ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার কেমন?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ক্লাচ সিস্টেম গিয়ারবক্স থেকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের স্বল্প-মেয়াদী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার কার্য সম্পাদন করে। ফলস্বরূপ, পাওয়ার ইউনিট থেকে ট্রান্সমিশনের ড্রাইভ শ্যাফ্টে টর্কের সংক্রমণ বন্ধ হয়ে যায়। এই সিস্টেম অনেক উপাদান অন্তর্ভুক্ত. তার মধ্যে একটি হল ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার, যেটি নিয়ে আমরা আজ কথা বলব৷

সে কি?

এই প্রক্রিয়াটি একটি ছোট ঢালাই লোহার ইস্পাত যা শরীরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি ফ্ল্যাঞ্জ সহ। এর উপরের অংশে একটি ঢাকনা সহ একটি প্লাস্টিকের ট্যাঙ্ক রয়েছে। এটি একটি থ্রেডেড ফিটিং সঙ্গে শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। এই প্রক্রিয়াটির জন্য ধন্যবাদ, একটি বিশেষ তরল ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। ঢালাই লোহার অংশের ভিতরে একটি কাফ এবং একটি সিলিং রিং সহ একটি পিস্টন রয়েছে। এছাড়াও একটি বসন্ত আছে যা চেক ভালভের উপর স্থির থাকে। এটি পিস্টনকে চরম ডান অবস্থানে সংকুচিত করে। যখন এই অংশগুলি উত্তপ্ত হয়, প্রসারণ ঘটে, যথাক্রমে, সিস্টেমের তরল কোথাও যেতে হবে। এসব ক্ষেত্রেএকটি বিশেষ ক্ষতিপূরণ গর্ত রয়েছে যার মাধ্যমে এটি সিলিন্ডারের গহ্বর থেকে ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে।

VAZ 2107 ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার কিভাবে কাজ করে?

এই মেকানিজমটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে প্রতিবার আপনি পুশারের মাধ্যমে ক্লাচ প্যাডেল টিপলে এটি এগিয়ে যায়। এবং যখন পিস্টন ছিদ্র বন্ধ করে, তখন সিলিন্ডারে চাপ বেড়ে যায়। এইভাবে, তরল স্লেভ সিলিন্ডারে প্রবাহিত হয় এবং ক্লাচটি বন্ধ করে দেয়। যখন প্যাডেলটি প্রকাশ করা হয়, তখন একটি অনুরূপ ক্রিয়া ঘটে, শুধুমাত্র বিপরীত ক্রমে। তরল ফিরে প্রবাহিত হয় - ভালভ খোলে, বসন্ত সংকুচিত হয় এবং এটি কার্যকারী সিলিন্ডার থেকে প্রধান একের দিকে চলে যায়। যদি চাপের স্তর স্প্রিং এর সংকোচন শক্তির নীচে একটি বিন্দুতে নেমে যায়, তবে প্রথম অংশটি বন্ধ হয়ে যায় এবং সিস্টেমে আরও চাপ তৈরি হয়। ড্রাইভের যান্ত্রিক অংশের ফাঁক নির্বাচন করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়৷

যদি প্যাডেলটি হঠাৎ করে ছেড়ে দেওয়া হয়, তাহলে তরলটি পিস্টনের পিছনের জায়গাটি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করবে না। তারপর ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারে একটি ভ্যাকুয়াম ঘটে। এই কারণে, প্লাস্টিকের ট্যাঙ্ক থেকে তরল ওভারফ্লো গর্তের মাধ্যমে সরাসরি পিস্টনে প্রবাহিত হবে। তারপরে এটি পিস্টনের মাথার মধ্য দিয়ে যায় এবং ভ্যাকুয়ামের পরে অংশে উদ্ভূত সমস্ত স্থান পূরণ করে। তরল একই সময়ে কাফের প্রান্তগুলি সরিয়ে দেয় এবং স্প্রিং প্লাস্টিককে ধাক্কা দেয়। এবং আবার, যদি এটি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি হয়ে যায়, তবে এর সমস্ত অতিরিক্ত একটি বিশেষ ক্ষতিপূরণ গর্তের মধ্য দিয়ে ট্যাঙ্কে ফিরে যায়৷

ঠিক তাইVAZ ক্লাচের মাস্টার সিলিন্ডারটি সাজানো হয়েছে। উপসংহারে, আমি বেশ কয়েকটি উপায় নোট করতে চাই, যার জন্য আপনি স্বাধীনভাবে এই প্রক্রিয়াটির ভাঙ্গন সনাক্ত করতে পারেন:

• প্রথমে, আপনাকে ট্যাঙ্কে কাজ করা তরলের মাত্রা পরীক্ষা করা উচিত। যদি এই সূচকটি দ্রুত হ্রাস পায় তবে এটি পিস্টন বা কাফের ত্রুটি নির্দেশ করে৷
• দ্বিতীয়ত, এই অংশটি প্রতিস্থাপন করা হয় যদি আপনি গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময় গিয়ারের চরিত্রগত শব্দ অনুভব করেন।
• তৃতীয়, ক্লাচ সিলিন্ডারটি গিয়ারশিফ্ট নবের কম্পন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।