আমার কি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হবে? তেল পরিবর্তনের স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, সময় এবং পদ্ধতির বর্ণনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

অটোমেটিক ট্রান্সমিশন দ্বিতীয় জনপ্রিয়। কিন্তু তবুও, এই গিয়ারবক্সটি ধীরে ধীরে মেকানিক্স প্রতিস্থাপন করছে, যা এখন পর্যন্ত একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান দখল করে আছে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে, যার মধ্যে প্রধানটি হল ব্যবহারের সহজতা। কিন্তু সবাই জানে না কিভাবে সঠিকভাবে এই বাক্সগুলি বজায় রাখতে হয়। কিন্তু সময়মত যত্ন সংক্রমণের স্থিতিশীল এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের চাবিকাঠি। রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ আছে কি? আমার কি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হবে? আমরা আমাদের আজকের নিবন্ধে এই সব বিবেচনা করব।

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ বৈশিষ্ট্য

এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে এই ট্রান্সমিশনের ডিভাইস এবং পরিচালনার নীতিটি একটি যান্ত্রিক থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। সুতরাং, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল একটি কার্যকরী তরলের ভূমিকা পালন করে:

• ট্রান্সমিশন অংশ এবং সমাবেশ লুব্রিকেট করে।
• হিটিং উপাদান থেকে তাপ সরিয়ে দেয়।
• এটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের প্রধান মাধ্যম, যা গিয়ার স্থানান্তর করতে দেয়।
• একটি টর্ক কনভার্টারে ক্লাচের ভূমিকা পালন করে, দুটি টারবাইনের মধ্য দিয়ে সঞ্চালিত হয় এবং ফ্লাইহুইল থেকে গ্রহে টর্ক স্থানান্তর করেস্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সংখ্যা।

তেলের বয়স কেন হয়?

যেকোন লুব্রিকেন্ট শেষ পর্যন্ত তার বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য হারাবে। এটি এই কারণে যে তরলটি কঠোর পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয়। প্রায়শই, ট্র্যাফিক জ্যামের কারণে তেল অতিরিক্ত গরম হয়, সেইসাথে আটকে থাকা রেডিয়েটারের কারণে দুর্বল শীতল হয়। এছাড়াও, অপারেশন চলাকালীন, তরলটি গ্রহের প্রক্রিয়া এবং অন্যান্য সংক্রমণ উপাদান থেকে বিভিন্ন আউটপুট পণ্যের সাথে পরিপূর্ণ হয়। এবং অবশ্যই, এটি লক্ষণীয় যে তেল সর্বদা বাক্সে চাপের মধ্যে কাজ করে। সাধারণত এই সূচকটি 5 বার হয়৷

আমার কি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে গিয়ার তেল পরিবর্তন করতে হবে? প্রদত্ত যে তরল ধ্রুবক পরিধানের বিষয়, বিশেষজ্ঞরা এখনও স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ দেন৷

প্রস্তুতকারক কী বলে?

পৃথিবীর প্রায় সব অটোমেকাররা সর্বসম্মতভাবে বলে যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত এবং এটিপি ফ্লুইড দিয়ে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই। যেমন, অপারেশনের পুরো সময়ের জন্য ট্রান্সমিশনে তেল ঢেলে দেওয়া হয়। তবে এটি কেবল ইউরোপীয় দেশগুলিতেই সম্ভব, যেখানে গাড়িটি পাঁচ বছরের জন্য কেনা হয় বা 150 হাজার কিলোমিটারের বেশি চলে না।

এমন পরিস্থিতিতে, গাড়িটির সত্যিই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পরিষেবার প্রয়োজন হবে না। কিন্তু আমাদের বাস্তবতা ইউরোপীয়দের থেকে অনেক দূরে। বন্দুক সহ গাড়িগুলি 300, 500 বা তার বেশি হাজার কিলোমিটার চালানো অস্বাভাবিক নয়। স্বাভাবিকভাবেই, আপনি যদি কোনও রক্ষণাবেক্ষণ না করেন তবে এই জাতীয় বাক্সটি দ্রুত আসবেমূল্যহীন।

দূষণ সম্পর্কে

অনেক গাড়িচালক বলবেন যে গিয়ার তেল ইঞ্জিন তেলের মতো নোংরা হয় না। এবং তারা সঠিক হবে. সর্বোপরি, এটিপি তরল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন ঘটে এমন দহন পণ্যগুলির সাথে পরিপূর্ণ হয় না। তবে এটি অবশ্যই বলা উচিত যে তেলটি অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে স্যাচুরেটেড। এটি সূক্ষ্ম অ্যালুমিনিয়াম ধুলো যা ঘটে যখন গ্রহের গিয়ার সেট, ঘর্ষণ ক্লাচ, টর্ক কনভার্টার এবং অন্যান্য স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ উপাদানগুলি জীর্ণ হয়ে যায়। হ্যাঁ, এই সমস্ত পণ্যগুলি ট্রান্সমিশনে ইনস্টল করা একটি ফিল্টারে পরিষ্কার করা হয়। কিন্তু আপনাকে বুঝতে হবে যে এটি একটি ভোগ্য আইটেম এবং মাঝে মাঝে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

মনযোগ দিন

আপনি যদি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পরিষেবা না দেন, ফিল্টারটি আটকে যায় এবং তেলের ছিদ্র দিয়ে যাওয়া আরও কঠিন। এই কারণে, পাম্পের লোড বৃদ্ধি পায়, যেহেতু এটি বাক্সের হাইড্রোলিক ইউনিটের অপারেশনের জন্য পর্যাপ্ত চাপ তৈরি করতে হবে। প্রথমে, পাম্প চিৎকার করতে শুরু করে, এবং তারপর সম্পূর্ণরূপে wedges। এবং ক্ষেত্রে যখন ফিল্টার কাগজ হয়, এটি এমনকি ছিঁড়ে যেতে পারে। তারপরে ফিল্টারের অবশিষ্টাংশ সহ পূর্বে আটকে থাকা সমস্ত ময়লা ভালভ বডি এবং টর্ক কনভার্টারের সমস্ত গহ্বরে প্রবেশ করে। এটি রিং, বুশিং এবং অন্যান্য প্রক্রিয়ার পরিধান বৃদ্ধি করে। এছাড়াও, ইলেকট্রনিক উপাদান (সেন্সর এবং সোলেনয়েড) ময়লার কারণে সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে।

নিয়মনা

প্রতিটি মোটর চালক আলাদা বিরতিতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করে। কেউ প্রতি 40 হাজারে এটি করে, এবং কেউ 120 এর পরে প্রতিস্থাপন করে। তবে সাধারণভাবে বলতে গেলে, একটি স্বয়ংক্রিয় বাক্সে তেল প্রায় 80 হাজার কিলোমিটার স্থায়ী হয়। একই সময়ে, বিশেষজ্ঞরা 20 হাজার দ্বারা এই সময়কাল হ্রাস করার পরামর্শ, যদিবক্স ভারী শুল্ক ব্যবহার করা হয়. এই মোডগুলির মধ্যে রয়েছে:

• আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী। এটি উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো, খেলাধুলার মোডের ঘন ঘন ব্যবহার। এর মধ্যে চাকা স্লিপের সাথে একটি তীক্ষ্ণ সূচনাও রয়েছে৷
• ট্রাফিক জ্যামে অপারেশন। "স্টার্ট-স্টপ" মোডে ঘন ঘন ট্র্যাফিক জ্যাম এবং আন্দোলন উল্লেখযোগ্যভাবে বাক্সটি লোড করে। এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে (বিশেষ করে যদি গাড়িটি পুরানো হয় এবং এটিপি কুলিং রেডিয়েটার পরিষ্কার করা না হয়)।
• গুরুতর আবহাওয়া পরিস্থিতি। প্রথমত, এর মধ্যে রয়েছে খুব কম বায়ুর তাপমাত্রা (20 বা তার বেশি ডিগ্রী শূন্যের নিচে)। প্রচণ্ড গরমে (যখন তাপমাত্রা +৩৫ ডিগ্রি ছাড়িয়ে যায়) তখন ব্যবধান কমানোও মূল্যবান।
• সর্বোচ্চ লোডে গাড়ির দীর্ঘায়িত চলাচল। এর মানে কী? এই বৈশিষ্ট্যটি অনুমোদিত স্থূল ওজনের অতিরিক্ত মেশিনের অপারেশনকে বোঝায়। ভারী বোঝা পরিবহনের পাশাপাশি ট্রেলার টানানোর সময় এটি সম্ভব।
• রাস্তায় গাড়ি চালানো। এখানে, ক্লাচের দীর্ঘস্থায়ী পিছলে যাওয়া এবং বাক্সের অতিরিক্ত গরম হওয়া সম্ভব।

গাড়িটি সেকেন্ডারি মার্কেটে কেনা হলে আমার কি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হবে? বিশেষজ্ঞরা এটিপি তরল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন যখন গাড়িটি "হাত থেকে" কেনা হয়েছিল এবং বাক্সটি আগে পরিসেবা করা হয়েছিল এমন কোনও নিশ্চিতকরণ নেই। এছাড়াও, বাক্সটি খারাপ অবস্থায় থাকলে তেল পরিবর্তনের জন্য জিজ্ঞাসা করতে পারে। এটি কালো হতে পারে, একটি চরিত্রগত জ্বলন্ত গন্ধ বা প্রোবের উপর ধাতব ধুলোর উপস্থিতি। এটা কি পরিবর্তন করা প্রয়োজনসোলারিস স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল? নীচে আমরা বিভিন্ন ব্র্যান্ডের গাড়িতে এটিপি তরল প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে আলাদাভাবে বিবেচনা করব৷

সোলারিস এবং কিয়া

এই গাড়িগুলি পাশাপাশি রয়েছে কারণ তারা একই ছয়-গতির গিয়ারবক্স ভাগ করে। নির্মাতারা পরিষেবা সম্পর্কে কী বলে? আমার কি সোলারিস এবং কিয়া রিও স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হবে? নির্দেশিকা ম্যানুয়াল বলে যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত। কিন্তু আসলে, এটি একটি তেল পরিবর্তন প্রয়োজন. অন্যথায়, আপনি ব্যয়বহুল মেরামত পেতে পারেন - বিশেষজ্ঞরা তাই বলে। কত ঘন ঘন অপারেশন সঞ্চালিত করা উচিত? গাড়ি চালকদের প্রতি 40 হাজার কিলোমিটারে এটিপি তরল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যারা খুব কঠিন পরিস্থিতিতে মেশিন ব্যবহার করেন তাদের জন্য এটি বিশেষভাবে সত্য। কিয়া রিও-৩ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে প্রায়ই তেল পরিবর্তন করতে হবে? বিশেষজ্ঞরা একটি ইতিবাচক উত্তর দিতে. কিয়ার বাক্সটি সোলারিসের মতো ভারী লোড করা হয়েছে। অতএব, এই নিয়ম উপেক্ষা করবেন না।

বক্সে কি ধরনের পণ্য পূরণ করতে হবে? হুন্ডাই সোলারিস এবং কিয়া রিও গাড়িগুলির জন্য, একটি একক তেলের মান সরবরাহ করা হয়। এটি SP-3। যদি অটোমেটিক ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হয়, তাহলে কত তরল ব্যবহার করতে হবে? পরিমাণ হিসাবে, হুন্ডাই সোলারিস এবং কিয়া রিও বক্সে তেল ভর্তির পরিমাণ 6.8 লিটার। তবে আপনাকে বুঝতে হবে যে এই ভলিউমটি যে পদ্ধতিতে প্রতিস্থাপন করা হবে তার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হবে (আংশিক বা সম্পূর্ণ)। সুতরাং, এই অপারেশনের জন্য, 9 লিটার পর্যন্ত তরল প্রয়োজন হতে পারে। প্রতিস্থাপন পদ্ধতি সম্পর্কে আরোনিবন্ধের শেষে বলুন।

ফোর্ড ফোকাস দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্ম

এই গাড়িগুলি রাশিয়ায় খুব জনপ্রিয়, এবং মেশিনে অনেক মডেল পাওয়া যাবে। আমার কি ফোর্ড ফোকাস-২-এ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হবে? প্রস্তুতকারক বলেছেন যে এখানে তরল, যেমন কোরিয়ান গাড়ির ক্ষেত্রে, অপারেশনের পুরো সময়ের জন্য ভরা হয়। কিন্তু বিশেষজ্ঞরা এখনও এই অপারেশন সঞ্চালন পরামর্শ. এখানে প্রতিস্থাপনের সময়সূচী 100 হাজার কিলোমিটার। ভারী অপারেশনের শর্তে, এই ব্যবধানটি 80 হাজারে হ্রাস পেয়েছে। ফোর্ড ফোকাস -3 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন কিনা এই প্রশ্নের একই উত্তর পাওয়া যেতে পারে। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের "ফোকাস"-এ পাওয়ারশিফ্ট সিরিজের একই বক্স রয়েছে। তাদের জন্য, এটি WSS-M2C200-D2 তেল ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়। নিম্নলিখিত কোম্পানিগুলি এই তরল তৈরি করে:

• ক্যাস্ট্রোল।
• তরল মলি।
• শেল।
• মোতুল।

ভলিউমের ক্ষেত্রে, এই ট্রান্সমিশনের জন্য 2.3 লিটারের বেশি তরল প্রয়োজন হয় না। এবং তৃতীয় প্রজন্মের বাক্সগুলিতে, দুই লিটার তেলের প্রয়োজন হয়৷

Peugeot 308

আমাকে কি এই গাড়ির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হবে? ফরাসি গাড়িগুলিতে, প্রস্তুতকারক আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতি 100 হাজার কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়। এই মডেলটিতে একটি মোটামুটি জনপ্রিয় বাক্স ইনস্টল করা হয়েছে - AL-4। এই ট্রান্সমিশনের জন্য, মবিল প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে আসল LT 71141 তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কোন পদ্ধতিতে প্রতিস্থাপন করা হবে তার উপর নির্ভর করে ভলিউম ভিন্ন হবে। যদি এটি আংশিক হয়, তাহলে তিন লিটার প্রয়োজন। একটি সম্পূর্ণ এক ক্ষেত্রে, প্রায়.সাত।

এছাড়াও মনে রাখবেন যে এই সহনশীলতা সহ তেল অন্যান্য নির্মাতাদের কাছ থেকে পাওয়া যেতে পারে:

• মোট।
• তরল মলি।
• Esso.

ভক্সওয়াগেন পোলো

ভক্সওয়াগেন পোলো রাশিয়ায় ব্যাপক। এটি উভয় ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। এবং যদি প্রথম থেকেই সবকিছু পরিষ্কার হয়, তবে মেশিনগানের কী হবে? আমার কি ভক্সওয়াগেন পোলো সেডানের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হবে? এখানে, প্রস্তুতকারক প্রতি 60 হাজার কিলোমিটার প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করেন। এই ক্ষেত্রে, ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। তরলের প্রকারের জন্য, এই বাক্সের জন্য VAG G 055 025 A2 সুপারিশ করা হয়। যাইহোক, এটি অডি এবং স্কোডা গাড়ির বাক্সগুলির জন্যও উপযুক্ত। প্রতিস্থাপনের পরিমাণ তিন থেকে সাত লিটার পর্যন্ত। পোলো সেডানের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করতে হবে যদি এটি সেকেন্ডারি বাজারে কেনা হয়? যেমনটি আমরা উপরে উল্লেখ করেছি, ক্রয়ের পরে, এই অপারেশনটি অতিরিক্ত হবে না, যেহেতু ট্রান্সমিশনটি আগে পরিষেবা দেওয়া হয়েছে এমন কোনও গ্যারান্টি নেই। এবং তাই আপনি 100 শতাংশ নিশ্চিত হবেন যে বাক্সে নতুন, তাজা তেল ঢেলে দেওয়া হয়েছে৷

প্রতিস্থাপন পদ্ধতি সম্পর্কে

দুটি উপায় আছে:

আংশিক প্রতিস্থাপন। এটি অনেক গাড়িচালকদের মধ্যে প্রাসঙ্গিক। এর সারমর্ম কি? প্রতিস্থাপনের জন্য, এটিপি তরলের ভরাট ভলিউমের অর্ধেক কেনা হয়। এর পরে, গাড়িটি পরিদর্শন গর্তে চালিত হয় এবং পুরানো তেলটি একটি স্ট্যান্ডার্ড গর্তের মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ থেকে নিষ্কাশন করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, ভলিউম মোট 40 শতাংশ পর্যন্ত হয়। এর পরে, প্রোবের মাধ্যমে একটি নতুন ঢেলে দেওয়া হয়। কিন্তু তদন্তের পর থেকে ডইঞ্জিন বগির গভীরতায় লুকানো, আপনার 40 বা তার বেশি সেন্টিমিটারের একটি টিউব, সেইসাথে একটি জল দেওয়ার ক্যান প্রয়োজন হবে। এই ডিভাইসের সাহায্যে, আপনি ক্ষতি ছাড়াই পছন্দসই তরল ভলিউম পূরণ করতে পারেন। এই পদ্ধতির সুবিধা হল সঞ্চয়। সব পরে, সব কাজ হাত দ্বারা করা যেতে পারে। কিন্তু একটি অপূর্ণতা আছে. যেহেতু তেল সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয় না, তবে শুধুমাত্র পুনর্নবীকরণ করা হয়, অপারেশনের মধ্যে ব্যবধান অর্ধেক করা উচিত।

সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন। এটি একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টিউবগুলির আউটলেটগুলিকে সংযুক্ত করে। পরেরটি চাপে পুরানো তরলকে পাম্প করে, এবং এটি একই সাথে একটি নতুন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। সাধারণত কুলিং রেডিয়েটারের টিউবের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। প্রযুক্তির সুবিধা হল যে তেল সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়। তদনুসারে, প্রতিস্থাপনের ব্যবধান আগের ক্ষেত্রে দ্বিগুণ হবে। কিন্তু এই ধরনের অপারেশন হাত দ্বারা সঞ্চালিত করা যাবে না। এবং একটি সম্পূর্ণ স্ট্যান্ড কেনার জন্য দুটি ব্যবহারের জন্য ন্যায়সঙ্গত নয়. এছাড়াও, একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন আরও তেল লাগে। ভলিউম ভরাট এক থেকে দুই থেকে তিন লিটার বেশি হবে। পুরানো তরল থেকে বাক্সটি সম্পূর্ণরূপে ফ্লাশ করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়। এইভাবে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন কিনা, প্রত্যেকে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয়। এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে আংশিক পদ্ধতিটি ভাল। তবে প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, সম্পূর্ণ উপায়টি আরও সঠিক৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন কিনা তা খুঁজে পেয়েছি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, নির্দেশাবলীতে প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রতিস্থাপনটি নির্ধারিত হয়েছে কিনা তা নির্বিশেষে এই অপারেশনটি ব্যর্থ ছাড়াই করা উচিত। এই অপারেশন পরিষ্কার হবেপুরানো আমানতের একটি বাক্স, এবং এছাড়াও প্রক্রিয়া জীবন প্রসারিত হবে. এই কাজটি প্রতি 60-80 হাজার কিলোমিটারে করা উচিত। একটি সময়মত পরিসেবা করা বাক্স তার সমস্ত উপাদান এবং উপাদানগুলির একটি দীর্ঘ এবং স্থিতিশীল অপারেশনের চাবিকাঠি। এই জাতীয় সংক্রমণের সংস্থান মেকানিক্সের কাছাকাছি হবে। এবং লাথি এবং ঝাঁকুনি মোটেও ঘটবে না যদি, প্রতিস্থাপনের সাথে, আপনি অপারেশনের নিয়মগুলি অনুসরণ করেন (আক্রমনাত্মক গাড়ি চালানো, পিছলে যাওয়া ইত্যাদি ছাড়া)।