অ্যান্টিফ্রিজের প্রকার। রচনা, বৈশিষ্ট্য, উদ্দেশ্য

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

অ্যান্টিফ্রিজ (ইংরেজি "ফ্রিজ" থেকে) হল বিশেষ তরলগুলির জন্য একটি সম্মিলিত শব্দ যা অপারেশন চলাকালীন গরম হওয়া ইউনিটগুলিকে ঠান্ডা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, শিল্প কারখানা, পাম্প, ইত্যাদি যখন শূন্যের নিচে কাজ করে। বিভিন্ন ধরণের অ্যান্টিফ্রিজ রয়েছে এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলিও আলাদা। এই তরলগুলির একটি বৈশিষ্ট্য হল একটি কম হিমাঙ্ক এবং একটি উচ্চ স্ফুটনাঙ্ক। অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলিতে, এই জাতীয় তরল ব্যবহার করা হয়। এটা মনে রাখা উচিত যে এন্টিফ্রিজ চিরন্তন নয়। এটি সময়ে সময়ে পরিবর্তন করা উচিত, বিশেষ করে অফ-সিজনে। দুর্ভাগ্যবশত, অনেক গাড়ির মালিক এই ধরনের পদ্ধতিকে অবহেলা করেন বা যা হাতে আসে তা পূরণ করেন। এদিকে, এটি একটি খুব বিস্তৃত বিষয় যেখানে কুল্যান্ট নির্বাচন করার তাত্ত্বিক দিকগুলি বোঝা এবং জানা প্রয়োজন। অ্যান্টিফ্রিজের শ্রেণিবিন্যাস কী তা বোঝার আগে, এটি কী এবং কুলিং সিস্টেম কী তা আপনার আরও বিশদে অধ্যয়ন করা উচিত।

কুলিং সিস্টেমঅভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন

নাম থেকেই বোঝা যাচ্ছে, মোটরের অভ্যন্তরে ঘটতে থাকা প্রক্রিয়াগুলির ফলস্বরূপ, এটি উত্তপ্ত হয়। অতএব, এটি ঠান্ডা প্রয়োজন। এটি কুল্যান্টের সঞ্চালনের মাধ্যমে বাহিত হয়। তিনি বিশেষ চ্যানেলের মাধ্যমে সরানো. তাহলে এন্টিফ্রিজ কি এবং এটি কিভাবে কাজ করে?

চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া তরলটি উত্তপ্ত হয় এবং তারপর রেডিয়েটারে প্রবেশ করে, যেখানে এটি ঠান্ডা হয়। এর পরে, চক্রটি পুনরাবৃত্তি হয়। অ্যান্টিফ্রিজ ক্রমাগত চাপে সঞ্চালিত হয়, যা একটি বিশেষ পাম্প দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

কুল্যান্টের উদ্দেশ্য

ইঞ্জিন থেকে তাপ অপসারণ করতে একটি বিশেষ তরল ব্যবহার করা হয়। ঠান্ডা করার পাশাপাশি, এটি ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশের তাপমাত্রাও সমান করে। যে চ্যানেলগুলির মাধ্যমে কুল্যান্ট সঞ্চালিত হয় সেগুলি সময়ের সাথে জমা এবং মরিচা দিয়ে আটকে যেতে পারে। এই ধরনের জায়গায়, ইঞ্জিন আরও গরম হবে। অতএব, যখন কুলিং সিস্টেম ভেঙ্গে যায়, তখন প্রায়ই সিলিন্ডারের হেড ওয়ারিং হয়।

SOD-এর সেকেন্ডারি ফাংশন হল যাত্রীবাহী বগি গরম করা এবং থ্রোটল অ্যাসেম্বলি। সুতরাং, চুলাটি কুলিং ইউনিটের অন্তর্ভুক্ত এবং এটি তার অবিচ্ছেদ্য অংশ। বিখ্যাত অ্যান্টিফ্রিজের আবির্ভাবের আগে, কুলিং সিস্টেমে সাধারণ জল ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু তার বেশ কিছু ত্রুটি ছিল। প্রথমত, তরলটি 0 ডিগ্রিতে জমে যায় এবং প্রসারিত হয়, ঢালাই-লোহা সিলিন্ডার ব্লকটি ভেঙে দেয়। অতএব, ইউএসএসআর-এ ঠান্ডা মরসুমে প্রতি সন্ধ্যায় সিস্টেম থেকে জল নিষ্কাশন করা অত্যন্ত প্রয়োজনীয় ছিল।শীতল দ্বিতীয়ত, তরলটি 100 ডিগ্রিতে ফুটতে থাকে। সেই সময়ে, মোটরগুলি স্বাভাবিক অবস্থায় এমন তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হত না। কিন্তু উচ্চভূমিতে, এই ধরনের ফুটন্ত অস্বাভাবিক ছিল না। জলের তৃতীয় অসুবিধা হল এটি ক্ষয়কে উৎসাহিত করে। ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে কুলিং চ্যানেল এবং নালীগুলি সক্রিয়ভাবে মরিচা ধরেছে, এবং তাদের তাপ পরিবাহিতা খারাপ হয়েছে।

অ্যান্টিফ্রিজের সংমিশ্রণ

তাহলে এন্টিফ্রিজ কি? সরলীকৃত, এটি দুটি উপাদান নিয়ে গঠিত:

• বেসিক।
• অ্যাডিটিভ কমপ্লেক্স।

বেসটি একটি ওয়াটার-গ্লাইকল কম্পোজিশন (এবং এটি কোন ধরনের অ্যান্টিফ্রিজ তা বিবেচ্য নয়)। কম তাপমাত্রা, তরলতা, এবং নির্দিষ্ট তাপ ক্ষমতাতে হিমায়িত না করার ক্ষমতা এটির উপর নির্ভর করে। যেকোনো কুল্যান্টের সবচেয়ে সাধারণ উপাদান হল ইথিলিন গ্লাইকোল। যাইহোক, জলের সাথে এর মিশ্রণটি কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্ষয় বিকাশে অবদান রাখে। কিন্তু এমন পরিস্থিতিতে কী হবে? এই জন্য, additives বেস রচনা যোগ করা হয়। এটি অ্যান্টিফোমিং, স্টেবিলাইজিং এবং অ্যান্টিকোরোসিভ উপাদানগুলির একটি জটিল। উপরন্তু, স্বাদযুক্ত সুগন্ধি এবং রং প্রায়ই অ্যান্টিফ্রিজে যোগ করা হয়।

পণ্যের প্রকারভেদ এবং তাদের বৈশিষ্ট্য

আধুনিক কুল্যান্টগুলি শর্তসাপেক্ষে দুটি প্রকারে বিভক্ত - সিলিকেট এবং কার্বক্সিলেট। সুপরিচিত অ্যান্টিফ্রিজ সবচেয়ে সস্তা এবং বহুমুখী হিসাবে প্রথম ধরণের অন্তর্গত। সিলিকেট হল অজৈব কুল্যান্টের প্রধান সংযোজন। এই পদার্থগুলির অসুবিধা হল যে তারা সিলিন্ডার ব্লকের চ্যানেলগুলির দেয়ালে বসতি স্থাপন করে এবং স্বাভাবিক তাপ স্থানান্তর রোধ করে। ফলে ঘন ঘনমোটর অতিরিক্ত গরম করা। আরেকটি গুরুতর ত্রুটি রয়েছে - অজৈব অ্যান্টিফ্রিজগুলি কমপক্ষে 30 হাজার কিলোমিটার পরিবর্তন করতে হবে। অন্যথায়, কুলিং চ্যানেলগুলির ক্ষয়ের স্পষ্ট লক্ষণ থাকবে, যা মোকাবেলা করা কঠিন হবে। জৈব অ্যান্টিফ্রিজে শুধুমাত্র জৈব অ্যাসিড থাকে। এই additives এর অদ্ভুততা হল যে তারা শুধুমাত্র উদ্ভাসিত ক্ষয়যুক্ত এলাকাগুলিকে কভার করে। এই কারণে, কুলিং চ্যানেলগুলির তাপ পরিবাহিতা কার্যত অবনতি হয় না। জৈব এন্টিফ্রিজের আরেকটি সুবিধা হল দীর্ঘ সেবা জীবন। পণ্যটি 150 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত বা পাঁচ বছর পর্যন্ত ব্যবহার করা যেতে পারে।

এন্টিফ্রিজের শ্রেণীবিভাগ

এই মুহুর্তে, অ্যান্টিফ্রিজগুলি শুধুমাত্র তিনটি প্রকারে আসে: জি 11, জি 12 এবং জি 13 (জেনারেল মোটর ইউএসএ-র শ্রেণীবিভাগ অনুসারে) - তাদের মধ্যে সংযোজনগুলির বিষয়বস্তু অনুসারে। ক্লাস G11 - প্রাথমিক, অজৈব সংযোজন এবং নিম্ন কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলির একটি মৌলিক সেট সহ। এই তরলগুলি গাড়ি এবং ট্রাকের জন্য উপযুক্ত৷

এই গ্রুপের অ্যান্টিফ্রিজে প্রায়শই সবুজ বা নীল রঙ থাকে। এই শ্রেণীর জন্যই আমাদের দেশে সাধারণ অ্যান্টিফ্রিজকে দায়ী করা যেতে পারে। ক্লাস G12 হল প্রধান ধরনের অ্যান্টিফ্রিজ। রচনাটিতে জৈব সংযোজন (কারবক্সিলেট এবং ইথিলিন গ্লাইকোল) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই জাতীয় অ্যান্টিফ্রিজ প্রধানত ভারী ট্রাক এবং আধুনিক উচ্চ-গতির ইঞ্জিনগুলির জন্য তৈরি। এটি ভারী শুল্ক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ যেখানে সর্বাধিক শীতলকরণ প্রয়োজন৷

একটি লাল বা গোলাপী রঙ আছে। ক্লাস G13অ্যান্টিফ্রিজ তৈরি করে, যেখানে প্রোপিলিন গ্লাইকল ভিত্তি হিসাবে কাজ করে। এই ধরনের অ্যান্টিফ্রিজ প্রস্তুতকারকের দ্বারা হলুদ বা কমলা রঙে রঙ করা হয়। এর চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য হল যে, যখন বাহ্যিক পরিবেশে ছেড়ে দেওয়া হয়, তখন ইথিলিন গ্লাইকলের বিপরীতে এটি দ্রুত উপাদানে পচে যায়। সুতরাং, 13 তম গ্রুপের পণ্যটি আরও পরিবেশ বান্ধব৷

এন্টিফ্রিজের প্রকার নির্বাচন করুন

অ্যান্টিফ্রিজ, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, ক্লাস বৃদ্ধির সাথে আরও ভাল হয়ে ওঠে। অতএব, এটি সংরক্ষণের মূল্য নয়: আরও ব্যয়বহুল মানে আরও ভাল। ক্লাস ছাড়াও, অ্যান্টিফ্রিজের আরেকটি শ্রেণীবিভাগ রয়েছে। এগুলি ব্যবহার করার জন্য প্রস্তুত তরল এবং ঘনীভূত। প্রাক্তনটি নবাগত গাড়িচালকদের কাছে সুপারিশ করা যেতে পারে, যখন অভিজ্ঞ যান্ত্রিকরা ঘনত্ব নিয়ে পরীক্ষা করতে পারেন। এগুলি অবশ্যই পছন্দসই অনুপাতে পাতিত জল দিয়ে মিশ্রিত করতে হবে৷

এন্টিফ্রিজের ব্র্যান্ড বেছে নিন

যেকোন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য কুল্যান্ট একটি প্রয়োজনীয় ভোগ্য উপাদান, এই পণ্যটির অনেক নির্মাতা রয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ মধ্যে বেশ কিছু কোম্পানি আছে. আমাদের দেশে, এগুলি হল: ফেলিক্স, আলাস্কা, সিন্টেক। মূল্য-মানের অনুপাতের ক্ষেত্রে এই পণ্যগুলি সবচেয়ে ভারসাম্যপূর্ণ। ফেলিক্স অ্যান্টিফ্রিজগুলি G12 শ্রেণীর অন্তর্গত, যা তাদের প্রযোজ্যতা ব্যাপকভাবে প্রসারিত করে। পণ্য "আলাস্কা" অ্যান্টিফ্রিজের সাথে সম্পর্কিত (শ্রেণী G11, অজৈব সংযোজন সহ)।

বিকল্পগুলির উপর নির্ভর করে, "আলাস্কা" বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসরে কাজ করতে সক্ষম: -65 থেকে 50 ডিগ্রি (আর্কটিক এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় রচনা)। অবশ্যই, ক্লাস G11 আরোপিততরল এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলির স্থায়িত্বের উপর নির্দিষ্ট সীমাবদ্ধতা। যাইহোক, গণতান্ত্রিক মূল্য একটি উল্লেখযোগ্য ফ্যাক্টর. Sintec পণ্য প্রধানত G12 শ্রেণীতে উত্পাদিত হয়. এই জাতীয় অ্যান্টিফ্রিজগুলি সমস্ত আধুনিক ইঞ্জিনের জন্য দুর্দান্ত। এই পণ্যের সংযোজনগুলি হল মালিকানাধীন, মালিকানাধীন ফর্মুলেশন যা কুলিং সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলিতে জমা এবং ক্ষয় প্রতিরোধ করে৷

বিভিন্ন ব্র্যান্ড মিশ্রিত করুন

বিভিন্ন ব্র্যান্ডের কুল্যান্ট মিশ্রিত করার বিষয়ে কয়েকটি শব্দ অবশ্যই বলতে হবে। বিভিন্ন ধরণের অ্যান্টিফ্রিজ রয়েছে এবং তাদের সামঞ্জস্য দুর্ভাগ্যবশত, শূন্যের দিকে থাকে। ফলস্বরূপ, বিভিন্ন সংযোজনের মধ্যে বিরোধ হতে পারে।

কুলিং সিস্টেমের রাবার পাইপের ক্ষতি এবং ইঞ্জিন ব্লকের চ্যানেলগুলি আটকানো পর্যন্ত ফলাফলটি খুব আলাদা হতে পারে। এটি মনে রাখা উচিত যে অ্যান্টিফ্রিজের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা সিস্টেমগুলিতে জল ঢালা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। যেহেতু এটির একটি বড় তাপ ক্ষমতা রয়েছে, তাই কুলিং সিস্টেমের তাপীয় বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হবে। তদতিরিক্ত, বিভিন্ন ধরণের অ্যান্টিফ্রিজ, তাদের সংমিশ্রণ এবং সংযোজনগুলির উপস্থিতির কারণে, তৈলাক্তকরণের বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং জল ব্যবহার করার সময়, জলের পাম্পটি প্রথমে খারাপ হবে। আরও খারাপ, যদি জল পরে, আবার এন্টিফ্রিজ ঢালা। তারপরে সে, জল থেকে বেরিয়ে আসা লবণের সাথে যোগাযোগ করে ফেনা হতে শুরু করবে। তারপর এটি ছোট ফাঁক এবং ফুটো মাধ্যমে চেপে আউট করা হবে. এটি যে কোনও কুল্যান্টের সাথে ঘটে (কোন ধরণের অ্যান্টিফ্রিজ মেশানো হয়েছিল তা বিবেচ্য নয়)।

প্রযুক্তিগত অবস্থার সূচক হিসাবে এন্টিফ্রিজযানবাহন

ইঞ্জিনে কুল্যান্টের অবস্থা পরোক্ষভাবে সুসজ্জিত মেশিনের সূচক হিসাবে কাজ করতে পারে এবং আংশিকভাবে এর প্রযুক্তিগত অবস্থা নির্দেশ করতে পারে। যদি পণ্যটি অন্ধকার এবং মেঘলা হয়, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের নীচে পলির চিহ্ন থাকে, তবে গাড়িটি শুধুমাত্র উচ্চ মাইলেজ নয়, দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণের লক্ষণও রয়েছে৷

একজন যত্নশীল এবং মনোযোগী মালিক কুল্যান্টটিকে শেষ পর্যন্ত পরিবর্তন করতে দেরি করবেন না।

কুলিং সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজ সহ গাড়ি চালানোর বৈশিষ্ট্য

ভাঙ্গন রোধ করতে, কুলিং সিস্টেমের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। অপারেশন চলাকালীন, অ্যান্টিফ্রিজ, এর প্রধান কাজ সম্পাদন করে, ইঞ্জিন থেকে রেডিয়েটারে তাপ স্থানান্তর করে, সময়ের সাথে সাথে খারাপ হয়। যাই হোক না কেন প্রজাতি ব্যবহার করা হয়েছিল। এবং অ্যান্টিফ্রিজের বৈশিষ্ট্যগুলিও সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তিত হয়। নিজেই তরল অবস্থা নিরীক্ষণ ছাড়াও, একটি সিস্টেম নিজেই দৃষ্টিশক্তি হারান উচিত নয়। এটা একেবারে সিল করা আবশ্যক. নিষ্কাশন গ্যাস বা বায়ু এটি স্তন্যপান করা উচিত নয়. কুলিং সিস্টেমে এই জাতীয় উপস্থিতি তাপ-পরিবাহী বৈশিষ্ট্য হ্রাস করে। ফলস্বরূপ, মেশিনটি দ্রুত গরম হয়ে যায়, সিলিন্ডারের মাথার দিকে নিয়ে যায়। মোটরটি প্রায় মেরামতের বাইরে।

সুতরাং, আমরা অ্যান্টিফ্রিজের ধরন এবং একে অপরের সাথে তাদের সামঞ্জস্যতা খুঁজে পেয়েছি।