স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ: তেল ফিল্টার। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করুন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

আধুনিক গাড়িগুলো বিভিন্ন গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। এগুলো হল টিপট্রনিক্স, সিভিটি, ডিএসজি রোবট এবং অন্যান্য ট্রান্সমিশন। যাইহোক, বেশিরভাগ গাড়িচালক ক্লাসিক মেশিনে বিশ্বাস করেন। এই বাক্সটি উপরের সমস্তটির চেয়ে অনেক আগে উপস্থিত হয়েছিল এবং অনুশীলন দেখায়, ভাঙ্গনের শতাংশ ছোট। আপনি জানেন যে, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তেলের জন্য ধন্যবাদ কাজ করে - এটি বাক্সের প্রধান কার্যকারী তরল। এবং আজ আমরা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল ফিল্টারের মতো একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান সম্পর্কে কথা বলব৷

গন্তব্য

এই উপাদানটির কাজটি সহজ - বর্জ্য পণ্য থেকে কার্যকরী তরল পরিষ্কার করা এবং ভালভ বডি, টর্ক কনভার্টার এবং অন্যান্য ট্রান্সমিশন উপাদানগুলির চ্যানেলগুলিতে প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখা। আমরা কোন খনির পণ্যের কথা বলছি?

এটি একটি ছোট ধাতব চিপ যা প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স মেকানিজমের অপারেশন চলাকালীন গঠিত হয়। এটির একটি ছোট পরিমাণ চুম্বকের উপর স্থির হয়, যা নীচে অবস্থিত। তবে এর বেশিরভাগই সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, চ্যানেল এবং রেডিয়েটরকে আটকে রাখে। এইভাবে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফিল্টার ট্রান্সমিশনে এটিপি তরল পরিষ্কার করতে কাজ করে।

ভিউ

এলিমেন্ট ডাটা বিভিন্ন ধরনের আছে। অবস্থানের উপর নির্ভর করে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফিল্টার হতে পারে:

• বাহ্যিক। বাইরে অবস্থিতবাক্স এবং একটি থ্রেড সংযোগ সঙ্গে fastened. ইনস্টলেশন স্কিমটি ইঞ্জিন তেল ফিল্টারের অনুরূপ। বাহ্যিকভাবে, এই ফিল্টারগুলি দেখতে প্রায় একই রকম এবং নীচে একটি রাবার গ্যাসকেট সহ একটি ধাতব কাপ৷



• অভ্যন্তরীণ। এটি গিয়ারবক্স হাউজিং ভিতরে অবস্থিত. এই ব্যবস্থা অনেক অটোমেকার দ্বারা অনুশীলন করা হয়. এবং হাইড্রোলিক প্লেটের নীচে একটি অভ্যন্তরীণ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ফিল্টার রয়েছে। এটি একটি কেস ছাড়াই এবং শুধুমাত্র বাক্সের আংশিক পার্সিংয়ের সাথে পরিবর্তিত হয়। ঠিক কীভাবে এটি করা হয় এবং কোন বোল্টগুলি খুলতে হয়, আমরা নিবন্ধের শেষে বিবেচনা করব৷

নকশা সম্পর্কে

প্রথম চার গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অত্যন্ত সাধারণ ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত ছিল। তারা একটি সাধারণ ধাতু জাল ছিল. এই ধরনের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন ছিল না. সার্ভিসিং করার সময়, এটি শুধুমাত্র জাল উপাদানটি ভেঙে ফেলা এবং চাপের অধীনে যেকোনো দ্রবণ বা সরল জলে ধুয়ে ফেলা যথেষ্ট। এখন এই ধরনের একটি তেল ফিল্টার ডিজাইন স্কিম শুধুমাত্র কিছু আমেরিকান পিকআপে ব্যবহৃত হয়। যদি আমরা বেশিরভাগ ক্রসওভার এবং যাত্রীবাহী গাড়ি সম্পর্কে কথা বলি, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ডিজাইনে একটি ভিন্ন ফিল্টার ব্যবহার করা হয়। এটি একটি দ্বি-স্তর অনুভূত উপাদান৷

এই ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, আরও ভাল তেল পরিস্রাবণ করা হয়। অনুভূত উপাদান শুধুমাত্র গ্রহের প্রক্রিয়া থেকে ধাতব চিপগুলিই ধরে রাখে না, তবে ক্লাচ প্যাক থেকে ইমালসনও রাখে। এটি ভালভ বডি এবং সোলেনয়েডের নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করে। এই প্রক্রিয়া "লাঠি" না এবং কীলক না. তবে দ্বি-স্তরের অসুবিধাও রয়েছেফিল্টার প্রথম পয়েন্ট হল তাদের ভঙ্গুরতা। এই জাতীয় উপাদানগুলি 50-70 হাজার কিলোমিটার পরে দূষিত হয়। দ্বিতীয় পয়েন্ট হল দুই-স্তর ফিল্টার পরিষ্কার করা যাবে না। সে পুরোপুরি বদলে যায়। এইভাবে, অনুভূত উপাদানগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে প্রতিটি তেল পরিবর্তনে পরিবর্তিত হয়। বেশিরভাগ নির্মাতারা 60 হাজার কিলোমিটার সময়কাল নিয়ন্ত্রণ করে। যদি আপনার নিজের হাতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তনটি পরে করা হয় তবে বাক্সের সাথে ত্রুটি হতে পারে। গিয়ার এবং মোড স্থানান্তর করার সময় এগুলি বিভিন্ন লাথি এবং ঝাঁকুনি।

অকাল মেরামতের সম্মুখীন না হওয়ার জন্য, আপনাকে সঠিকভাবে বাক্সটি পরিচালনা করতে হবে এবং সময়মতো এতে তেল পরিবর্তন করতে হবে। বক্সের মসৃণ এবং নিরবচ্ছিন্ন অপারেশনের গ্যারান্টি দেওয়ার এটাই একমাত্র উপায়।

ATP তরল প্রতিস্থাপন সম্পর্কে

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তরল পরিবর্তনের বিভিন্ন পদ্ধতি রয়েছে:

• পূর্ণ। এটি বাক্সে একটি সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তন বোঝায়। এটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে বাহিত হয়। ডিভাইসটি রেডিয়েটর পাইপের মাধ্যমে বাক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং চাপে পুরানো তরল বের করে দেয়। একই সময়ে, নতুন তেল সিস্টেমে পাম্প করা হয়। এই পদ্ধতির সুবিধা হল যে তেল সম্পূর্ণরূপে 100 শতাংশ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। কিন্তু অসুবিধাও আছে। এটি আপনার নিজের হাতে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেল পরিবর্তন করার অসম্ভবতা, সেইসাথে পদ্ধতির উচ্চ খরচ। বেশিরভাগ পরিমাণ পরিষেবা স্টেশনগুলিতে নয়, এটিপি তরলগুলিতে ব্যয় করা উচিত। সর্বোপরি, একটি আদর্শ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য আপনার দশ থেকে বারো লিটার তেলের প্রয়োজন হবে। এটি তার পূর্ণ আয়তনের দ্বিগুণ।
• আংশিক। এই ক্ষেত্রে, তেল আংশিকভাবে নিষ্কাশন করা হয়। কাছাকাছিভলিউমের অর্ধেক টর্ক কনভার্টার এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইউনিটে থাকে। এই ভলিউম তারপর নতুন তেল দিয়ে একটি স্বাভাবিক স্তরে পূর্ণ করা হয়। মোট, প্রতিস্থাপন প্রায় তিন লিটার তরল লাগে। পদ্ধতির সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট - আপনার নিজের হাতে অপারেশন চালানোর সম্ভাবনা, সেইসাথে অল্প পরিমাণে ভোগ্যপণ্য। কিন্তু খারাপ দিকও আছে। একটি আংশিক পদ্ধতিতে, তেল পরিবর্তনের সময়সূচী 30 হাজার কিলোমিটারে কমিয়ে আনা উচিত।

এইভাবে, আংশিক প্রতিস্থাপন পদ্ধতিটি আরও লাভজনক। তবে প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি এখনও আরও সঠিক। এর পরে, আমরা কীভাবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল নিজেই নিষ্কাশন এবং পূরণ করতে হয়, সেইসাথে একটি নতুন ফিল্টার ইনস্টল করব তা দেখব৷

নিজেই করুন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল পরিবর্তন

এটি করার জন্য, আমাদের কমপক্ষে তিন লিটার নতুন তরল, পুরানোটি নিষ্কাশন করার জন্য একটি খালি পাত্রের পাশাপাশি সরঞ্জামগুলির একটি মানক সেট প্রয়োজন৷ একটি দেখার গর্তে কাজ করা ভাল। সুতরাং, আমরা এটির উপর আমাদের গাড়ি চালাই এবং একটি ড্রেন গর্ত খুঁজে পাই৷

বেশিরভাগ গাড়িতে, কর্কটিকে একটি "19" কী দিয়ে স্ক্রু করা হয়। এর পরে, আমরা একটি খালি ধারক প্রতিস্থাপন করি এবং ব্লক থেকে সমস্ত তরল ঢেলে না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করি। এর পরে, বাক্সের নীচের কভারটি খুলুন। এটি 20 বোল্ট দিয়ে সংযুক্ত করা হয়। আপনি এটি বাঁক না করে, সাবধানে এটি অপসারণ করতে হবে। সাবধান - কিছু তরল এতে থাকতে পারে। ব্লকে একটি ফিল্টার থাকবে। এটি হাত দ্বারা মুছে ফেলা হয়, কোন সরঞ্জাম ছাড়াই।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন: স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার আগে, আপনার পুরানো তেল থেকে প্যানের দেয়াল পরিষ্কার করা উচিত। এই জন্য উপযুক্তনিয়মিত কার্বুরেটর ক্লিনার স্প্রে।

এরপর কি?

পরবর্তী, জায়গায় নতুন ফিল্টার ইনস্টল করুন এবং বাক্সের প্যানটি পিছনে স্ক্রু করুন। তারপর আমরা আন্ডারহুড স্পেসে চলে যাই। আমরা ডিপস্টিক খুঁজে পাই - এটি আমাদের ফিলার নেক হবে। একটি এক্সটেনশন কর্ডের মাধ্যমে তেল পূরণ করা ভাল। জল দেওয়ার ক্যান এবং গর্তের চেয়ে বড় ব্যাস সহ একটি মিটার নল ব্যবহার করা ভাল। আগে নিষ্কাশন করা তরল ভলিউম ঠিক পূরণ করা প্রয়োজন। তারপরে আমরা আমাদের ডিভাইসটি সরিয়ে ইঞ্জিন শুরু করি। P-R-N-D মোডে বেশ কয়েকবার নির্বাচক স্যুইচ করার পরে, আমরা ইঞ্জিনটি বন্ধ করি এবং প্রোবটি পরীক্ষা করি। স্তরটি মাঝখানে হওয়া উচিত। এটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল পরিবর্তন সম্পূর্ণ করে। এটি শুধুমাত্র লগবুকে একটি নোট করার জন্য রয়ে গেছে, যাতে 30 হাজারের পরে ট্রান্সমিশনে এটিপি তরলটির পরবর্তী প্রতিস্থাপনের ভুল গণনা না হয়। যাইহোক, আপনি ফিল্টারটি ছেড়ে যেতে পারেন। এটি তার সারা জীবন পরিবেশন করবে - 60 হাজার কিলোমিটার।

শেষে

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফিল্টার কী, সেইসাথে কীভাবে এটি তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যায়। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, অপারেশনটি বিশেষভাবে কঠিন নয় এবং যে কোনও গাড়ির মালিক এটি করতে পারেন৷