একটি গাড়ির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা: ফ্রিকোয়েন্সি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

গাড়িটি দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করার জন্য এবং এর মালিককে খুশি করার জন্য, নকশায় অন্তর্ভুক্ত মূল উপাদানগুলির যত্ন নেওয়া প্রয়োজন। নির্মাতারা একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ করার পরামর্শ দেন, ভোগ্য পণ্য প্রতিস্থাপন করতে। ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করাও প্রয়োজন। মোটর চালানোর সময়, এতে কার্বন জমা হয় এবং তেল জ্বালানী জ্বলনের বিভিন্ন পণ্যের সাথে দূষিত হয়। তবে মেশিনের সাথে কোনও সমস্যা না জানার জন্য, একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে নিয়মিত তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। গাড়ির নির্দেশাবলীতে আধুনিক গাড়ির অনেক নির্মাতা ইঙ্গিত দেয় যে এই পদ্ধতির মোটেই প্রয়োজন নেই - সংক্রমণের জন্য উপলব্ধ লুব্রিকেন্ট পুরো পরিষেবা জীবনের জন্য যথেষ্ট হবে। আসলে, এটি একেবারেই নয় এবং রাশিয়ান পরিস্থিতিতে যান্ত্রিক সংক্রমণে লুব্রিকেন্টগুলি পরিবর্তন করা সহজ।প্রয়োজনীয় গিয়ারবক্স মেকানিজমের ক্রিয়াকলাপ এর উপর নির্ভর করে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন বাধ্যতামূলক। কিন্তু আপনি কত ঘন ঘন এটা করবেন? প্রায়শই, নির্মাতারা 35-40 হাজার কিলোমিটার পরে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন। যদি অপারেশন চলাকালীন গাড়িটি উচ্চ লোডের শিকার হয়, তবে তৈলাক্ত তরল প্রতিস্থাপন অবশ্যই বছরে অন্তত একবার করা উচিত। কখনও কখনও তেল আরও ঘন ঘন পরিবর্তন করা প্রয়োজন। আসুন বিভিন্ন ব্র্যান্ডের গাড়ির উদাহরণ ব্যবহার করে এই সমস্যাটি আরও বিশদে বোঝার চেষ্টা করি।

গিয়ারবক্স তেল বদলান কেন?

হ্যাঁ সত্যিই, কেন? অধিকন্তু, আধুনিক গাড়িগুলিতে, নির্মাতারা অনুমিতভাবে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত বাক্সগুলি ইনস্টল করেন। আসলে এটি একটি কেলেঙ্কারী। অন্যান্য তেলের মতো গিয়ার তেলের একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা জীবন রয়েছে। এই সময়কাল মোটরগুলির তুলনায় অনেক বেশি, তবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পরিচালনার সময়, ঘর্ষণ জোড়া, এক বা অন্য উপায়, পরিধান করে। ফলে ধাতব কণা তৈরি হয়। এই চিপগুলি তৈলাক্ত তরলে প্রবেশ করে এবং তারপর তেলের স্যাম্পে জমা হয়। সে তখন কোথায় যায়? তেলটি ধ্রুবক গতিতে রয়েছে - এই সমস্ত চিপগুলি এর সাথে এই প্রক্রিয়াটির অংশ এবং সমাবেশগুলিতে ছড়িয়ে পড়বে। তৈলাক্ত তরল সহ চিপগুলি আর তেল হিসাবে কাজ করবে না, তবে একটি শক্তিশালী ঘষিয়া তুলবে। এটি গিয়ার, সিঙ্ক্রোনাইজার, শ্যাফ্ট এবং অন্যান্য অংশের পরিধান বৃদ্ধি করবে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যন্ত্রাংশ কীভাবে নষ্ট হয়ে যায়?

পরিধান প্রক্রিয়া তিনটি ধাপের মধ্য দিয়ে যায়। সুতরাং, প্রথম পর্যায়ে, অংশগুলি একে অপরের সাথে সঞ্চালিত হয় - এটিকে প্রায়শই মেশিনের রান-ইন বলা হয়।এটি একটি দ্রুত প্রক্রিয়া, তবে এই সময়ের মধ্যে ঘর্ষণ জোড়াগুলি যতটা সম্ভব শেষ হয়ে যায় - প্রচুর চিপ তেলে জমা হয়। এবং এই মুহুর্তে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেলের পরিবর্তন প্রয়োজনের চেয়ে বেশি। দ্বিতীয় পর্যায়টি দীর্ঘতম। এটি গিয়ারবক্সের সমগ্র জীবনের জন্য স্থায়ী হয়। এখানে ন্যূনতম স্তরের পরিধান রয়েছে - জোড়াগুলি ইতিমধ্যে একে অপরের সাথে অভ্যস্ত হয়ে গেছে, তাদের উপর অতিরিক্ত কিছুই অবশিষ্ট নেই।

অবশেষে, তৃতীয় পর্যায়টি একেবারে শেষ। এখানে, অংশটি নিবিড়ভাবে পরিধান করে এবং তারপর ভেঙে পড়ে। এমনকি একটি তেল পরিবর্তন এখানে সাহায্য করবে না - আপনি কেবল গিয়ার বা শ্যাফ্ট ফেলে দিতে পারেন। এই ধরনের তীব্র পরিধান প্রক্রিয়াগুলি প্রতিরোধ করার জন্য, প্রায় 20-40 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজে একটি নতুন গাড়িতে গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করার জন্য অবশ্যই সুপারিশ করা হয়। তদুপরি, বিশেষজ্ঞরা প্রায় 100-150 হাজার কিলোমিটার পরে একটি নতুন ট্রান্সমিশন তরল ভর্তি করার পরামর্শ দেন, যেহেতু বাক্সের অংশগুলি কার্যত জীর্ণ হয় না। কিন্তু এই পরিসংখ্যান শুধুমাত্র নতুন গাড়ির জন্য প্রাসঙ্গিক। ব্যবহৃত গাড়ি অন্য গল্প।

গিয়ার তেলের শ্রেণীবিভাগ

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি শুধুমাত্র মেশিনের অপারেশন মোড এবং মাইলেজের উপর নয়, লুব্রিকেন্টের ধরণের উপরও নির্ভর করে। নির্মাতারা আজ বিভিন্ন ধরণের আধুনিক তেল সরবরাহ করে।

খনিজ সংক্রমণ তরল

নিম্ন-গতির ট্রান্সমিশন সিস্টেমের জন্য এই ধরনের তেল ভর্তি করার পরামর্শ দেওয়া হয় যেখানে ঘর্ষণ খুব বেশি হয় না এবং ইঞ্জিনের গতি খুব কমই থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করেপ্রায় 2-3 হাজারের মধ্যে। এর মধ্যে রিয়ার হুইল ড্রাইভ যানবাহন রয়েছে। প্রায়শই, সস্তা খনিজ তেলগুলি ক্লাসিক VAZ মডেলের পাশাপাশি ট্রাকগুলির মালিকরা কিনে থাকেন। যে ফ্রিকোয়েন্সির সাথে খনিজ তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এটি গাড়ির চালানোর প্রায় 30-40 হাজার কিলোমিটার। সময়কাল এত ছোট কারণ খনিজ তেল পরিশোধন করা যায় না। এই ধরনের গ্রীস খুব দ্রুত তার বৈশিষ্ট্য হারায়।

এই পণ্যটির দাম সর্বনিম্ন একটি। খনিজ ট্রান্সমিশন তরল, যা গাড়ির ডিলারশিপের ভাণ্ডারে রয়েছে, এর মধ্যে রয়েছে লুকোয়েল, মবিল এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের 75W-90 তেল।

আধা-সিন্থেটিক তেল

এই পণ্যটি আরও শক্তিশালী রিভিং গাড়ি এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি উচ্চ-গতির মোটর হল একটি যার সর্বোত্তম বৈশিষ্ট্য 3-4 হাজার rpm এর মধ্যে। এগুলি সমস্ত আধুনিক AvtoVAZ মডেল - উদাহরণস্বরূপ, লাডা গ্রান্ট (ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স)। প্রতি 30-40 হাজার কিলোমিটারে একটি তেল পরিবর্তন করা যেতে পারে - এটি বিশেষজ্ঞদের সুপারিশ। এছাড়াও, আধা-সিন্থেটিক তেল প্রিওরা এবং কালিনায় ঢেলে দেওয়া যেতে পারে।

সিনথেটিক তেল

এই পণ্যগুলি সাধারণত স্বয়ংক্রিয় বাক্সে ভরা হয়। যাইহোক, এটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য একটি ভাল পছন্দ। এটি সবচেয়ে বিশুদ্ধ কম্পোজিশন, যেটিতে অ্যাডিটিভের একটি বৃহৎ প্যাকেজ রয়েছে - এগুলি উচ্চ লোডে অপারেশন প্রতিরোধ করে, ক্ষয় এবং ভারী পরিধান থেকে প্রক্রিয়াটিকে রক্ষা করে৷

ট্রান্সমিশন সিন্থেটিক্স প্রায়শই বিদেশী নির্মাতাদের ব্যয়বহুল গাড়িতে ঢেলে দেওয়া হয়। লুব্রিকেন্টের এই গ্রুপের দাম বেশ বেশি, তবে দক্ষতা সর্বোচ্চ। একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তনের সময়কাল, যদি সিনথেটিক্স ব্যবহার করা হয়, কমপক্ষে 70 হাজার কিমি।

এটা কি প্রতিস্থাপনের সময়?

নির্মাতারা এবং মেরামত বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রস্তাবিত পরামিতিগুলি ছাড়াও, ইউনিটের অবস্থার পাশাপাশি এর কার্যকারিতার দিকেও ফোকাস করা প্রয়োজন। গিয়ারগুলির ঘূর্ণনের সময়, ছোট চিপগুলি ছাড়াও, আর্দ্রতাও তৈরি হয়, বা ঘনীভূত হয়, এটি তেলের মধ্যে পড়ে, যা এটির সাথে যোগাযোগ করার সময় প্রায় অবিলম্বে তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়। তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য হ্রাস বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দের উপস্থিতির দিকে পরিচালিত করবে। এই সমস্ত ইঙ্গিত দেয় যে গাড়ির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন আসছে। একটি ডিপস্টিক দিয়ে তেলের গুণমান নির্ধারণ করা যেতে পারে। যদি তরলটি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত পোড়া গন্ধের সাথে কালো হয়, তবে এটি একটি সংকেত যে লুব্রিকেন্টটি দীর্ঘদিন ধরে তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে ফেলেছে, এবং মাইলেজ এখনও না এলেও যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিস্থাপন করা উচিত।

"লাদা-গ্রান্টা": ট্রান্সমিশন লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপনের সময়

AvtoVAZ-এর গাড়িতে, যেমন Lada Granta, Priora, Kalina, একই ধরনের যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন-2180-2181 সহ VAZ-এর মালিকদের কাছে সুপরিচিত। যাইহোক, এই ইউনিটের ভিত্তিতে একটি রোবোটিক গিয়ারবক্সও তৈরি করা হয়েছিল। এই বাক্সের তেল প্রতি 75 হাজার কিলোমিটার বা 5 বছর অপারেশনের পরে পরিবর্তন করা হয়গাড়ী - আগে যা এসেছিল তা থেকে এগিয়ে যান। প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া কঠিন হবে না।

বাক্সের প্রকারের উপর নির্ভর করে, আলাদা পরিমাণে লুব্রিকেটিং তরল ঢেলে দেওয়া হয়। যদি ট্রান্সমিশনে একটি ট্র্যাকশন ড্রাইভ থাকে তবে এটি 3.1 লিটার ঢালা প্রয়োজন। যদি এটি কেবল বা AMT বক্স হয়, তাহলে প্রস্তুতকারক 2.25 l এর বেশি সুপারিশ করেন না।

ফোর্ড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেল পরিবর্তন

ফোর্ড রাশিয়ায় খুব জনপ্রিয়। এই গাড়িগুলিতে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন, প্রস্তুতকারকের প্রবিধান অনুসারে, প্রতি 50,000 কিলোমিটারে করা উচিত। এটি ফোকাস মডেলের জন্য একটি বাস্তব চিত্র। যাইহোক, এই চিত্রটি প্রাসঙ্গিক যদি মেশিনটি আদর্শ অবস্থায় চালিত হয়। যদি গাড়িটি প্রায়শই ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়িয়ে থাকে, ধুলোযুক্ত রাস্তা ধরে চলে, একটি ভারী ট্রেলার টানতে থাকে, বিশেষজ্ঞরা এই সময়টিকে অর্ধেক কমানোর পরামর্শ দেন। প্রতিস্থাপনের মধ্যে, সর্বদা তেলের স্তর এবং গুণমান পর্যবেক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। একটি ফোর্ড ফিয়েস্তা গাড়ির জন্য, প্রস্তাবিত প্রতিস্থাপন সময়কাল 70-80 হাজার কিলোমিটার। তবে প্রস্তুতকারকের দাবি যে ভরা তরল গাড়ির সারাজীবন কাজ করবে৷

নিসান নোট

একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন "নিসান নোট" প্রতি 90 হাজার কিলোমিটারে প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে করা উচিত। কিন্তু আবার, এটি সত্য যদি মেশিনটি সাবধানে এবং সাবধানে চালিত হয়। কঠিন পরিস্থিতিতে, এই সময়কাল দুটি দ্বারা বিভক্ত করা আবশ্যক। আয়তনের ক্ষেত্রে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে 3 লিটার পর্যন্ত ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পূরণ করতে হবে।

শেভ্রোলেট-রেজো

এইসবের জন্যগাড়ি প্রস্তুতকারক প্রতি 30,000 কিলোমিটারে সম্পূর্ণ ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পরিবর্তনের সুপারিশ করে। শুধুমাত্র এইভাবে গিয়ারবক্স শান্ত অপারেশন এবং মসৃণ স্থানান্তর সহ মালিককে খুশি করবে। অনেক মালিক বিশ্বাস করেন যে এই সময়কালটি খুব ছোট এবং 50-60 হাজার কিলোমিটার পরে চেকপয়েন্ট সার্ভিসিং করে প্রবিধান থেকে বিচ্যুত হয়। এটা একদম ঠিক না।

শেভ্রোলেট রেজো ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কীভাবে পরিষেবা দেওয়া হয়? এই গাড়িতে তেল পরিবর্তন করা হয়, আগের ক্ষেত্রে, প্রতি 30 হাজার কিলোমিটারে। যাইহোক, এটি আগে প্রয়োজন হতে পারে - আপনি একটি ডিপস্টিক দিয়ে স্তর পরীক্ষা করা উচিত, তরল রঙ দেখুন। লুব্রিসিটি নষ্ট হয়ে গেলে আগে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

CV

যেকোন মেকানিজমের জীবন লুব্রিকেন্টের মানের উপর নির্ভর করে। গিয়ারবক্স ব্যতিক্রম নয়। সময়মত এই প্রক্রিয়াটি বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ, তাহলে গাড়িটি তার মালিককে বহু বছর ধরে বিশ্বস্তভাবে সেবা করবে।

এই পদ্ধতিতে দেরি করবেন না। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা অংশের পরিধান এবং ট্রান্সমিশনের অভিজ্ঞতার চাপ কমিয়ে দেবে। ট্রান্সমিশনের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে এটির মেকানিজমের ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করে।