LIAZ 5292: অনেক পরিবর্তন সহ একটি নিম্ন তলা সিটি বাস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

শহরের বাস LiAZ-5292 (বড় শ্রেণী, লো-ফ্লোর কনফিগারেশন) 2003 মস্কো মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। সেই সময়ে গাড়িটি একটি ক্যাটারপিলার ট্রান্সভার্স পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং ভয়থ থেকে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে মিলিত ছিল। আন্ডারক্যারেজ দুটি পোর্টাল সেতু নিয়ে গঠিত। LiAZ-5292 বাসটি সিরিয়াল উত্পাদনে রাখা হয়েছিল এবং মস্কোর গাড়ি পার্কগুলির পাশাপাশি ভোরোনেজ, ইভানোভো, কুরস্ক এবং অন্যান্য বড় শহরগুলিতে ছোট ব্যাচে আসতে শুরু করেছিল৷

আধুনিকীকরণ

মডেলটি নিজেকে ন্যায্যতা দেয়নি, মস্কোর গাড়ির ফ্লিটে ইতিমধ্যেই 2014 সালে এর ব্যাপক লেখা শুরু হয়েছে। এটির জন্য একটি গভীর আধুনিকীকরণ প্রয়োজন, ইঞ্জিনটিকে আরও শক্তিশালী একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, স্টিয়ারিং মেকানিজম এবং দরজার সার্ভোগুলিকে উন্নত করা। এছাড়াও, গরম আবহাওয়ায় বেস LiAZ-5292 এ এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি ভালভাবে কাজ করেনি, যার ফলস্বরূপ কেবিনের পুরো পিছনের অংশটি অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, যা যাত্রীদের জন্য অস্বস্তিকর পরিস্থিতি তৈরি করে।

পরিবর্তিত বাসটিকে সূচক 5292-20 নির্ধারণ করা হয়েছে। বেস মডেল থেকে প্রধান পার্থক্য ছিলএকটি নতুন MAN D0836 LON ইঞ্জিন যা ইউরো 4 পরিবেশগত মান পূরণ করে৷ LiAZ-6213 মডেলের একটি ড্যাশবোর্ড একটি সুপ্রতিষ্ঠিত হিসাবে গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল৷ অপটিক্স ব্যবহৃত পয়েন্ট, কোম্পানি "Gella"। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দুটি প্রকারে ইনস্টল করা হয়েছিল - "কনভেক্টা" এবং "স্পেরোস"। 2011 সালের গ্রীষ্মে, মস্কো এবং কিছু রাশিয়ান অঞ্চলের বহরে নতুন মডেলের ব্যাপক বিতরণ শুরু হয়েছিল৷

কাঁচের দরজা

পরবর্তী পরিবর্তন LiAZ-5292-22 ডিসেম্বর 2013 সালে উত্পাদন করা হয়েছিল। গাড়িটি একটি রাবার-ধাতু ফ্রেমের সাথে শক্ত কাঁচের দরজা দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই পরিবর্তনের সমস্ত উত্পাদিত বাসগুলি স্টেট ইউনিটারি এন্টারপ্রাইজ এমও মোসট্রান্সাভটোর নিষ্পত্তিতে এসেছে৷

একই সময়ে, শহরতলির ধরণের গাড়ির একটি ছোট ব্যাচ তৈরি করা হয়েছিল। এই বাসগুলির পিছনের দরজা ছিল না, সেগুলির আসন সংখ্যা বাড়িয়ে 32 করা হয়েছিল৷ 50টি গাড়ির প্রথম ব্যাচ সোচিতে পাঠানো হয়েছিল৷

মোট, উৎপাদনের শুরু থেকে এখন পর্যন্ত, লিকিনস্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টে দশটিরও বেশি বিভিন্ন পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছে, যা রাশিয়ার অনেক শহরে শহুরে এবং শহরতলির রুটে সফলভাবে কাজ করে। সাধারণভাবে, LiAZ-5292 এর অপারেশন ইতিমধ্যে নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করছে এবং গাড়িটি এমনকি রপ্তানি করা হয়েছে। রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রণালয় বিদেশী অংশীদারদের কাছ থেকে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পায়৷

ব্যাটারির শক্তি

LIAZ-5292-6274 (একটি পরীক্ষামূলক বৈদ্যুতিক বাস) এর একটি পরিবর্তন একটি পৃথক উৎপাদন সুবিধায় একত্রিত করা হয়। মেশিনটি লিথিয়াম ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিতLiotech দ্বারা। সম্পূর্ণ চার্জ করার সময় পাওয়ার রিজার্ভ প্রায় দুইশ কিলোমিটার। ছয়টি ভর্তি প্রবেশপথের জন্য টার্মিনাল দিয়ে সজ্জিত বিশেষ স্টেশনগুলিতে রিচার্জ করা হয়৷

এছাড়া, লিকিনস্কি প্ল্যান্টে একটি গ্যাস ইঞ্জিন LiAZ-5292-71 সহ একটি বাসের উত্পাদন চালু করা হয়েছে। এই মেশিনগুলি 2010 সাল থেকে চালু রয়েছে। 9 মে, 2013 তারিখে গ্যাস ট্যাঙ্ক বিস্ফোরণের ঘটনার পরে, গ্যাস ইঞ্জিন সহ সমস্ত বাস রুট থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, কোন পদ্ধতিগত ত্রুটি পাওয়া যায় নি, ধীরে ধীরে সমস্ত গাড়ি মস্কোর রাস্তায় ফিরে আসে। 29টি বাস পরিধিতে চলাচল করে, প্রধানত খিমকিতে। চেলিয়াবিনস্কে ত্রিশটি গাড়ি গ্যাসে চলে, একই সংখ্যা সেন্ট পিটার্সবার্গে। 2015 সালের শেষের দিকে, ক্রিমিয়াতে একটি বড় ব্যাচ বাস পাঠানো হয়েছিল, তাদের কিছু সিমফেরোপল শহরের রুটে চলাচল করে এবং কিছু সিমফেরোপল-আলুশতা হাইওয়েতে পরিচালিত হয়।

LiAZ-5292: স্পেসিফিকেশন

ওজন এবং মাত্রা:

• বাসের দৈর্ঘ্য - 11,990 মিমি;
• উচ্চতা - 2 880 মিমি;
• প্রস্থ - 2-500 মিমি;
• হুইলবেস - 5960 মিমি;
• চাকার সূত্র - 4 x 2;
• দরজার প্রস্থ - 2 x 1325 এবং 1 x 1225 মিমি;
• দরজার সংখ্যা - ৩;
• ইনডোর সিলিং উচ্চতা - 2280 মিমি;
• মোট ওজন - 18,390 কেজি;
• বাঁক ব্যাসার্ধ - 11.5 মিটার।

বিদ্যুৎ কেন্দ্র

বাসটিতে একটি জার্মান ম্যান ইঞ্জিন রয়েছে (মডেল MAN D0836LOH টার্বোচার্জড)।

মোটর স্পেসিফিকেশন:

• সিলিন্ডারের সংখ্যা - 6;
• উল্লম্ব বিন্যাস;
• পরিবেশগত মান - ইউরো 4;
• সিলিন্ডারের মোট কাজের পরিমাণ - 6, 870 cc/cm;
• সর্বোচ্চ শক্তি - 176 এইচপি 2400 rpm এ;
• টর্ক - 1800 rpm এ 925 Nm;
• মোটর অবস্থান - পিছনে।

চ্যাসিস

মূলত বাস সাসপেনশনগুলি জার্মান নির্মাতাদের দ্বারা সরবরাহ করা ইউনিট থেকে একত্রিত করা হয়। LiAZ-5292 বাস, যার বৈশিষ্ট্য এবং পরামিতিগুলি এর নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব নির্দেশ করে, ধীরে ধীরে দেশীয় তৈরি ইউনিটগুলিতে স্যুইচ করছে। এই পর্যায়ে রাশিয়ান যন্ত্রাংশের গুণমান আমদানিকৃত যন্ত্রাংশের চেয়ে খারাপ নয় এবং ইস্পাতের গুণমান বিদেশী অংশগুলির থেকেও উচ্চতর৷

মডেলের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল স্টপে বোর্ডিং প্ল্যাটফর্মের দিকে অন্তর্নির্মিত টিল্ট সিস্টেম। হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের কেবিনে প্রবেশের সুবিধার্থে এটি করা হয়। একটি বিশেষ র‌্যাম্প ভূগর্ভস্থ স্থান থেকে প্রসারিত হয়েছে, যার সাথে একজন প্রতিবন্ধী যাত্রী প্রবেশ করে। বাসটি বড় শহরগুলিতে অপারেশনের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। কেবিনের মোট যাত্রী ধারণক্ষমতা 112 জন। আসন - 20.