"GAZelle", ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার: ডিভাইস, সমন্বয়

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ক্লাচ মেকানিজমের একটি উপাদান হল একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ যা আপনাকে ডিস্ক এবং ঝুড়িতে কাজ করতে দেয়। ক্লাচের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল স্লেভ সিলিন্ডার। এটি ঝুড়িতে অবস্থিত যান্ত্রিক উপাদানগুলির উপর প্রভাব স্থানান্তর প্রদান করে। GAZelle যানবাহনে একটি কার্যকরী সিলিন্ডারও রয়েছে। আসুন দেখে নেওয়া যাক GAZelle ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার কীভাবে কাজ করে, এই উপাদানটি কী নীতিতে কাজ করে, কী ভেঙে যায়, কীভাবে এই অংশটি বজায় রাখা যায় এবং এটি পরিবর্তন করা যায়।

একটি স্লেভ সিলিন্ডার কি?

এই অংশটি এমন একটি প্রক্রিয়া যা মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ক্লাচ রিলিজ ফর্কের দিকে অতিরিক্ত চাপকে নির্দেশ করে। ফলস্বরূপ, একটি প্রভাব চেকপয়েন্টে প্রেরণ করা হয় এবং ড্রাইভার গিয়ার পরিবর্তন করতে পারে।

ওয়ার্কিং সিলিন্ডারGAZelle ক্লাচ (আমাদের নিবন্ধে এটির একটি ফটো রয়েছে) অন্যান্য গাড়ির মডেলগুলির জন্য এই জাতীয় সিলিন্ডার থেকে ডিজাইনে আলাদা নয়। কাঠামোগতভাবে, বিশদটি বেশ সহজ। সিলিন্ডার একটি ধাতব কেস যা একটি বিশেষ ভালভ বা এয়ার আউটলেটের জন্য ফিটিং। সমাবেশের ভিতরে একটি স্প্রিং সহ একটি পিস্টন পুশার রয়েছে৷

যেহেতু অংশটি একটি হাইড্রোলিক সিস্টেমে কাজ করে, এটি অবশ্যই সিল করা উচিত। ও-রিং এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক বুটের উপস্থিতির কারণে এটি অর্জন করা হয়েছে।

GAZelle ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার ইঞ্জিন ফ্লাইহুইল হাউজিং-এ ক্যাবের নীচে অবস্থিত। মাস্টার এবং স্লেভ সিলিন্ডার একটি ইস্পাত টিউব এবং একটি রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে যা উচ্চ চাপ সহ্য করতে পারে৷

অপারেশন নীতি

ক্লাচ মেকানিজমের এই অংশটি প্যাডেলের মাধ্যমে মাস্টার সিলিন্ডারে প্রেরিত শক্তিকে গ্রহণ করে। চাপ তখন অন্যান্য উপাদানের উপর কাজ করে। এটি রিলিজ বিয়ারিং এবং "কাঁটা"। GAZelle ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার, যে ডিভাইসটি আমরা পরীক্ষা করেছি, তাতে একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ থেকে একটি টিউব রয়েছে। প্রস্থান এ একটি স্টক আছে. পরবর্তীটি একদিকে সিলিন্ডার পিস্টনের বিপরীতে অবস্থান করে এবং অন্যদিকে ক্লাচ ফোর্কের কাছে যায়।

সম্ভাব্য ত্রুটি

GAZelle এর উপর আঁকড়ে ধরে, এর সমস্ত সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, এখনও অনেক কিছু কাঙ্খিত রেখে যায়। এই গাড়ির প্রতিটি মালিকের জন্য, ক্লাচ প্রক্রিয়াটি প্রচুর অসুবিধার সৃষ্টি করে এবং মাথাব্যথা হয়ে ওঠে। ইউনিটের অপূর্ণ নকশার কারণে, যা খুব টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য নয়, এটি মোকাবেলা করার জন্য প্রায়শই বিভিন্ন উপাদান পরিবর্তন করা প্রয়োজন।মেরামত এবং সমন্বয়। মালিকরা শুধুমাত্র একটি জিনিস দিয়ে সন্তুষ্ট - একটি নতুন GAZelle ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডারের খরচ তুলনামূলকভাবে কম, এবং মেরামত বিশেষভাবে কঠিন নয়। উপাদানটি ভেঙে ফেলা হয়, বিচ্ছিন্ন করা হয়, সমস্যা সমাধান করা হয়। তারপরে তারা সিলিন্ডারের জীর্ণ অংশগুলি পরিবর্তন করে এবং সবকিছু আবার ইনস্টল করে।

নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি আপনাকে বলবে যে GAZelle ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডারের মেরামত এগিয়ে আসছে৷ ট্যাঙ্কে তরল স্তরের তীব্র হ্রাস দ্বারা একটি ত্রুটি নির্দেশিত হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির নীচে, যেখানে সিলিন্ডারটি অবস্থিত সেখানে বৈশিষ্ট্যযুক্ত দাগ থাকবে। এটি কাজের তরল ফুটো নির্দেশ করে। কারণগুলির মধ্যে রয়েছে সিলিং উপাদানগুলির ধ্বংস বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষের অখণ্ডতা লঙ্ঘন। এই সমস্যার সমাধান করা বেশ সহজ। ক্ষতিগ্রস্থ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এবং নিবিড়তা পুনরুদ্ধার করা হবে৷

এছাড়াও, সিলিন্ডারের ব্যর্থতা ব্যর্থতা বা অতিরিক্ত নরম প্যাডেল ভ্রমণ দ্বারা নির্দেশিত হয়। এটি লাইনে বাতাসের উপস্থিতি নির্দেশ করতে পারে। আপনি পাম্পিং এর সাহায্যে এই সমস্যাটি ঠিক করতে পারেন। কার্যকারী সিলিন্ডারটি পরিদর্শন করার এবং ফাটলগুলি সন্ধান করার প্রক্রিয়াতে (অথবা এমন জায়গা যার মাধ্যমে বাতাস লাইনে প্রবেশ করতে পারে), আপনি অংশটি আংশিকভাবে মেরামত করতে পারেন বা একটি নতুন দিয়ে পণ্যটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। আমরা একটি GAZelle এ ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার কিভাবে পরিবর্তন করতে হয় তা দেখব।

যদি ক্লাচ প্যাডেল ধীরে ধীরে ঝুলে যায়, গিয়ারবক্সে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে সমস্যা হয়, যখন জলাধারে কার্যকরী তরল স্তরে কোনও ড্রপ না থাকে এবং প্যাডেল সামঞ্জস্য কিছুই করে না, এটি একটি ব্যর্থতা নির্দেশ করে বসন্ত এসে গেছে. এটি প্রতিস্থাপন এই সমস্যা সমাধান করতে সাহায্য করবে৷

বিক্রয়ের সময় আপনি একটি GAZelle ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার মেরামতের কিট খুঁজে পেতে পারেন, এতে সিলিন্ডারের প্রধান অংশগুলি রয়েছে যা অত্যধিক পরিধানের বিষয় এবং নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক৷ এই মেরামতের কিটগুলি আপনাকে নিজেই সমাবেশটি মেরামত করতে দেয়। অংশটির নকশা সহজ, এবং এটি খুব কমই সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়। কিন্তু রাবার সিলিং উপাদানগুলি খোলাখুলিভাবে নিম্ন-মানের গ্রেডের রাবার থেকে তৈরি করা হয়। এটি কাজের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে। তবে প্রায়শই, কাজের ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করার জন্য, GAZelle ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডারের কাফগুলি প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট। প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, সিলের একটি সেটের দাম 300 থেকে 500 রুবেল হতে পারে।

কাফ মেরামত

যদি প্যাডেল চাপার মুহুর্তে এটি ব্যর্থ হয়, এবং তারপরে মেঝে স্তরে থেকে যায় এবং ফিরে না উঠে, তবে এটি ক্লাচ হাইড্রোলিক লাইনে তরল চাপের সমস্যা নির্দেশ করে। এই জাতীয় ত্রুটিযুক্ত একটি মেশিন ব্যবহার করা অবাঞ্ছিত এবং এমনকি নিষিদ্ধ। যদি এটি পথে ঘটে থাকে, তাহলে আপনি শুধুমাত্র একটি লিফট বা ওভারপাস দিয়ে নিকটস্থ সার্ভিস স্টেশনে যেতে পারবেন।

কফ ফেইলিউরের কারণ এবং কীভাবে তা দূর করা যায় সে সম্পর্কে

কারণগুলির মধ্যে হতাশা, হাইড্রোলিক সিস্টেমে দূষণ, বায়ুপ্রবাহ, কাজের তরলের কার্যকারিতা হ্রাসের কারণে কাজের তরল ফুটো হতে পারে। যদি এই ধরনের সমস্যাগুলি পরিলক্ষিত হয় এবং সেগুলি ব্রেক ফ্লুইডের সাথে যুক্ত থাকে, তাহলে প্রতিস্থাপন এবং পাম্প করে সবকিছু সমাধান করা হয়৷

সমাধানের ক্ষেত্রে আরও কঠিন হল লিকেজের সাথে সম্পর্কিত ত্রুটি। প্রায়ই depressurizationজীর্ণ সীল কারণে. প্রথমত, আপনাকে একটি ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে।

কাফ ডায়াগনস্টিকস

যদি কার্যকারী সিলিন্ডারের কাফের মধ্য দিয়ে ব্রেক ফ্লুইড চলে যায়, তবে এটি পরীক্ষা করা হলে অংশে ফোঁটা তরল দেখা যাবে। একটি ক্ষতিগ্রস্ত কাফ প্রতিস্থাপন হাত দ্বারা করা যেতে পারে। মেরামতের জন্য, আপনার একটি মেরামতের কিট, প্লায়ার, সেইসাথে "13 এর জন্য" এবং "17 এর জন্য" কীগুলির প্রয়োজন হবে। আপনার নতুন ব্রেক ফ্লুইডও কেনা উচিত। কখনও কখনও একটি vise প্রয়োজন হতে পারে.

কিভাবে কাফ প্রতিস্থাপন করবেন?

সুতরাং, আপনি নিম্নোক্তভাবে কাফগুলি মেরামত করতে পারেন। প্রথমত, কার্যকারী সিলিন্ডারটি ভেঙে ফেলা হয়। এটি করার জন্য, একটি নির্দিষ্ট শক্তি দিয়ে ক্লাচ ফর্কটি টিপতে হবে এবং তারপরে, যখন পিস্টন চলে যাবে, রডটি ছেড়ে দিন এবং সিলিন্ডার থেকে সরিয়ে ফেলুন। এরপরে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ধরে থাকা বাদামটি আলগা করতে একটি 17 কী ব্যবহার করুন। 13-এর একটি চাবি দিয়ে, গিয়ারবক্স হাউজিং-এ সিলিন্ডার ধরে রাখা বোল্টগুলি খুলে ফেলা হয়। তারপর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে সম্পূর্ণরূপে সিলিন্ডার unscrew. এর পরে, ইতিমধ্যে ভেঙে ফেলা GAZelle নেক্সট ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডারটি সাবধানে পরিদর্শন করা হয়। এটি করার জন্য, এটি ময়লা পরিষ্কার করা হয় এবং তারপর কাঠামোটি ভেঙে ফেলা হয়।

গোলাকার নাকের প্লায়ার ব্যবহার করে কফটি মুছে ফেলতে হবে। ধরে রাখার রিংগুলি খাঁজ থেকে সরানো হয় এবং তারপরে পিস্টনটি সরানো হয়। যদি পিস্টনের পৃষ্ঠে জারণ বা ক্ষয়ের চিহ্ন পরিলক্ষিত হয়, তবে একটি দ্রাবক নেওয়া হয়। রিটার্ন স্প্রিং সরানোর পরে, সিলিন্ডারের কার্যকারী অংশ (তথাকথিত "আয়না") মুছতে একটি পরিষ্কার ন্যাকড়া ব্যবহার করা প্রয়োজন।

পরবর্তী মনোযোগ সহকারে অধ্যয়ন করুনসিলিন্ডারে নিজেকে কাফ করে, অভ্যন্তরীণ অংশগুলি পরিদর্শন করে। পরিধান, পিটিং, ফাটল দেখতে যতটা সম্ভব সাবধানে পরিদর্শন করা উচিত। প্রায়শই ত্রুটির অন্যতম কারণ দুর্বলভাবে তৈরি অংশ হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ভুলভাবে সজ্জিত সিলিন্ডার ওয়ার্কিং মিররের কারণে ব্রেক সিস্টেমের একটি ত্রুটি ঘটতে পারে। পৃষ্ঠের অনুদৈর্ঘ্য খাঁজগুলি কাফের পরিধানের কারণ হতে পারে৷

কফ প্রতিস্থাপন ব্রেক ফ্লুইড দিয়ে নতুন অংশের প্রাক-চিকিত্সা দিয়ে শুরু হয়। তারপরে পিস্টনটি সিলিন্ডারে ইনস্টল করা হয় এবং কাজের প্রান্তগুলি ভরা হয়। সমাবেশ বিপরীত ক্রমে বাহিত হয়. কাজ শেষ হলে, ব্রেক ফ্লুইড সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয় এবং ক্লাচ দিয়ে বাতাস অপসারণ করা হয়।

সচেতন থাকুন যে নতুন কফগুলিকে পিষতে এবং ভাঙতে সময় লাগে৷ এই সময়ের মধ্যে, ছোটখাট ফুটো সম্ভব। সিস্টেমে ব্রেক ফ্লুইডের স্তর ক্রমাগত নিরীক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ। GAZelle Next এর সিলিন্ডারগুলি সম্পর্কে অবশ্যই বলা উচিত যে তারা কার্যত প্রবাহিত হয় না। এই সমস্যা সমাধান করা হয়েছে. প্রস্তুতকারক Saks পণ্য ইনস্টল করে।

ওয়ার্কিং সিলিন্ডার প্রতিস্থাপনের জন্য নির্দেশনা

GAZelle ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করা খুবই সহজ। কিন্তু প্রথমে, একটি সিরিঞ্জের সাহায্যে, হাইড্রোলিক ওয়ার্কিং ফ্লুইড পাম্প করা হয়।

তারপর, "10" সকেট ব্যবহার করে, ট্যাঙ্কটি ধরে থাকা বাদামগুলি খুলুন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরান। এর পরে, মেটাল টিউবটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন যা কার্যকারী এবং মাস্টার সিলিন্ডারে যায়। তারপর শেষমাথা "13" গিয়ারবক্সের সাথে সিলিন্ডারের বাদামগুলি খুলুন। "17" রেঞ্চ ব্যবহার করে, ইনলেট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান। এটা শুধুমাত্র বাদাম unscrew অবশেষ. এর পরে, আপনি অংশটি ভেঙে ফেলতে পারেন এবং এর জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করতে পারেন। এটি GAZelle ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডারের প্রতিস্থাপন সম্পূর্ণ করে। এটি বিপরীত ক্রমে সবকিছু সংগ্রহ করতে অবশেষ।

কীভাবে ক্লাচ সামঞ্জস্য করবেন?

যদি গাড়িটি নড়াচড়া না করে, তাহলে GAZelle কে ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার সামঞ্জস্য করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, ক্লাচ প্যাডেল ভ্রমণ প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা অনুসারে প্রয়োজনের চেয়ে বেশি৷

একটি শাসক দিয়ে গাড়ির মেঝে থেকে প্যাডেলের দূরত্ব পরিমাপ করুন এবং ফলাফলটি দেখুন। যদি এটি 14-16 সেন্টিমিটারের বেশি হয় তবে একটি বোল্ট দিয়ে সামঞ্জস্য করুন। পরেরটি হুডের নীচে (যেখানে ক্লাচ উপাদানটি শেষ হয়)। বল্টুতে লকনাট শক্ত করা হয়, যার ফলে প্রয়োজনীয় প্যাডেল ভ্রমণ করা যায়। ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর জন্য বাদামটি শক্ত করুন। এবং কমাতে - খুলুন।

ক্লাচ পুশার ট্রাভেল অ্যাডজাস্টমেন্ট

এটি করতে, প্লায়ার দিয়ে কাঁটা থেকে রিলিজ স্প্রিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তারপর বসন্ত সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়। পরবর্তী, একটি শাসক বা একটি বর্গক্ষেত্র বিনামূল্যে খেলা পরিমাপ. বর্গক্ষেত্রটি এমনভাবে স্থাপন করা হয়েছে যাতে এটি কিছুর বিরুদ্ধে বিশ্রাম নিতে পারে।

যখন উপাদানটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়, তখন কাঁটাটি সামনের দিকে টিপুন যতক্ষণ না এটি থামে এবং এই অবস্থানে এটি ঠিক করুন। এর পরে, কাঁটাচামচের সাথে সম্পর্কিত বর্গক্ষেত্রের অবস্থানটি মনে রাখবেন। পরেরটি মুক্তি পায় এবং বিনামূল্যে খেলা চেক করা হয়। যদি এটি পাসপোর্টের আদর্শের চেয়ে কম হয়, তাহলে প্লাগটি আবার সমন্বয় করা হয়।

প্রথমত, আপনাকে একটি কী দিয়ে সামঞ্জস্যকারী বাদামটি ধরে রাখতে হবে। দ্বিতীয় রেঞ্চ দিয়ে লকনাটটি আলগা করুন। এর পরে, পিন্সারগুলি বাঁক থেকে পুশারকে ঠিক করে। তারপর লকনাটটি আলগা করা হয় এবং সামঞ্জস্যকারী বাদামটি ঘুরিয়ে কাঁটাচামচের সঠিক মুক্ত খেলাটি অর্জন করা হয়। সবকিছু ঠিক থাকলে, পুশারটিকে আবার প্লায়ার দিয়ে ধরে রাখা হয় এবং লক নাটটি শক্ত করা হয়।

স্লেভ সিলিন্ডার থেকে রক্তপাত

আসুন দেখি কিভাবে GAZelle এ ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার পাম্প করা যায়। এটি করার জন্য, আপনি একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রয়োজন যা শক্তভাবে আউটলেট ফিটিং উপর করা যেতে পারে। একটি বড় সিরিঞ্জও প্রস্তুত করা হয়েছে, যার থলিটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ব্যাসের সাথে খাপ খায়। এয়ার রিলিজ ভালভ খুলতেও একটি রেঞ্চের প্রয়োজন হয়৷

এরপর কি?

পাম্প করার জন্য এক্সপেনশন ট্যাঙ্কের ক্যাপ খুলে ফেলুন। এর পরে, সিরিঞ্জে তরল টানা হয় এবং এটি থেকে বাতাস বের করে দেওয়া হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ভালভের এক প্রান্তে সংযুক্ত থাকে, অন্যটি - সিরিঞ্জের সাথে। একটি চাবি দিয়ে ভালভটি খুলুন, সিরিঞ্জে টিপুন এবং তরল ইনজেক্ট করুন। আরও, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ না করে, ভালভটি পাকানো হয় যাতে কোনও বাতাস এতে প্রবেশ না করে। এর পরে, আপনাকে ক্যাবে বসতে হবে এবং সিস্টেমে চাপ দিতে হবে। এটি করার জন্য, ক্লাচ প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার টিপুন (তবে পাঁচ বা ছয়ের কম নয়)। তারপর আমরা হুডের নীচে যাই এবং ভালভটি মসৃণভাবে খুলে ফেলি।

যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্বচ্ছ হয়, আপনি দেখতে পাবেন এটি থেকে বাতাসযুক্ত তরল বের হচ্ছে। একই সময়ে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে এর স্তর পড়ে যাবে। আপনি তাকে সমর্থন করতে হবে. অতএব, সর্বোচ্চ চিহ্নে নতুন ব্রেক তরল দিয়ে আবার পূরণ করুন। পরবর্তী পদ্ধতিআরও একবার পুনরাবৃত্তি করুন। আবার তারা ক্যাবে বসে এবং কয়েকবার প্যাডেল টিপে ক্লাচ সিস্টেমে চাপ তৈরি করে। তারপর ভালভ unscrewed হয় এবং তরল অবস্থা তাকান. কম বুদবুদ হতে হবে. সিস্টেম থেকে বাতাস সম্পূর্ণরূপে অপসারণ না হওয়া পর্যন্ত পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করা হয় (এ কারণেই একটি স্বচ্ছ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করা এত গুরুত্বপূর্ণ)।