সস্তা স্পোর্টস কার: সস্তা গাড়িগুলির একটি পর্যালোচনা৷

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

বর্তমানে, অনেক তরুণ-তরুণী স্ট্রিট রেসিংয়ে আগ্রহী। যেমন আপনি জানেন, এই ক্রিয়াকলাপের জন্য আপনার উপযুক্ত গাড়ি দরকার, অর্থাৎ স্পোর্টস কার। কিন্তু আমি গাড়ির জন্য অনেক টাকা খরচ করতে চাই না। অতএব, এই নিবন্ধটি সেরা সস্তা স্পোর্টস কার অফার করে৷

আসুন ক্রমানুসারে শুরু করি

এখানে বেশ কয়েকটি দিক রয়েছে: ড্র্যাগ রেসিং, ড্রিফটিং এবং স্টেনস। যদিও স্টেনগুলি রাস্তার দৌড়ের জন্য ঠিক উপযুক্ত নয়, তবে এই দিকের কিছু গাড়ি বেশ দ্রুত।

প্রথম ধাপটি হল পাঠককে ব্যাখ্যা করা যে এই জটিল ধারণাগুলি কি বোঝায় যাতে এই নির্দেশাবলীর অন্তত কিছু বোঝার জন্য আসে৷

একটু তত্ত্ব

সুতরাং, ড্র্যাগ রেসিং হল স্ট্রিট রেসিংয়ের একটি দিক, যেখানে "টিউন করা" গাড়িগুলি একটি সরল রাস্তায় বা একটি বিশেষ এলাকায় রেস করার মাধ্যমে তাদের শক্তি দ্বারা পরিমাপ করা হয়। তদনুসারে, যে প্রথমে ফিনিশলাইন অতিক্রম করবে সে বিজয়ী।

ড্রিফটিং হল এক ধরনের স্ট্রিট রেসিং যেখানে শুধু গাড়িই গুরুত্বপূর্ণ নয়, পাইলটের দক্ষতাও গুরুত্বপূর্ণ। কিন্তু আবার, গাড়ির শক্তি এবং টর্ক গুরুত্বপূর্ণ, ইঞ্জিনকে অবশ্যই গাড়ির চাকা চালাতে হবেস্লাইডিং যাতে গাড়ি নিজেই "পাশে" যেতে পারে, অর্থাৎ স্কিডে। এই দিকটির বিভিন্ন বিভাগ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, পেয়ার ড্রিফটিং এবং একক রেস।

এবং পরিশেষে, স্টেনস। এটি তাদের গাড়ি "বিল্ড" করার জন্য মোটরচালকদের আবেগ যাতে এটি নান্দনিক আনন্দ নিয়ে আসে। প্রায়শই, স্টেনসিল গাড়িগুলি অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করে, সেগুলি খুব কম, এত কম যে শুধুমাত্র একটি কাগজের টুকরো চাকা এবং খিলানের মধ্যে ক্রল করতে পারে। প্রায়শই, এই গাড়িগুলি উজ্জ্বল মুক্তো রঙে আঁকা হয় বা বিভিন্ন ফিল্ম দিয়ে আচ্ছাদিত হয়।

অবশ্যই, এই সব গন্তব্যের জন্য কোনো না কোনো স্পোর্টস কার প্রয়োজন। যদিও এটি একটি বাধ্যতামূলক শর্ত নয়, তবে প্রতিটি শ্রেণীর জন্য গাড়ির একটি নির্দিষ্ট শীর্ষ রয়েছে যা এই শখগুলির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত৷

ড্র্যাগ রেসিংয়ের জন্য সেরা গাড়ি

আজকাল, আরও বেশি সংখ্যক তরুণ-তরুণী কোনো না কোনো গাড়ির প্রতিযোগিতায় নিজেদের প্রমাণ করতে চায়, কিন্তু তাদের কাছে যতটা অর্থের প্রয়োজন হয় ততটা নেই। অতএব, সহজ দিকনির্দেশের জন্য, যেখানে আপনার শুধুমাত্র একটি গাড়ি থাকতে হবে এবং মিটিং পয়েন্টে আসতে হবে, সেখানে একটি বরং শর্তসাপেক্ষ (কারণ এটি পরিবর্তিত হতে পারে) তবে এখনও সেরা সস্তা স্পোর্টস কার।

টয়োটা সুপারা। সস্তা স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল। একটি অবিশ্বাস্যভাবে খেলাধুলাপ্রি় এবং সাহসী নকশা সঙ্গে একটি গাড়ী. এটি একটি বিশাল ইঞ্জিন বগি সহ একটি দ্বি-দরজা কুপ, যা আপনাকে এতে বিশাল V12 ইঞ্জিনগুলিকে "অদলবদল" করতে দেয়। কিন্তু এমনকি "স্টকে" এই গাড়িটি খুব ভাল, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রে, এটি ভাল পারফরম্যান্স দেয়৷

মিতসুবিশি ল্যান্সার বিবর্তন। একটি আক্রমনাত্মক সামনের প্রান্ত সহ একটি অত্যন্ত স্বীকৃত নকশা সহ একটি আইকনিক জাপানি গাড়ি৷ সবচেয়ে জনপ্রিয় হল নবম এবং দশম প্রজন্ম। খুব চার্জযুক্ত সংস্করণে, এটি 5.4 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণের হার তৈরি করতে পারে। এটিও উল্লেখ করার মতো যে এই গাড়িটি র‍্যালি রেসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই এতে অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে, যা নিঃসন্দেহে শুরুতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে৷

সুবারু ইমপ্রেজা WRX STI। প্রায় মিতসুবিশির মতোই। এটি প্রাথমিকভাবে র‍্যালি রেসিংয়ের জন্যও তৈরি করা হয়েছিল এবং তাই এতে অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। এর আরেকটি প্রমাণ হল ম্যাকফারসন স্ট্রটস সামনে এবং পিছনে সম্পূর্ণ স্বাধীন সাসপেনশন। এই দানবটি 2.0-2.5 লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। নিজেদের দ্বারা, তারা খুব শক্তিশালী নয়, কিন্তু কিছু পরিবর্তনের পরে তারা কেবল চমত্কার ফলাফল দেয়৷

BMW E30। গাড়িটি নিজেই খুব অসামান্য নয়। এটির পূর্ববর্তী প্রতিনিধিদের মতো উচ্চ কার্যকারিতা নেই, তবে প্রায়শই এগুলি "স্টকে" রেখে দেওয়া হয় না কারণ ইঞ্জিনগুলি জাপানি "জ্যাজেটস" এ "অদলবদল" করা হয়, যা নির্দিষ্ট পরিবর্তনের পরেও বেশ ভাল।.

ড্রিফটিং এর জন্য সেরা

নিম্নলিখিতগুলি সাধারণত এই রেসের জন্য সেরা গাড়ি হিসাবে গৃহীত হয়৷

নিসান সিলভিয়া S13, S14, S15। একটি খুব সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি, যদি আপনি সিলভিয়া এস 15 না নেন, যেহেতু এই উদাহরণগুলি 700 হাজার রুবেল খরচে পৌঁছাতে পারে। এটি সেই গাড়ি যা আপনাকে "প্রবাহিত" করতে দেয় "একটি পয়সার জন্য", যেহেতু এটি দ্রুত করা নয়বিশেষ শ্রম। আমাদের যা দরকার তা হল একটি বুস্ট কন্ট্রোলার যা আমাদের টারবাইনকে 0.7 বার নয়, বরং 1.0 দ্বারা স্ফীত করার অনুমতি দেবে। এবং এটি এই মোটর থেকে প্রায় 270 এইচপি পাওয়া সম্ভব করে তুলবে। সঙ্গে. এইভাবে, গাড়িটি খুব ভারসাম্যপূর্ণ, চমৎকারভাবে পরিচালিত এবং নিয়ন্ত্রিত হতে দেখা যাচ্ছে। সংক্ষেপে, ড্রিফটিং এর জন্য নিখুঁত গাড়ি তৈরি।

নিসান স্কাইলাইন। সামনের দিকে একটি নৃশংস এমবসড হুড সহ গাড়িটির একটি খুব আক্রমণাত্মক চেহারা রয়েছে। তাকে একটি রাগী কুকুরের মতো দেখাচ্ছে যেটি কেবল খুলে ফেলতে চায়। পিছনে ইতিমধ্যেই স্বীকৃত বৃত্তাকার টেললাইট রয়েছে, যা এই গাড়ির নতুন সংস্করণে স্থানান্তরিত হয়েছে। কারখানা থেকে এই মডেলে RB26DETT ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, যা ইতিমধ্যেই "স্টক" গাড়িটিকে প্রবাহিত হতে দেয়৷

টয়োটা চেজার। এই ইউনিটটি প্রায়শই একটি বড় টারবাইন সহ একটি 1JZ-GTE ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত থাকে। এই ইঞ্জিন আধুনিকীকরণের জন্য একটি বিশাল সম্পদ আছে। সবচেয়ে মজার বিষয় হল চেজার হল একটি সাধারণ সেডান যা ড্রিফট প্রতিযোগিতার জন্য উপযুক্ত। শুধু বডি কিট ঝুলিয়ে সুন্দর চাকা লাগানোই যথেষ্ট, এবং গাড়িটি অবিলম্বে সবার মনোযোগের বিষয় হয়ে ওঠে।

Toyota Alteza হল টয়োটার আরেকটি প্রতিনিধি যা ড্রিফট রেসের জন্য উপযুক্ত। এটি আমাদের শীর্ষ থেকে সবচেয়ে সস্তা স্পোর্টস কার। "ড্রেনে" একটি 210 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। s., যা গুরুতর প্রতিযোগিতার জন্য একটু ছোট, তাই বেশিরভাগ Altez মালিকরা এই ইঞ্জিনটিকে 1JZ-GTE-তে পরিবর্তন করে যা আমাদের কাছে ইতিমধ্যে পরিচিত। এই মডেলের নকশা জাপানিদের জন্য ক্লাসিকযানবাহন।

স্টেন্স গাড়ি

এটা বলা উচিত যে একেবারে যে কোনও সিরিয়াল গাড়ি স্টেনসের জন্য একটি গাড়ি হয়ে উঠতে পারে। এটির দাম কত এবং এর কী প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে তা বিবেচ্য নয়, কারণ এই গাড়িগুলির সাথে ডিল করা মালিকদের জন্য এটি এত গুরুত্বপূর্ণ নয়। কেউ তাদের উপর এয়ার সাসপেনশন রাখে, কেউ খুব বেশি গাড়িটিকে মেঝেতে রাখে, অর্থাৎ তারা যতটা সম্ভব অবমূল্যায়ন করে। প্রায়শই তাদের একটি অবিশ্বাস্য ক্যাম্বার দেওয়া হয় যা দেখে মনে হয় গাড়িটি নিজে থেকে চলতে পারে না, কিন্তু এটাই মূল বিষয়: এই গাড়িগুলিকে তাদের নিজেরাই চলতে হবে৷

কিন্তু এখনও সবচেয়ে জনপ্রিয় হল ভক্সওয়াগেন গল্ফ৷ কিছু কারণে, এই নির্দিষ্ট গাড়িটি এই শ্রেণীর সর্বজনীন। হয়তো এর ডিজাইনের কারণে, অথবা হয়তো শরীরের আকৃতির কারণে।

সারসংক্ষেপ

যেমন এটি পরিণত হয়েছে, রাশিয়ার সবচেয়ে সস্তা স্পোর্টস কার হল জাপানি তৈরি গাড়ি৷ ইউরোপীয় গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য খুব ব্যয়বহুল৷

100 হাজারের বেশি মাইলেজ সহ স্পোর্টস কারগুলি সস্তা৷ যথাযথ যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহ জাপানি গাড়িগুলি 200 এবং 300 হাজার বাঁচতে পারে৷