UAZ ডিসপেনসার ("লোফ"): ডিভাইস, অপারেশনের নীতি এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ব্যবহারিকভাবে সমস্ত উলিয়ানভস্ক-তৈরি এসইউভি ট্রান্সফার কেস দিয়ে সজ্জিত। UAZ ("রুটি") ব্যতিক্রম নয়। কদর্য চেহারা সত্ত্বেও, এই গাড়ী অনেক সক্ষম. এটি শিকারী, জেলে, পর্যটন প্রেমীদের একটি প্রিয় গাড়ি। ইউএজেড ডিসপেনসার ("রুটি"), যে ডিভাইসটি আমরা এই নিবন্ধে বিবেচনা করব, সমস্ত অ্যাক্সেল এবং ড্রাইভ মেকানিজমগুলিতে টর্ক বিতরণ করার জন্য প্রয়োজনীয়। আজকের নিবন্ধে, আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলব।

ডিসপেনসার UAZ-452

UAZ-452 গাড়ির স্থানান্তরের ক্ষেত্রে ড্রাইভ এক্সেলগুলির জন্য ড্রাইভ শ্যাফ্ট, একটি মধ্যবর্তী একটি এবং পাঁচটি গিয়ার থাকে। এই সমস্ত নোডগুলি ক্র্যাঙ্ককেস, ঢালাই লোহাতে রয়েছে। এর সংযোগকারী খাদগুলির অক্ষগুলির সাথে লম্ব। অংশগুলির বেশিরভাগই ক্র্যাঙ্ককেস কভারের সাথে সংযোগে রয়েছে। বাক্সটি একত্রিত / বিচ্ছিন্ন করার সময়, তারা স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়। এগুলি সরানো বা ইনস্টল করা সহজ৷

এই অ্যাসেম্বলির কাইনেমেটিক স্কিমটি এমন যে গিয়ারগুলি শুধুমাত্র তখনই সক্রিয় হয় যখন সামনের ড্রাইভ এক্সেলটি সংযুক্ত থাকে। শুধুমাত্র অ্যাক্সেল নিযুক্ত থাকলে, গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্ট থেকে নেওয়া সমস্ত টর্ক পিছনের ড্রাইভ শ্যাফ্টে প্রেরণ করা হবে। গিয়ারবক্স আউটপুট গিয়ারের শেষটি ড্রাইভ শ্যাফ্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

রিয়ার এক্সেল ড্রাইভ শ্যাফ্ট

UAZ ডিসপেনসার কী নিয়ে গঠিত, বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? এই শ্যাফ্ট দুটি বল বিয়ারিং এর উপর মাউন্ট করা হয়। উপাদানটিকে অক্ষীয় আন্দোলন থেকে রক্ষা করার জন্য, এটি একটি থ্রাস্ট রিং এবং একটি কভার সহ একটি পিছনের বিয়ারিং দ্বারা ধরে রাখা হয়। শ্যাফ্টের সামনে একটি গিয়ার সংযুক্ত করা হয়। এর ভিতরের মুকুটে স্লট রয়েছে। এই গিয়ারের কাজ হল সামনের ড্রাইভ এক্সেল চালানো। স্থানান্তরের ক্ষেত্রে সরাসরি গিয়ার নিযুক্ত করার জন্য অভ্যন্তরীণ স্প্লাইনগুলি প্রয়োজন৷

একটি স্ক্রু-টাইপ গিয়ারও বিয়ারিংয়ের মধ্যে স্প্লাইনে ইনস্টল করা আছে। এটি স্পিডোমিটারের জন্য একটি ড্রাইভ হিসাবে কাজ করে। খাদের পিছনের অংশটি একটি শঙ্কুযুক্ত প্রোট্রুশন সহ একটি বাদাম দিয়ে একটি ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে কার্ডান শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। যদি এই বাদামটি শক্ত করা হয়, তবে এর শঙ্কুযুক্ত প্রোট্রুশনটি থ্রেড এবং লক করা খাঁজগুলির মধ্যে একটিতে বেঁকে যাবে।

মধ্যবর্তী খাদ

এই আইটেমটি দুটি বিয়ারিং দ্বারা বাক্সে রাখা হয়। বেলন সামনে হিসাবে ব্যবহার করা হয়. এটি রেডিয়াল ধরনের। ক্লিপ, যার মধ্যে রোলারগুলি অবস্থিত, শরীরের মধ্যে চাপা হয়। এটি একটি আবরণ দ্বারা লুকানো হয়. ভিতরের জাতি খাদ উপর সরাসরি মাউন্ট করা হয়। দ্বিতীয় ভারবহন (পিছন) একটি বাদাম সঙ্গে মধ্যবর্তী খাদ উপর অনুষ্ঠিত হয়। উপাদানএকটি থ্রাস্ট রিং দিয়ে সজ্জিত, যা এটি ঠিক করতে এবং সেইসাথে আবাসনে খাদটি ঠিক করতে কাজ করে। ভারবহন বাইরের অংশ একটি কভার সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট হল আন্ডারড্রাইভ গিয়ার সহ একটি একক অংশ। এটিতে গিয়ার ইনস্টল করার জন্য স্লটও রয়েছে। এটি আপনাকে পিছনের ড্রাইভ এক্সেলকে নিযুক্ত করতে দেয়৷

UAZ ডিসপেনসার ("লোফ") - সামনের এক্সেল ড্রাইভ শ্যাফ্ট ডিভাইস

এই গিয়ারবক্সটিও এই শ্যাফ্টের সাথে সজ্জিত। এটি দুটি সমর্থনে প্রক্রিয়াতে ইনস্টল করা আছে। পরেরটি বল টাইপ বিয়ারিং। অক্ষের দিকে খাদটি ঠিক করতে, এটিতে একটি পিছনের ভারবহন স্থির করা হয়েছে। এটি মধ্যবর্তী শ্যাফটের মতো একইভাবে ইনস্টল করা হয়েছে৷

বক্স বডিতে সামনের সমর্থন স্থির নয়। উপাদানটি কার্ডান শ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে শ্যাফ্টের উপর আটকানো হয়। সামনের এক্সেলের ড্রাইভ উপাদানটি একটি গিয়ার সহ এক-টুকরা অংশ। সামনে স্লট আছে. এগুলি ব্যবহার করে, শ্যাফ্টটি কার্ডান শ্যাফ্টের ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সংযুক্ত থাকে।

গিয়ারস

হ্যান্ডআউটে অন্য কোন উপাদান রয়েছে? UAZ ("রুটি"), ট্রান্সফার ডিভাইস যার নিবন্ধে বর্ণনা করা হয়েছে, একটি সোজা দাঁত সহ গিয়ার দিয়ে সজ্জিত। উপস্থাপকের গিয়ারবক্স আউটপুট শ্যাফ্টের স্প্লাইন বরাবর সরানোর ক্ষমতা রয়েছে। এই গিয়ার দুটি মুকুট আছে. একটি হল একটি involute টাইপ স্প্লাইন। এগুলি পিছনের ড্রাইভ এক্সেলের ড্রাইভ শ্যাফ্টের অভ্যন্তরীণ রিংয়ের মাধ্যমে সরাসরি সংক্রমণ সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়। যখন চালক ডাউনশিফ্ট করে, তখন এই গিয়ারটি একটির সাথে যুক্ত হবেমধ্যবর্তী খাদ।

এই হ্যান্ডআউট সম্পর্কে আর কী বিশেষ? UAZ, ট্রান্সফার ডিভাইস যা আমরা এখন বিবেচনা করছি, গাড়ির সামনের এক্সেল চালু করার জন্য একটি গিয়ার দিয়ে সজ্জিত। এটি এমনভাবে রোপণ করা হয় যে এটি মধ্যবর্তী শ্যাফ্টের উপর অবস্থিত স্প্লাইনে যেতে পারে। সামনের এক্সেলটি বিচ্ছিন্ন হলে, পিনিয়নটি খাদ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়। একই সময়ে, এটি পিছনের এক্সেলের ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে নিযুক্ত থাকে। এই বৈশিষ্ট্যটি ব্যাপকভাবে গিয়ার স্থানান্তরকে সহজতর করে এবং আরও ভাল তৈলাক্তকরণে অবদান রাখে। যখন মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট ঘোরে, গিয়ারটি সমস্ত নোডে তেল স্প্রে করে।

UAZ ডিসপেনসার হাউজিং

ক্র্যাঙ্ককেস, সেইসাথে এর কভার, স্টাড এবং বাদাম দিয়ে বাক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে। সংযোগের জন্য গর্ত ঘেরের চারপাশে অবস্থিত। তাদের নির্ভুলতা এবং সামঞ্জস্য দুটি টিউবুলার টাইপ পিন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। ক্র্যাঙ্ককেস এবং এর কভার একসাথে প্রক্রিয়া করুন। এই অংশগুলি অন্যান্য ক্র্যাঙ্ককেস থেকে অন্যদের জন্য বিনিময় করা যাবে না। গিয়ারবক্সে স্থানান্তর কেস মাউন্ট করার জন্য সামনের অংশে একটি নির্ভুল মেশিনযুক্ত পৃষ্ঠ এবং একটি ফ্ল্যাঞ্জ রয়েছে৷

ক্র্যাঙ্ককেসের উপরে একটি গর্ত আছে। টিপে এটিতে একটি থ্রাস্ট গ্লাস ইনস্টল করা হয়। পরবর্তীটি একটি ডাবল-সারি কৌণিক যোগাযোগ টাইপ বিয়ারিংয়ের বাইরের অংশের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়, যা ড্রাইভ শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়। ক্র্যাঙ্ককেসের শীর্ষে একটি হ্যাচ রয়েছে। এটি একটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ হয়৷

হ্যাচটি পাওয়ার টেক-অফ মেকানিজম মাউন্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ক্র্যাঙ্ককেসের বাঁকানো পৃষ্ঠে, নিয়ন্ত্রণ লিভার ইনস্টল করার জন্য উপরে একটি গর্ত রয়েছে, পাশাপাশি স্থানান্তর কেসের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য রড রয়েছে।বাক্স লুব্রিকেন্ট ভর্তি ও নিষ্কাশনের জন্য হ্যাচটি শঙ্কুযুক্ত স্ক্রু প্লাগ ব্যবহার করে বন্ধ করা হয়।

সুইচ মেকানিজম ডিভাইস

সুতরাং, আমরা UAZ ডিসপেনসার কিভাবে কাজ করে তা দেখেছি। স্থানান্তর ডিভাইসটি অন্যান্য গাড়ির বাক্সগুলির থেকে কার্যত আলাদা নয়। এখন দেখা যাক সুইচিং মেকানিজম কি।

সুতরাং, সুইচিং সিস্টেমে কয়েকটি প্রধান ইউনিট রয়েছে। এগুলি হল শিফট ফর্ক রড, যা ক্র্যাঙ্ককেস কভারে লকিং প্লেট দিয়ে স্থির করা হয়। এছাড়াও ডিভাইসে সামনের ড্রাইভ অ্যাক্সেল চালু করার জন্য প্লাগ রয়েছে এবং সেই গিয়ারগুলি যা রড বরাবর চলতে পারে। প্লাগগুলির শরীরে বিশেষ সকেট রয়েছে। স্প্রিংস এবং ডিটেন্ট বল এখানে ইনস্টল করা আছে।

স্টেম বরাবর চলার প্রক্রিয়ায়, প্রতিটি কাঁটা একটি বিশেষ তালা দিয়ে স্থির করা হয়। নীচের অংশে বিশেষ পাঞ্জা রয়েছে যা গিয়ারের খাঁজে ফিট করে। উপরের অংশে আয়তক্ষেত্রাকার অবকাশ রয়েছে। তাদের সাহায্যে, কাঁটা গিয়ার নির্বাচনের জন্য লিভারের সাথে সংযুক্ত করা হয়। বিতরণ সম্পর্কে আর কি বিশেষ? ইউএজেড ("রুটি"), যে গিয়ারবক্সটি আমরা বিবেচনা করছি, তৈরি করা হয়েছে যাতে শিফট লিভারগুলি আলাদা কভারে রাখা হয়। অংশগুলি কাঁকানো ক্র্যাঙ্ককেস হ্যাচের উপর অবস্থিত এবং পিনের সাহায্যে স্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে৷

রডের সামনের প্রান্তগুলি আঙ্গুল দিয়ে সজ্জিত, যার সাহায্যে তারা রডগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। কভারের সামনের অংশে, রডগুলির জন্য গর্তগুলি সিল করা হয়। পিছনে, তারা গোলাকার প্লাগ দিয়ে বন্ধ করা হয়। রডগুলির মধ্যে একটি ছোট বল থাকে। সেতালা হিসাবে কাজ করে। সামনের ড্রাইভ এক্সেল সংযুক্ত না হওয়া পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি ড্রাইভারকে ডাউনশিফটিং থেকে বাধা দেয়। এইভাবে, UAZ বিতরণকারী ("রুটি") তৈরি করা হয়েছিল। এর ডিভাইসটি জটিল নয়। গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে প্রক্রিয়াটি বেশ নির্ভরযোগ্য এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য৷

ডিসপেনসার ম্যানেজমেন্ট

আপনি লিভার ব্যবহার করে পাওয়ার টেক-অফের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। ক্যাবের এই লিভারগুলি ড্রাইভারের ডানদিকে অবস্থিত। মোট দুটি আছে। উপরেরটি সামনের ড্রাইভ এক্সেলটি চালু এবং বন্ধ করতে ব্যবহৃত হয়। এই লিভার শুধুমাত্র দুটি অবস্থানে কাজ করে। উপরেরটি সেতুটি চালু করে এবং নীচেরটি এটি বন্ধ করে দেয়৷

গিয়ার পরিবর্তন করার জন্য নিচেরটি প্রয়োজন। এটি তিনটি অবস্থানে সেট করা যেতে পারে - ড্রাইভার একটি সরাসরি গিয়ার, নিরপেক্ষ (মাঝারি অবস্থান) এবং হ্রাস নির্বাচন করে। এখানে কিভাবে ডিসপেনসার চালু হয়. ইউএজেড ("লোফ"), যে বাক্সটির আমরা পরীক্ষা করেছি তার ডিভাইসটির আরও একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এটি লক্ষ করা উচিত যে সামনের এক্সেলটি কেবলমাত্র কঠিন পরিস্থিতিতে গাড়ির পরিচালনার উদ্দেশ্যে। এটি কাদা, বালি, তুষার এবং অন্য যেকোনো পরিস্থিতি হতে পারে।

অপারেশন সমস্যা

শিশু চালকদের UAZ গাড়ি ("রুটি") নিয়ে অসুবিধা হতে পারে। সামনের অক্ষটি চালু করার সময় সমস্যাগুলি এই কারণে যে এই প্রক্রিয়াটি কীভাবে কাজ করে তা অনেকেই জানেন না। কঠিন বিভাগগুলি অতিক্রম করার মুহুর্তে, চাকা হাবগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। তাদের 4WD অবস্থানে পরিণত করার পরে, চাকাটি 1.5 করার পরেই সামনের এক্সেলটি নিযুক্ত হবেস্লিপিং ছাড়া টার্নওভার।

রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত

এটি একটি UAZ বিতরণকারী ("রুটি")। ডিভাইস, এর মেরামত সহজ, এবং এটি রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে নজিরবিহীন, মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত। নিয়মিত তেলের স্তর পরীক্ষা করার এবং প্রতিটি ফাস্টেনার পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। লিভার অ্যাক্সেলগুলিকে লুব্রিকেট করা এবং সামনের লিঙ্কগুলি সামঞ্জস্য করাও প্রয়োজনীয়। এই বাক্সে আর কোনো সেটিংস নেই৷

UAZ-452 গাড়ির ট্রান্সফার বক্স অফ-রোড যানবাহনের ভক্তদের মধ্যে খুব জনপ্রিয়। তার সম্পর্কে পর্যালোচনা শুধুমাত্র ইতিবাচক। এটি মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা অত্যন্ত সহজ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ এখনও পাওয়া যায়৷