GAZ-3115: সৃষ্টির ইতিহাস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট সক্রিয়ভাবে প্রতিশ্রুতিশীল যাত্রী মডেল তৈরির জন্য কাজ করছিল যা সমাবেশ লাইনে স্থান নিতে পারে এবং প্ল্যান্টের প্রতিযোগিতামূলকতা বজায় রাখতে পারে। উন্নয়নের জন্য একটি অতিরিক্ত প্রণোদনা ছিল মস্কভিচ প্ল্যান্টের দেউলিয়াত্ব, যা GAZ কে তার পণ্যগুলির বিক্রয় বাজার প্রসারিত করতে দেয়। এই প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে, GAZ-3115 ভলগা মডেলের গাড়ি উপস্থিত হয়েছিল৷

সাধারণ ডেটা

নতুন মডেলের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল যাত্রীবাহী গাড়ি D-এর ক্লাসের সাথে সম্মতি, অর্থাৎ সাধারণ গোর্কি ভোলগা থেকে এক ধাপ নিচে। বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি প্রায় 2700 মিমি হুইলবেস সহ একটি চার-দরজা সেডান ছিল। একই সময়ে, গাড়ির দৈর্ঘ্য 4500 মিমি, এবং উচ্চতা - 1450 মিমি অতিক্রম করেনি। সমস্ত আকারের ডেটা আনুমানিক মান, কারণ সেগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে কোথাও প্রকাশিত হয়নি৷

চেহারাটি বিকাশ করার সময়, ডিজাইনাররা ইউরোপীয় তৈরি গাড়িগুলিতে প্রয়োগ করা অনেকগুলি সমাধান অনুলিপি করেছিলেন। GAZ-3115 এর কয়েকটি ফটোর মধ্যে একটিনীচে দেখানো হয়েছে৷

গাড়িটি পরীক্ষা করে, বেশ কয়েকটি প্রকাশনার সাংবাদিকরা বৃহত্তর 3110 গাড়ির চেয়ে আরও প্রশস্ত অভ্যন্তর উল্লেখ করেছেন। ড্যাশবোর্ডের সামনে ছিল আসল নকশা। প্যানেল ডিজাইনের কিছু উপাদান বিদেশী তৈরি গাড়ি থেকে ধার করা হয়েছিল। ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের কেন্দ্রীয় স্থানটি একটি বড় স্পিডোমিটার দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যার পাশে একটি ট্যাকোমিটার এবং ট্যাঙ্কে তেলের চাপ, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং জ্বালানী রিজার্ভের সূচক ছিল।

কেবিনে মাইক্রোক্লিমেট নিয়ন্ত্রণের জন্য কেন্দ্রে একটি অডিও সিস্টেম এবং ঘূর্ণনশীল সুইচের একটি ব্লক ছিল। প্যানেলটি সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ ইনস্টল করার জন্য স্থান প্রদান করেছে। স্টিয়ারিং হুইলে এমন একটি ডিভাইস ইনস্টল করার ক্ষমতাও ছিল।

ইঞ্জিন

প্রধান পাওয়ার ইউনিটটি জাভোলজস্কি প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত 4062 এর সূচক সহ একটি চার-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিন হওয়ার কথা ছিল। এই মোটরটি বেশ কয়েক বছর ধরে বিভিন্ন GAZ পণ্যগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে এবং উত্পাদনে ভালভাবে আয়ত্ত করা হয়েছে। কন্ট্রোল ইউনিটের সেটিংসের উপর নির্ভর করে, মোটরটি 130 থেকে 145 বাহিনীতে বিকাশ করতে পারে, যা GAZ-3115 এর প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট ছিল। একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ইঞ্জিনের সাথে মিলিত হয়েছিল। পিছনের চাকাগুলি চালানোর জন্য, একটি মধ্যবর্তী সাসপেনশন সহ একটি কার্ডান শ্যাফ্ট ব্যবহার করা হয়েছিল, যা অপারেশনের সময় কম্পন কমিয়ে দেয়৷

যেহেতু ভবিষ্যতে এটি ইন-লাইন এবং V-আকৃতির লেআউট সহ আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন ইনস্টল করার কথা ছিল, তারপরইঞ্জিন বগিটি মূলত এই ধরনের ইউনিট স্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি ছাড়াও, আরও লাভজনক ডিজেল বিকল্পটি কল্পনা করা হয়েছিল। এই ধরনের মোটর সহ একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়নি৷

চ্যাসিস

GAZ-3115 এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য ছিল সাসপেনশন ডিজাইন, যা প্রথাগত "Volgovskaya" স্কিম থেকে আমূল ভিন্ন ছিল। সামনের সাসপেনশনের নকশায় দুটি পৃথক লিভার ছিল, যা একটি অপসারণযোগ্য সাবফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছিল। এই নকশাটি শরীরের পাওয়ার স্পার্সের মধ্যে দূরত্ব প্রসারিত করা সম্ভব করেছে, যা প্রতিশ্রুতিশীল V6 ইঞ্জিনকে মিটমাট করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল৷

পিছনের সাসপেনশনের উপাদানগুলিও সাবফ্রেমে অবস্থিত ছিল এবং একটি স্টেবিলাইজার বার সহ একটি মাল্টি-লিঙ্ক স্কিম ছিল এবং ইলাস্টিক উপাদান হিসাবে স্প্রিংস ছিল৷ কেন্দ্রে অবস্থিত গিয়ারবক্সটি হিংড প্রান্ত সহ আধা-অক্ষের সাহায্যে হাবের সাথে সংযুক্ত ছিল। সমস্ত চাকায় ডিস্ক ব্রেক ইনস্টল করা হয়েছিল, যা GAZ-3115 এর সংরক্ষিত ফটোগুলি থেকে স্পষ্টভাবে দেখা যায়। হাইড্রোলিক ড্রাইভে একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম উপস্থিত ছিল, যা গাড়ির নিরাপত্তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। সাসপেনশন স্কিমের পরিবর্তনের কারণে, অতিরিক্ত চাকাটিকে মেঝেতে একটি কুলুঙ্গিতে সরিয়ে ট্রাঙ্কের বিন্যাস উন্নত করা সম্ভব হয়েছিল৷

উৎপাদন

মোটভাবে, বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক মেশিন একত্রিত করা হয়েছিল, যেগুলি নিবিড় পরীক্ষার একটি চক্রের মধ্য দিয়েছিল। ইতিবাচক পরীক্ষার ফলাফল সত্ত্বেও, গাড়িটি সিরিজে প্রবেশ করেনি, কারণ এর বিকাশের জন্য উল্লেখযোগ্য তহবিল প্রয়োজন (প্রায় $ 1 বিলিয়ন পর্যন্ত), যা উদ্ভিদটিখুঁজে পাইনি. আরও কাজ কমানো হয়েছিল, এবং পরীক্ষামূলক GAZ-3115 যানবাহনের ভাগ্য অজানা। কিছু রিপোর্ট অনুযায়ী, সেগুলো নিষ্পত্তি করা হয়েছে।

প্ল্যান্টটি 3110 প্রজন্মের গাড়ির আরও বিকাশ অব্যাহত রাখে এবং লাইসেন্সপ্রাপ্ত ক্রাইসলার সেব্রিং গাড়ি তৈরির প্রস্তুতি শুরু করে, যা ভলগা সাইবার উপাধিতে পরিবাহকের উপরে উঠেছিল।