"মিনি কুপার": মডেলটির মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

যখন আমরা একটি দ্রুত, ফ্যাশনেবল, কমপ্যাক্ট গাড়ির কথা বলি তখন প্রথম গাড়িটি কী মনে আসে? বেশিরভাগ লোক দ্বিধা ছাড়াই উত্তর দেবে যে এটি একটি MINI কুপার, অন্য 10 শতাংশ উত্তর দেবে যে এটি "স্মার্ট"। কিন্তু ব্র্যাবাস না হলে স্মার্ট ফাস্ট বলা কঠিন। অতএব, এটি শুধুমাত্র "কুপার" প্রত্যাহার করা মূল্যবান, কারণ উত্তরদাতারা অবিলম্বে তাদের উত্তর পরিবর্তন করবে৷

সর্বশেষে, এটি "মিনি" যা তার সুন্দর চেহারা দিয়ে সমস্ত মানুষকে আকৃষ্ট করে। এটির চমৎকার হ্যান্ডলিং রয়েছে, ক্রমাগত ড্রাইভারকে গ্যাসের উপর চাপ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করে, কারণ সর্বোপরি, "মিনি" একটি "BMW"। যে কোনও "কুপার" শুধুমাত্র তার চেহারা দিয়েই নয়, তার অভ্যন্তর দিয়েও মেয়েদের কাছে আবেদন করবে। এমনকি একটি পুরানো কপির সেলুনকে বিরক্তিকর বলা যায় না। মিনি মিটিং-এ, আপনি সর্বদা সম্পূর্ণ ভিন্ন গাড়ি সহ সম্পূর্ণ ভিন্ন ব্যক্তিদের দেখতে পাবেন।

আরও, অনেক মালিক এই ব্র্যান্ডের জন্য নিবেদিত ক্লাবের সদস্য। তারা প্রায়ই হেডলাইট জ্বালিয়ে রাস্তায় একে অপরকে অভিবাদন জানায়, একে অপরকে না চিনলেও অঙ্গভঙ্গিতে অভিবাদন জানায়। এবং বিশ্বের প্রতিটি দেশের মিনি ভক্তদের নিজস্ব সেনাবাহিনী রয়েছে। "মিনি" এমনকি ঠাকুরমা এবং পছন্দ করেদাদা কিন্তু এই চতুর "মিনি কুপার" এর নির্ভরযোগ্যতার সাথে সবকিছু কি এত ভাল? মালিক পর্যালোচনা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়. কিন্তু এখন এটা বের করা যাক!

মিনি কুপার বৈশিষ্ট্য এবং মালিকের পর্যালোচনা

এটা এখনই লক্ষ করা উচিত যে সমস্ত "মিনি" প্রযুক্তিগত দিক থেকে একই রকম। এটি 2001 সাল থেকে তৈরি সমস্ত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। উদাহরণস্বরূপ, MINI কুপার শুধুমাত্র মোটর বুস্ট করার মাধ্যমে MINI ONE থেকে আলাদা। অন্যান্য মডেলগুলি দরজার সংখ্যা, আকার, অভ্যন্তর, ইঞ্জিন এবং অল-হুইল ড্রাইভের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতিতে ভিন্ন। এমনকি একই মডেলের বিভিন্ন প্রজন্মের খুব কমই বড় প্রযুক্তিগত পার্থক্য রয়েছে।

আপনাকে অবশ্যই জানতে হবে: অনুসন্ধান করার সময় একটি 1.4-লিটার ইঞ্জিন অবিলম্বে বাদ দেওয়া উচিত৷ এটিতে পুরানো মোটরগুলির সমস্ত সমস্যা রয়েছে, এছাড়াও এটির নিজস্ব ব্যক্তিগত ত্রুটি রয়েছে তবে একই সময়ে একেবারে কোনও গতিশীলতা দেয় না! আপনি জ্বালানী খরচ বাঁচাতেও সক্ষম হবেন না। এবং যদি গাড়িটি একটি মেশিনগানের সাথেও থাকে, তবে ত্বরণের সময় আপনি ঘড়ির মিনিট হাতের সাথে ট্যাকোমিটার হাতকে, ঘন্টার হাতের সাথে স্পিডোমিটার হাতকে গুলিয়ে ফেলতে পারেন। সৌভাগ্যবশত, আমাদের বাজারে এরকম কয়েকটি মেশিন রয়েছে। সাম্প্রতিক প্রজন্মের মধ্যে, এই মোটর সাধারণত অনুপস্থিত. সম্ভবত, নির্মাতা তার গ্রাহকদের জন্য একটু দুঃখিত হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। নীচে আমরা "মিনি কুপার" এর বৈশিষ্ট্য এবং মালিকদের পর্যালোচনাগুলি দেখি৷

মিনি কুপার

আপনি যখন "মিনি কুপার" এর মালিকদের পর্যালোচনাগুলি পড়েন, তখন একটি প্রশ্ন জাগে৷ কোনটি? কেন "মিনি কুপার এস" এর মালিকদের পর্যালোচনাগুলি সাধারণ "কুপারস" থেকে এত আলাদা বাএক? এটা মোটর শক্তি সম্পর্কে সব. প্রায়শই "এস" এমন ছেলেদের দ্বারা নেওয়া হয় যারা সঠিকভাবে গাড়িটি কীভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করতে হয় তা জানেন না, তবে কেবল ড্রাইভ করতে চান। এবং যেহেতু গাড়ির উপর একটি বৃহত্তর লোড সহ, আরও যত্নের প্রয়োজন, যা সেখানে নেই, সমস্যাগুলি উপস্থিত হয়। তাই একটি "এস" মডেল খুঁজছেন যখন, মালিক মনোযোগ দিন। যদি তিনি তার গাড়ি সম্পর্কে সবকিছু জানেন, 10 মিনিটের জন্য যে কোনও রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে কথা বলেন, তাহলে এই ঠিক সেই ভক্ত যিনি গাড়িটি সঠিকভাবে সার্ভিস করেছেন।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন

গ্যাসোলিন ইঞ্জিন 1, 6, উভয় বায়ুমণ্ডলীয় এবং টার্বোচার্জড সংস্করণগুলির সমস্যাগুলির মধ্যে, কেউ পাম্পটি নোট করতে পারে (কখনও কখনও 50 হাজার মাইলেজের পরে ব্যর্থ হয়), তেল খরচ, যা অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণের কারণে ঘটে। প্রতি 7500 কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করা উচিত, বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনে প্রতি 10 হাজারে সর্বোচ্চ। একবার প্রতি 5-7, 5 হাজার টার্বো সংস্করণে. সক্রিয়ভাবে টারবাইন দিয়ে মোটর চালানোর সাথে সাথে ইঞ্জিন বন্ধ করবেন না। তেলটা একটু ঠান্ডা হতে দিন। এটি টারবাইন এবং মোটরটির আয়ু বাড়াবে৷

কোন ক্ষেত্রেই রূপকথায় বিশ্বাস করবেন না যে প্রতি হাজার কিলোমিটারে 1 লিটার তেল ব্যবহার করা আদর্শ। এমনকি আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং সহ, এটি শুধুমাত্র মৃত ইঞ্জিনগুলির সাথে ঘটে। মোটরটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য নয়, সংস্থানটি প্রায় 200-300 হাজার কিলোমিটার। এটিতে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য টাইমিং চেইন ড্রাইভও নেই। এটি তেলের স্তর পর্যবেক্ষণ করা মূল্যবান যাতে প্রবিধানগুলি নির্ধারিত হওয়ার আগে চেইনটি ঠক ঠক না করে। কখনও কখনও, গ্যাসকেট লিকের কারণে, গরম ইঞ্জিনে তেল জ্বলতে শুরু করে। তখন কেবিনে পোড়া গন্ধ অনুভূত হবে। যাইহোক, এই একপুরানো মিনি এবং বিএমডব্লিউ এর বৈশিষ্ট্য।

মোটরের তাপমাত্রায় মনোযোগ দিন, অতিরিক্ত গরম হলে দুঃখজনক পরিণতি হবে। প্রতিরোধের উদ্দেশ্যে, আপনি প্রতি 1.5-2 বছরে তাপস্থাপক প্রতিস্থাপন করতে পারেন। সাম্প্রতিক প্রজন্মগুলিতে, দেড় লিটার ইঞ্জিনের দিকে আরও ঘনিষ্ঠভাবে নজর দিন। প্রকৌশলীরা তাকে চেইন স্ট্রেচিংয়ের সমস্যা থেকে বাঁচিয়েছেন, এবং শক্তি 1, 6 এর চেয়েও বেশি। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পেট্রোলের চেয়ে কিছুটা বেশি নির্ভরযোগ্য, তবে আমাদের বাজারে তাদের কয়েকটি রয়েছে। বেশির ভাগই দুমড়ে-মুচড়ে রানের সঙ্গে এবং খুবই দুঃখজনক অবস্থায়। বাক্সগুলি স্বয়ংক্রিয় এবং যান্ত্রিক৷

"মিনি কুপার" এর মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, ফাইভ-স্পিড মেকানিক্স সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির পরিধান ব্যতীত কোনও অভিযোগের কারণ হয় না। এটি সাধারণত আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং এবং মালিকদের অনভিজ্ঞতার কারণে ঘটে। ভেরিয়েটারকে ফোরামে অত্যন্ত নিরুৎসাহিত করা হয়, এটি একটি সাহসী যাত্রার উদ্দেশ্যে নয়। ক্লাসিক টর্ক কনভার্টার 2005 সাল থেকে ইনস্টল করা হয়েছে। এটি সত্যিই নির্ভরযোগ্য, সহজেই 200 এবং আরও হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করে। মেশিনের সমস্যাগুলির মধ্যে, দুর্বল শীতলতা লক্ষ করা যেতে পারে। গরম আবহাওয়া এবং একটি সক্রিয় ড্রাইভিং শৈলীতে, মেশিনটি কেবল অতিরিক্ত গরম হতে পারে। একটি অতিরিক্ত বক্স কুলিং রেডিয়েটর এবং / অথবা বক্স তেল তাপমাত্রা সেন্সর ইনস্টল করে সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে। বাক্সে তেল প্রতি 60-80 হাজার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ডিলার এবং প্রস্তুতকারকের কথা বিশ্বাস করবেন না, যারা রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের কথা বলে।

দুল

ফ্রন্ট সাসপেনশন টাইপ "ম্যাকফারসন", পিছনে - স্বাধীন মাল্টি-লিংক। সাসপেনশন খুব শক্ত, যা সেই কুখ্যাত কার্টিং হ্যান্ডলিং দেয়। আমাদের উপর ঘন ঘন প্রতিস্থাপনরাস্তার জন্য স্টেবিলাইজার স্ট্রট এবং বুশিং (20-30 হাজার মাইলেজ), বল বিয়ারিং (প্রায় 60 হাজার মাইলেজ) প্রয়োজন। শক শোষক 100 হাজারের জন্য যায়, কখনও কখনও আরও বেশি। সব প্রজন্মের মধ্যে, শেষ এক ছাড়া, অপর্যাপ্ত শব্দ নিরোধক লক্ষ করা যেতে পারে। ফলস্বরূপ, আমরা একটি অপেক্ষাকৃত নির্ভরযোগ্য গাড়ি পাই, যা 60,000 কিলোমিটার দৌড়ের পরে মিনি কুপারের মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। প্রধান জিনিস সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ!

চার্জড সংস্করণ

শক্তি এবং ড্রাইভের অ্যাপোজি হল ব্রিটিশ স্টুডিও জন কুপার ওয়ার্কস দ্বারা পরিবর্তিত "মিনি কুপার JCW"৷ 1.6 লিটারের ভলিউম সহ একই ইঞ্জিন, কিন্তু 211 হর্সপাওয়ারের একটি চমত্কার রিটার্ন সহ। এটি শুধুমাত্র ছয় গতির মেকানিক্সের সাথে একসাথে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই কুপারটি 2010 থেকে 2014 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। তিনি প্রথম শতরান বদলালেন ০.৩০ সেকেন্ডে। শুধুমাত্র একটি তিন দরজা হ্যাচব্যাকের পিছনে উত্পাদিত. এই ক্ষেত্রে শুধুমাত্র শক্তি সমস্যার সংখ্যার সাথে সরাসরি সমানুপাতিক। অন্যান্য মোটর 1, 6-এর মতো একেবারে একই সমস্যা, শুধুমাত্র 2 গুণ বেশি ঘটে।

এই গাড়িটির পটভূমিতে বিশেষভাবে "মিনি কুপার জেসিডব্লিউ" দেখায়, যা 2004 থেকে 2006 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। পূর্বপুরুষের মাত্র 1 হর্সপাওয়ার কম, যা ত্বরণে প্রায় কোন প্রভাব ফেলেনি। ৬.৬ সেকেন্ডে ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার বেগে উড়বে এই বৃদ্ধ! এটিতে একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সও রয়েছে। এবং নতুন এবং পুরানো শরীরে কার্ব ওজন একই: 1140 কিলোগ্রাম।

সত্য, নতুন "JCW" তার পূর্বসূরির চেয়ে নয় সেন্টিমিটার লম্বা৷ কিন্তুবৃদ্ধ মানুষ অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য. শক্তি বাড়ানোর জন্য, মোটরটিতে একটি কম্প্রেসার সুপারচার্জার ইনস্টল করা হয়েছিল, এটি টার্বোচার্জিংয়ের বিপরীতে খুব নিচ থেকে একটি মসৃণ, আত্মবিশ্বাসী ট্র্যাকশন দেয়। এ ছাড়া পুরনো প্রজন্মের মডেল ফুয়েল ইনজেকশন বিতরণ করেছে। সহজ নকশা - কম সমস্যা! এটি শুধুমাত্র "মিনি কুপার" এর মালিকদের পর্যালোচনা বিবেচনা করা মূল্যবান। এই ধরনের মেশিনের রক্ষণাবেক্ষণে প্রায় 20 শতাংশ বেশি অর্থ লাগে। এই 20 শতাংশ মেশিনের ভাল ক্ষুধা কারণে। শহরে, আপনি কম-বেশি আক্রমণাত্মক রাইডের সাথে নিরাপদে 15 লিটারের উপর নির্ভর করতে পারেন। নতুন প্রজন্মের "JCW" এর জন্য সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহূর্তে ব্যয়বহুল ইঞ্জিন মেরামতেরও প্রয়োজন হতে পারে৷

এই পরিবর্তনগুলির অবিসংবাদিত সুবিধা হ'ল গতিশীলতা এবং চেহারা। প্রশস্ত সিল, বাম্পার এবং ফেন্ডারগুলি একটি গাড়ি থেকে একটি আসল বুলডগ তৈরি করে। ভুলে যাবেন না যে এমনকি নিয়মিত কুপার সত্যিই একটি কঠিন গাড়ি, তাই প্রায় "উগ্র" জন'স কুপার সবার জন্য নয়৷

মিনি কুপার স্পেসিফিকেশন

1, 6 মোটর সহ সমস্ত "মিনি কুপার্স" এর গতিশীলতা ভাল। 2001-2004 এর পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 115 হর্সপাওয়ারের শক্তি সহ, 9.2 সেকেন্ডে একশতে ত্বরান্বিত হয়, 2014 থেকে ডিভাইসটি ইতিমধ্যেই একটি ছয়-গতির মেকানিক্স সহ - 8.2 সেকেন্ড। একই গাড়ি, শুধুমাত্র সূচক "S" 163 এবং 192 বাহিনীতে যথাক্রমে 7.4 এবং 6.9 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হবে। ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে, 1.6 ইঞ্জিন সহ একটি "মিনি" শহরের প্রতি একশ কিলোমিটারে 7.5 লিটার জ্বালানী খরচ করবে, হাইওয়েতে 5 লিটার পর্যন্ত,গতি 90-100 কিমি/ঘন্টা। তিন-সিলিন্ডারের দেড় লিটার ইঞ্জিন সহ "মিনি কুপার" 136 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে। যদিও এটি টার্বোচার্জড, এটি সত্যিই নির্ভরযোগ্য। এটি আপনার পাঁচ-দরজা মিনি কুপারকে 8.2 সেকেন্ডে একশতে ত্বরান্বিত করবে! শহরের ইঞ্জিন 1, 6, প্রায় 8 লিটারের তুলনায় এটির ক্ষুধা অনেক বেশি।

আপনি যদি কম জ্বালানী খরচ সহ একটি দ্রুততর "মিনি" চান, তাহলে তিন দরজার হ্যাচব্যাকগুলি দেখুন৷ তারা সবাই তাদের পাঁচ দরজার ভাইদের চেয়ে প্রায় এক সেকেন্ড দ্রুত। "মিনি কুপার" হ্যাচব্যাকের মালিকদের সমস্ত বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা ইন্টারনেটে পাওয়া যাবে। তাদের মধ্যে কিছু নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে৷

মিনি কুপার কান্ট্রিম্যান

"মিনি" এর ক্রেতা এবং অনুরাগীদের মধ্যে এমন লোক রয়েছে যারা প্রায়শই শহরের বাইরে ভ্রমণ করেন, প্রচুর ভ্রমণ করেন, স্রোতের উপরে বসতে পছন্দ করেন বা গাড়ির শক্ত সাসপেনশনে ক্লান্ত হয়ে পড়েন। "মিনি কুপার কান্ট্রিম্যান" এর মালিকদের রিভিউও আলাদা। কিছু মালিক এমনকি নরম সাসপেনশন চান। 90 বা 98 হর্স পাওয়ারের জন্য 1.6 ইঞ্জিন সহ একটি সম্পর্কে শুধুমাত্র অভিযোগ রয়েছে, এটি 1735 কিলোগ্রামের মোট ওজনের গাড়ির জন্য যথেষ্ট নয়। এটি যথাক্রমে একশ - 12 এবং 13 সেকেন্ডে ত্বরণ দ্বারা প্রমাণিত। ক্রসওভারটি পেট্রল ইঞ্জিন 1, 122 বাহিনীর জন্য 6 এবং 184 বাহিনী দিয়ে সজ্জিত। 1.6 লিটার (112 এইচপি) এবং 2 লিটার (143 এইচপি) এর জন্য ডিজেল ইঞ্জিন।

অল-হুইল ড্রাইভ সমস্ত ডিজেল সংস্করণ এবং পেট্রোল, 184 বাহিনী দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। তদুপরি, অল-হুইল ড্রাইভ খারাপের জন্য ত্বরণকে প্রভাবিত করে না,অন্যান্য ক্রসওভারের ক্ষেত্রে যেমন। সামনের অক্ষটি অগ্রণী একটি, পিছনেরটি একটি ডাবল-প্লেট ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচের সাথে একটি ক্লাচ দ্বারা সংযুক্ত, যা মালিকদের কাছ থেকে কোনও অভিযোগের কারণ হয় না। পেট্রল সংস্করণের জন্য খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে 11 লিটার থেকে হবে। ডিজেল শহরে 7-8 লিটারে কমিয়ে এই সমস্যার সমাধান করতে সাহায্য করবে৷ ডিজেল ইঞ্জিন নির্বাচন করা ভাল। কম খরচ এবং চেইন এবং ভালভের সাথে কোন সমস্যা নেই।

যদি পেট্রল ইঞ্জিন সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ না করা হয় (অপর্যাপ্ত তেলের স্তর), 100 হাজার কিলোমিটারে ইতিমধ্যেই ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে। পুরো সমস্যাটি হল তেল স্তরের সেন্সরের অভাব, যা অতিরিক্তভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে। প্রায়শই, পেট্রল সংস্করণের মালিকরা ত্বরণ বা ব্রেকিংয়ের সময় তেলের চাপের আলো ঝলকানি সম্পর্কে অভিযোগ করেন, যার অর্থ ইঞ্জিনে তিন লিটারের বেশি তেল থাকে না। এবং এটি 4.3 লিটারের প্রয়োজনীয় ভলিউমের সাথে।

আমরা মনে করি এটি কী দিয়ে পরিপূর্ণ তা বলার অপেক্ষা রাখে না। আরেকটি সমস্যা হল কম গতিতে ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত তেল থাকে না। এই সমস্যাটি টার্বো ইঞ্জিনে বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক, যখন টারবাইন কাজ শুরু করার আগে ড্রাইভার গ্যাস প্যাডেলটি মেঝেতে চাপ দেয়। পরে, তেল পাম্প প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে এই সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে বলে মনে হয়। আপনি যখন একটি পেট্রল ইঞ্জিন 1, 6 সহ মডেল সম্পর্কে "মিনি কুপার" এর মালিকদের পর্যালোচনাগুলি পড়েন, তখন আপনি আরেকটি সমস্যা পূরণ করতে পারেন: একটি ঠান্ডা শুরুর সময় চেইন ঠক করে। এটা তার টেনশনকারী সম্পর্কে সব. এটি জলবাহী, অর্থাৎ এটি তেলের চাপের সাহায্যে চেইনকে টান দেয়। এই কারণে, উদাহরণস্বরূপ, ঠান্ডায়, তেলের প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করার সময় নেই। ফলস্বরূপ, তারকারা ক্ষয়ে যায়। স্লিপের সম্ভাবনা বাড়ছেচেইন, যা প্রায় সবসময় একটি ব্যয়বহুল মেরামত।

নিশ্চিতভাবে প্রতি ৭৫০০ কিলোমিটারে তেল বদলাতে হবে! প্রায় 60,000 মাইল পর হুইল বিয়ারিং ব্যর্থ হয়। বাকি সাসপেনশন তুলনামূলকভাবে নির্ভরযোগ্য। "কান্ট্রিম্যান" এর প্রায় সমস্ত প্রথম কপিতে ওয়ারেন্টির অধীনে থার্মোস্ট্যাট পরিবর্তন করা হয়েছিল, পরে সমস্যাটি ঠিক করা হয়েছিল। অনেকে খারাপ আয়না নোট করে, যার আকার এই গাড়ির জন্য যথেষ্ট নয়। পিছনের সারিতে প্রচুর জায়গা রয়েছে, তবে এই স্থানটি ট্রাঙ্ক থেকে চলে গেছে, যা খুব বড় নয় এমন কয়েকটি ব্যাগ ফিট করবে। কিছু মালিকের আসনগুলির গৃহসজ্জার সাথে সমস্যা ছিল, এর ডিলাররা এটিকে ওয়ারেন্টির অধীনে ঠিক করেছিলেন। এই চেয়ারগুলিও সবচেয়ে আরামদায়ক নয়, খুব নরম, তবে ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন সহ। "মিনি কুপার কান্ট্রিম্যান" সম্পর্কে সমস্ত বৈশিষ্ট্য এবং মালিকের পর্যালোচনা ইন্টারনেটে পাওয়া যাবে। অথবা বরং, বিশেষ ফোরামে।

"মিনি কুপার ক্লাবম্যান": মালিকের পর্যালোচনা এবং স্পেসিফিকেশন

এটি মোটেও পরিষ্কার নয় যে "মিনি" এর বিপণন বিভাগ যখন এই মডেলটির নাম নিয়ে এসেছিল তখন তারা কী দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল৷ আমরা যদি এই মেশিনের প্রযুক্তিগত বর্ণনা দেখি, আমরা "সর্বজনীন" শব্দটি দেখতে পাব। তবে এটি ক্লাসিক স্টেশন ওয়াগন থেকে অনেক দূরে যা অবিলম্বে মনে আসে। "মিনি" নিয়মিত "কুপার" এর একটি অনুমিত ব্যবহারিক সংস্করণ তৈরি করেছে, যা 8 সেন্টিমিটার দীর্ঘ হয়ে উঠেছে। শুধুমাত্র এখানে দরজা দিয়ে সবকিছু বেশ অস্বাভাবিক। স্টেশন ওয়াগনের পাঁচটি আছে: দুটি টেলগেট, দুটি সামনের দরজা এবং একটি পিছনের দরজা। এটি ডানদিকে অবস্থিত এবং ভ্রমণের দিক থেকে খোলে। ঠিক যেমন ইনরোলস রয়েস! এই জাতীয় সমাধানের ব্যবহারিকতা প্রশ্নবিদ্ধ। পিছনের বাম্পারে অন্য গাড়ি হয়ে গেলে বা আপনি প্রাচীরের খুব কাছে চলে গেলে ট্রাঙ্কটি খোলা যাবে না। বাম পিছনের সারির যাত্রী ডান এবং কেন্দ্রের পরেই গাড়ি থেকে নামতে পারবেন। হয়তো এই যেমন একটি বিশেষ ব্রিটিশ ব্যবহারিকতা? এখানে আপনি শুধুমাত্র একটি প্লাস খুঁজে পেতে পারেন: আপনি দরজা ব্লক করতে ভুলে গেলে শিশুরা রাস্তায় "মিনি" এর বাইরে চলে যাবে না। সত্য, এটি "মিনি কুপার" এর মালিকরা পর্যালোচনাগুলিতে লেখেন না। এই গাড়ির ফটোগুলি আমাদের নিবন্ধে দেখা যাবে৷

2015 সালে, ডেভেলপাররা "মিনি ক্লাবম্যান" এর পরবর্তী প্রজন্মকে আরও ব্যবহারিক দেখিয়েছে। এটিতে ইতিমধ্যে কমপক্ষে দুটি নিয়মিত পিছনের দরজা রয়েছে৷

"মিনি কুপার ক্লাবম্যান" এর মালিকদের রিভিউ পড়ে, আপনি পেট্রল ইঞ্জিনগুলির ইতিমধ্যে পরিচিত সমস্যাগুলি দেখতে পাচ্ছেন৷ সব একই চেইন, ভালভ, তেল খরচ. দুর্বল বল বিয়ারিং নোট করুন।

ক্লাবম্যান JCW

একটি 1.6 লিটার ইঞ্জিন এবং 211 হর্সপাওয়ার সহ একটি সত্যিকারের চার্জযুক্ত সংস্করণও ছিল৷ এটি ব্রিটিশ অ্যাটেলিয়ার জন কুপার ওয়ার্কসের সংস্করণ। তিনি, যেমন "কুপার জেসিডব্লিউ" আরও শক্ত, তার একটি আক্রমনাত্মক নকশা, চওড়া সিল এবং ফেন্ডার রয়েছে। তবে মূল জিনিসটি একটি শক্তিশালী মোটর। তার সাথে, 6.8 সেকেন্ড থেকে একশ পর্যন্ত আপনাকে দেওয়া হয়।

"মিনি কুপার ক্লাবম্যান" এর মালিকদের বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা ইন্টারনেটে পাওয়া যাবে৷

উপসংহার

মিনি কুপার মালিকের পর্যালোচনার সাধারণ ত্রুটিগুলি:

• এর সাথে সমস্যাPeugeot-Citroen এর সাথে BMW দ্বারা তৈরি পেট্রল ইঞ্জিন, 1.6 লিটার;
• দুর্বল হুইল বিয়ারিং;
• হার্ড সাসপেনশন;
• অপ্রতুল সাউন্ডপ্রুফিং।

মিনি কুপার মালিকদের সাধারণ সুবিধা এবং পর্যালোচনা:

• চমৎকার হ্যান্ডলিং, ড্রাইভিং আনন্দ, চমৎকার বা গ্রহণযোগ্য ত্বরণ গতিশীলতা, ট্র্যাকে চমৎকার গাড়ির স্থিতিশীলতা;
• ইলেক্ট্রনিক্স, ইঞ্জিন সংযুক্তি, ক্লাচ (অল-হুইল ড্রাইভ সহ) এবং গিয়ারবক্সের নির্ভরযোগ্যতা;
• আবির্ভাব;
• শরীরের জারা প্রতিরোধের ভালো;
• কম্প্যাক্টনেস, শহরে সুবিধা।

"মিনি" হল, প্রথমত, একটি খেলনা, একটি প্রিয় খেলনা৷ শুধুমাত্র তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করে এটি চালানো সম্ভব হবে না। আমরা নিশ্চিতভাবে বলতে পারি যে ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি কাউকে উদাসীন রাখবে না! "মিনি কুপার" এর বৈশিষ্ট্য এবং মালিকদের পর্যালোচনা এটি পুরোপুরি দেখায়। প্রতিটি ব্যক্তি তাদের পছন্দ অনুসারে একটি মডেল খুঁজে পেতে সক্ষম হবে। আপনি একটি দ্রুত, চটপটে গাড়ী চান? একটি তিন দরজা হ্যাচব্যাক "এস" আছে। যথেষ্ট না? JCW পান। আপনি কি পরিবর্তনশীল পছন্দ করেন? আপনি সর্বদা একটি মিনি কুপার ক্যাব্রিও খুঁজে পেতে পারেন। কম জ্বালানী খরচ এবং শুধু একটি সুন্দর গাড়ী প্রয়োজন? রয়েছে দেড় লিটারের ইঞ্জিন এবং চমৎকার ডিজেল ইঞ্জিন। অথবা হতে পারে আপনি একটি অহংকারী জন্য একটি গাড়ী প্রয়োজন? আপনার সেবায় "মিনি কুপার কুপ"! পরিবারের কি স্বার্থপর হতে হবে না? সবসময় ক্লাবম্যান এবং কান্ট্রিম্যান আছে!

যেকোনো "মিনি" সবসময়রাস্তায় মনোযোগ আকর্ষণ করে, কিন্তু তার মালিকের কথা ভুলে যায় না। তাকে সর্বজনীন রাস্তায় এবং বন্ধ রেঞ্জ বা ট্র্যাক উভয়ই চলার থেকে সবচেয়ে ইতিবাচক আবেগ দেয়! এটি ঠিক সেই গাড়ি, একবার আপনি এটিতে চড়লে, আপনি কখনই ড্রাইভিংয়ের আবেগগুলি ভুলে যাবেন না! রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আপনাকে বছরে 150 হাজার রুবেল পর্যন্ত ব্যয় করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। যাইহোক, একটি সত্যিই ভাল কপি বাছাই করা বা কেবিনে একটি নতুন গাড়ি কেনা, আপনি নিরাপদে বছরে 15 হাজার রুবেল গণনা করতে পারেন৷