কীভাবে একটি গাড়িতে অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করবেন?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ক্রমাগত লোডের মধ্যে চলছে। এমনকি নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরে। প্রতিটি সিলিন্ডারের চেম্বারে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের দহন শুধুমাত্র একটি টর্ক নয়, একটি উল্লেখযোগ্য তাপ অপচয়ও। এটিকে মসৃণ করতে, যে কোনও ইঞ্জিনের নকশায় একটি কুলিং সিস্টেম রয়েছে। এটা প্রায়ই তরল ধরনের হয়। অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ এটিতে ঢেলে দেওয়া হয়। এই দুটি উপাদানের মধ্যে পার্থক্য শুধুমাত্র উৎপত্তি দেশে। বিদেশী গাড়িতে এন্টিফ্রিজ ব্যবহার করা হয়। এন্টিফ্রিজ 1970 সালে ইউএসএসআর-এ উদ্ভাবিত হয়েছিল। এখন এটি রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলিতে তৈরি করা হয়েছে, সমস্ত গার্হস্থ্য গাড়িতে ঢেলে দেওয়া হয়েছে। এবং আজ আমরা দেখব কীভাবে আপনার নিজের হাতে অ্যান্টিফ্রিজ এবং অ্যান্টিফ্রিজ সঠিকভাবে পরিবর্তন করবেন।

আমার এটা কত ঘন ঘন করা উচিত?

বিশেষজ্ঞরা প্রতি ৬০ হাজার কিলোমিটার বা প্রতি দুই বছরে প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেন। এই নিয়ম মেনে চলার মাধ্যমে, আপনি ক্ষয় হওয়া রোধ করেনকুলিং সিস্টেমের মধ্যে প্রক্রিয়া। কিন্তু সব নির্মাতারা এই ধরনের সময়কাল নিয়ন্ত্রণ করে না।

উদাহরণস্বরূপ, উদ্বেগ "অডি-ভক্সওয়াগেন" প্রতি 5 বছর বা 150 হাজার কিলোমিটার অন্তর কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেয়। আমেরিকান জেনারেল মোটরস এমনকি দাবি করে যে তাদের গাড়িতে সম্পূর্ণ পরিষেবার জন্য অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দেওয়া হয়৷

সংখ্যায় এত ব্যবধান কেন?

এটি সবই অ্যাডিটিভ এবং কুল্যান্টে পাতিত জলের ঘনত্ব সম্পর্কে। যদি আমরা গার্হস্থ্য অ্যান্টিফ্রিজ সম্পর্কে কথা বলি, এতে ইতিমধ্যে কারখানা থেকে 30 শতাংশ পর্যন্ত জল রয়েছে। বিদেশী নির্মাতারা ঘনীভূত করে, অর্থাৎ 100 শতাংশ অ্যান্টিফ্রিজ এই তরলের মাত্র 5 শতাংশের জন্য অ্যাকাউন্ট করে। এটি আরো নমনীয় তাপমাত্রা কর্মক্ষমতা জন্য অনুমতি দেয়. এছাড়াও মনে রাখবেন যে কুল্যান্ট গ্রুপ অনুসারে পরিবর্তিত হয়। প্রথমটি হল 11G। এটি সবুজ অ্যান্টিফ্রিজ এবং ঘরোয়া অ্যান্টিফ্রিজ। এই গোষ্ঠীটিকে অপ্রচলিত হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং এখন বিশ্বব্যাপী নির্মাতারা তাদের গাড়িতে এই জাতীয় কুল্যান্ট পূরণ করেন না। যদি গাড়িটি 11 তম গ্রুপের তরল ব্যবহার করে (রাশিয়ান গাড়ি সহ), এটি প্রতি দুই বছরে পরিবর্তন করতে হবে।

পরের ধরনটি হল 12G৷ এটি একটি জনপ্রিয় লাল অ্যান্টিফ্রিজ। এটি প্রথম নিসান এবং টয়োটা গাড়িতে জাপানি নির্মাতারা ব্যবহার করেছিল। এই কুল্যান্টের পরিষেবা জীবন 5 বছর। এবং অবশেষে, 13 তম গ্রুপ। তিনি বেশ সম্প্রতি হাজির. এই অ্যান্টিফ্রিজে শুধুমাত্র জৈব সংযোজন রয়েছে। এটি 200 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবেশন করে। এই সব antifreezes অংশ হিসাবেঅ্যান্টি-জারোশন অ্যাডিটিভ, ফসফেট এবং সিলিকেট রয়েছে। তারা থাকাকালীন, ইঞ্জিনে কোন জারা প্রক্রিয়া নেই। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, এই additives স্থায়ী হয়। এবং অ্যান্টিফ্রিজে থাকা জলের শতাংশ দেওয়ালে এবং রেডিয়েটর কোষগুলিতে প্লেকগুলিতে অবদান রাখতে শুরু করে। এই প্রক্রিয়াটিকে ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্ষয় বলা হয়।

কাঙ্খিত প্রকার নির্বাচন করুন

আগে পূরণ করা অ্যান্টিফ্রিজ গ্রুপটি যদি আপনি না জানেন তবে হোন্ডা অ্যাকর্ড অ্যান্টিফ্রিজ কীভাবে পরিবর্তন করবেন? বিশেষজ্ঞরা 12 তম গ্রুপ ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। তিনি সর্বজনীন। এটি 11 তম এবং 13 তম গ্রুপের পরে ঢেলে দেওয়া যেতে পারে। তবে পরিষেবা বইটি দেখা এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করা ভাল৷

প্রস্তুতি

অ্যান্টিফ্রিজ (VAZ-2114 সহ) পরিবর্তন করার আগে, আপনাকে কমপক্ষে পাঁচ লিটার ভলিউম সহ পুরানো তরল নিষ্কাশনের জন্য একটি বড় পাত্র প্রস্তুত করতে হবে।

এটি একটি বেসিন হতে পারে, অথবা একটি প্লাস্টিকের ক্যানিস্টার হতে পারে যার পাশের দেয়ালে ছিদ্র করা হয়েছে। এটি অবশ্যই করা উচিত যাতে চাপে থাকা তরলটি অ্যাসফল্টে ছড়িয়ে না পড়ে। এবং প্রতিটি গাড়ির ড্রেন প্লাগের সাথে তার ঘাড়ের সাথে ক্যানিস্টারটিকে সমানভাবে প্রতিস্থাপন করার জন্য পর্যাপ্ত ছাড়পত্র নেই। একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি না করার জন্য, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি খুলুন। সম্পূর্ণরূপে তরল নিষ্কাশন, পুরানো জমা থেকে সিস্টেম ফ্লাশ করা প্রয়োজন।

কীভাবে ধুয়ে ফেলবেন?

আপনি নিজেকে এন্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার আগে, আপনাকে সিস্টেমটি ডিস্কেল করতে হবে। পাতিত জলের সাথে অ্যান্টিফ্রিজ মেশানোর সময় বিশেষ করে প্রায়শই এটি জমা হয়।

এছাড়াও সিস্টেমের ভিতরে রয়েছেময়লা এবং তেল জমা। এন্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার আগে এই সমস্ত অবশ্যই ভালভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে। অতিরিক্ত তহবিল থেকে কি ব্যবহার করবেন? সবচেয়ে সহজ পদ্ধতি হল সাধারণ পরিষ্কার জল দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করা। এই জাতীয় তরলে 1-2 দিনের জন্য গাড়ি চালানোর পরে, এটি অবশ্যই সিস্টেম থেকে নিষ্কাশন করা উচিত। এর রঙের দিকে মনোযোগ দিন। যদি জল পরিষ্কার না হয় (এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি হয়), তবে সিস্টেমটি পুনরায় ফ্লাশ করা অতিরিক্ত হবে না। আপনি এটির জন্য এবং সাইট্রিক অ্যাসিডের উপর ভিত্তি করে "অ্যান্টি-স্কেল" ব্যবহার করতে পারেন। এগুলি তথাকথিত "পাঁচ মিনিট" - এগুলিকে সিস্টেমে ঢেলে দিন, আপনাকে কয়েক মিনিটের জন্য ইঞ্জিন চালাতে হবে, এবং তারপরে সমস্ত তরল একটি পূর্বে প্রস্তুত পাত্রে ফেলে দিন৷

এই ধরনের ওষুধ পাউডার আকারে বিক্রি হয়। এর পরে, আমরা নতুন কুল্যান্ট পূরণ করতে এগিয়ে যাই। তবে অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার আগে, ইঞ্জিনটি ঠান্ডা হতে দিন। কুল্যান্টের তাপমাত্রা 80-90 ডিগ্রি - পুড়ে যাওয়ার একটি বড় ঝুঁকি রয়েছে৷

এরপর কি?

সুতরাং, আমরা ড্রেন প্লাগের নীচে ধারকটিকে প্রতিস্থাপন করি, রেডিয়েটারের নীচের ট্যাপটি খুলে ফেলি এবং জল ঢেলে দিই। তরল পূর্ণ হওয়ার সময়, রাবার পাইপগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন যা উপরে এবং নীচে থেকে রেডিয়েটরের দিকে নিয়ে যায়, সেইসাথে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।

এই উপাদানগুলিতে ফাটল থাকা উচিত নয় এবং স্পর্শে "ওক" হওয়া উচিত। যদি সেগুলি ফাটল এবং শক্ত হয় তবে ক্ল্যাম্পগুলির সাথে তাদের প্রতিস্থাপন করুন। রেডিয়েটারে ক্যাপটি শক্ত করুন এবং নতুন তরল ঢালা শুরু করুন। আপনি যদি ফোর্ড ট্রানজিটে অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করতে চান, সুবিধার জন্য ব্যবহার করুনএকটি ছোট জল দিতে পারেন। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে এটিতে তেল এবং ময়লার চিহ্ন নেই। ছোট অংশে অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা। সুতরাং আপনি সিস্টেমে একটি এয়ার লক উপস্থিতি মুছে ফেলুন। ইঞ্জিনের বাতাস তরলটিকে একটি সাধারণ তাপ সিঙ্ক দেবে না - ইঞ্জিনটি ফুটতে শুরু করবে। এর পরে, ইঞ্জিন চালু করুন এবং এটি 3-5 মিনিটের জন্য চলতে দিন। তাপমাত্রা অপারেটিং মান পৌঁছে যাওয়ার পরে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তরল স্তর পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে টপ আপ করুন। কিন্তু সতর্কতা অবলম্বন করা আবশ্যক. "গরম" ঢালা antifreeze এটা মূল্য নয়। চাপযুক্ত ক্যাপ পপ হতে পারে।

আমি কি বিভিন্ন অ্যান্টিফ্রিজ মিশ্রিত করতে পারি?

অনেক গাড়িচালক প্রায়ই ভাবছেন যে বিভিন্ন রঙের তরল মেশানো সম্ভব কিনা। এটা করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। এই তরলগুলির একই ভিত্তি থাকা সত্ত্বেও (ইথিলিন এবং প্রোপিলিন গ্লাইকল), যখন মিশ্রিত করা হয়, তখন এটি ভিন্নভাবে আচরণ করতে পারে।

আপনি তরল একই গ্রুপ মিশ্রিত করতে পারবেন না. মনে রাখবেন যে অ্যান্টিফ্রিজের রঙ 12 তম এবং 13 তম গ্রুপের জন্য একই হতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে, এই তরল ফেনা হতে পারে। ইঞ্জিনটি তাত্ক্ষণিকভাবে ফুটে উঠবে, যা সিলিন্ডারের মাথা এবং ব্লক নিজেই বিকৃতিতে পরিপূর্ণ। শুধুমাত্র পাতিত জলের সাথে মেশানো যেতে পারে।

কী অনুপাতে ঢালতে হবে?

এটা মনে রাখা উচিত যে এন্টিফ্রিজে এই তরল যত বেশি থাকবে, এর হিমাঙ্কের পরিমাণ তত কম হবে। অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার আগে, আপনার টপিং আপ তরল ব্যবহার করার জন্য কতটা প্রয়োজন সে সম্পর্কে চিন্তা করুন। সাধারণত এটি অপারেশনের পুরো সময়কালের জন্য (2 বছর) 1-2 লিটার লাগে। শীতকালে, তরলে মাত্র 20 শতাংশ জল অনুমোদিত। মিশ্রিত হলেআরও, এন্টিফ্রিজ হিমায়িত করতে পারে। গ্রীষ্মে, সবকিছু একটু সহজ - আপনি একই জলে চড়তে পারেন। তবে প্রথম তুষারপাতের সময়, এই "স্লারি" অবশ্যই নিষ্কাশন করা উচিত এবং স্বাভাবিক, অবিচ্ছিন্ন অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করা উচিত।

কত ঢালতে হবে?

অ্যান্টিফ্রিজ কেনার আগে, চালকরা কুলিং সিস্টেমে যে পরিমাণ তরল ব্যবহার করা হয় তা নিয়ে ভাবছেন৷ এই চিত্র নির্দেশ ম্যানুয়াল নির্দেশিত হয়. সাধারণত, দুই লিটার পর্যন্ত ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ গাড়িগুলির জন্য, 7-8 লিটার অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, গার্হস্থ্য "দশ" জন্য 7 লিটার তরল প্রয়োজন। "UAZ প্যাট্রিয়ট" এর মত SUV-এর জন্য - 12. "Oka" - 4.8 লিটারে আপনার প্রয়োজন সর্বনিম্ন। জেডএমজেড দ্বারা উত্পাদিত ইঞ্জিন, যা ভলগা এবং গেজেলে ইনস্টল করা হয়, প্রায় 10 লিটার কুল্যান্টের প্রয়োজন হয়। তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, চিহ্ন পর্যন্ত অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করা প্রয়োজন, যা সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন মধ্যে।

মনে রাখবেন যে তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে তরল প্রসারিত হয় এবং এটির অতিরিক্ত আয়তনের প্রয়োজন, যা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। আপনি যদি অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দেন, তবে এটি কেবল বিস্ফোরিত হতে পারে বা প্রচণ্ড চাপে অগ্রভাগ থেকে বেরিয়ে যেতে পারে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা কীভাবে আমাদের নিজের হাতে অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করব তা খুঁজে বের করেছি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, প্রক্রিয়াটি খুব জটিল নয় এবং শ্রম-নিবিড় নয়। আপনি অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করতে সক্ষম হওয়ার পরে (টয়োটা অ্যাভেনসিস কোনও ব্যতিক্রম নয়), তারিখ এবং মাইলেজ সহ লগবুকে একটি নোট করুন। এতে নিয়ম মেনে চলা সহজ হবে। পুরানো অ্যান্টিফ্রিজে গাড়ি চালাবেন না - এইভাবে আপনার ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। তরল তার বৈশিষ্ট্য হারায়, এবংadditives অবক্ষয়. এটি মোটর থেকে সঠিকভাবে তাপ অপসারণ করা বন্ধ করে দেয়৷