কার প্রথমবার কেন চালু হয় না: সম্ভাব্য কারণ এবং সমাধান

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

কখনও কখনও সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য গাড়িও কাজ করতে শুরু করে এবং মালিকের জন্য সমস্যা সৃষ্টি করে। সুতরাং, ঘন ঘন সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল যে গাড়িটি প্রথমবার শুরু হয় না। এটি একটি গ্রান্টা বা জাপানি টয়োটা কোন ব্যাপার না, এই পরিস্থিতি যে কেউ ঘটতে পারে. কিন্তু কী করব? অবশ্যই, কেউ ইঞ্জিন শুরু করার অন্য প্রচেষ্টায় স্টার্টারটিকে "তেল" করতে চায় না। এমন ঘটনার কারণ কী? আজ আমরা শুধু দেখব কেন গাড়িটি প্রথমবার চালু হয় না।

ব্যাটারি

প্রথমত, ব্যাটারির দিকে মনোযোগ দিতে হবে। তার কারণেই প্রথমবার অটো স্টার্ট বা চাবি থেকে গাড়ি স্টার্ট হয় না। যদি গাড়িটি শুধুমাত্র দ্বিতীয় বা তৃতীয় প্রচেষ্টায় "আঁকড়ে ধরে" তবে ব্যাটারিতে অপর্যাপ্ত ভোল্টেজ নিশ্চিত করা সম্ভব। এটি শীতকালে বিশেষ করে প্রায়ই ঘটে। এছাড়াও অনুরূপ সমস্যামালিকদের মধ্যে ঘটে যারা প্রতিদিন স্বল্প দূরত্বের ভ্রমণের জন্য গাড়ি ব্যবহার করে (3-5 কিলোমিটার)। এই সময়ের মধ্যে, জেনারেটর স্বাভাবিক চার্জ দিতে পারে না, ব্যাটারি ক্রমাগত ডিসচার্জ অবস্থায় থাকে।

উপরন্তু, যদি ব্যাটারি এক বছরের বেশি পুরানো হয়, তবে এটি ইলেক্ট্রোলাইটের স্তর এবং ঘনত্ব পরীক্ষা করা মূল্যবান৷ এটি পরিষেবাযুক্ত ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যেখানে এর জন্য কেসটিতে বিশেষ প্লাগ রয়েছে যা স্ক্রু করা নেই। আদর্শ ঘনত্ব হল 1.27। এটি একটি হাইড্রোমিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয়। এই সমস্যা সমাধানের উপায় কি? অপর্যাপ্ত ঘনত্বের ক্ষেত্রে, ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করা এবং কম কারেন্ট শক্তির সাথে চার্জ করে ব্যাটারি "ড্রাইভ" করা মূল্যবান। এই ধরনের রক্ষণাবেক্ষণের পরে, ব্যাটারি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি স্বাভাবিক ভোল্টেজ স্তর বজায় রাখবে এবং মোটরচালক আশ্চর্য হবেন না কেন গাড়িটি প্রথমবার চালু হয় না।

ছোট ট্রিপের জন্য ভোল্টেজ কিভাবে বাড়ানো যায়?

যদি মেশিনটি কদাচিৎ ব্যবহার করা হয়, তাহলে প্রতি ছয় মাসে একবার চার্জার দিয়ে ব্যাটারির প্রফিল্যাকটিক চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এইভাবে, আমরা ব্যাটারিটিকে ডিসচার্জ হওয়ার এবং এর ক্ষমতার 20 শতাংশ পর্যন্ত হারানোর সুযোগ দেব না। বিশেষজ্ঞরা প্রায়শই গাড়ি চালান এমন মালিকদের জন্য একই প্রতিরোধমূলক চার্জ দেওয়ার পরামর্শ দেন। ঠান্ডা আবহাওয়ার প্রত্যাশায় এটি বিশেষভাবে সত্য৷

টার্মিনাল

যদি গাড়িটি প্রথমবার স্টার্ট না হয়, কারণগুলি সাধারণ হতে পারে। এগুলো ব্যাটারি টার্মিনাল। তারা snugly ফিট নাও হতে পারে. এই কারণে, স্টার্টারের শক্তি বিরতিহীন। এছাড়াও, টার্মিনালগুলির অক্সিডেশন বাদ দেবেন না। এটা সম্ভবএকটি সারসরি পরীক্ষার সাথে সাথেই লক্ষ্য করা যায়। অক্সিডেশনের কারণে, গাড়িটি প্রথমবার শুরু হয় না। স্যান্ডপেপার দিয়ে অক্সাইড মুছে ফেলা যায়। এবং আপনি একটি বিশেষ পরিবাহী লুব্রিকেন্ট দিয়ে তাদের আরও উপস্থিতি বাদ দিতে পারেন।

স্টার্টার

যদি গাড়ি প্রথমবার স্টার্ট না হয়, তার কারণ কী? যখন টার্মিনালগুলি পরিষ্কার থাকে এবং ব্যাটারি 12.5 ভোল্টের বেশি ভোল্টেজ তৈরি করে, আপনি স্টার্টারকে দোষ দিতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, লঞ্চটি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্লিকিং শব্দ দ্বারা অনুষঙ্গী হবে। এটি তারের এবং রিলেতে সমস্যা নির্দেশ করে৷

এছাড়াও মনে রাখবেন যে সময়ের সাথে সাথে, স্টার্টারটি নোংরা হয়ে যায় এবং ব্রাশগুলি ভিতরে পরে যায়। অতএব, সম্ভবত, খারাপ স্টার্টের কারণ এই উপাদান বা তারের মধ্যে যা ইগনিশন সুইচ থেকে স্টার্টারে যায়৷

ইগনিশন সিস্টেম

যদি আমরা পুরানো গাড়ির কথা বলি, তাহলে ডিস্ট্রিবিউটরের কভার ভেঙে যাওয়া বেশ সম্ভব। ফলস্বরূপ, "স্লাইডার" তারের সাথে সঠিকভাবে যোগাযোগ করতে পারে না, স্পার্কটি কেবল এক বা একাধিক সিলিন্ডারে সরবরাহ করা হয় না।

এছাড়াও, উচ্চ-ভোল্টেজ তারের ভাঙ্গনকে উড়িয়ে দেবেন না। এটি নির্ধারণ করা খুব সহজ। রাতে, হুডের নীচে, তারের উপর সাদা এবং নীল স্পার্ক প্রদর্শিত হবে না। যদি এটি হয় তবে উচ্চ-ভোল্টেজ তারের সেটটি প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান। গাড়ি প্রথমবার চালু না হওয়ার আরেকটি কারণ হল কয়েল। এটি সমস্ত সিলিন্ডারের জন্য একই হতে পারে তবে আধুনিক গাড়িগুলিতে প্রতিটি মোমবাতির জন্য একটি পৃথক কয়েল ইনস্টল করা হয়। সাধারণত, কয়েল ভাঙ্গনের কারণে ঘটেআর্দ্রতা বৃদ্ধি। এই উপাদানটি অ-বিভাজ্য এবং সম্পূর্ণরূপে নতুন একটিতে পরিবর্তিত হয়৷

কীভাবে চেক করবেন কোন কয়েল অর্ডারের বাইরে? এটি একটি বিশেষ পরীক্ষক প্রয়োজন হবে. তবে একটি পরিচিত নতুন ইনস্টল করা এবং লঞ্চের গুণমান পরীক্ষা করা ভাল। অনুশীলন দেখানো হয়েছে, এমনকি একটি ত্রুটিপূর্ণ কুণ্ডলী সঙ্গে, মোটর শুরু হবে, কিন্তু খারাপভাবে। কিন্তু একটি নতুন ইঞ্জিন ইনস্টল করার পরে, এটি অর্ধেক বাঁক দিয়ে শুরু হয়৷

মোমবাতি

একটি খারাপ শুরু মোমবাতির সাথেও সংযুক্ত হতে পারে। সুতরাং, ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করার পরে এবং অবিলম্বে স্টল বাজেয়াপ্ত করতে পারেন. এই ঘটনার কারণ হল প্লাবিত মোমবাতি। তাদের অবস্থা শুধুমাত্র dismantling পরে নির্ধারণ করা যেতে পারে। সুতরাং, যদি উপাদানটি গ্যাসোলিনের তীব্র গন্ধ পায় এবং পৃষ্ঠে এক ধরণের ফলক থাকে তবে মোমবাতিটি অবশ্যই কোনও ধরণের দ্রবণে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে। এটি একটি স্ফুলিঙ্গ দেয় কিনা তাও আপনার পরীক্ষা করা উচিত (এটি একটি পরীক্ষক ব্যবহার করে করা যেতে পারে)। চরম ক্ষেত্রে, আপনি উপাদানগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারেন এবং ইঞ্জিন শুরুর গুণমান পরীক্ষা করতে পারেন। তবে এটি মনে রাখার মতো যে গাড়ির জন্য মোমবাতি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন 30 হাজার কিলোমিটারের আগে নয়। একমাত্র ব্যতিক্রম ত্রুটিপূর্ণ পণ্য হতে পারে. ইরিডিয়াম মোমবাতিগুলির জন্য, তাদের সম্পদ প্রায় 100 হাজার কিলোমিটার।

ফুয়েল সিস্টেম

একটি নোংরা জ্বালানী ফিল্টারের কারণে খারাপ ইঞ্জিন শুরু হতে পারে। আপনি জানেন যে, গাড়িতে এই জাতীয় দুটি উপাদান রয়েছে। এটি একটি মোটা এবং সূক্ষ্ম ফিল্টার. একটি নিয়ম হিসাবে, শেষ উপাদান hammered হয়। এটি প্রায় 60-90 হাজার কিলোমিটার দৌড়ে ঘটে। ফিল্টার নিজেই কাগজ।micropores সঙ্গে ঢেউতোলা উপাদান. তারাই নোংরা কণা ধরে রাখে। বছরের পর বছর ধরে, এই ছিদ্রগুলি আটকে যায় এবং পাম্পটি আর ফিল্টারের মাধ্যমে গ্যাসোলিন পাম্প করতে সক্ষম হয় না। সমস্যার সমাধান কি? সমাধানটি সুস্পষ্ট - একটি নতুন দিয়ে জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা। যেকোন অবস্থায় ইঞ্জিনের দ্রুত এবং ঝামেলামুক্ত শুরু করার গ্যারান্টি দেওয়ার এটাই একমাত্র উপায়।

একটি খারাপ শুরুর কম সাধারণ কারণগুলির মধ্যে, বিশেষজ্ঞরা ইনজেক্টর (ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য) এবং ইনজেক্টরের দূষণকে নির্দেশ করেন। এই ক্ষেত্রে, প্রতিস্থাপন একটি ব্যয়বহুল পরিতোষ হবে, তাই অনেক মালিক এই উপাদানগুলি অতিস্বনক পরিষ্কার করতে পছন্দ করেন। তবে এটি শুধুমাত্র বিশেষায়িত পরিষেবা স্টেশনগুলিতে করা হয়৷

মনযোগ দিন

ইঞ্জিন খারাপ হওয়ার কারণ যাই হোক না কেন, মূল নিয়মটি ভুলে যাবেন না। গাড়ি স্টার্ট করার প্রয়াসে স্টার্টারটিকে বেশিক্ষণ ঘুরিয়ে রাখবেন না। এটি ব্যাটারির উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। যদি এটি নতুন না হয়, তবে দুয়েক প্রচেষ্টার মধ্যে এটি "রোপন" করা যেতে পারে।

এটি প্রতিরোধ করতে, স্টার্টারটি 4-5 সেকেন্ডের বেশি ঘোরান না। এবং লঞ্চের মধ্যে ব্যবধান প্রায় 30 সেকেন্ড হওয়া উচিত। মনে রাখবেন যে যখন ব্যাটারি গভীরভাবে ডিসচার্জ হয়, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে তার ক্ষমতা হারায়। এবং ভবিষ্যতে এটি পুনরায় চালু করা সম্ভব হবে না।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি কেন গাড়িটি প্রথমবার চালু হয় না। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এই ঘটনার কারণগুলি খুব আলাদা হতে পারে। প্রথমত, আপনি ব্যাটারি মনোযোগ দিতে হবে এবংটার্মিনাল এবং তারপর ইগনিশন সিস্টেম এবং স্টার্টার পরীক্ষা করুন।