ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের স্কিম, বৈশিষ্ট্য এবং ডিকোডিং

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

যদি আপনার অধিকার থাকে, তবে উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনার সাথে আপনি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ধারণাটি জুড়ে এসেছেন এবং জানেন যে এটি কীভাবে দাঁড়ায়। আপনি যদি শুধুমাত্র লোভনীয় শংসাপত্র পাওয়ার পরিকল্পনা করছেন, তাহলে এই নিবন্ধটি আপনার জন্য। এটি থেকে আপনি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ডিকোডিং, "মেকানিক্স" এর অপারেশনের নীতি শিখবেন। একজন নবাগত চালকের জীবন সহজ করতে কিছু কৌশল দেখুন।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ডিকোডিং

তাহলে MKPP সংক্ষিপ্ত রূপটি কীভাবে দাঁড়ায়? এটি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। ব্যক্তিগত বা পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ভ্রমণের সময় নিশ্চয়ই আপনি তার সাথে দেখা করেছেন। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের বিপরীতে, এই ধরনের নিয়ন্ত্রণ সহ একটি গাড়ির গিয়ারগুলি ম্যানুয়ালি সুইচ করা হয়। একটি যান্ত্রিক বাক্স নীতিগতভাবে খুব সহজ, এটির অংশগুলি "স্বয়ংক্রিয়" প্রতিরূপের তুলনায় অনেক সস্তা। অতএব, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়ির দাম অনেক কম। বেশিরভাগ রাস্তায় আপনি এই ধরনের বাক্স সহ যানবাহন খুঁজে পেতে পারেন। একটি যান্ত্রিক সংক্রমণের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে: ড্রাইভিং করার সময়, ড্রাইভারকে প্যাডেলের সাথে মোকাবিলা করতে হয়ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ক্লাচ এবং শিফট গিয়ারগুলি ঘন ঘন। একদিকে, নতুনদের জন্য, এটি একটি বরং কঠিন কাজ বলে মনে হতে পারে। তবে ম্যানুয়াল কন্ট্রোলেরও অনেকগুলি নিঃসন্দেহে সুবিধা রয়েছে - এটি ড্রাইভিং মোডের একটি স্বাধীন পছন্দ। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আপনাকে তীব্রভাবে মেঝেতে গ্যাস প্যাডেল টিপতে এবং সামনের ট্রাকটিকে ওভারটেক করার অনুমতি দেয় না। এবং যদি আপনি এখনও এই জাতীয় কৌশলে সফল হন তবে এটি গাড়ির জন্য একটি ট্রেস ছাড়াই পাস করবে না। ম্যানুয়াল স্থানান্তরের মাধ্যমে, আপনার প্রয়োজনীয় গিয়ার বেছে নেওয়ার অধিকার আপনার আছে, প্রধান জিনিসটি ভুল করা এবং সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়া নয়৷

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের উত্থানের ইতিহাস

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ডিকোডিং এবং এর ক্রিয়াকলাপের নীতিগুলির আরও সম্পূর্ণ বোঝার জন্য, এই প্রক্রিয়াটির উত্থানের ইতিহাস উল্লেখ করা মূল্যবান। প্রাথমিকভাবে, আধুনিক ট্রান্সমিশনের মতো প্রথম গাড়িগুলিতে কোনও গিয়ার ছিল না। টর্ক ট্রান্সমিশন একটি চেইন ব্যবহার করে প্রেরণ করা হয়েছিল। একটি যান্ত্রিক বাক্সের চেহারা, আমরা বেনজ স্ত্রীদের কাছে কৃতজ্ঞ হতে পারি। কার্ল বেঞ্জের স্ত্রী বার্টা, একটি নতুন গাড়িতে তার সফরের পরে, তার স্বামীর কাছে খুব কম ইঞ্জিন থ্রাস্ট সম্পর্কে অভিযোগ করেছিলেন। অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের মালিক পরিস্থিতি সংশোধন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং ইতিমধ্যেই 1893 সালে একটি গাড়ি বিক্রি করা হয়েছিল, যার উপর টর্কটি একটি দ্বি-গতির গিয়ারবক্স ব্যবহার করে প্রেরণ করা হয়েছিল।

ইতিমধ্যে শীঘ্রই, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তিনটি গিয়ার সহ একটি ট্রান্সমিশনে পরিণত হয়েছে এবং তাদের সংখ্যা বেশ দ্রুত বৃদ্ধি পেতে শুরু করেছে। 1960 সালের মধ্যে, পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স প্রচলন ছিল। এখন গাড়িগুলিতে আপনি পাঁচ- এবং ছয়-গতির গিয়ারবক্সগুলি খুঁজে পেতে পারেন। সাতজনও দেখা করতে পারেনধাপে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, কিন্তু শুধুমাত্র স্পোর্টস কারগুলিতে। অন্যথায়, "মেকানিক্স" এর বিকাশ চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছে বলে মনে হচ্ছে। এখন ডিজাইন চিন্তার সমস্ত শক্তি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলির বিকাশে যায়, যা প্রতি বছর উন্নত হচ্ছে৷

গিয়ারবক্স কিভাবে কাজ করে?

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন স্কিম হল অভ্যন্তরীণ অংশ: শ্যাফ্ট এবং গিয়ার, এবং বাহ্যিক নিয়ন্ত্রণ লিভার: গিয়ারবক্স এবং ক্লাচ। একটি যান্ত্রিক সংক্রমণ হয় দুটি শ্যাফ্ট বা তিনটি সহ আসে। শ্যাফ্ট নিজেই সেই অংশ যা চাকায় টর্ক প্রেরণের জন্য দায়ী। যে কোনও গিয়ারবক্সে, শ্যাফ্টের অক্ষগুলি সমান্তরাল হয় এবং গিয়ারগুলি তাদের উপর ভিত্তি করে থাকে। থ্রি-শ্যাফ্ট ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলি মূলত ক্লাসিক-টাইপ গাড়ি দিয়ে সজ্জিত: উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন VAZ মডেল। এই ধরনের বাক্সে রয়েছে:

• প্রাথমিক (ড্রাইভ) শ্যাফ্ট - ক্লাচের সাথে সংযুক্ত;
• মাধ্যমিক (মধ্যবর্তী) - প্রথম শ্যাফ্ট থেকে ঘূর্ণন এটিতে প্রেরণ করা হয়;
• তৃতীয় (দাস)।

কিন্তু বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি দুটি শ্যাফ্ট সহ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। তাদের মধ্যে, টর্ক ইনপুট শ্যাফ্ট থেকে গিয়ার ব্যবহার করে সেকেন্ডারিতে প্রেরণ করা হয়। প্রথম শ্যাফ্টটি ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং দ্বিতীয়টি চাকার সাথে টর্ক প্রেরণ করে। টু-শ্যাফ্ট গিয়ারবক্সে ছোট মাত্রা এবং ওজন থাকে। এই ধরনের ডিভাইসের উচ্চ দক্ষতা রয়েছে এবং একই শক্তি খরচের সাথে আপনাকে আরও শক্তি বিকাশ করতে দেয়৷

কাজের নীতি

একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের অপারেশনের নীতি হল প্রথম এবং দ্বিতীয় শ্যাফ্টের সাথে সংযোগ করাগিয়ার ব্যবহার করে। বিভিন্ন ব্যাসের এই অংশগুলি আপনাকে চাকার বিপ্লবের সংখ্যা সামঞ্জস্য করতে দেয়। সহজভাবে বলতে গেলে, গিয়ারবক্সটি বিপ্লবের সংখ্যা পরিবর্তন করে, যার ফলস্বরূপ এটি ড্রাইভের চাকার গতি বাড়ায় বা হ্রাস করে।

তবে, আরও জটিল ভাষায় ব্যাখ্যা করলে, গিয়ার শিফটিং করার সময়, ক্লাচগুলি ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়, যা আউটপুট শ্যাফ্টের গিয়ারের মধ্যে অবস্থিত। তারপরে তারা তাদের মুকুটগুলিকে সংযুক্ত করতে এবং যৌথ ঘূর্ণন শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় গিয়ারের কাছে যায়। একই সময়ে একাধিক গিয়ার চালু করা অসম্ভব, যেহেতু গিয়ারবক্সের ভিতরে একটি বিশেষ প্রক্রিয়া রয়েছে যা একাধিক ক্লাচের একযোগে সংযোগকে ব্লক করে।

শিফট গিয়ার ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন

কার্যকরভাবে গাড়ি চালানোর জন্য, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ডিকোডিং জানা যথেষ্ট নয়, আপনাকে বুঝতে হবে কিভাবে গিয়ার পরিবর্তন হয়। সর্বোপরি, মেশিনের জীবন নির্ভর করবে আপনি এই সমস্যাটি কতটা ভালভাবে অধ্যয়ন করবেন তার উপর। গিয়ারবক্সটি সবচেয়ে ঘন ঘন ব্যর্থ হওয়া অংশগুলির মধ্যে একটি। স্যুইচিং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি লিভার ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়, যা কেবিনের কেন্দ্রে ড্রাইভারের ডানদিকে অবস্থিত। এটি হয় বাক্সের ছাদে অবস্থিত, বা একটি বিশেষ এক্সটেনশন কর্ডের মাধ্যমে এটির সাথে সংযুক্ত। দ্বিতীয় ধরণের লিভার সবচেয়ে পছন্দের, কারণ এটি ইঞ্জিন থেকে কম্পন প্রেরণ করে না এবং ড্রাইভারের জন্য সুবিধাজনক অবস্থানে অবস্থিত৷

দক্ষভাবে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ি চালানোর জন্য, আপনাকে গিয়ার স্থানান্তরের প্রাথমিক নীতিগুলি বুঝতে হবে:

• ক্লাচ প্যাডেল হওয়ার পরেই গিয়ারে শিফট করুনসম্পূর্ণরূপে চেপে আউট. এটি সম্পূর্ণভাবে চাপানো খুবই গুরুত্বপূর্ণ, অন্যথায় ক্লাচটি খুব দ্রুত শেষ হয়ে যাবে এবং প্রতিস্থাপন করতে হবে।
• আপনাকে হঠাৎ নড়াচড়া ছাড়াই লিভারটিকে এক অবস্থান থেকে অন্য অবস্থানে সরাতে হবে। প্রক্রিয়াটিতে, আপনি কিছুটা প্রতিরোধ বোধ করবেন, কারণ এই মুহুর্তে আপনার গাড়ির হুডের নীচে গিয়ারবক্সে বিভিন্ন অংশের জটিল সংযোগ রয়েছে। যদি গিয়ার থেকে গিয়ারে স্থানান্তর করা কঠিন হয়, বা আপনি প্রক্রিয়ার মধ্যে একটি গ্রাইন্ডিং শব্দ শুনতে পান, তাহলে ক্লাচটি চাপ দিন এবং নিরপেক্ষে স্থানান্তর করুন - সম্ভবত আপনি বাম প্যাডেলে যথেষ্ট চাপ দেননি, বা আপনার গাড়িতে কোনও ধরণের সমস্যা রয়েছে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন স্পেসিফিকেশন

যথাযথ স্থানান্তর অনেকগুলি অনস্বীকার্য সুবিধা প্রদান করে: গাড়ির শক্তি এবং কার্যকারিতা বৃদ্ধি পায়, জ্বালানী খরচ হ্রাস পায় এবং অংশগুলি অক্ষত এবং নিরাপদ থাকে৷ একটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতির জন্য সঠিক গিয়ার নির্বাচন করার ক্ষমতা জীবনকে অনেক সহজ করে তুলতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি চড়াই গাড়ি চালাচ্ছেন, কোন অবস্থাতেই তৃতীয় এবং বিশেষ করে চতুর্থ গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করা উচিত নয়। সম্ভবত, গাড়িটি রাস্তার মাঝখানে কোথাও থেমে যাবে। তবে প্রথম বা দ্বিতীয় গিয়ারে, আপনি সহজেই ঢাল অতিক্রম করতে পারেন।

ট্রান্সমিশন তেলের স্তর

অনেক ড্রাইভার ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেলের স্তরে আগ্রহী - সর্বোপরি, এটিই অংশগুলির তৈলাক্তকরণ এবং তাদের স্থায়িত্বের জন্য দায়ী। আপনাকে প্রতি 10 হাজার কিলোমিটারে এই সূচকটি পরীক্ষা করতে হবে। আপনি এটি একটি গাড়ি মেরামতের দোকানে বা নিজেরাই করতে পারেন। একটি ওভারপাস বা দেখার গর্ত সম্মুখে চালিত থাকার, এটি প্রয়োজনীয়গিয়ারবক্স হাউজিং পরিদর্শন করুন। তরল স্তর পরীক্ষা করতে, একটি ছোট লাঠি বা রড নিন এবং ফিলার গর্তে পর্যাপ্ত তেল আছে কিনা তা দেখুন। যদি তরলটি তার প্রান্তের নীচে নেমে যায় তবে একটি ফিলিং সিরিঞ্জ নিন এবং পছন্দসই চিহ্নে গিয়ার তেল যোগ করুন।

"মেকানিক্স" এর সুবিধা এবং অসুবিধা

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সুবিধা:

• "মেকানিক্স" একটি সস্তা এবং টেকসই অংশ যা একটি গাড়িতে কয়েক দশক ধরে চলবে৷
• অপারেশনের সহজতা - যান্ত্রিক বাক্সে কিছু ভাঙ্গা খুব কঠিন। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের বৈশিষ্ট্যগুলি এমন যে আপনি অংশটির বিপর্যয়কর ক্ষতি করতে সক্ষম হবেন এমন সম্ভাবনা নেই৷
• একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে জ্বালানী খরচ একটি "স্বয়ংক্রিয়" এর তুলনায় প্রায় 15% কম।
• ম্যানুয়াল কন্ট্রোল আরও কার্যকর: ইঞ্জিন দ্রুত গতি বাড়ে, যার মানে হল যে আপনি সামনের গাড়িটিকে অনেক দ্রুত ওভারটেক করতে পারবেন।
• "একটা ধাক্কা দিয়ে" গাড়ি শুরু করার সম্ভাবনা।
• ছোট ওজন এবং আকার।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের অসুবিধা:

• নতুন চালকদের জন্য কাজ করা কঠিন। ক্লাচ প্যাডেল এবং একাধিক গতি ব্যবহার করতে কিছুটা অভ্যস্ত হতে লাগে এবং সবাই তা করতে পারে না।
• শহর মোডে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্রায়শই আরও লাভজনক এবং সুবিধাজনক: ট্রাফিক জ্যাম বা ট্রাফিক লাইটে চালককে একশ বার গিয়ার চালু বা বন্ধ করতে হয় না।
• ভুল গিয়ার নির্বাচন গাড়ির জীবনকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

ফলাফল

MKPP-এর সংক্ষিপ্ত রূপ বোঝানো অনেক দূরেভবিষ্যৎ চালককে কী সম্মুখীন হতে হবে তা কঠিন। কিন্তু ট্রান্সমিশনের নীতিগুলির একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ বোঝা একটি শিক্ষানবিসকে দ্রুত চাকার পিছনে আরামদায়ক হতে সাহায্য করবে। এছাড়াও, এটি আপনাকে অনেকগুলি নেতিবাচক পরিণতি থেকে বাঁচাতে পারে, যা সাধারণত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পরিচালনা করতে অক্ষমতার কারণে হয়: ক্লাচ ব্যর্থতা এবং গাড়ির অন্যান্য অংশের ব্যর্থতা।