2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40
আধুনিক গাড়িতে অনেকগুলি উপাদান এবং সমাবেশ রয়েছে। এবং এমনকি তাদের মধ্যে ক্ষুদ্রতম একটি ত্রুটি খুব গুরুতর পরিণতি হতে পারে। এই ছোট উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল থ্রোটল পজিশন সেন্সর (টিপিএস)। এই অংশটি কী এবং কীভাবে এর ত্রুটি নির্ধারণ করবেন? আপনি আমাদের আজকের নিবন্ধে এই সমস্ত এবং আরও অনেক প্রশ্নের উত্তর শিখতে পারবেন৷
উপাদানের বৈশিষ্ট্য
থ্রটল ভালভ হল পেট্রল আইসিই-এর গ্রহণ ব্যবস্থার একটি কাঠামোগত উপাদান। এর প্রধান উদ্দেশ্য ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাসের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা। অন্য কথায়, এই উপাদানটি নির্দিষ্ট অনুপাতে জ্বালানির সাথে বাতাসের মিশ্রণ নিয়ন্ত্রণ করে। ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং এয়ার ফিল্টারের মধ্যে TPS VAZ এবং অন্যান্য অনেক গার্হস্থ্য গাড়ি ইনস্টল করা হয়েছে।
থ্রটল সেন্সরের ডিজাইন হল এক ধরনের এয়ার ভালভ। যখন উপাদানটি উন্মুক্ত অবস্থায় থাকে, তখন গাড়ির গ্রহণ ব্যবস্থায় চাপের মাত্রা বায়ুমণ্ডলের সমান হয় এবং যখন বন্ধ অবস্থায় থাকে,এই মানটি একটি ভ্যাকুয়াম অবস্থায় হ্রাস পেয়েছে৷
থ্রোটল পজিশন সেন্সরে একটি একক-টার্ন ফিক্সড এবং পরিবর্তনশীল প্রতিরোধক রয়েছে। তাদের মোট প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রায় 8 kOhm। একটি ছোট রেফারেন্স ভোল্টেজ কন্ট্রোলার থেকে এই উপাদানটির চরম টার্মিনালগুলির একটিতে সরবরাহ করা হয় (যখন দ্বিতীয় টার্মিনালটি মাটির সাথে সংযুক্ত থাকে)। এখান থেকে, রোধের মাধ্যমে কন্ট্রোলারে, এই মুহূর্তে থ্রটল ভালভের বর্তমান অবস্থান সম্পর্কে একটি সংকেত রয়েছে। প্রায়শই এটি উপাদানটির স্তরের উপর নির্ভর করে 0.7 থেকে 4 ভোল্টের ভোল্টেজ সহ একটি পালস।
জাত
মোট দুই ধরনের TPS আছে। এই উপাদান কি? এটি একটি যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ একটি অংশ হতে পারে। প্রথমটি প্রায়শই বাজেট শ্রেণীর গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। এর সমস্ত উপাদানগুলিকে একটি পৃথক ব্লকে একত্রিত করা হয়েছে, যার মধ্যে এই ধরনের বিবরণ রয়েছে:
- কেস।
- থ্রটল ভালভ।
- সেন্সর।
- IAC (অলস গতি নিয়ন্ত্রণ)।
দাম্পার বডি গাড়ির কুলিং সিস্টেমের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত। এছাড়াও পাইপ রয়েছে যা গ্যাসোলিন বাষ্প পুনরুদ্ধার এবং ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ব্যবস্থার অপারেশন প্রদান করে।
নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতি বজায় রাখে এবং স্টার্ট-আপ এবং ইঞ্জিন ওয়ার্ম-আপের সময় বা অতিরিক্ত সরঞ্জাম চলাকালীন ড্যাম্পার বন্ধ থাকে। IAC একটি স্টেপার মোটর এবং একটি ভালভ নিয়ে গঠিত। এই দুটি অংশ বায়ু সরবরাহকে নিয়ন্ত্রণ করে যা ড্যাম্পারকে বাইপাস করে ইনটেক সিস্টেমে প্রবেশ করে।
তবে সাম্প্রতিককালেবেশ কয়েক বছর ধরে, আরও বেশি সংখ্যক গাড়ি নির্মাতারা তাদের যানবাহনকে বৈদ্যুতিকভাবে চালিত ড্যাম্পার দিয়ে সজ্জিত করছে। এই জাতীয় উপাদানগুলির নিজস্ব বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে, যা মেশিনের সমস্ত গতির রেঞ্জ এবং লোডগুলিতে সর্বোত্তম পরিমাণ টর্ক নিশ্চিত করে। এটি কেবল শক্তি এবং গতিশীলতাই বাড়ায় না, বরং জ্বালানি খরচ এবং নিষ্কাশন নির্গমনও হ্রাস করে৷
ইলেকট্রিক ড্যাম্পার পার্থক্য
এই অংশটি কীভাবে এর যান্ত্রিক অংশগুলির থেকে আলাদা? এর প্রধান পার্থক্যগুলি হল গ্যাস প্যাডেল এবং ডিজেডের মধ্যে একটি যান্ত্রিক সংযোগের অনুপস্থিতিতে, সেইসাথে ড্যাম্পার নিজেই সরানোর মাধ্যমে বিংশের নিয়ন্ত্রণে।
কিন্তু এটি তার সমস্ত বৈশিষ্ট্য নয়। যেহেতু গ্যাস প্যাডেল এবং থ্রোটল ভালভের মধ্যে কোনও অনমনীয় সংযোগ নেই, তাই ইলেকট্রনিক সিস্টেম নিজেই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের টর্কের পরিমাণকে প্রভাবিত করতে সক্ষম হয়, এমনকি ড্রাইভার এক্সিলারেটর না চাপলেও। এই সমস্ত পরিবর্তনগুলি ইনপুট সেন্সর, কন্ট্রোল ইউনিট এবং অ্যাকচুয়েটরের ক্রিয়াকলাপের কারণে ঘটে৷
TPS ছাড়াও, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমে একটি এক্সিলারেটর প্যাডেল পজিশন সেন্সর, সেইসাথে একটি ব্রেক এবং ক্লাচ পজিশন সুইচ রয়েছে৷ এইভাবে, ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট সেন্সর থেকে আসা সমস্ত সিগন্যালের প্রতি সাড়া দেয় এবং এই ডালগুলিকে ড্যাম্পার মডিউলের জন্য কন্ট্রোল অ্যাকশনে রূপান্তরিত করে।
মডিউল ডিজাইন বৈশিষ্ট্য
এই আইটেমটিতে মেকানিজম রয়েছে যেমন:
- কেস।
- থ্রটল ভালভ।
- বৈদ্যুতিক মোটর।
- রিডুসার।
- থ্রটল পজিশন সেন্সর।
- রিটার্ন স্প্রিং মেকানিজম।
কখনও কখনও একটি গাড়িতে একবারে ২টি টিপিএস ইনস্টল করা হয়। এটা গাড়ি কি দেয়? নীতিগতভাবে, এটি কোনও শক্তি যোগ করে না, তবে, যদি একটি সেন্সর ব্যর্থ হয় তবে দ্বিতীয়টি কাজ চালিয়ে যেতে পারে। এইভাবে, মডিউলটির নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে দুটি টিপিএস ইনস্টল করা হয়। এই উপাদানগুলি অ-যোগাযোগ এবং স্লাইডিং যোগাযোগ উভয়ই হতে পারে। এছাড়াও মডিউলটির নকশায় ড্যাম্পারের একটি জরুরি অবস্থান রয়েছে। এটি রিটার্ন স্প্রিং মেকানিজমের জন্য ধন্যবাদ কাজ করে। যদি একটি মডিউল ব্যর্থ হয়, এটি একটি সমাবেশ হিসাবে প্রতিস্থাপিত হয়৷
TPS: ত্রুটি
অন্য যেকোন অংশের মত, থ্রোটল পজিশন সেন্সরও ব্যর্থ হতে থাকে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে এর ভাঙ্গনের প্রধান লক্ষণগুলি জানতে হবে। তাহলে, TPS-এর ত্রুটির লক্ষণ কী?
প্রথমত, আপনার ইঞ্জিন অলসতার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি এর বিপ্লবগুলি "ভাসতে থাকে", তাহলে এটি নির্দেশ করতে পারে যে সেন্সরটি সঠিকভাবে কাজ করছে না। এছাড়াও, গ্যাস প্যাডেল হঠাৎ রিসেট হলে এর ত্রুটির একটি লক্ষণ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। গাড়ির গতি বাড়ার সময় সেন্সরের ত্রুটি খুব লক্ষণীয়। এই ক্ষেত্রে, ত্বরণ করার সময় ডিপ হতে পারে (মনে হয় ইঞ্জিনটি মোটেও জ্বালানী পায় না)। কখনও কখনও গাড়ি চালানোর সময়, গাড়িটি গ্যাস প্যাডেলে সাড়া নাও দিতে পারে। উপরন্তু, টার্নওভারইঞ্জিনগুলি 1.5-3 হাজার স্তরে হিমায়িত হতে পারে এবং গিয়ারটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় বন্ধ থাকলেও ড্রপ হয় না। অর্থাৎ, এই উপাদানটির ত্রুটির লক্ষণগুলি সরাসরি ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের সাথে সম্পর্কিত এবং এটির কোনও ভুল অপারেশন সেন্সর বা ড্যাম্পারের ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে। আপনি যদি অন্তত একটি অনুরূপ উপসর্গ লক্ষ্য করেন, তাহলে আপনাকে টিপিএসের কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে হবে। VAZ-2114 "সামারা" এবং এর উত্তরসূরিদের প্রায় একই নির্ণয় করা হয়। অতএব, নীচের নির্দেশাবলী দেশীয় (এবং এমনকি বিদেশী) উত্পাদনের সমস্ত গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে৷
কীভাবে TPS নিজে চেক করবেন?
বিশেষজ্ঞদের সাহায্য ছাড়াই থ্রোটল সেন্সর নির্ণয় করা বেশ সম্ভব। টুলের ক্ষেত্রে আপনার যা দরকার তা হল একটি মাল্টিমিটার। সুতরাং, ইগনিশন চালু করুন এবং যন্ত্র প্যানেলটি দেখুন। যদি "চেক ইঞ্জিন" লাইট অন না থাকে, হুড বাড়ান এবং ড্যাম্পার সেন্সরটি দেখুন৷
এখন আমরা একটি মাল্টিমিটার তুলে নিই এবং একটি "মাইনাস" এর উপস্থিতি পরীক্ষা করি। এটি করার জন্য, ইগনিশন বন্ধ করুন এবং তারের মধ্যে "স্থল" খুঁজুন। এটি করা সহজ। তারপর আবার ইগনিশন চালু করুন এবং পাওয়ার তারটি খুঁজুন। এটি নিশ্চিত করবে যে সেন্সর শক্তি পাচ্ছে।
পরে কী করবেন?
এর পরে, আমরা পরিচিতি XX খোলার পরীক্ষা করি৷ তারা উপরের বা নীচে সেন্সর সংযোগকারীতে অবস্থিত। আমরা মাল্টিমিটারের একটি তারকে যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত করি এবং দ্বিতীয়টি আমরা ড্যাম্পারটি সরিয়ে দেব। যদি সবকিছু ঠিক থাকে, তবে সামান্য আন্দোলনের সাথে, ডিভাইসের ভোল্টেজের স্তরটি ব্যাটারির মানটিতে পরিবর্তিত হবে। স্কেলে হলেমাল্টিমিটারের তীরটি যথাস্থানে রয়ে গেছে, আপনার টিপিএসের ভিতরে অবস্থিত পরিবর্তনশীল প্রতিরোধকের পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করা উচিত। এই উপাদানটি কী এবং কীভাবে এটি নির্ণয় করা যায়? এই প্রতিরোধকটি ড্যাম্পার সেন্সরের অংশ, যা প্যাডেল অবস্থানের স্তরের উপর নির্ভর করে এর প্রতিরোধের পরিবর্তন করে। এবং এটি নিম্নলিখিত উপায়ে চেক করা হয়। শুরু করার জন্য, একটি মাল্টিমিটার অবশিষ্ট তারের সাথে সংযুক্ত থাকে, ইগনিশনটি চালু হয় এবং এর পরে ড্যাম্পারটি খুব ধীরে ধীরে চলে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে উপকরণ স্কেলে তীরের অবস্থা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করতে হবে। এখানে কোন লাফালাফি করা উচিত নয়। যদি সেগুলি হয় তবে সম্ভবত ইঞ্জিনটি ত্রুটিযুক্ত।
যথাযথ গাড়ী থ্রোটল সেটিং
TPS এর স্ব-সামঞ্জস্য কিভাবে কাজ করে? এই অপারেশনটির জন্য বিশেষ দক্ষতা এবং জ্ঞানের প্রয়োজন হয় না, তাই এমনকি একজন নবীন মোটরচালক এটি পরিচালনা করতে পারেন। সামঞ্জস্যের জন্য, বায়ু সঞ্চালনকারী ঢেউতোলা পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। এর পরে, এই উপাদানটি কিছু শক্তিশালী দ্রাবক দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলা হয়। এটি অ্যালকোহল বা পেট্রল হতে পারে। সুবিধার জন্য, এটি একটি ন্যাকড়া একটি টুকরা সঙ্গে ঢেউতোলা পাইপ পরিষ্কার করার সুপারিশ করা হয়। কিন্তু আমরা শুধু পেট্রল দিয়েই এটি প্রক্রিয়া করি না। আরও, আমরা ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং থ্রোটলের সাথে একই রকম ম্যানিপুলেশন করি। আপনি শেষ উপাদান ধোয়ার পরে, সাবধানে এর বাহ্যিক অবস্থা পরিদর্শন করুন৷
সঠিক থ্রটল পজিশন সেন্সর সেটিং
যদি ড্যাম্পারের কোন যান্ত্রিক ক্ষতি না হয়, তাহলে সামঞ্জস্য পদ্ধতিতে এগিয়ে যান। এই জন্যএটির ফিক্সিং স্ক্রুগুলি আলগা করা, এটিকে উপরে তোলা এবং তীব্রভাবে ছেড়ে দেওয়া প্রয়োজন। এখানে আমরা স্টপে একটি ঘা শুনতে হবে. এর পরে, অংশটির "কামড়" অদৃশ্য না হওয়া পর্যন্ত আমরা স্ক্রুগুলির টান সামঞ্জস্য করি। এর পরে, আমরা বাদাম দিয়ে স্ক্রুগুলি ঠিক করি এবং সেন্সর বোল্টগুলি আলগা করি। তারপরে আমরা সাবধানে এটির শরীরকে ঘুরিয়ে দেই এবং এর অবস্থান সেট করি যাতে ভোল্টেজ শুধুমাত্র থ্রোটল খোলার সাথে পরিবর্তিত হয়। এর পরে, আপনি বোল্টগুলি ঠিক করতে পারেন এবং গাড়িটি পরিচালনা শুরু করতে পারেন। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, থ্রটল এবং এর অবস্থান সেন্সর সামঞ্জস্য করা মোটেও কঠিন প্রক্রিয়া নয়, যা প্রায় প্রতিটি গাড়ির মালিকই পরিচালনা করতে পারেন। একই সময়ে, পুরো মেরামতের জন্য 10-15 মিনিটের বেশি সময় ব্যয় না করাই যথেষ্ট।
উপসংহার
সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি একটি থ্রোটল ভালভ, টিপিএস কী এবং এতে কী কী উপাদান রয়েছে। সবশেষে, একটি নতুন থ্রোটল পজিশন সেন্সরের দাম কত তা লক্ষ করা উচিত। এই আইটেমটির দাম 200 থেকে 800 রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। এটি দোকানে এবং স্বয়ংচালিত বাজারে উভয়ই বিক্রি হয়৷
প্রস্তাবিত:
হারলে-ডেভিডসন রোড কিং: প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, পর্যালোচনা
হার্লে-ডেভিডসন রোড কিং এই গর্বিত নামটি অকারণে বহন করে না। তিনি ভ্রমণে পারদর্শী। অনেক মালিক বিশ্বাস করেন যে এই বাইকটি সম্পূর্ণরূপে এর দামকে সমর্থন করে।
ফেজ সেন্সর "কালিনা"। ফেজ সেন্সর প্রতিস্থাপন
ফেজ সেন্সর ব্যবহার করে ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান ট্র্যাক করা সম্ভব। এটি কার্বুরেটর ইঞ্জিনে ইনস্টল করা নেই; তারা ইনজেকশন সিস্টেমের প্রথম কপিতেও ছিল না। তবে এটি 16 ভালভ সহ প্রায় সমস্ত ইঞ্জিনে পাওয়া যেতে পারে। একটি আট-ভালভ ইঞ্জিন শুধুমাত্র এই জাতীয় ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত হয় যদি তারা ইউরো-3 বিষাক্ততার মান মেনে চলে, জ্বালানী মিশ্রণের একটি পর্যায়ক্রমে বা ক্রমানুসারে বিতরণ করা ইনজেকশন থাকে।
VAZ-2110 সেন্সর: সংক্ষিপ্ত বিবরণ, অবস্থান, ফাংশন
আধুনিক ইনজেকশন ইঞ্জিনের অপারেশন বিপুল সংখ্যক সেন্সর ছাড়া অসম্ভব। তারা বিভিন্ন যানবাহনের পরামিতি নিরীক্ষণ করে এবং, এই ডেটার উপর ভিত্তি করে, সর্বোত্তম ইঞ্জিন অপারেশন মোড নির্বাচন করা হয়। সেন্সরগুলির পরিচালনার নীতি, তাদের অবস্থান এবং সংক্ষিপ্ত বৈশিষ্ট্যগুলি একটি উদাহরণ হিসাবে VAZ-2110 ব্যবহার করে নিবন্ধে বিবেচনা করা হয়েছে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর কিভাবে চেক করবেন?
যদি গাড়ি চালু না হয়, ইঞ্জিনের শক্তি কমে যায়, ত্রুটি দেখা দেয়, তাহলে স্টার্টার, ব্যাটারি বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর এর কারণ হতে পারে। কিভাবে শেষ উপাদান চেক করতে হয়, অনেকেই জানেন না। কিন্তু কারণটা হয়তো এর মধ্যেই থাকতে পারে
অক্সিজেন সেন্সর কোথায় অবস্থিত? কিভাবে একটি অক্সিজেন সেন্সর পরীক্ষা?
প্রায়শই এই ডিভাইসটি ব্যর্থ হয়। গাড়ির অক্সিজেন সেন্সরটি কোথায় অবস্থিত, কীভাবে এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করা যায় তা দেখে নেওয়া যাক। আমরা একটি ত্রুটির লক্ষণ এবং এই সেন্সর সম্পর্কে সবকিছু খুঁজে বের করব
