2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
টিউবটিকে রক্ষা করার জন্য, চাকার রিমের ভিতরের পৃষ্ঠে "ফ্লিপার" নামক একটি বিশেষ টেপ প্রয়োগ করা হয়।
ফ্লিপার অ্যাসাইনমেন্ট
গাড়ির টায়ার এবং ইনস্টল করা ভিতরের টিউব রাবার এবং বিশেষ রাবার যৌগ দিয়ে তৈরি। এই জাতীয় রাবার মিশ্রণের সংমিশ্রণে শক্তি বাড়াতে বিশেষ রাসায়নিক সংযোজন ব্যবহার করা হয় তা সত্ত্বেও, গাড়ির টায়ারের উদ্দেশ্য, প্রয়োগের ক্ষেত্র, অপারেশনের সময়কালের উপর নির্ভর করে, গাড়ির চাকাটি এখনও মোটামুটি নরম থাকে।, দুর্বল উপাদান।
যেকোনো গাড়ি চালানোর সময়, ধীরে ধীরে টায়ার পরিধান ঘটে, যা তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং যান্ত্রিক পরিধান কণার উপস্থিতির সাথে ঘর্ষণ বৃদ্ধির সাথে থাকে। ফ্লিপার হল একটি বিশেষ টেপ যা ক্যামেরা এবং রিমের রিমের মধ্যে একটি প্রতিরক্ষামূলক গ্যাসকেট হিসাবে কাজ করে। এটি ক্যামেরাকে এমন ক্ষতি থেকে রক্ষা করে যা অপারেশনের সময় উদ্ভূত পরিধান পণ্য বা বাইরে থেকে প্রবেশ করা কঠিন কণার কারণে হতে পারে।
উৎপাদন
ফ্লিপার চাকার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, যা এর পরামিতিগুলিতে, প্রযুক্তিগত অবস্থাকে খারাপ করা উচিত নয়পুরো চাকার বৈশিষ্ট্য এবং গাড়ির কর্মক্ষমতা। বর্তমানে, রিম টেপ প্রধানত ট্রাকের টায়ারে ব্যবহার করা হয়, কারণ যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ারে এর ব্যবহার গতিশীল কর্মক্ষমতা হ্রাস করে, যা বিশেষ করে উচ্চ-গতির মডেলগুলিতে লক্ষণীয়৷
ট্রাকের টায়ারে গ্যাসকেট টেপ ব্যবহার করা সত্ত্বেও, এই ফ্লিপারটি অপারেশনের জন্য কঠিন পরিস্থিতি তৈরি করে না। এই ফ্যাক্টর দেওয়া, রাবার যৌগের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গ্রেড রিম টেপ তৈরির জন্য ব্যবহার করা হয় না। প্রায়শই রচনাটিতে টায়ার তৈরিতে প্রযুক্তিগত লঙ্ঘনের কারণে প্রত্যাখ্যান করা মোটামুটি বড় শতাংশ রাবার অন্তর্ভুক্ত থাকে, সেইসাথে পুনরুদ্ধার করা, পুনর্ব্যবহৃত গাড়ির টায়ারগুলি।
মার্কিং
নির্ভরযোগ্য, দীর্ঘমেয়াদী, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - একটি অটোমোবাইল চাকার নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করতে, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে সমস্ত উপাদান: একটি টায়ার, একটি টিউব, একটি রিম টেপ, একটি রিম - নির্দিষ্ট আন্তঃসম্পর্কিত পরামিতিগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ. এই ধরনের সম্মতি নির্ধারণ করার জন্য, সঠিক নির্বাচন এবং সমাবেশের উদ্দেশ্যে, উপাধি এবং শ্রেণীবিভাগের একটি সিস্টেম চালু করা হয়েছে এবং এটি কার্যকর রয়েছে, রিম টেপ সহ। একটি ফ্লিপারের জন্য, এই পদবী নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি নির্দিষ্ট করে:
- প্রস্তুতকারকের নাম।
- ফিট মাত্রা (ইঞ্চিতে) নামমাত্র বেল্টের প্রস্থ এবং চাকার রিম বোর নিয়ে গঠিত।
- উৎপাদনের তারিখ।
- সেবাযোগ্যতার জন্য নিয়ন্ত্রণ পাস করার চিহ্ন।
চাকার উপর ফ্লিপারের স্টোরেজ এবং ইনস্টলেশন
পারফরম্যান্সের ক্ষতি সংরক্ষণ এবং প্রতিরোধ করতে, অকাল বার্ধক্য এড়াতে, রিম টেপগুলি বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা মেনে সংরক্ষণ করতে হবে।
- এটি একই সময়ে লুব্রিকেন্ট এবং দাহ্য পদার্থ, দ্রাবক এবং অন্যান্য আক্রমনাত্মক পদার্থ সহ ফ্লিপার সংরক্ষণ করার অনুমতি নেই৷
- চাকার ফ্লিপারের স্টোরেজ অবস্থানটি একটি শুষ্ক বিল্ডিং বা ঘরে অবস্থিত হওয়া উচিত, সর্বদা সূর্যের আলো থেকে বন্ধ।
- বেল্টগুলি অবশ্যই ক্ষয়ের জন্য সংবেদনশীল বা কম ক্ষয় প্রতিরোধের উপাদানগুলির সংস্পর্শে আসবে না৷
- সংরক্ষণের জন্য ফ্লিপারগুলিকে বিশেষ বন্ধনী বা রেলের অর্ধবৃত্তাকার পৃষ্ঠে স্থাপন করা উচিত, 20 টুকরার বেশি নয়।
- স্টোরেজ তাপমাত্রা +30 থেকে -30 °C পর্যন্ত হতে পারে।
অনুমোদিত সুরক্ষা নিয়মের বাধ্যতামূলক পালনের সাথে অটোমোবাইল চাকা একত্রিত এবং বিচ্ছিন্ন করার জন্য বর্তমান প্রযুক্তি অনুসারে ডিস্ক এবং চেম্বারের মধ্যে গ্যাসকেট ইনস্টল করা প্রয়োজন। ফ্লিপার চাকার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ যার আলাদা যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না।
ফ্লিপার ব্যর্থতার কারণ
ফ্লিপারের ব্যর্থতার প্রধান কারণ টায়ারের বায়ুচাপ এবং স্ট্যান্ডার্ড প্যারামিটারের মধ্যে পার্থক্য। কম চাপে, পরিধান ঘটে এবং সেই অনুযায়ী, চাকার জীবন তীব্রভাবে হ্রাস পায়। উচ্চ চাপে, সেইসাথে যখন গাড়ী ওভারলোড হয়, ইনরিমের ভালভ গর্তটি প্রথমে রিম টেপ দ্বারা এবং তারপর রাবার চেম্বার দ্বারা বের করা হয়। এই ধরনের দুর্ঘটনার ফলাফল হল চেম্বারের অখণ্ডতা এবং চাপের ক্ষতি। এটি চাকার ডিফ্লেশনের দিকে পরিচালিত করে, যা প্রায় সবসময় একটি লোড গাড়ির টায়ার ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়। এছাড়াও, ক্যামেরা এবং ফ্লিপার সাধারণত পুনরুদ্ধার করা যায় না।
এই ধরনের ত্রুটিগুলি এড়াতে, মিশেলিন দ্বারা অগ্রণী একটি রিম টেপ ডিজাইন রয়েছে৷ এই ফ্লিপারটি ভালভ গর্তের নীচে একটি বিশেষ প্লাস্টিকের সন্নিবেশ স্থাপনের জন্য সরবরাহ করে। এই সন্নিবেশের উদ্দেশ্য হল রিম টেপ এবং অভ্যন্তরীণ নলকে রিম স্লটে প্রবেশ করা থেকে রোধ করা। এই সমাধানটি গাড়ির চাকার আয়ুকে দীর্ঘায়িত করে, তবে শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ উচ্চ চাপ বা গাড়ির ওভারলোডের স্বল্পমেয়াদী এক্সপোজারের ক্ষেত্রে৷
প্রস্তাবিত:
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য কী: প্রতিটির পার্থক্য, সুবিধা এবং অসুবিধা
গাড়ির মালিকদের মধ্যে, আজও, কোনটি ভাল এবং সামনের চাকা ড্রাইভ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ থেকে কীভাবে আলাদা তা নিয়ে বিরোধ কমেনি৷ প্রত্যেকে তার নিজস্ব যুক্তি দেয়, কিন্তু অন্যান্য গাড়িচালকদের প্রমাণ স্বীকার করে না। এবং আসলে, দুটি উপলব্ধ বিকল্পের মধ্যে সেরা ধরনের ড্রাইভ নির্ধারণ করা সহজ নয়।
একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী - তুলনামূলক বিশ্লেষণ
টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং একটি ফোর-স্ট্রোকের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হল দাহ্য মিশ্রণের ইগনিশন মোড, যা শব্দ দ্বারা অবিলম্বে লক্ষ্য করা যায়। একটি 2-স্ট্রোক মোটর সাধারণত একটি তীক্ষ্ণ এবং খুব জোরে রম্বল তৈরি করে, যখন একটি 4-স্ট্রোক মোটর একটি শান্ত ফুর্তে থাকে।
মোটর গাড়ির নিবন্ধন নিয়ম: একটি ট্রাক্টর এবং একটি গাড়ির মধ্যে পার্থক্য কী?
রাশিয়ান আইন সব ধরনের পরিবহনের জন্য রাষ্ট্রীয় লাইসেন্স প্লেটের বাধ্যতামূলক প্রাপ্যতা নির্ধারণ করে, যা নিবন্ধন পদ্ধতি পাস করার পরে নিবন্ধন কর্তৃপক্ষ দ্বারা জারি করা হয়। যানবাহনের উপর এই জাতীয় রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণের নিয়ন্ত্রক কাঠামো হল মোটর যানবাহনের নিবন্ধনের নিয়ম। যাইহোক, মোটর গাড়ি এবং বিশেষ যানবাহনের মধ্যে নিবন্ধন পদ্ধতিতে কিছু পার্থক্য রয়েছে।
একটি ক্রসওভার এবং একটি এসইউভির মধ্যে পার্থক্য কী? দরকারী নিবন্ধ
আপনি যদি প্রকৃতির কাছে যেতে চান বা প্রায়ই মাছ ধরতে যেতে চান, তাহলে একটি জীপ কেনা সেরা পছন্দ। কিন্তু এখানেও, সূক্ষ্মতা আছে। সম্প্রতি, ক্রসওভার গাড়িগুলি প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠেছে। কিন্তু আজ তাদের এত চাহিদা কেন? একটি ক্রসওভার এবং একটি SUV মধ্যে পার্থক্য কি?
ডিস্ক ব্রেক দিয়ে ড্রাম ব্রেক প্রতিস্থাপন। কোন ব্রেক ভাল - ডিস্ক বা ড্রাম?
অধিকাংশ আধুনিক গাড়ি সামনে এবং পিছনে ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। বাজেট মডেলগুলিতে, পিছনের এক্সেলটি এখনও ড্রাম। এই প্রক্রিয়াগুলি অপ্রচলিত বলে মনে করা হয়।
