2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
Honda VFR 1200 স্পোর্ট ট্যুরিং মোটরসাইকেল 2008 সালে একটি ধারণা হিসাবে চালু করা হয়েছিল। 2009 সালে সিরিয়াল নির্মাণ শুরু হয়। মডেলটি হোন্ডা থেকে ক্রীড়া পর্যটকদের লাইনে ফ্ল্যাগশিপ৷
Honda VFR 1200 স্পেসিফিকেশন
মোটরসাইকেলের মাত্রিক এবং ওজনের প্যারামিটার।
- মোটরসাইকেলের দৈর্ঘ্য - 2250mm;
- উচ্চতা - 1220 মিমি;
- প্রস্থ - 755 মিমি;
- আসন উচ্চতা - 815 মিমি;
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ক্লিয়ারেন্স - 125 মিমি;
- কেন্দ্রের দূরত্ব - 1545 মিমি;
- ওজন শুকনো - 267 কেজি;
- গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 18.5 লিটার।
বিদ্যুৎ কেন্দ্র
মোটরসাইকেলটি তার ভি-টুইন, চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য একটি অনন্য একক ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিংয়ের জন্য বিখ্যাত।
- সিলিন্ডার ক্ষমতা, কাজ - 1273 cc;
- সিলিন্ডার ব্যাস - 81 মিমি;
- স্ট্রোক - ৬০ মিমি;
- কম্প্রেশন - 12, 1;
- শক্তি - PGM-F1 ইনজেক্টর, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত;
- সর্বোচ্চ শক্তি - 172 এইচপি সঙ্গে. 10,000 rpm এ;
- টর্ক- 8750 rpm এ 129 নিউটন মিটার;
- ইগনিশন - কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত সময় সহ ডিজিটাল;
- স্টার্ট - বৈদ্যুতিক স্টার্টার;
- ট্রান্সমিশন - ছয় গতির গিয়ারবক্স;
- রিয়ার হুইল ড্রাইভ - কার্ডান শ্যাফ্ট।
Honda VFR রেঞ্জ
- Honda 750F.
- Honda 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
VFR Honda লাইনে তালিকাভুক্ত গাড়ি ছাড়াও আশাব্যঞ্জক উন্নয়ন রয়েছে যা মুক্তির জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে। তাদের একটি পৃথক তালিকায় উপস্থাপন করা হবে৷
"Honda VFR 1200" মডেলটি জাপানি ক্রীড়া এবং ট্যুরিং মোটরসাইকেল নির্মাণের ক্ষেত্রে সর্বশেষ উন্নয়ন ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে। ব্যবহারিক প্রয়োগের সম্ভাবনা সহ "রেসিং ট্র্যাক" থেকে নেওয়া প্রযুক্তিগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল। আপডেট করা ইঞ্জিন, অনন্য ইউনিটে সজ্জিত, Honda VFR 1200 মডেলটিকে তার শ্রেণীতে প্রথম স্থানে রেখেছে। নমনীয়, প্রতিক্রিয়াশীল V-4 ইঞ্জিন এখনও অতুলনীয়৷
VFR 1200, ক্রীড়া পর্যটনের অতুলনীয় ফ্ল্যাগশিপ
VFR সিরিজের উৎপত্তি RVF750 এবং RS রেস কার থেকে। তবে প্রথমবারের মতো, V-4 ইঞ্জিনটি VF750 রোড বাইকে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা 1982 সালে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে ব্যবহারিক নকশাকে একত্রিত করেছিল। VF750 1986 সালে ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়েছিল এবং অবিলম্বে সেই মানদণ্ডে পরিণত হয়েছিল যার বিরুদ্ধে সেই সময়ে বিদ্যমান সমস্ত ক্রীড়া সরঞ্জাম পরিমাপ করা হয়েছিল।পর্যটক মডেল।
1998 সালে, VFR 800 RC45 ইঞ্জিন দিয়ে আত্মপ্রকাশ করে। 2002 সালে, "800" একটি আপগ্রেড ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল, যা একটি বিপ্লবী নতুন V-TEC ইনজেকশন ডিভাইস হিসাবে স্বীকৃত ছিল, ভালভের সময় পরিবর্তন করার ক্ষমতা সহ।
এবং পরিশেষে, 2008 সালের মধ্যে, অতীতের সমস্ত গঠনমূলক উন্নয়নগুলিকে সংগ্রহ করা হয়েছিল এবং আধুনিক প্রযুক্তির সাথে একত্রিত করা হয়েছিল। এভাবেই অনন্য VFR 1200 এর জন্ম হয়েছে।
মডেলের সর্বজনীনতা
2010 সাল নাগাদ, Honda VFR 1200 মোটরসাইকেলটি একটি SUV-এর কিছু বৈশিষ্ট্য অর্জন করতে শুরু করে, বাইকে দীর্ঘ-ভ্রমণ সাসপেনশন ইনস্টল করা হয়েছিল। সিট এবং হ্যান্ডেলবারগুলি সোজা বসার অবস্থানের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য এবং বাইকের উপর নিরাপদ নিয়ন্ত্রণ। গাড়িটি বহুমুখী হয়ে উঠেছে, একটি ক্রসওভার-এসইউভির পরামিতিগুলি খেলাধুলা এবং পর্যটক ইমেজে যুক্ত করা হয়েছিল। এখন বাইকটি একটি মসৃণ পাকা রাস্তা থেকে সরে যেতে পারে এবং রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে যেকোনো দিকে যেতে পারে৷
2012 সালে, মোটরসাইকেলটি একটি নতুন ট্রান্সমিশন পেয়েছে, যার মধ্যে দুটি বিকল্প রয়েছে: ডুয়াল ক্লাচ ব্যবহার করে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় গিয়ার স্থানান্তর, অথবা হ্যান্ডেলবারে অবস্থিত পুশ-বোতাম নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে ম্যানুয়াল গিয়ার পরিবর্তন। একই সময়ে, স্বয়ংক্রিয় মোড মোটরসাইকেল চালকের হস্তক্ষেপের অনুমতি দেয়, যে কোনো সময় অটোমেশন বন্ধ করা এবং একটি বিভক্ত সেকেন্ডে ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণে স্যুইচ করা সম্ভব ছিল।
এই পরিবর্তনটি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথেও সজ্জিত ছিল, যা গাড়ি চালানোর সময় কার্যকর ছিলএকটি পিচ্ছিল রাস্তায় TCS অতিরিক্ত টর্ক কেটে দেওয়ার এবং সর্বোত্তম ইঞ্জিন কর্মক্ষমতার জন্য প্রয়োজনীয় থ্রাস্টের সঠিক পরিমাণ ছেড়ে দেওয়ার গ্যারান্টি ছিল।
এছাড়াও, সমস্ত VFR 1200 মোটরসাইকেল এবিএস দিয়ে সজ্জিত ছিল, একটি অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম যা বাইকটিকে যেকোনো রাস্তায় যেকোনো আবহাওয়ায় চালানোর অনুমতি দেয়।
মডেলটি ইতিমধ্যেই নতুন বৈশিষ্ট্য অর্জন করেছে, পূর্ণ-আকারের খেলাধুলার ক্লাস এবং এন্ডুরো ভ্রমণের কাছাকাছি হয়ে উঠেছে। এখন মোটরসাইকেল, কিংবদন্তী V-4 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, অনেক কিছু করতে সক্ষম ছিল। একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তি বাইকটিকে অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য দিয়েছে৷
গ্রাহকের প্রতিক্রিয়া
সাত বছরের একটানা উৎপাদনে, Honda VFR 1200 শুধুমাত্র ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। মালিকরা চমৎকার গতি এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা, উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং ডিজাইনের নির্ভরযোগ্যতা উল্লেখ করেছেন।
প্রস্তাবিত:
Yamaha TRX 850 স্পোর্টস বাইক: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, পর্যালোচনা
ইয়ামাহা মোটরসাইকেলের সম্পূর্ণ মডেল রেঞ্জের মধ্যে, TRX 850, 1995 সালে মুক্তি পেয়েছে, অনুকূলভাবে দাঁড়িয়েছে। বাহ্যিকভাবে, Yamaha Ducati 900 Super Sport-এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, যা এটিকে একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীর জন্য দায়ী করা কঠিন করে তোলে: উপস্থিতি সমান্তরাল যমজ সবচেয়ে অসামান্য শক্তি নয় এবং শালীন কাউলিংগুলি একটি নগ্ন বাইকের বৈশিষ্ট্যগুলি এবং একটি ছোট হুইলবেস এবং একটি কঠোর চ্যাসিস দেয় - স্পোর্টস বাইকের অন্তর্গত
ভ্রমণকারী মোটরসাইকেল। মোটরসাইকেলের বৈশিষ্ট্য। সেরা ট্যুরিং বাইক
দুই চাকার পরিবহন আপনাকে দীর্ঘ ভ্রমণ করতে দেয়। আধুনিক ট্যুরিং মোটরসাইকেল এটি সহজে এবং আরামদায়ক করা সম্ভব করে তোলে। এখন একটি নতুন ধরণের পর্যটন উদ্ভূত এবং বিকাশ করছে - মোটরসাইকেল ভ্রমণ
মোটরসাইকেল: প্রকার। ক্লাসিক এবং স্পোর্টস মোটরসাইকেল। বিশ্বের মোটরসাইকেল
স্পোর্ট বাইকগুলি তাদের ক্লাসিক বাইকগুলির থেকে হালকাতা এবং উচ্চ গতিতে আলাদা৷ একটি নিয়ম হিসাবে, সব স্পোর্টবাইক রেসিং হয়. ক্লাসিক বলতে তারা একটি নিয়মিত মোটরসাইকেলকে বোঝায় যা ছোট এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য পরিবেশন করে।
সেঞ্চুরিয়ান বিট্রিক্স - স্পোর্টস বাইক
নিবন্ধটি সেঞ্চুরিয়ান বিট্রিক্স মোটরসাইকেলকে উৎসর্গ করা হয়েছে, যেটি এখন পর্যন্ত জনপ্রিয়তা পেয়েছে। অপেক্ষাকৃত কম অর্থের জন্য একটি ভাল বিকল্প। প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন, সেইসাথে অপারেশন চলাকালীন এই মডেলের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিবেচনা করুন
Yamaha TTR 250, একটি জাপানি তৈরি এন্ডুরো স্পোর্টস বাইক
Yamaha TTR 250, একটি হালকা ওজনের এন্ডুরো মোটরসাইকেল যা 1993 থেকে 2006 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এটিতে অসামান্য ডেটা রয়েছে, যার কারণে বাইকটি তার বিভাগে সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল হয়ে উঠেছে
