একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে স্ব-পরিবর্তনকারী তেল

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14:58

গিয়ার বক্সটি অনেকগুলি ঘূর্ণায়মান উপাদান দিয়ে তৈরি। এগুলি হল গিয়ার এবং শ্যাফ্ট। একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মতো, এটির নিজস্ব তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা রয়েছে। যান্ত্রিক বাক্সে, এটি সামান্য ভিন্ন। এখানে, তেল টর্ক প্রেরণের কার্য সম্পাদন করে না। ঘূর্ণনের সময় গিয়ারগুলি শুধুমাত্র এতে "ডুবানো" হয়। যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে এটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই। ঠিক আছে, আসুন দেখি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তনের প্রয়োজন আছে কিনা এবং কীভাবে এটি নিজে করবেন।

আমার কি আদৌ পরিবর্তন করা উচিত? সম্পদ সম্পর্কে

অপারেটিং নির্দেশাবলীতে, নির্মাতারা প্রায়শই এই লুব্রিকেন্টের পরিষেবা জীবন নিয়ন্ত্রণ করে না। তাদের মতে, বাক্সের তেল অপারেশনের পুরো সময়ের জন্য ভরা হয়। যাইহোক, বাস্তবে, একটি যান্ত্রিক বাক্সে লুব্রিকেন্ট রিসোর্স 60 হাজার কিলোমিটার।

এই সময়ের পরে, তেল দ্রুত তার বৈশিষ্ট্য হারাতে শুরু করে। পণ্যের পরিবর্তন হয়এবং গিয়ার - চিপস থেকে সমস্ত আউটপুট শোষণ করে। এটি তখন ঘর্ষণকারী হিসাবে কাজ করে, খাদ এবং দাঁতের জীবনকে হ্রাস করে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে অসময়ে তেল পরিবর্তন বাক্সের দ্রুত ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে। এটি শুধুমাত্র প্রবিধানগুলি মেনে চলাই নয়, পর্যায়ক্রমে সংক্রমণে এর অবশিষ্টাংশের স্তর পরীক্ষা করাও গুরুত্বপূর্ণ। যদি গিয়ারবক্স "ঘামে" এবং বৈশিষ্ট্যযুক্ত রেখা থাকে, গিয়ারগুলি পর্যাপ্তভাবে লুব্রিকেটেড হবে না। মেশিনটিকে লিফটে রাখার সময় বিশেষ মনোযোগ দিন।

চিহ্নগুলি যা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তার সংকেত দেয়

কথা-কাহিনীর লক্ষণগুলির মধ্যে একটি হল একটি শক্ত পরিবর্তন৷ যদি তেলের স্তর স্বাভাবিকের নীচে থাকে বা এটি সম্পূর্ণ অনুপস্থিত থাকে তবে গাড়ি চালানোর সময় শীঘ্রই একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত হুম প্রদর্শিত হবে। তিনি একযোগে এক বা সমস্ত শোতে উপস্থিত হতে পারেন৷

কিন্তু যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনাকে মাইলেজ দেখতে হবে। যদি এটি একটি নতুন কেনা ব্যবহৃত গাড়ি হয় তবে বিশেষজ্ঞরা অবিলম্বে এই অপারেশনটি করার পরামর্শ দেন। এইভাবে, আপনি দাঁতে পরিধানের সাথে সম্পর্কিত ত্রুটির সম্ভাবনা দূর করবেন।

কোনটি বেছে নেবেন এবং কতটুকু ঢালা হবে?

আপনি জানেন, ট্রান্সমিশন অয়েলের সান্দ্রতা ইঞ্জিন তেলের চেয়ে বেশি মাত্রার অর্ডার। একটি নতুন তরল নির্বাচন করার সময়, আপনি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ দ্বারা পরিচালিত হতে হবে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেল প্রতিস্থাপন করা হলে কি সান্দ্রতা চয়ন করতে হবে? উদাহরণস্বরূপ, "ফোকাস", 75W-90 গ্রীসে পরিচালিত হয়।

আরেকটি সাধারণ প্রশ্ন - কতটা পূরণ করতে হবে? এখানে গাড়িচালকদের মতামত ভিন্ন। যদি এটি একটি ফোর্ড ফোকাস ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেল পরিবর্তন হয়, তাহলে আপনাকে 2 লিটার তরল কিনতে হবে। নিসান গাড়িতে, আপনাকে তিন লিটার পর্যন্ত ব্যবহার করতে হবে। যদি উত্পাদিত হয়ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য তেল পরিবর্তন "কিয়া রিও", বাক্সে 1.9 লিটার পর্যন্ত ঢেলে দেওয়া হয়।

সান্দ্রতার পরিপ্রেক্ষিতে, API অনুযায়ী চতুর্থ গ্রেডের 75W-85 হবে সর্বোত্তম বিকল্প। নির্মাতাদের জন্য, অনেক বিশ্বস্ত ব্র্যান্ড বিশ্বাস করে:

• ক্যাস্ট্রোল।
• মোতুল।
• মোবাইল-১।
• "ARAL"।

দাম

তেলের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। সুতরাং, 75W-90 এর সান্দ্রতা সহ ফোর্ড কোম্পানির আসল পণ্যটির দাম প্রতি লিটারে 1 হাজার রুবেল। হোন্ডা 4 লিটার আয়তনে গ্রীস তৈরি করে। এটি 2800 রুবেলে কেনা যাবে৷

এছাড়াও সস্তা সর্বজনীন প্রতিকার রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, 75W-90 এর সান্দ্রতা সহ একটি ম্যানোল পণ্যের দাম 4 লিটার প্রতি 890 রুবেল। প্রস্তুতকারকের দাবি যে এটি একটি সর্বজনীন লুব্রিকেন্ট। এটি বেশিরভাগ আধুনিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে৷

টুলস এবং ফিক্সচার

গিয়ারবক্সটি পৌঁছানো কঠিন। অতএব, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেল (এটি ওপেল বা BMW, এটি কোন ব্যাপার না) পরিবর্তন করা লিফটে বা দেখার গর্তে করা উচিত। ড্রেনটি শুধুমাত্র নীচের দিক থেকে অ্যাক্সেস করা যেতে পারে৷

আমাদের হেক্স কীগুলির একটি সেটও দরকার৷ নিসান গাড়িতে, ড্রেন প্লাগটিকে একটি "14" কী দিয়ে শক্ত করা হয় এবং ফিলার নেকটি "12"।

এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ক্ষমতা। এর আয়তন কমপক্ষে দুই লিটার হতে হবে। আপনি ইঞ্জিন তেল সহ একটি পুরানো ক্যানিস্টার ব্যবহার করতে পারেন (এটি 4-5 লিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে), এটির পাশে একটি "হ্যাচ" কেটে ফেলতে পারেন। উপরন্তু, আপনার একটি সিরিঞ্জের প্রয়োজন হবে।

বাকী তেল পেতে আমরা সেগুলি ব্যবহার করব (কারণ এটি খুব ঘন)।

শুরু করা

যদি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা হয় ঠান্ডা আবহাওয়ায়, বিশেষজ্ঞরা বাক্সে থাকা তরল গরম করার পরামর্শ দেন। এটি করার জন্য, আপনাকে গাড়িতে কয়েক কিলোমিটার ড্রাইভ করতে হবে (শুধু গাড়ি চালান, কারণ গিয়ারগুলি নিরপেক্ষভাবে ঘোরে না)।

তারপর, আমরা গাড়িটি দেখার গর্তে রেখে কাজ শুরু করি। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা পুরানো তরল নিষ্কাশনের সাথে শুরু হয়। সুতরাং, আমরা হেক্স কীগুলির একটি সেট বাছাই করি এবং কর্কটি খুলি। এটি নীচের ছবির মতো একইভাবে অবস্থিত৷

পরবর্তী, আমরা একটি খালি পাত্র প্রতিস্থাপন করি এবং বাক্স থেকে পুরানো তেল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করি। দয়া করে নোট করুন যে তরলটি খুব সান্দ্র। 10 মিনিটের পরে, এমনকি যদি ট্রান্সমিশন 1.2 লিটার দিয়ে ভরা হয়, তবুও 20 শতাংশ লুব্রিকেন্ট থাকবে। অতএব, আমরা আমাদের হাতে একটি সিরিঞ্জ নিই এবং জোর করে বাক্সের বাইরে পাম্প করি।

পরবর্তী, ড্রেন হোলটি বন্ধ করুন এবং ইঞ্জিনের বগিতে যান (লিফট থেকে গাড়িটি সরান, যদি একটি ব্যবহার করা হয়)। এখন আমাদের ট্রান্সমিশনে নতুন তরল পূরণ করতে হবে। আমরা ঘাড় খুঁজে এবং একই হেক্স রেঞ্চ সঙ্গে এটি unscrew. সুবিধার জন্য, আমরা একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার। তাই আমরা লুব্রিকেন্টের অংশটি ছিটিয়ে দেব না যা ঢেলে দেওয়া হবে। তেলের স্তরের দিকে নজর রাখুন।

এটি নীচের প্রান্তের কাছাকাছি হওয়া উচিত। এর পরে, আমরা ঘাড় মোচড় দিয়ে জায়গায় সরঞ্জাম রাখি। এই পর্যায়ে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে৷

রিভিউ অনুসারেমোটর চালকরা, একটি নতুন লুব্রিকেন্টে চড়ে প্রথম কিলোমিটার থেকে অনুভূত হয়। গিয়ারগুলি অনায়াসে নিযুক্ত হয়, বাক্সটি গতিতে শব্দ করে না। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র তখনই ঘটে যখন প্রবিধানগুলি অনুসরণ করা হয়৷

উন্নত ক্ষেত্রে, গিয়ার ধ্বংস করার প্রক্রিয়া ইতিমধ্যেই অপরিবর্তনীয়। সম্ভবত নতুন তেল শব্দ কমাবে এবং উত্পাদন ধুয়ে ফেলবে। যাইহোক, এটি শুকিয়ে যাওয়া দাঁতগুলির অখণ্ডতা পুনরুদ্ধার করবে না। এখানে, শুধুমাত্র মেকানিজমের প্রতিস্থাপন বা টার্নিং ওয়ার্কস পরিস্থিতি পরিবর্তন করবে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা নিজেই বের করেছি কিভাবে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হয়। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, প্রক্রিয়াটি বেশ সহজ এবং ন্যূনতম সরঞ্জামগুলির একটি সেট প্রয়োজন। ভবিষ্যতের জন্য, তেল পরিবর্তন করতে কতক্ষণ লাগে তা মনে রাখতে লগবুকে একটি নোট তৈরি করুন।

যান্ত্রিক ট্রান্সমিশনে লুব্রিকেন্টের সময়মত প্রতিস্থাপন এর সমস্ত উপাদান এবং উপাদানগুলির স্থিতিশীল এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের গ্যারান্টি। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য একটি একক মেরামত ছাড়াই 600 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত "লাইভ" হওয়া অস্বাভাবিক নয়। তবে এরকম পরীক্ষা না করাই ভালো।