"Honda Lead" (Honda Lead): স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং রিভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

যখন Honda লিড স্কুটারটি 1982 সালে আবার চালু করা হয়েছিল, তখন এটি একটি তাত্ক্ষণিক বেস্টসেলার হয়ে ওঠে। ছোট্ট গাড়িটির এমনকি পরিচয়ের প্রয়োজন ছিল না, এটি প্রযুক্তিগতভাবে এত উন্নত ছিল যে গ্রাহকরা একটি খেলনার মতো দেখতে এবং মাত্র 64 কিলোগ্রাম ওজনের একটি স্কুটারের জন্য লাইনে দাঁড়ান৷

প্রধান পরামিতি

মডেলটিকে "Honda Lead 50" বলা হত এবং এটি ছিল একটি ছোট আকারের সিঙ্গেল-সিট বাহন যেখানে 5 এইচপি শক্তির একটি ক্ষুদ্রাকৃতির টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন ছিল। সঙ্গে. এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 1.3 লিটার জ্বালানী খরচ করে। ইঞ্জিনের ভলিউম 49 cc এর বেশি ছিল না, ঠান্ডা বাতাস ছিল।

স্কুটার "Honda Lead 50" এর কোনো গিয়ারবক্স ছিল না, ট্রান্সমিশনটি ছিল একটি CVT প্রকার। ছোট গাড়িটি ভাল চালচলন দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, সর্বনিম্ন বাঁক ব্যাসার্ধ ছিল মাত্র 1.7 মিটার। ফুয়েল ট্যাঙ্কে ৫.৩ লিটার জ্বালানি ছিল।

Honda Lead 50 বিক্রয় ছয় বছর ধরে ধারাবাহিকভাবে শক্তিশালী। কিন্তুযখন স্কুটারটি 1984 সালে আপগ্রেড করা হয়েছিল, একটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন পেয়েছিল এবং একটি একক থেকে দ্বিগুণে পরিণত হয়েছিল, তখন এটির চাহিদা একটি মাত্রার ক্রম দ্বারা বৃদ্ধি পায়৷

1988 মডেল

উৎপাদন শুরুর ছয় বছর পর, কোম্পানি একটি AF-20E ইঞ্জিন সহ একটি নতুন Honda Lead স্কুটার প্রকাশ করেছে৷ এই স্কুটারের জনপ্রিয়তা তার সুযোগে আকর্ষণীয় ছিল। সেই সময়ে, বাজারে আরও দুটি পঞ্চাশ-সিসি মডেল ছিল, সুজুকি অ্যাড্রেস এবং ইয়ামাহা অ্যাক্সিস। Honda Lead AF-20E-এর আবির্ভাবের সঙ্গে, Yamaha এবং Suzuki-এর বিক্রি কমে যায়। তিনটি নেতৃস্থানীয় জাপানি কোম্পানির ডিলারদের বিক্রয় বাজার ভাগাভাগি করতে হয়েছিল৷

স্কুটারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য "Honda Lead AF-20":

• সিলিন্ডার ক্ষমতা - 49cc;
• ইঞ্জিন শক্তি - 6.5 HP। পৃ.;
• টর্ক - 0.73 6000 rpm এ;
• কম্প্রেশন - 7, 2;
• জ্বালানি খরচ - 1.72 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটারে 40 কিমি/ঘন্টা গতিতে;
• ঠান্ডা - বাতাস;
• গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 7.2 লিটার;
• সামনের ব্রেক - ডিস্ক, বায়ুচলাচল;
• পিছনের ব্রেক - ড্রাম।

মডেল HF05

দ্বিতীয় সর্বাধিক জনপ্রিয় হোন্ডা লিড 90 স্কুটার, এটিও 1988 সালে তৈরি হয়েছিল। ডাবল স্কুটারটি HF05 ব্র্যান্ড নামে উত্পাদিত হয়েছিল।

মডেলের ওজন এবং মাত্রা:

• 78 কেজি শুকনো ওজন:
• পূর্ণ ওজন - 85 কেজি;
• আসন উচ্চতা - 735 মিমি;
• রাস্তাছাড়পত্র, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 110 মিমি;
• কেন্দ্রের দূরত্ব - 1235 মিমি;
• স্কুটারের দৈর্ঘ্য - 1755 মিমি;
• উচ্চতা - 1060 মিমি;
• প্রস্থ - 715 মিমি;
• গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 7.2 লিটার।

বিদ্যুৎ কেন্দ্র:

• সিলিন্ডার ক্ষমতা - 89 cc/mm;
• সিলিন্ডার ব্যাস - 48.0 মিমি;
• স্ট্রোক - 49.6 মিমি;
• কম্প্রেশন - 6, 4;
• সর্বোচ্চ শক্তি - 8.4 লিটার। সঙ্গে. 6500 rpm এ;
• টর্ক - Nm 1, 4000 rpm এ 0;
• জ্বালানি খরচ - 50 কিমি/ঘন্টা গতিতে প্রতি 100 কিলোমিটারে 1.85 লিটার।

হোন্ডার পরবর্তী উন্নয়ন

1998 সালে, জনপ্রিয় স্কুটারের আরেকটি মডেলের উত্পাদন চালু করা হয়েছিল। এটি একটি দুই আসনের Honda Lead 100 স্কুটার ছিল। নতুন গাড়িটিকে "টার্ন সিগন্যাল" সহ একটি ব্লকে সুবিন্যস্ত আকার এবং একটি বড় হেডলাইট দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। চওড়া ডাবল সিটের চারপাশে মসৃণভাবে প্রবাহিত উচ্চ-মানের প্লাস্টিকের ক্ল্যাডিং দৃঢ়তা এবং ভাল ডিজাইনের ছাপ দিয়েছে।

হেডলাইটগুলিতে দুটি অন্তর্নির্মিত হ্যালোজেন বাল্ব সহ একটি শক্তিশালী প্রতিফলক রয়েছে যা একটি দ্বিগুণ, তীক্ষ্ণ আলোর রশ্মি তৈরি করে যা স্কুটারের সামনে ষাট-ডিগ্রি প্রশস্ত এলাকা জুড়ে। পিছনের লাইটগুলি ততটা শক্তিশালী নয়, তাদের ডিজাইন কম গতির স্কুটারগুলির সাথে মিলে যায়, যখন শক্তিশালী ব্রেক এবং টার্ন সিগন্যাল ল্যাম্প বোঝায় না, তখন 10-15 ওয়াটের বাল্বই যথেষ্ট৷

"শততম" স্কুটারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

Honda Lead 100 ইঞ্জিন, দুই-স্ট্রোক, একক-সিলিন্ডার:

• সিলিন্ডার ভলিউম - 101 cc;
• সিলিন্ডার ব্যাস - 51 মিমি;
• স্ট্রোক - 49.6 মিমি;
• ঠান্ডা - বাতাস;
• কম্প্রেশন - 6, 5;
• সর্বোচ্চ শক্তি - 9.3 লিটার। সঙ্গে. 6750 rpm এ;
• টর্ক - 6000 rpm এ 1.0 Nm;
• জ্বালানি খরচ - 60 কিমি/ঘন্টা গতিতে প্রতি 100 কিলোমিটারে 2.32 লিটার;
• গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 7.5 লিটার।

মাত্রিক এবং ওজন পরামিতি:

• স্কুটারের দৈর্ঘ্য - 1795 মিমি;
• উচ্চতা - 1060 মিমি;
• প্রস্থ - 680 মিমি;
• কেন্দ্রের দূরত্ব - 1255 মিমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ক্লিয়ারেন্স - 115 মিমি;
• রাইডার সিটের উচ্চতা - 660 মিমি;
• বাঁক ব্যাসার্ধ, সর্বনিম্ন - 2 মিটার;
• শুকনো ওজন - 92 কেজি;
• মোট ওজন - 99 কেজি।

আরাম এবং গতিশীলতা

হোন্ডা লিড রাইড করা একটি আনন্দের, স্কুটার রাইডটি মসৃণ, কম্পনের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি চিত্তাকর্ষক৷ স্কুটারটি পরিষ্কারভাবে একটি ভাল রাস্তায় কম গতিতে শান্ত এবং পরিমাপিত চলাচলের প্রেমীদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। নতুনদের জন্য আদর্শ যাদের স্পোর্টস বাইক চালানোর অভিজ্ঞতা নেই এবং যারা চরম থেকে দূরে থাকতে পছন্দ করেন। স্কুটার চালানোর সময় নিঃসন্দেহে আরাম থাকে। যাইহোক, গাড়ির গতিশীলতা একটি বরং শালীন স্তরে রাখা হয়েছে, আপনি হোন্ডা লিডকে এত তাড়াতাড়ি এবং হঠাৎ করে ত্বরান্বিত করতে পারবেন না। ধীরে ধীরে গতি বাড়াতে হবে। তারপরে স্কুটারটি বাধ্য হয় এবং থ্রটলের সামান্য নড়াচড়ায় সাড়া দেয়। আপনি যদি তীব্রভাবে গ্যাস যোগ করেন,ইঞ্জিন থেমে যাবে।

চলমান পরামিতি

স্কুটারটির নিঃসন্দেহে সুবিধা হল এর চলমান গিয়ার, যুক্তিসঙ্গতভাবে ডিজাইন করা ব্রেক এবং সাসপেনশন। সামনের ব্রেক - ডিস্ক, বায়ুচলাচল, খুব কার্যকর। পিছনের ড্রামটি, যা নরমভাবে কাজ করে, কখনই ওয়েজ করে না, সামনের ড্রামের তুলনায় সামান্য বিলম্বে চালু হয় এবং এইভাবে স্কুটারটি স্কিডিং এবং স্কিডিং ছাড়াই একটি বিভক্ত সেকেন্ডে থামে৷

স্কুটারটি একটি নিসান ব্রেক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যা কখনই ব্যর্থ হয় না। সামনের সাসপেনশন একটি হাইড্রোলিক শক শোষকের সাথে মিলিত একটি শক্তিশালী সংযোগ কাঁটা। এটি কোন অভিযোগের কারণ হয় না, কিন্তু একটি তীক্ষ্ণ বাঁক প্রবেশ করার সময় মনোযোগ প্রয়োজন। গতি সর্বোত্তম উপরে হলে, সাসপেনশন আর্ম কম্পিত হবে এবং স্কুটার নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। অতএব, ঘুরতে থাকা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় আপনাকে অবশ্যই ন্যূনতম গতি পর্যবেক্ষণ করতে হবে।

1999 সালে উত্পাদিত কিছু মডেল টেলিস্কোপিক ফ্রন্ট সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত ছিল, কিন্তু তারা রুট করেনি, কারণ তাদের একটি সীমিত প্রশস্ততার মধ্যে কাজ করতে হয়েছিল এবং উচ্চ লোডের কারণে প্রায়ই সমাবেশ ভেঙে যায়। উপরন্তু, এই ধরনের একটি সাসপেনশন ছিল লিভারের থেকে ভিন্ন, এবং সমস্ত বাম্পগুলিকে "ধরা" যার ফলে কাঁপছিল৷

নেতৃত্ব

স্কুটার "হোন্ডা লিড" উত্পাদনের ইতিহাসে তার ধরণের মধ্যে সবচেয়ে সফল মডেল হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। মডেলটি আজও এগিয়ে রয়েছে, এর ব্যতিক্রমী প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের জন্য ধন্যবাদ৷

প্রাথমিকভাবে, স্কুটারটি তৈরি করা হয়েছিলনিবিড় ব্যবহারের জন্য, তাই বর্ধিত শক্তির অংশগুলি অবিলম্বে নকশায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। অতএব, একটি বৃহৎ সংস্থান এবং পরিধান প্রতিরোধের সাথে মেশিনটি সুপার-নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেছে। স্কুটারের পারফরম্যান্স ডেটা ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার একটি উচ্চ ডিগ্রী প্রদান করে, যা কখনও কখনও সামান্য গুরুত্ব দেয় না। একই সময়ে, ইঞ্জিনটি ধুলো, ময়লা এবং অন্যান্য বাহ্যিক কারণগুলির দ্বারা ভোগে না, যেহেতু পরিষ্কার বাতাস সীটের নীচে থেকে কার্বুরেটরে প্রবেশ করে। স্কুটারটি দেশের রাস্তার পরিস্থিতিতে অপারেশনের জন্য বেশ অভিযোজিত। শীতকালে, গাড়িটি বিশ সেন্টিমিটার পর্যন্ত পুরু বরফের আবরণ অতিক্রম করতে পারে৷

স্কুটার প্রকাশের প্রথম দিন থেকেই, কোম্পানি "হোন্ডা" উচ্চ মানের এবং বৈচিত্র্যময় পেইন্টিংয়ের যত্ন নিয়েছে। প্রাথমিকভাবে, বিভিন্ন সংমিশ্রণে ক্লাসিক সাদা এবং কালো রঙগুলিকে ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল এবং তারপরে তারা বারোটি রঙের পরিসর ব্যবহার করতে শুরু করেছিল। বিভিন্ন উজ্জ্বল রঙের সংমিশ্রণ ছোট দুই চাকার গাড়ির আকর্ষণকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়েছে, এবং এটি বিক্রিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছে।

কীভাবে একটি মডেল চয়ন করবেন

"লিড হোন্ডা" লাইনের সবচেয়ে জনপ্রিয় পরিবর্তনগুলি হল "50" এবং "90" সংস্করণ। উভয় স্কুটার একই ক্ষেত্রে একত্রিত করা হয়, তবে ইঞ্জিন শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। মোটর খোঁচা উপর এবং আপনি প্রথম স্থানে ফোকাস করতে হবে. কিছু ক্রেতা 5 লিটারের ইঞ্জিন শক্তিতে সন্তুষ্ট হবেন। সঙ্গে. (50 cc), বেশিরভাগ স্কুটার এগুলো দিয়ে সজ্জিত। যে মালিকরা একসাথে ভ্রমণে অভ্যস্ত তাদের জন্য 8 এইচপি ইঞ্জিন সহ HF05 মডেল কেনা ভাল। সঙ্গে।, যা সমস্ত তথ্য অনুসারে 50 ঘনমিটার অতিক্রম করে।

গ্রাহকের প্রতিক্রিয়া

কিংবদন্তি স্কুটারটির উৎপাদনের ত্রিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে হোন্ডা লিড মডেলের মালিকদের কাছ থেকে অসংখ্য প্রতিক্রিয়া একে অপরের থেকে সামান্য ভিন্ন এবং ইতিবাচক ছিল। স্কুটারের সমস্ত মালিকরা উচ্চ স্তরের আরাম, মসৃণ চলমান এবং স্থিতিশীল ইঞ্জিন অপারেশন উল্লেখ করেছেন। তবে স্কুটারটির প্রধান সুবিধা, মালিকরা এটির নির্ভরযোগ্যতা বিবেচনা করেছেন।