Lexus LS 600h গাড়ি: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

এক্সিকিউটিভ শ্রেণীর গাড়িগুলি সবচেয়ে উন্নত, কারণ সেগুলি সর্বশেষ সিস্টেম এবং ইউনিটে সজ্জিত৷ তার মধ্যে একটি হল Lexus LS 600h। তাছাড়া, এমনকি সহপাঠীদের মধ্যেও, তিনি তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং লক্ষ্য অভিযোজনের জন্য আলাদা।

সাধারণ বৈশিষ্ট্য

Lexus LS হল একটি জাপানি এক্সিকিউটিভ সেডান। অনেক ইউরোপীয় অ্যানালগ থেকে ভিন্ন, এটির কম-পাওয়ার সহজ সংস্করণ নেই। একই সময়ে, অনুরূপ ট্রিম স্তরের তুলনায় পেট্রোল সংস্করণে খরচ এখনও আরও আকর্ষণীয়৷

ইতিহাস

প্রথম প্রজন্ম 1989 সালে আবির্ভূত হয়েছিল এবং 1994 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মটি 2000 সাল পর্যন্ত বাজারে ছিল। 2006 পর্যন্ত, তৃতীয় প্রজন্ম তৈরি হয়েছিল। চতুর্থ প্রজন্ম সবচেয়ে দীর্ঘজীবী। এটি 2006 থেকে বর্তমান পর্যন্ত, অর্থাৎ 10 বছর ধরে উৎপাদনে রয়েছে। এই সময়ের মধ্যে, গাড়ী দুটি আপগ্রেড হয়েছে - 2009 এবং 2012 সালে। উপস্থাপনা আগামী বছরের প্রথম দিকে প্রত্যাশিতপঞ্চম প্রজন্ম। 2006 সাল পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ বাজারে, লেক্সাস এলএস টয়োটা সেলসিওর হিসাবে বিক্রি হয়েছিল।

শরীর

ঐতিহ্যগতভাবে সেগমেন্টের জন্য, গাড়িটি একচেটিয়াভাবে সেডান বডিতে উপস্থাপন করা হয় এবং এর দুটি বিকল্প রয়েছে: নিয়মিত এবং প্রসারিত৷ তাদের প্রস্থ এবং উচ্চতা একই এবং যথাক্রমে 1.875 মিটার এবং 1.48 মিটার। একই সময়ে, দৈর্ঘ্য এবং হুইলবেস ভিন্ন। নিয়মিত সংস্করণে, তারা যথাক্রমে 5.06 মিটার এবং 2.97 মিটার, যখন বর্ধিত সংস্করণটির দৈর্ঘ্য 5.18 মিটার এবং একটি হুইলবেস 3.09 মিটার।

Lexus LS 600h মূলত উভয় সংস্করণেই উপস্থাপিত হয়েছিল, কিন্তু দ্বিতীয় পুনঃস্থাপনের সময় স্বাভাবিক সংস্করণটি বাদ দেওয়া হয়েছিল৷

সাধারণ সংস্করণটির ওজন মূলত 2.27 টন ছিল, কিন্তু প্রথম আপগ্রেডের সময় এটি 2.365 টনে উন্নীত হয়। একই কথা লেক্সাস LS 600hL-এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: 2009 সালে, ওজন 2.32 টন থেকে বেড়ে 2.475 টন হয়েছে, তবে, দ্বিতীয় পুনঃস্থাপনের সময়, এটি 2,395 টন কমে যায়।

ইঞ্জিন

গাড়ির পাওয়ার প্ল্যান্টটি একটি V8 এবং নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারিতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এটি লেক্সাস LS 600h কে V8 সহ প্রথম উৎপাদন হাইব্রিড গাড়িতে পরিণত করেছে।

পেট্রোল ইঞ্জিনটি 2UR-FSE। 2UR-GSE এর মতো একই ডিজাইন রয়েছে। উভয় মোটরের আয়তন 5 লিটার, সিলিন্ডারের ব্যাস 94 মিমি, পিস্টন স্ট্রোক 89.5 মিমি। একই সময়ে, এটি 2UR-GSE-এর তুলনায় সামান্য বিকৃত: শক্তি 394 এইচপি। সঙ্গে।, টর্ক - 520 Nm.

বৈদ্যুতিক মোটর একটি সিঙ্ক্রোনাস এসি ইউনিট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এর শক্তি 224 এইচপি। সঙ্গে।, টর্ক - 300 Nm.

তবে, বৈদ্যুতিক মোটর সম্পূর্ণ শক্তি বিকাশ না করার কারণে, Lexus LS 600h পাওয়ার প্ল্যান্টের সম্মিলিত কর্মক্ষমতা 445 hp এ পৌঁছাতে পারে। s.

ট্রান্সমিশন

গাড়িটি একচেটিয়াভাবে স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, তবে দেশীয় বাজারে এটি একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। ট্রান্সমিশনে তিনটি ভিন্নতা রয়েছে। মোটর শ্যাফ্ট হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত। ডিফল্ট টর্ক ডিস্ট্রিবিউশন 40:60, কিন্তু 30:70 থেকে 50:50 পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। Lexus LS 600h স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সহ প্রথম হাইব্রিড গাড়ি হয়ে উঠেছে৷

চ্যাসিস

উভয় মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন একক-টিউব শক শোষক সহ বায়ুসংক্রান্ত ড্যাম্পিং উপাদান দিয়ে সজ্জিত। একসাথে, তারা AVS অভিযোজিত সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন তৈরি করে। এটি বডি পজিশন কন্ট্রোল সেন্সরের উপর ভিত্তি করে কর্নারিং এর সময় গাড়ির রোল সংশোধন করতে সক্ষম।

উপরন্তু, Lexus LS 600h একটি পরিবর্তনশীল গিয়ার অনুপাত সহ একটি অভিযোজিত বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত। এটি আপনাকে গতির উপর নির্ভর করে স্টিয়ারিং হুইলে বলকে মসৃণভাবে পরিবর্তন করতে দেয়।

অভ্যন্তর

অন্যান্য বিলাসবহুল সেগমেন্ট মডেলের মতো, Lexus LS 600h এর অভ্যন্তরটি উচ্চ-মানের সামগ্রী দিয়ে সমাপ্ত এবং এতে ভালো শব্দ নিরোধক রয়েছে। পরবর্তী সূচক অনুসারে, প্রশ্নে থাকা গাড়িটিকে সেরাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। অনেক এক্সিকিউটিভ গাড়ি নিয়মিত এবং বর্ধিত সংস্করণে অফার করা হয়, ঠিক প্রশ্নে থাকা গাড়ির মতো। 2008 Lexus LS 600h উভয় ভেরিয়েন্টেই উপলব্ধ ছিল। যাইহোক, পরে2012 সালে রিস্টাইল করা শুধুমাত্র একটি বর্ধিত সংস্করণ রেখে গেছে। Lexus LS 600h AT Long-এর অতিরিক্ত কেবিন স্পেস ঐতিহ্যগতভাবে পিছনের সিটের জায়গা বাড়ানোর জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। একটি স্প্লিট সেন্টার কনসোল রিয়ার সিট সহ একটি বিকল্প রয়েছে। তদুপরি, সামনের যাত্রীর পিছনের অংশটি সামঞ্জস্যযোগ্য লেগ সাপোর্টের মতো একটি বিরল বিকল্পের পাশাপাশি একটি ম্যাসেজ সিস্টেম এবং একটি ব্যাকরেস্ট দিয়ে সজ্জিত যা 45 ° দ্বারা কাত হতে পারে।

এছাড়া, LS 600h বিভিন্ন ধরণের মানক এবং ঐচ্ছিক সরঞ্জাম সরবরাহ করে। উদাহরণস্বরূপ, এটি আসনগুলির পিছনের সারির জন্য একটি ইনফ্রারেড জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সেন্সর অন্তর্ভুক্ত করে। এটি যাত্রীদের শরীরের তাপমাত্রা সম্পর্কে যে তথ্য সরবরাহ করে তার উপর ভিত্তি করে, তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করা হয়৷

যাত্রাযোগ্যতা

এক্সিকিউটিভ সেগমেন্টের গাড়িগুলি উচ্চ স্তরের আরাম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়৷ সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণগুলিরও ভাল গতিশীল কর্মক্ষমতা রয়েছে, স্পোর্টস মডেলগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির কাছাকাছি, তবে এটি Lexus LS 600h এর জন্য প্রাসঙ্গিক নয়। সাংবাদিকদের রিভিউ এবং স্পেসিফিকেশন ইঙ্গিত দেয় যে এটি LS 460 এর কম শক্তিশালী সংস্করণের চেয়েও ধীর। এটি এই কারণে যে গাড়িটি আরাম এবং অর্থনীতির জন্য সুরক্ষিত। সুতরাং, বৈদ্যুতিক মোটর আপনাকে নিঃশব্দে সরাতে এবং কম গতিতে সরাতে দেয়। উপরন্তু, এটি Lexus LS 600h এর জন্য আরও ভালো স্থিতিস্থাপকতা প্রদান করে। গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি এখনও LS 460-এর তুলনায় কম: 100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণে, এটি প্রায় 0.5 সেকেন্ড (6.1 সেকেন্ড) পিছিয়ে আছে। বর্ধিত ভরের কারণে হ্যান্ডলিংও খারাপ হয়েছে, যা প্রায়শই হয়মালিকদের দ্বারা উল্লেখ করা হয়েছে।

মার্কেটপ্লেস

Lexus LS 600h এর প্রযুক্তিগত উৎকর্ষের জন্য এমনকি এক্সিকিউটিভ সেগমেন্টের অ্যানালগগুলির মধ্যেও আলাদা। সুতরাং, এটি প্রথম হাইব্রিড এক্সিকিউটিভ কার এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ প্রথম হাইব্রিড গাড়ি, সেইসাথে V8 সহ প্রথম হাইব্রিড।

এছাড়া, লেক্সাস এলএস-এর বেশিরভাগ অনুরূপ মডেলের সংস্করণের একটি অপ্রচলিত পরিসর রয়েছে। গাড়িটির মাত্র দুটি রূপ রয়েছে: V8 সহ LS 460 এবং হাইব্রিড LS 600h৷ অর্থাৎ, প্রতিযোগীদের সাধারণত V6 ইঞ্জিন থাকে এমন কোন সহজ অর্থনৈতিক সংস্করণ নেই।

এটি একটি হাইব্রিড সংস্করণের উপস্থিতি দ্বারা আংশিকভাবে অফসেট করা হয়েছে, যার অবস্থানও খুব অস্বাভাবিক। এক্সিকিউটিভ সেগমেন্টের অনেক নির্মাতার কাছে এখন হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক বিকল্প রয়েছে, তবে সেগুলি ঐচ্ছিক হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে। Lexus LS 600h শুধুমাত্র একটি পূর্ণাঙ্গ সংস্করণ হয়ে ওঠেনি, তবে স্বরগ্রামের শীর্ষস্থানও নিয়েছিল। যদি অন্যান্য নির্মাতাদের সাধারণত মডেল লাইনের শীর্ষে সবচেয়ে শক্তিশালী এবং দ্রুততম বিকল্প থাকে, তবে ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও LS 600h প্রাথমিকভাবে আরাম এবং অর্থনীতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷

খরচ

সাধারণ পরিবর্তনের অভাবের কারণে, লেক্সাস এলএস এত সস্তা বলে মনে হতে পারে না: এর দাম 5.453 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়। উদাহরণস্বরূপ, সহজতম BMW 7 সিরিজ (730i) 4.49 মিলিয়ন রুবেলে কেনা যাবে৷

তবে, আমরা যদি LS 460-কে প্রতিযোগীদের অনুরূপ সংস্করণের সাথে তুলনা করি, পরিস্থিতি ভিন্ন। একই রকম শক্তিশালী BMW 750d-এর দাম 6.59 মিলিয়নরুবেল, এমনকি কম শক্তিশালী সংস্করণ 740Li প্রায় 300 হাজার রুবেল (5.730 মিলিয়ন) দ্বারা LS 460 এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। পারফরম্যান্সের অনুরূপ Audi A8 4, 2 TDI স্থানীয় বাজারে পাওয়া যায় না, এবং একটি কম শক্তিশালী 3-লিটার সংস্করণ BMW 740Li এর চেয়ে 65 হাজার রুবেল বেশি ব্যয়বহুল। মার্সিডিজ বেঞ্জ S400 এর দাম, যার কার্যক্ষমতাও কম, 5.94 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়৷

লেক্সাস LS 600h এর সাথে পরিস্থিতি বিপরীত হয়, যার দাম 7,972 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়৷ মার্সিডিজ বেঞ্জের এস 500 ই এল এর একটি অনুরূপ হাইব্রিড সংস্করণ রয়েছে, যার দাম 7.28 মিলিয়ন রুবেল। লেক্সাস LS 600h এর মতো বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রচলিত V8 সহ Audi এবং BMW এর দাম যথাক্রমে 6,795 এবং 7,24 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়৷