন্য খুব ব্যয়বহুল ছিল, কিন্তু নতুন ডিজেল প্যাট্রিয়ট কেনা আর সম্ভব নয়।

পেট্রোল ইঞ্জিন

"Patriot" এর প্রথম প্রজন্ম একটি 2.7-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন পেয়েছে। এর শক্তি ছিল 128 বাহিনী। 2014 আপডেটের পরে, অফিসিয়াল শক্তি 135 হর্সপাওয়ারে উন্নীত হয়েছে এবং সর্বাধিক টর্ক এক Nm কমেছে, 218 থেকে 17 Nমিটারে। যাইহোক, যখন একটি ডাইনোতে পরীক্ষা করা হয়েছিল, 2015 সালে কারখানার গাড়িগুলি 140 টিরও বেশি শক্তি দেখিয়েছিল। এই মোটরটি 24 ভোলগা থেকে ইউএজেডে গিয়েছিল, যদিও কিছু পরিবর্তন রয়েছে। এবং ভলগাতে, ঘোষিত ইঞ্জিন শক্তি ছিল 150 ঘোড়া।

এই ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি শোরুমে এবং ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে সবসময়ই সস্তা। পাওয়ার প্লান্টের আপেক্ষিক নির্ভরযোগ্যতাও প্লাসের জন্য দায়ী করা যেতে পারে। ইউএজেড "প্যাট্রিয়ট" এর ইঞ্জিনটির ভাল রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা রয়েছে এবং এর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশের দাম প্রায় কিছুই নেই। এটি সর্বদা এমন লোকদের ঘুষ দিয়েছে যারা নিজেদের জন্য একটি রাশিয়ান এসইউভি বেছে নেয়, কারণ ডিজেল ইঞ্জিন মেরামত করা অনেক গুণ বেশি ব্যয়বহুল। কিন্তু আপনি সত্যিই গ্যাসের টাকা সঞ্চয় করতে পারবেন না। শহরে প্রতি শতকে 15 লিটারের কম পেট্রল প্যাট্রিয়টের জন্য অবাস্তব। আপনি যদি ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়িয়ে থাকেন, সক্রিয়ভাবে ত্বরান্বিত করার চেষ্টা করুন, তারপর প্রতি একশ কিলোমিটারে 20-22 লিটার খরচ সরবরাহ করা হয়। এবং যদি আপনি বিবেচনা করেন যে এই ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কেবল যায় না (100 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ 19 সেকেন্ড), তবে আপনাকে এই ইঞ্জিনটি ঘুরাতে হবে৷

সমস্যাপেট্রল ইঞ্জিন

2.7-লিটার UAZ প্যাট্রিয়ট ইঞ্জিনের শিশুসুলভ ক্ষুধাই একমাত্র সমস্যা নয়। একটি ভাঙা চেইন অনেক SUV মালিকদের যন্ত্রণা দিয়েছে। 2017 সালে, প্রস্তুতকারক হাইড্রোলিক চেইন টেনশনের সরবরাহকারী পরিবর্তন করেছে। এই সমস্যার সমাধান হবে কিনা সেটাই দেখা বাকি।

উপসংহার

দেশপ্রেমিকদের জন্য আদর্শ ইঞ্জিন কি? ইভেকো থেকে ডিজেল। 500,000 কিলোমিটার কোনো সমস্যা ছাড়াই যান। একটি ZMZ ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় মেরামত সস্তা। একটি নতুন গাড়ি কিনছেন? সহজভাবে কোন বিকল্প নেই. পেট্রোল ইঞ্জিন খুবই নির্ভরযোগ্য, আপনাকে শুধু চেইনের দিকে নজর রাখতে হবে।