রিয়ার বিম "পিউজোট পার্টনার" - ডিভাইস, ত্রুটির লক্ষণ, মেরামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

Peugeot পার্টনার হল সবচেয়ে বিখ্যাত ফরাসি কমপ্যাক্ট ভ্যানগুলির মধ্যে একটি৷ এই মেশিনটি তার বহুমুখীতার জন্য বিখ্যাত। গাড়িটি যাত্রী এবং বড় জিনিস উভয়ই বহন করতে পারে। অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি একটি সাধারণ সাসপেনশন স্কিম অন্তর্ভুক্ত করে। এটি অনেক বাজেটের গাড়ির মতোই। সামনের দিকে ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং পিছনে একটি বিম রয়েছে। আজকের নিবন্ধে, আমরা Citroen এবং Peugeot পার্টনার গাড়িতে পিছনের বীমটি কীভাবে সাজানো হয়, এর বৈশিষ্ট্যগুলি কী এবং ত্রুটিগুলি কী তা নিয়ে কথা বলব৷

উদ্দেশ্য, নকশা

কারণ পিছনের রশ্মি সাসপেনশনের একটি মূল উপাদান, এর প্রধান কাজ হল গাড়ির চাকা এবং শরীরের মধ্যে সংযোগ প্রদান করা। স্থিতিস্থাপক উপাদানগুলির জন্য ধন্যবাদ, এই ইউনিটটি গাড়িটি আঘাত করার সময় ঘটে যাওয়া শকগুলি শোষণ করতে সক্ষম হয়।বাম্পস এছাড়াও, একটি সাসপেনশন উপাদান হিসাবে মরীচি রাস্তায় গাড়ির স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে। নির্মাণের পরিপ্রেক্ষিতে, পিউজিট পার্টনার রিয়ার বিমে নিম্নলিখিত অংশগুলি রয়েছে:

• খাদ।
• আঙ্গুল।
• টরশন বিম।
• পেছানো অস্ত্র।
• সাইলেন্টব্লক।
• হেলিকাল স্প্রিংস।
• ডাবল অ্যাক্টিং ড্যাম্পার।
• নিডেল বিয়ারিং।

রশ্মির কাজ টর্শনের দিকে পরিচালিত হয়, যাতে চাকাগুলি একে অপরের উপর সম্পূর্ণ নির্ভরশীল না হয়। একটি বাম্প আঘাত করার সময়, সংলগ্ন চাকা শুধুমাত্র সামান্য অবস্থান পরিবর্তন করে। যাইহোক, মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশনের মতো ফলাফল অর্জন করতে, মরীচি কাজ করবে না। এটি একটি অনমনীয় অথচ স্থিতিস্থাপক কাঠামো। মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন ব্যবহার করার সময়, প্রতিটি চাকা একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে আলাদাভাবে ছিদ্র তৈরি করে।

ব্যর্থতার লক্ষণ

কিভাবে নির্ধারণ করবেন যে Peugeot পার্টনার গাড়ির পিছনের বীম এবং এর উপাদানগুলির মেরামত প্রয়োজন? লক্ষণ ভিন্ন হতে পারে:

1. রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় বজ্রধ্বনি এবং গতিতে অত্যধিক বিল্ড আপ। যদি এটি একটি ন্যূনতম ব্যবধানের সাথে একটি নক হয়, সম্ভবত, গাড়ির পিছনের শক শোষকগুলি জীর্ণ হয়ে গেছে। একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের মধ্যে একটি প্রথমে পরেন - ডান বা বাম দিকে। যাইহোক, তাদের জোড়ায় পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। শক শোষকের ভাঙ্গনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণগুলির মধ্যে, এটি একটি ফুটো লক্ষ্য করার মতো। কিন্তু ভাঙ্গন ভিতরেও ঘটতে পারে।
2. ঘণ্টায় ৪০ কিলোমিটারের বেশি গতিতে গর্জন। যদি গাড়িটি পিছন থেকে গুনগুন করতে শুরু করে তবে এটি সুই নির্দেশ করেপিউজিট পার্টনারে রিয়ার বিম বিয়ারিং। আপনি কোন দিক থেকে ভারবহন অনুপযোগী হয়ে গেছে তা নির্ধারণ করতে পারেন। গতিতে একটি বাঁক মধ্যে যেতে যথেষ্ট. বাম দিকে বাঁক নেওয়ার সময় যদি আওয়াজ বেড়ে যায়, তবে ডান বিয়ারিংটি বিধ্বস্ত হয়েছে। যাইহোক, শক শোষকদের ক্ষেত্রেও এগুলি জোড়ায় পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। প্রতিবেশী উপাদানের সম্পদ প্রায় একই হবে, তাই দুবার সময় সাপেক্ষ অপারেশন করার কোন মানে নেই।
3. গাড়ি পাশে টানছে এবং পিছন থেকে চিৎকার করছে। এটি পরামর্শ দেয় যে পিউজিট পার্টনার রিয়ার বিমের বুশিং (সাইলেন্ট ব্লক) পরিবর্তন করার সময় এসেছে। আপনি যদি এই ধরনের ত্রুটি সহ একটি গাড়ী চালানো চালিয়ে যান, এটি অসম টায়ার ট্রেড পরিধান হতে পারে।

বিম প্রতিস্থাপনের চিহ্ন

কি লক্ষণগুলি নির্দেশ করে যে পিউজিওট পার্টনার রিয়ার বিম প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন? এটি বিভিন্ন জিনিস দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে:

• টায়ার ট্রেড পরিধান। এর মানে সবসময় নীরব ব্লকের সমস্যা নয়। বিম পিন পরা থাকলে ক্যাম্বার অ্যাঙ্গেল ভেঙে যেতে পারে।
• পিছনের চাকার অবস্থান। মোটামুটি জীর্ণ মরীচি সহ গাড়িগুলিতে, চাকাগুলি একটি "ঘরে" ভাঁজ হতে শুরু করে। সুতরাং, শীর্ষে তারা সংকীর্ণ, এবং নীচে তারা বিচ্ছিন্ন। প্রাথমিক পর্যায়ে, এই সমস্যাটি দৃশ্যত সনাক্ত করা যায় না। কিন্তু চলমান সমস্যা হলে তা খালি চোখেই চেনা যায়। ক্যাম্বার নেতিবাচক হবে৷

বীম বিয়ারিং চেক করার বৈশিষ্ট্য

যেহেতু এই উপাদানগুলিকে চাক্ষুষভাবে পরীক্ষা করা যায় না, এবং এগুলি সর্বদা অবিলম্বে গুঞ্জন শুরু করে না (এই শব্দটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বৃদ্ধি পায় এবংধীরে ধীরে), আপনি নিম্নলিখিত হিসাবে এগিয়ে যেতে পারেন। এটি জ্যাক উপর পিছনের চাকা স্তব্ধ করা প্রয়োজন, এবং এটি অপসারণ ছাড়া, খেলা পরীক্ষা করুন। আপনার হাত দিয়ে টায়ারের দুটি অংশ ধরতে এবং একে পাশ থেকে ঝাঁকান যথেষ্ট। যদি চাকা "হাঁটে", এটি নির্দেশ করে যে বিয়ারিংটি ভেঙে গেছে। মনে রাখবেন যে একটি সামান্য খেলা সবসময় উপস্থিত থাকতে হবে (একটি তাপীয় ফাঁক যদি বিয়ারিং প্রসারিত হয় এবং এটি জ্যাম হতে বাধা দেয়)। কিন্তু যদি ডিস্কটি স্তিমিত হয়, তাহলে আপনাকে জরুরীভাবে এই ধরনের বিয়ারিং পরিবর্তন করতে হবে।

বীম মেরামতের বিকল্প

পিউজিট পার্টনার রিয়ার বিম মেরামত করার সময় সম্পাদিত কাজগুলি এখানে রয়েছে:

1. বেয়ারিং প্রতিস্থাপন। যেমনটি আমরা আগেই বলেছি, একটি চরিত্রগত হাম এবং ব্যাকল্যাশের ক্ষেত্রে এবং একটি প্রতিবেশী উপাদানের সাথে তাল মিলিয়ে তাদের পরিবর্তন করতে হবে। যদি এটি করা না হয়, তাহলে গতিতে অমসৃণ ট্রেড পরিধান এবং এমনকি চাকা আটকে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে, যা স্কিডের দিকে পরিচালিত করে।
2. টরশন বার প্রতিস্থাপন। যেহেতু উপাদানটি নমনীয় ধাতু দিয়ে তৈরি এবং ক্রমাগত টর্শনে কাজ করে, তাই এটির ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। টর্শন বারটি মেরামত করা হয়নি, তবে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে৷
3. নীরব ব্লকের প্রতিস্থাপন। এই কাজের জন্য মরীচির গর্তে রাবার-ধাতুর বুশিংগুলি চাপানোর জন্য বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন। পিছনের সাসপেনশনের সাইলেন্ট ব্লক জোড়ায় পরিবর্তিত হয়।
4. পিছনের রশ্মির আঙ্গুল প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে "Peugeot Partner"। তারা সময়ের সাথে বিকাশ করে। আদর্শভাবে, মরীচি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করা উচিত। কিন্তু একটি আরো অর্থনৈতিক বিকল্প আছে। এখন বিভিন্ন আঙুল মেরামতের কিট আছে। মেরামতের কিট ইনস্টল করার পরে, পিছনের সাসপেনশন আবার তার সঞ্চালন করেফাংশন।

উপসংহার

এখন আমরা জানি Peugeot পার্টনার রিয়ার বিম কি এবং এটি কিভাবে কাজ করে। সাধারণভাবে, এই নোডটি বেশ নির্ভরযোগ্য এবং ঘন ঘন মনোযোগের প্রয়োজন হয় না। এমনকি কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রেও, আপনি গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে পারেন। কিন্তু একটি ত্রুটি "শুরু করা" অসম্ভব, বিশেষ করে যখন এটি Peugeot পার্টনার রিয়ার বিম বিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে আসে৷