এসআরএস - এটা কি? SRS ব্যবস্থায় কী অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

এই মুহুর্তে, প্রায় প্রত্যেকেই, একটি নতুন গাড়ি কেনার সময়, ডিলারের কাছ থেকে একটি সিস্টেমের ঐচ্ছিক ইনস্টলেশন অর্ডার করতে পারেন৷ এটা বেশ সাধারণ হয়ে উঠেছে। তবে এমন কিছু বিকল্প রয়েছে যা ইতিমধ্যেই প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং সেগুলির জন্য আপনাকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে না।

এর মধ্যে এসআরএস সিস্টেম। এটা কি, এবং এটা কি উপাদান অন্তর্ভুক্ত? আমাদের আজকের নিবন্ধে এই প্রশ্নের উত্তরগুলি খুঁজে বের করুন৷

বৈশিষ্ট্য

এসআরএস - এটা কি? এই সিস্টেমটি গাড়িতে ইনস্টল করা উপাদানগুলির একটি সেট, যা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার পরিণতি হ্রাস করতে পারে। এর শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী, এসআরএস এয়ারব্যাগ নিরাপত্তার কাঠামোগত উপাদানগুলির অন্তর্গত। এর মানে হল যে এর সমস্ত উপাদান একটি বিকল্প হিসাবে ইনস্টল করা হয় না (যেমন একটি এয়ার কন্ডিশনার ক্ষেত্রে হতে পারে), কিন্তু ব্যর্থ ছাড়াই। এবং এটি একটি টপ-এন্ড বা "বেস" প্যাকেজ কিনা তা বিবেচ্য নয়, উভয় গাড়িতে এখনও প্যাসিভ নিরাপত্তা ডিভাইসের একই সেট থাকবে৷

তাই এসআরএসএকটি স্ট্রাকচারাল উপাদানের একটি সেট যা যাত্রী এবং চালককে দুর্ঘটনায় আহত হওয়া থেকে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়।

সিস্টেমের উপাদান

এসআরএস-সিস্টেমে নিম্নলিখিত উপাদান থাকতে পারে:

1. সিট বেল্ট (সাধারণত তিন-পয়েন্ট এবং প্রতিটি যাত্রী ও চালকের আসনে লাগানো হয়)।
2. বেল্ট টেনশনকারী।
3. ব্যাটারি জরুরী সংযোগ বিচ্ছিন্ন।
4. এয়ারব্যাগ (90 এর দশকে গাড়ি চালকদের জন্য একটি অদৃশ্য বিলাসিতা হিসাবে বিবেচিত)।
5. সক্রিয় মাথা সংযম।

মেশিনের মেক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে, SRS-এ অন্যান্য অনেক ডিভাইস অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এটি একটি রোলওভার সুরক্ষা ব্যবস্থা (যেমন রূপান্তরযোগ্য), শিশু আসনের জন্য অতিরিক্ত সংযুক্তি ইত্যাদি হতে পারে।

সম্প্রতি, অনেক গাড়ি পথচারী সুরক্ষা উপাদান দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করেছে। কিছু মডেলে, এমনকি একটি জরুরী কল সিস্টেম রয়েছে৷

এসআরএস প্যাসিভ নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা

কী ধরনের সিস্টেম, আমরা ইতিমধ্যেই বের করেছি, এখন দেখা যাক কীভাবে এটি নিয়ন্ত্রণ করা হয়। কিন্তু এখানে সবকিছু এত পরিষ্কার নয়। SRS-এর বিভিন্ন উপাদানের মধ্যে দক্ষ মিথস্ক্রিয়া নিশ্চিত করতে উপরে তালিকাভুক্ত সমস্ত উপাদান ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত। এর মানে কী? কাঠামোগতভাবে, এই সিস্টেমটি বিভিন্ন পরিমাপ সেন্সর, একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং অ্যাকচুয়েটরগুলির একটি সেট। প্রাক্তন প্যারামিটারগুলি ঠিক করার ফাংশন সম্পাদন করে যেখানে একটি জরুরী ঘটনা ঘটে এবং সেগুলিকে সংক্ষেপে রূপান্তর করেবৈদ্যুতিক সংকেত. এর মধ্যে প্রভাব সেন্সর, সামনের সারির সিট পজিশন এবং 3-পয়েন্ট সিট বেল্ট বাকল সুইচ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, অটোমেকার প্রতিটি পাশে 2টি এই জাতীয় ডিভাইস ইনস্টল করে যা শকগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানায়। এছাড়াও, এই সেন্সরগুলি সক্রিয় হেড রেস্ট্রেন্টের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, যা, যখন একটি সংকেত দেওয়া হয়, সক্রিয় মোডে চলে যায়৷

এইভাবে, প্যাসিভ সেফটি সিস্টেমের প্রতিটি উপাদান নির্দিষ্ট সেন্সরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যোগাযোগ করে এবং বিশেষ আবেগের কারণে, মিলিসেকেন্ডের মধ্যে আপনাকে SRS ইউনিটের মাধ্যমে এয়ারব্যাগ এবং এর অন্যান্য উপাদানগুলিকে স্ফীত করতে দেয়।

নির্বাহী ডিভাইস

গাড়ির পারফর্মিং ডিভাইসগুলির মধ্যে, নিম্নলিখিতগুলি লক্ষ করা উচিত:

• বেল্ট টেনশনকারী।
• বালিশ ইগনিটার।
• হেড রেস্ট্রেন্ট ড্রাইভ মেকানিজম।
• একটি গাড়ির ড্যাশবোর্ডে সতর্ক বাতি যা বেঁধে রাখা সিট বেল্টের সংকেত দেয়৷

এই উপাদানগুলির প্রতিটি সক্রিয়করণ প্রস্তুতকারকের দেওয়া সফ্টওয়্যার অনুসারে ঘটে৷

কোন ডিভাইসগুলি সামনের প্রভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে?

একটি সম্মুখ সংঘর্ষে, এসআরএস তার শক্তির উপর নির্ভর করে একবারে বেশ কয়েকটি নিরাপত্তা উপাদান সক্রিয় করতে পারে। এটি টেনশন এবং বালিশ উভয়ই হতে পারে (সম্ভবত সব একসাথে)।

একটি সম্মুখ-তির্যক সংঘর্ষে, সিস্টেমে প্রভাব বলয়ের কোণ এবং স্কেলের উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিতগুলি সক্রিয় করা হয়:

1. বেল্ট টেনশনকারী।
2. সামনের এয়ারব্যাগ।
3. বালিশটেনশনকারীদের সাথে।
4. বাম বা ডান এয়ারব্যাগ।

কিছু ক্ষেত্রে (সাধারণত প্রতি ঘন্টায় 60 কিলোমিটারের বেশি গতিতে), সিস্টেমটি উপরের সমস্ত উপাদানগুলিকে সক্রিয় করতে পারে, যার ফলে সিটের উভয় সারিতে থাকা যাত্রীদের সর্বোচ্চ নিরাপত্তা এবং আঘাতের ন্যূনতম ঝুঁকি প্রদান করে। চালক নিজেই।

কোন ডিভাইসগুলি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ায় ট্রিগার করতে পারে?

এই ক্ষেত্রে, গাড়ির সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে, হয় বেল্ট টেনশনকারী বা পাশের এয়ারব্যাগগুলি কাজ করতে পারে। পরেরটি সাধারণত মধ্যম এবং আরও মর্যাদাপূর্ণ শ্রেণীর গাড়িতে ইনস্টল করা হয়। বাজেটের গাড়িগুলি শুধুমাত্র টেনশনের সাথে সজ্জিত, যা প্রভাবের সাথে শুরু হয়, মানুষের শরীরকে সিটে ঠিক করে।

এছাড়াও, প্রভাবের শক্তির উপর নির্ভর করে, গাড়িতে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়। এইভাবে, একটি সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, একটি শর্ট সার্কিট বা একটি স্পার্ক গঠনের ঝুঁকি সম্পূর্ণরূপে হ্রাস করা হয়। এটি গ্যাস ট্যাঙ্কে ছিদ্র বা শরীরের অন্যান্য উপাদানগুলির বিকৃতির ফলে গাড়ির অননুমোদিত ইগনিশনের সম্ভাবনা হ্রাস করে৷

সক্রিয় মাথা সংযম কি?

এই উপাদানগুলি ক্লাসিক সিট বেল্ট টেনশনের চেয়ে অনেক পরে গাড়িতে সজ্জিত করা শুরু হয়েছিল৷ কেবিনের সামনে এবং পিছনের সারির আসনগুলির পিছনে সাধারণত সক্রিয় হেড রেস্ট্রেন্টগুলি ইনস্টল করা হয়। এই জাতীয় উপাদানগুলির উপস্থিতির কারণে, পিছনের প্রভাবের সময় সার্ভিকাল অঞ্চলে ফ্র্যাকচারের ঝুঁকি ন্যূনতম হয়ে যায় (এবং এই অঞ্চলটি সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ।ফ্র্যাকচার)। এইভাবে, সক্রিয় মাথার সংযমগুলি আপাতদৃষ্টিতে মারাত্মক আঘাতের সাথেও জীবনের সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। এই জাতীয় ডিভাইসগুলির প্রথম অনুলিপিগুলি জার্মান মার্সিডিজে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। তাদের নকশা অনুযায়ী, এই মাথা সংযম দুটি গ্রুপে বিভক্ত এবং সক্রিয় এবং স্থির উভয় হতে পারে। প্রথম ক্ষেত্রে, হেডরেস্ট উচ্চতা এবং কোণে সামঞ্জস্যযোগ্য। গতিহীন analogues কঠোরভাবে আসন পিছনে নির্মিত হয়. যাইহোক, এমনকি এই ধরনের মাথার সংযমগুলি তাদের প্রধান কাজের একটি দুর্দান্ত কাজ করে - বিভিন্ন ধরণের সংঘর্ষে আঘাতের ঝুঁকি হ্রাস করে৷

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি একটি গাড়ির এসআরএস সিস্টেম কী এবং এটি বিভিন্ন সংঘর্ষে কীভাবে কাজ করে৷