Vespa স্কুটার - কিংবদন্তি স্কুটার, সারা বিশ্বে পরিচিত, লক্ষ লক্ষ মানুষের স্বপ্ন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ইউরোপীয় স্কুল অফ স্কুটার-এর প্রতিষ্ঠাতা - বিশ্ব-বিখ্যাত ভেসপা স্কুটার (ছবিগুলি পৃষ্ঠায় উপস্থাপিত হয়েছে) - একটি ইতালীয় কোম্পানি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল যার মালিকানাধীন বৈমানিক প্রকৌশলী এনরিকো পিয়াজিও৷ দুই চাকার মেশিনের প্রধান স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল এর ফ্রেমহীন ডিজাইন।

কম্প্যাক্ট এবং প্রযুক্তিগত মডেল

ফ্রেমের পরিবর্তে, প্রথমবারের মতো, একটি লোড-ভারিং বডি ব্যবহার করা হয়েছিল, যার স্ট্যাম্পড মডিউলগুলি স্পট ওয়েল্ডিং ব্যবহার করে একটি পুরোতে সংযুক্ত ছিল। একটি অনুভূমিকভাবে অবস্থিত সিলিন্ডার সহ ইঞ্জিনটিতে স্টিয়ারিং হুইলে অবস্থিত একটি গিয়ারশিফ্ট মেকানিজম সহ একটি তিন-গতির গিয়ারবক্স অন্তর্ভুক্ত ছিল। পিছনের ড্রাইভ চাকাটি সরাসরি গিয়ারবক্স আউটপুট শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়েছিল। পুরো পাওয়ার প্ল্যান্টটির ওজন ছিল 26 কিলোগ্রাম এবং এটি একটি ফাঁপা পেন্ডুলামের কাঁটায় অবস্থিত ছিল৷

স্কুটারের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের ডানদিকে প্রসারিত মোটরটি শীতল করার জন্য স্লট সহ একটি স্ট্যাম্পযুক্ত আবরণ দিয়ে আবৃত ছিল। বাম দিকে, একই আবরণটি প্রতিসমভাবে অবস্থিত ছিল, যেখানে ট্রাঙ্কটি অবস্থিত ছিল। অ্যাক্সেসবাক্সের অভ্যন্তরটি একটি তালা দিয়ে একটি ছোট হ্যাচের মাধ্যমে সাজানো হয়েছিল। 12-লিটার গ্যাস ট্যাঙ্কটি অপসারণযোগ্য আসনের নীচে অবস্থিত ছিল৷

ভেসপা মোটর স্কুটারটি 1946 সালের এপ্রিল মাসে ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়েছিল। এর বিভিন্ন পরিবর্তন আজও উত্পাদিত হয়।

ক্ষমতা প্রধান জিনিস নয়

পঞ্চাশের দশকে সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল Vespa স্কুটার (মডেল LX 50)। একটি ছোট 49 সিসি মোটর 3.5 এইচপি থ্রাস্ট প্রদান করে, যা 60 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট।

1948 সালে, ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি যথাক্রমে 125 এইচপিতে বৃদ্ধি করা হয়েছিল, এবং শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে, যার পরিমাণ ছিল 4.5 এইচপি

1953 সালে, সিলিন্ডারের স্থানচ্যুতি 150 সিসিতে বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যখন শক্তি 5.5 এইচপি-তে বৃদ্ধি পেয়েছে। এর পরে, ইঞ্জিনটি আর আপগ্রেড করা হয়নি।

বিশ্বের অনেক কারখানা ভেসপা তৈরির লাইসেন্স পেতে চেয়েছিল। এটি করেছে জার্মান কোম্পানি "হফম্যান", ব্রিটিশ এভিয়েশন কোম্পানি "ডগলাস", ফরাসি কোম্পানি Volose-leke। ইউএসএসআর ভেসপাসের উৎপাদনও চালু করেছিল, কিন্তু লাইসেন্স ছাড়াই। এটি ছিল ইতালীয় মোটর স্কুটারের একটি হুবহু কপি, যাকে "ভ্যাটকা" বলা হত। সোভিয়েত অ্যানালগ 1957 থেকে 1966 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল।

জনপ্রিয়তা

Vespa স্কুটারটি কয়েক দশক ধরে পরিবর্তিত হয়নি, এটি এমন একটি বিরল ঘটনা ছিল যখন বিকাশকারীরা "কমাতে বা কিছু যোগ করতে পারেনি", স্কুটারটি প্রতিটি উপায়ে নিখুঁত ছিল। তিনি সবসময়সময়ের চেতনায় ছিল এবং সমস্ত প্রজন্মের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে। পেনশনভোগী এবং উচ্চ বিদ্যালয়ের ছাত্র উভয়ই Vespa স্কুটার কিনেছিল, কমপ্যাক্ট গাড়ির জনপ্রিয়তা বেড়েছে, নির্মাতারা তাদের পণ্য বাজারে সরবরাহ করার জন্য খুব কমই সময় পান।

স্কুটারটি যুদ্ধোত্তর ইউরোপের প্রতীক হয়ে উঠেছিল, যখন কোনও গাড়ি ছিল না এবং লোকজনকে কোনওরকমে ঘুরে আসতে হয়েছিল। "Vespa" অফ-রোড বেঁচে থাকতে সাহায্য করেছিল, স্কুটারটি ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য পরিবহনের একটি খালি কুলুঙ্গি দখল করেছিল। এর অনবদ্য ডিজাইন এবং সাশ্রয়ী মূল্যের জন্য ধন্যবাদ, স্কুটারটি বিশ্বজুড়ে সবচেয়ে সফল এবং চাহিদায় পরিণত হয়েছে৷

ইউরোপে, স্কুটারগুলিতে একটি সত্যিকারের বুম হয়েছে, 1949 সালে 35 হাজার গাড়ি এসেম্বলি লাইন থেকে সরে গিয়েছিল এবং 1955 সালে আউটপুট এক মিলিয়নে পৌঁছেছিল। উৎপাদন জার্মানি এবং ফ্রান্স, বেলজিয়াম, গ্রেট ব্রিটেন এবং স্পেনে শিল্প স্কেলে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে৷

শৈল্পিক স্কুটার

1960 এর দশকের গোড়ার দিকে, ভেসপা স্কুটারটি শিল্প দৃশ্যের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠছিল, মসৃণ এবং কমপ্যাক্ট স্কুটারটি চলচ্চিত্র, মঞ্চ নাটকে প্রদর্শিত হয়েছিল এবং এখানে এবং সেখানে উপস্থিত হয়েছিল। রোমান হলিডে মুভিতে ভেসপা দেখানোর পরে, যেখানে অড্রে হেপবার্ন এবং গ্রেগরি পেক এটিতে চড়েছিলেন, মোটর স্কুটারটি লক্ষ লক্ষ মুভি দর্শকদের স্বপ্নে পরিণত হয়েছিল। এটি আক্রমনাত্মক প্রভাববাদী চিত্রশিল্পী সালভেটর ডালি দ্বারা চালিত হয়েছিল। তাছাড়া, তিনি তার স্কুটারের নাম রেখেছিলেন তার স্ত্রী গ্যালিনার নামে, সামনের প্যানেলে গালা লিখেছেন।

হলিউডের সেলিব্রিটি এবং শহর ও গ্রামের সাধারণ মানুষ উভয়েই ভেসপা পাওয়ার জন্য তাড়াহুড়োয় ছিল। স্কুটারটি প্রতিপত্তির বস্তু ছিল না, কিন্তু হয়ে ওঠেইউরোপীয়দের জন্য এবং অনেক আমেরিকানদের জন্য একটি প্রতিমা৷

যেহেতু চাহিদা সবসময় সরবরাহ তৈরি করে, সংস্থাগুলি ক্রীড়া পরিবর্তনগুলি তৈরি করতে শুরু করে৷ একটি জোর করে মোটর সহ Vespa LX 50 স্কুটার হাজির। এই স্কুটারটি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য পেয়েছে। Vespa স্কুটার, যার সর্বোচ্চ গতি স্বাভাবিক অবস্থায় সত্তর কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার বেশি ছিল না, এখন 100 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছাতে পারে। একই সময়ে, গাড়িটি মসৃণভাবে চলছিল, রাস্তাটি ভাল রেখেছিল এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে তীক্ষ্ণ বাঁক অতিক্রম করেছিল।

উৎপাদনে বৈচিত্র

তবে, সাধারণভাবে, ভেসপা স্কুটারটি এখনও তিনটি সংস্করণে পাওয়া যায়: শহরের রাস্তায় এবং ছোট ভ্রমণের জন্য 100 সিসি পর্যন্ত ইঞ্জিন সহ; একটি 125 সিসি ইঞ্জিন সহ, আরও শক্তিশালী, বর্ধিত পরিসরে ড্রাইভিং করার জন্য; এবং অবশেষে, 150 সিসি ইঞ্জিন এবং 7 এইচপি থ্রাস্ট সহ স্পোর্টস মডেল

GTS 300ie-এর মতো সুপারমডেলগুলিও তৈরি করা হয়েছিল, যেগুলি 22 hp এর থ্রাস্ট সহ একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা প্রতি ঘন্টায় 130 কিলোমিটার পর্যন্ত গতির অনুমতি দেয়। এই মেশিনগুলি Vespa লাইনআপের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী৷

জনপ্রিয়তা

Vespa স্কুটারের জনপ্রিয়তা অসাধারণ, এর উৎপাদনের পুরো ইতিহাসে একই ধরনের যানবাহন থেকে যোগ্য প্রতিযোগিতার একক উদাহরণ নেই। কিংবদন্তি স্কুটারের মালিকদের ক্লাবগুলি সারা বিশ্বে খোলা রয়েছে। ডিলারশিপগুলি সমস্ত উন্নত দেশে অনেকগুলিতে কাজ করে। ক্লায়েন্ট তালিকা প্রায়ই সেলিব্রিটি, চলচ্চিত্র তারকা এবং লেখক, সফল couturiers এবং বিখ্যাত বিজ্ঞানীদের অন্তর্ভুক্ত. হলিউড সুপারস্টার মিলা জোভোভিচতার প্রিয় "Vespa" 1964 রিলিজ সঙ্গে গলে. মুভি ডিভা উরসুলা আন্দ্রেস একটি ভেসপাতে একটি বিদেশী রাষ্ট্রের দূতাবাসে আসতে পছন্দ করে, একটি সংবর্ধনা অনুষ্ঠানে আমন্ত্রিত। সর্বোপরি, আপনি একটি সন্ধ্যায় পোশাক এবং একটি সৈকত স্যুট পরে একটি স্কুটার চালাতে পারেন৷