কার "টয়োটা ক্রাউন": ফটো, স্পেসিফিকেশন এবং রিভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

"টয়োটা ক্রাউন" একটি মোটামুটি সুপরিচিত মডেল যা একটি জনপ্রিয় জাপানি উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়৷ মজার বিষয় হল, এটি প্রথম গত শতাব্দীর 50 এর দশকে উপস্থিত হয়েছিল। যাইহোক, আমাদের সময়ে, 2015 সালে, একটি টয়োটা ক্রাউন গাড়ি রয়েছে। শুধুমাত্র এই একটি নতুন সংস্করণ. ঠিক একই নাম। এটি সংক্ষেপে পুরানো সংস্করণ এবং নতুন মডেল উভয় সম্পর্কে কথা বলা উচিত৷

একটু ইতিহাস

আশ্চর্যজনকভাবে, টয়োটা ক্রাউনটি মূলত ট্যাক্সি হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, উদাহরণস্বরূপ, গাড়িটি সেভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। যাইহোক, কিছু সময়ের পরে, বিকাশকারীরা এই গাড়িটিকে বিলাসবহুল সেডানের প্রতিনিধি হিসাবে তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। যদিও ধারণা করা হয়েছিল যে গাড়িটি শুধুমাত্র জাপান এবং অন্যান্য এশিয়ান দেশে জনপ্রিয় হবে। কিন্তু তারপরও খ্যাতি এসেছে। এই মডেলটি তার প্রারম্ভিক বছরগুলিতে সেলসিওর এবং সেন্টুর (এছাড়াও এই উদ্বেগের দ্বারা প্রকাশিত সংস্করণগুলি) এর মতো মেশিনগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করেনি।

1964 সাল থেকে গাড়িইউরোপে রপ্তানি করা হয়। মহাদেশের অনেক রাজ্য এই মেশিনের প্রধান বাজার হয়ে উঠেছে। এবং কিছু দেশে, মডেল এমনকি খুব ব্যয়বহুল এবং বিখ্যাত হয়ে উঠেছে। সত্য, সবাই এই মডেলটি কেনার জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ বাড়াতে পারেনি, তাই এটি শীঘ্রই টয়োটা ক্রেসিডা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল৷

Toyota S110

এই মডেলটি 80 এর দশকের গোড়ার দিকে প্রদর্শিত হতে শুরু করে। যে সম্ভবত আপনি শুরু করা উচিত যেখানে. সুতরাং, এটি একটি সেডান যা দুটি সংস্করণে বিদ্যমান ছিল। তারা ইঞ্জিনে ভিন্নতা ছিল - কিছু সংস্করণের হুডের নীচে ছিল 2-লিটার MT, অন্যরা একই ভলিউমের AT ইঞ্জিন নিয়ে গর্ব করে৷

AT-ইঞ্জিন 146 হর্সপাওয়ার উৎপন্ন করে, একটি কার্বুরেটর পাওয়ার সিস্টেম এবং একটি SOHC গ্যাস বন্টন প্রক্রিয়া দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। গাড়ির সাসপেনশন স্প্রিং, স্বাধীন, ব্রেকগুলি ডিস্ক এবং গিয়ারবক্স স্বয়ংক্রিয়৷

MT সংস্করণটি একই রকম, পার্থক্যটি গিয়ারবক্সে রয়েছে৷ এই মডেল "মেকানিক্স" ইনস্টল করা আছে. সাধারণভাবে, গাড়িটি বেশ ভাল হয়ে উঠেছে - অনেকেই এটির পক্ষে একটি পছন্দ করেছেন।

S140

সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলির মধ্যে একটি হল টয়োটা ক্রাউন S140৷ তিনি প্রথম 1991 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। একটি মোটামুটি বড় 4.8-মিটার সেডান দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। এটি বেশ প্রশস্ত হয়ে উঠল, এবং এর পাশাপাশি, এর আয়তনটি আনন্দদায়ক ছিল - 480 লিটার৷

এখানে বেশ কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে। প্রথমটি হল S140 2.0। এই সংস্করণের সর্বোচ্চ গতি 185 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে, গাড়িটি 11.6 সেকেন্ডে "শত" এ ত্বরান্বিত হয়েছে। ইঞ্জিনের শক্তি ছিল 135 লিটার। সঙ্গে. এই জাতীয় মডেলের খরচ কম নয় - প্রতি 100 কিলোমিটারে 9.4 লিটার। কিন্তু তারপরএকটি 2.4-লিটার 73-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ একটি ডিজেল সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল যা 12 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটারে গাড়িটিকে ত্বরান্বিত করেছিল, কিন্তু 2.2 লিটার কম জ্বালানী খরচ করেছিল। এই সংস্করণটি আরও জনপ্রিয় হয়েছে বলে ধরে নেওয়া যৌক্তিক৷

সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন "টয়োটা ক্রাউন" এর সেই বছরগুলিতে ছিল - একটি 3-লিটার 190-হর্সপাওয়ার৷ এই জাতীয় S140 এর সর্বাধিক গতি ছিল 220 কিমি / ঘন্টা এবং "বুনা" ত্বরণ 8.5 সেকেন্ড সময় নেয়। তবে খরচও ছিল সবচেয়ে বড় - প্রতি শত কিলোমিটারে 12.6 লিটার পেট্রল। এবং অবশেষে, সর্বশেষ সংস্করণ, চতুর্থ - একটি 180-হর্সপাওয়ার 2.5-লিটার ইউনিট, যার সর্বোচ্চ গতি ছিল 195 কিমি / ঘন্টা। 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত, গাড়িটি 10 সেকেন্ডেরও কম সময়ে ত্বরান্বিত হয় এবং 11.2 লিটার খরচ করে। সাধারণভাবে, এবং আমাদের সময়ে, আপনি S140 মডেলটি খুঁজে পেতে পারেন, তবে বেশ ভাল অবস্থায় নয়৷

টয়োটা ক্রাউন S200

আরেকটি সুপরিচিত মডেল, তবে এটি আগেরটির তুলনায় অনেক পরে উত্পাদিত হয়েছিল - 2008 থেকে 2012 পর্যন্ত। অনেক কিট আছে. প্রথমটি একটি 2.5-লিটার পাওয়ার ইউনিট সহ একটি গাড়ি, যার শক্তি 203 লিটার। সঙ্গে. ইঞ্জিন একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ দ্বারা চালিত হয়. এবং এটি অল-হুইল ড্রাইভ। কিন্তু রিয়ার-হুইল ড্রাইভের সাথে একটি অনুরূপ মডেল রয়েছে - একই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ৷

পরবর্তী সংস্করণটি একটি 2.5-লিটার 215-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও একটি ফুল এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে। আরেকটি সংস্করণ একটি 315-হর্সপাওয়ার (!) 3.5-লিটার ইঞ্জিন সহ, যা একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ দ্বারা চালিত হয়। এবং অবশেষে, সর্বশেষ মডেল। তার হুডের নীচে একটি 3.5-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে, যা360 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে! রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ মডেলটি সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেলগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে, এবং এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে চশমাগুলি বেশ চিত্তাকর্ষক৷

সরঞ্জাম সম্পর্কে

"টয়োটা ক্রাউন" একটি জাপানি গাড়ির জন্য ভাল বিকল্পগুলির গর্ব করতে পারে৷ সুতরাং, আপনি নতুন মডেল সম্পর্কে কি বলতে পারেন? প্রথমত, আমি বায়ু সাসপেনশনটি নোট করতে চাই, যেখানে উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য। এছাড়াও, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম এবং কর্নারিং লাইটগুলি আনন্দদায়ক। এছাড়াও একটি স্বয়ংক্রিয় আলো নিয়ন্ত্রণ ফাংশন এবং একটি ডায়াগনস্টিক স্ট্যাটাস লাইন রয়েছে (যাইহোক, ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটারে)। এমনকি উইন্ডশীল্ডে একটি গতি প্রক্ষেপণও রয়েছে!

পিছনে বসা যাত্রীদের জন্য আলাদা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের মতো চমৎকার সংযোজন এখনও আনন্দদায়ক৷ পানীয়ের জন্য একটি রেফ্রিজারেটরও রয়েছে এবং এয়ার কন্ডিশনারটিতে একটি এয়ার আয়নাইজার তৈরি করা হয়েছে। এছাড়াও উল্লেখযোগ্য হল সিডি-চেঞ্জার এবং টেপ রেকর্ডার। যাইহোক, পিছনের যাত্রীর জন্য আলাদাভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। একটি জিপিএস-নেভিগেটর, একটি উচ্চ-মানের রঙিন প্রদর্শন (তরল ক্রিস্টাল), একটি টাচস্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত নিয়ন্ত্রণ কনসোল রয়েছে। যাইহোক, এই ফাংশনটি পিছনের যাত্রীর জন্য নকল করা হয়েছে - এটি আর্মরেস্টে তৈরি করা হয়েছে। পাশের আয়নাগুলির কম্পন পরিষ্কার এবং গরম করার ব্যবস্থা রয়েছে। ডেভেলপাররা প্যাকেজে ইলেকট্রিক স্টিয়ারিং হুইল অ্যাডজাস্টমেন্ট, সিট বেল্ট এবং সমস্ত সিট মেমরির সাথে যুক্ত ছিল। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে টয়োটা ক্রাউন খুব ভালো রিভিউ পেয়েছে।

গতিবিদ্যা

আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে চার-লিটার 1UZ-FE,পাশাপাশি একটি তিন-লিটার 2JZ নিখুঁতভাবে উপরে তালিকাভুক্ত সরঞ্জামগুলির সমস্ত শক্তি সমর্থন টান। এইভাবে, এটি মডেলের চমৎকার গতিবিদ্যা প্রদান করে। এবং একেবারে যেকোন লোড সহ।

"টয়োটা ক্রাউন", যার ফটোগুলি একটি খুব আকর্ষণীয় গাড়ি দেখায়, একটি বায়ুগত চেহারা রয়েছে৷ নির্মাতারা মডেলটিকে একটি ভাল ডিজাইন দেওয়ার চেষ্টা করেছেন। কিন্তু আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে তাকান, আপনি লেক্সাস থেকে গৃহীত বিশদ বিবরণের একটি বিশাল পরিমাণ দেখতে পাবেন। এটি আকর্ষণীয় যে প্ল্যাটফর্মটি লেক্সাস এলএস-এর সাথে সাদৃশ্য দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে, কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা এটিকে সম্পূর্ণ নতুন হিসেবে উপস্থাপন করেছেন।

লাক্সারি সেডান প্রজেক্ট

মাত্র কয়েক বছর আগে, FAW-Toyota নামে পরিচিত যৌথ উদ্যোগ ঘোষণা করেছিল যে একটি বিলাসবহুল সেডানের উৎপাদন, যাকে ক্রাউন মাজেস্টা বলা হবে, ইতিমধ্যেই শুরু হয়ে গেছে। ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ এবং বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ উভয় মডেলই বিশ্বে প্রকাশিত হতে শুরু করেছে৷

শরীরকে একটু লম্বা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যাতে ভিতরে আরও জায়গা থাকে। এটি যাত্রীদের হাতে খেলা হয়েছে যারা গাড়িতে বেশ স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে৷

এটি আকর্ষণীয় যে চীনা বাজারের জন্য কম প্রযুক্তিগত গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। সেলুন "টয়োটা ক্রাউন" একটি ভাল আছে, কোন সন্দেহ নেই. আরামদায়ক, ভালভাবে ডিজাইন করা, সুবিধামত অবস্থিত যন্ত্রপাতি সহ। কিন্তু প্রযুক্তিগত দিক থেকে, চীনের জন্য সংস্করণটি খারাপ হয়েছে। নির্মাতারা V8 ইঞ্জিন, সেইসাথে হাইব্রিড সংস্করণ পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিকাশকারীরা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে তাদের সহজ পেট্রোল V6 ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা দরকার। তাদের শক্তিও বেশ ভাল - 193 এইচপি। সঙ্গে. সিরিজেও180 লিটার ক্ষমতা সহ একটি দুই-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন হাজির। সঙ্গে. এই ইউনিটটি D-4ST নামে পরিচিতি লাভ করে। টয়োটা ক্রাউনের ভাল বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে উচ্চ-গতির নয় - একটি শান্ত যাত্রা প্রেমীদের জন্য আরও বেশি, যদিও গাড়িটি অর্থনৈতিক। এটিকে দামি 95তম পেট্রল দিয়ে পূর্ণ করতে হবে না, যা মার্সিডিজ-বেঞ্জ বা BMW-এর সুপারকারগুলি "খেতে" পছন্দ করে, কিন্তু 92তম দিয়ে।

বিশেষজ্ঞরা ইঞ্জিনগুলিতে মনোনিবেশ করেছিলেন কারণ তারা দক্ষতা বাড়াতে এবং মডেলের খরচ কমাতে চেয়েছিলেন৷ ক্রাউন একটি সস্তা গাড়ী নয়, এবং এটি উজ্জ্বল প্রতিযোগী আছে. এটি হল মার্সিডিজ E500L, এবং Audi A6L, এবং BMW 5. এশিয়ান দেশগুলিতে এই গাড়িটির আনুমানিক মূল্য চার মিলিয়ন রুবেল। এবং অর্থের জন্য আপনি উপরের একটি মডেল কিনতে পারেন। কারণ বিশেষজ্ঞরা সঠিক সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। সম্ভবত এটি মডেলটির চাহিদা বাড়িয়ে দেবে।

খরচ সম্পর্কে

এখন খরচ সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। টয়োটা ক্রাউন, যার ফটোতে সত্যিকারের জাপানি ডিজাইনের একটি গাড়ি দেখানো হয়েছে, নতুন এবং সেকেন্ড হ্যান্ড উভয়ই কেনা যাবে। সত্য, স্যালন থেকে কেবলমাত্র সর্বশেষ মডেলগুলি কেনা যৌক্তিক, যেহেতু বেশিরভাগই ইতিমধ্যে উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, একটি 2005 টয়োটা নিন। প্রায় 140 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজ সহ ভাল অবস্থায় এই গাড়িটির মূল্য অর্ধ মিলিয়ন রুবেলেরও বেশি। একটি 3-লিটার ইঞ্জিন সহ 256 এইচপি উত্পাদন করে। সাথে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, দুটি স্পয়লার, চামড়ার ইন্টেরিয়র, ইলেকট্রনিক স্টিয়ারিং হুইল এবং সিট, VSC, AFS, TRC, ABS সিস্টেম, ভাল স্পিকার এবং একটি বিপরীত ক্যামেরা। সাধারণভাবে, একটি ভাল প্যাকেজ। আর দেড় লাখ- দাম খুব বেশি না। তাই আপনার যদি টয়োটা গাড়ির প্রতি আকাঙ্ক্ষা এবং ভালবাসা থাকে তবে আপনি তাদের পক্ষে একটি পছন্দ করতে পারেন।