নিসান স্কাইলাইন R34 GT - স্ট্রিট রেসিং কার

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

আজ আমরা কিংবদন্তি গাড়ি সম্পর্কে কথা বলব, স্ট্রিট রেসারদের প্রিয় - নিসান স্কাইলাইন R34। প্রথমে, ইতিহাসে একটি সংক্ষিপ্ত বিভ্রান্তি হবে, তারপরে আমরা "লোহার ঘোড়া" নিজেই বর্ণনা করব, এবং অবশ্যই, আমি এই সুদর্শন মানুষটিকে সুর করার বিষয়ে কয়েকটি শব্দ বলতে চাই৷

1957 সালে, নিসান স্কাইলাইনের প্রথম পরিবর্তন প্রবর্তন করে। এই গাড়িগুলি তাদের সমকক্ষগুলির থেকে খুব বেশি আলাদা ছিল না, তবে এটি ইতিমধ্যেই পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে ভবিষ্যতে এই সিরিজটি কেবল সুন্দর গাড়ির চেয়ে আরও বেশি কিছুতে পরিণত হবে। 1986 সাল থেকে, R31 এর পিছনে একটি মডেল লাইনআপে রয়েছে। জাপানিরা এটিকে একটি নতুন 2-লিটার RB20DE ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করেছে যার ঘোষিত শক্তি 155 এইচপি। সঙ্গে. কিছু কনফিগারেশনে, মোটরটিতে একটি টারবাইন যুক্ত করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ শক্তি 215 "ঘোড়া"-তে বৃদ্ধি পেয়েছে৷

1989 সালে, নিসান স্কাইলাইনের অষ্টম প্রজন্মের উপস্থিতি। একই বছরে, বিশ্ব দুটি খুব আকর্ষণীয় পরিবর্তন দেখেছিল। যথা: "স্কাইলাইন" GTS-4 এবং GT-R এর স্পোর্টস সংস্করণ, বিশেষভাবে র‍্যালি রেসিংয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছে। দুটি গাড়িই একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার নাম ATTESA E-TS। সিস্টেমটি ABS দিয়ে সজ্জিত ছিল, একটি মাল্টি-প্লেট ক্লাচ ইনস্টল করা হয়েছিল এবংপ্রধান বৈশিষ্ট্য হল যে টর্কটি গাড়ির অক্ষ বরাবর বৈদ্যুতিনভাবে বিতরণ করা হয়েছিল৷

GT-R, এর প্রতিরূপের বিপরীতে, একটি ইন-লাইন ইঞ্জিন ছিল যার আয়তন 2.6 লিটার এবং 280 এইচপি শক্তিতে পৌঁছেছে। সঙ্গে. গাড়ির শক্তি ছিল আশ্চর্যজনক। এই ইউনিটটি ছোট জাপানের রাস্তায় সমানভাবে জানত না, তবে এটির এখনও একটি লক্ষণীয় নান্দনিক ত্রুটি ছিল, যথা: গাড়ির চেহারা মাঝারি থেকে বেশি ছিল৷

1993 সাল থেকে, 9ম লাইনটি নতুন R33 বডিতে তৈরি করা হয়েছে।

এবং এটি এখানে! 1998 সালের বসন্তে, কোম্পানি জিটি উপসর্গ সহ প্রথম নিসান স্কাইলাইন R34 প্রবর্তন করে। একটি নতুন শরীর এবং, সেই অনুযায়ী, একটি নতুন, দশম প্রজন্ম। এই গাড়িটি 2.6 লিটারের ভলিউম সহ একটি 280-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, দুটি টারবাইন লোডের সাথে সংযুক্ত ছিল, "ঘোড়াগুলি" 650 টুকরা পর্যন্ত গুণ করে। নতুন চ্যাসিস "বেবি" কে তার ক্লাসের সবচেয়ে নিয়ন্ত্রণযোগ্য গাড়ি করে তোলে। অভিনবত্ব অবিলম্বে ভক্ত খুঁজে. এছাড়াও, Nissan Skyline R34 GT সবচেয়ে টিউনিং বিকল্পগুলির সাথে গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত৷

যারা জানেন না তাদের জন্য: স্বয়ংচালিত চেনাশোনাগুলিতে সুর করা একটি বাস্তব শিল্প, আপনার গাড়িকে স্বীকৃতির বাইরে পরিবর্তন করতে, তার উজ্জ্বল ব্যক্তিত্ব প্রকাশ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ এবং আমি নিসান স্কাইলাইন R34 সম্পর্কে কী বলতে পারি, যার বৈশিষ্ট্যগুলি কেবল জিজ্ঞাসা করছে: "আসুন! তুমি কিসের জন্য অপেক্ষা করছো?! আমি তোমার ক্যানভাস! তৈরি করুন, মাস্টার! এই কারণেই আজকে রাস্তায় কারখানার কনফিগারেশনে "স্কাইলাইন" পূরণ করা অসম্ভব৷

অবশ্যই, চেহারা ছাড়াও, স্টিয়ারিং হুইলের মাস্টাররা স্টাফিং "পাম্প" করেগাড়ি নিসান স্কাইলাইন R34 GT-এর জন্য, সবকিছু প্রায় নিম্নরূপ হয়। ভলিউম নিয়ন্ত্রণ করে এমন একটি কিট ইনস্টল করে ইঞ্জিনের ভলিউম 3 লিটারে বাড়ানো হয়। তারা একটি ECU প্রতিস্থাপন (চিপ টিউনিং) করে, একটি নতুন ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ইনস্টল করে। ইনজেক্টর, ভালভ ক্যামশ্যাফ্ট এবং জ্বালানী পাম্প পরিবর্তন করা হয়। একটি 6-স্পীড গিয়ারবক্স ইনস্টল করা আছে। হ্যান্ডলিংয়ের জন্য, তারা আরও কার্যকর ব্রেক রাখে এবং সাসপেনশনটি কম এবং শক্ত করা হয়। কার্বন ফাইবার ক্লাচ ডিস্ক ভুলবেন না. তাত্ত্বিকভাবে, আপনার হাতে এমন একটি ডিভাইস রয়েছে যা মহাকাশে উড়তে পারে, বা অন্তত 3-4 সেকেন্ডের মধ্যে একশতে ত্বরান্বিত করতে পারে৷

বাহ্যিকভাবে, গাড়িগুলি এমনভাবে পরিবর্তিত হয় যে এই সিরিজের দুটি গাড়ির মধ্যে কিছু মিল দেখা প্রায় অসম্ভব। উপস্থাপিত ফটোগুলি দেখে আপনি নিজেই এটি দেখতে পারেন৷