কীভাবে একটি ম্যানুয়াল ডিজেল ফুয়েল প্রাইমিং পাম্প বেছে নেবেন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

অবশ্যই প্রতিটি গাড়ির দায়বদ্ধতায় একটি পাম্প থাকে যা জ্বালানি সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে। তবে প্রতিটি গাড়িতে অবশ্যই একটি হ্যান্ড পাম্প থাকতে হবে যা এক বা অন্য জ্বালানী সরবরাহে সহায়তা করতে বিশেষজ্ঞ। একটি ম্যানুয়াল ডিজেল জ্বালানী পাম্প আপনার গাড়িতে থাকা আবশ্যক। যদি এই প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ না করে, তবে এই পাম্পটিই সমস্ত প্রয়োজনীয় গহ্বরগুলিকে জ্বালানী দিয়ে পূরণ করতে পারে এবং উচ্চ চাপ দিয়ে এটি করতে পারে। এটি নিয়মিত জ্বালানী সরবরাহ নিশ্চিত করে।

একটি ম্যানুয়াল পাম্প কিভাবে কাজ করে?

আমাদের পাম্পের উত্থিত হ্যান্ডেল দ্বারা তৈরি তথাকথিত নিম্নচাপ ভালভ খুলতে পারে। এই পুরো প্রক্রিয়াটি দাহ্য পদার্থকে পাম্প করে, এবং এই ভালভ এটিকে পিস্টনের দিকে নির্দেশ করে। চাপ, যা ফেরার পথে কয়েকগুণ বৃদ্ধি পায়, এই ভালভটি বন্ধ করে দেয়। কিন্তুপেট্রল বা ডিজেল, ঘুরে, অন্য ধরনের ভালভ পাঠানো হয়. যদি এই ক্ষেত্রে ইঞ্জিন সিস্টেমটি এক বা অন্য অসুবিধার সাথে শুরু হয়, তবে ট্যাঙ্কে দাহ্য পদার্থের বিষয়বস্তু পরীক্ষা করা দরকার।

একটি ম্যানুয়াল ডিজেল ফুয়েল প্রাইমিং পাম্পও ব্যবহার করা হয় যদি বাতাস পুরো জ্বালানী লাইন সিস্টেমে প্রবেশ করে। এই ক্ষেত্রে জ্বালানী সরবরাহ ব্যাহত হবে এবং এটি কেবল তখনই সংশোধন করা যেতে পারে যখন পাইপে বায়ু সম্পূর্ণরূপে মুক্তি পায়। বায়ু এবং অন্যান্য অমেধ্য প্রবাহিত না হওয়া পর্যন্ত এই জাতীয় ডিভাইসের মাধ্যমে পাম্প করা উচিত।

এমনও কিছু ঘটনা রয়েছে যে এমন একটি প্রক্রিয়ার পরেও ইঞ্জিনের কাজ ইতিবাচক হয় না। এই ক্ষেত্রে, সমস্যা সমাধানের শেষ উপায় অবশেষ। জ্বালানী পাম্পের প্লাগ খুলুন। এই ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত বায়ু চলে যাবে। আরও, ম্যানুয়াল পাম্পের কারণে, আমরা পুরো সিস্টেমটি পাম্প করি এবং পেট্রল আবার সর্বোচ্চ স্তরে সিস্টেমে প্রবেশ করে। এটি লক্ষণীয় যে এটি পেট্রল নয়, ডিজেল হতে পারে৷

এই ধরনের মেশিন কী করতে সক্ষম?

ডিজেল ম্যানুয়াল প্রাইমিং পাম্প প্রতিটি ধরণের গাড়ির জন্য একটি চমৎকার সিস্টেম যা একচেটিয়াভাবে ডিজেলে চলে। এই ডিভাইসের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, এই ক্ষেত্রের অনেক পেশাদার শুষ্ক স্তন্যপান হাইলাইট। অর্থাৎ, ডিভাইসটি প্রথমে স্ক্রোল করে এবং একটি নির্দিষ্ট জায়গায় বাতাস বের করে দেয়। তারপরে একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি হয়, যা আপনাকে ট্যাঙ্ক থেকে ডিজেলকে প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছুতে পাম্প করতে দেয়এই সিস্টেম।

এই প্রক্রিয়াটি শুধুমাত্র একটি নিম্নচাপের পাম্পের মাধ্যমে করা যেতে পারে। এটি এই সত্য দ্বারা ন্যায়সঙ্গত যে উচ্চ চাপে বিশেষজ্ঞ একটি পাম্প এই পরিস্থিতিতে অদক্ষ এবং প্রকৃতপক্ষে অকেজো। এটা শুধু এটা ব্যবহার করার মানে হয় না. এই ধরনের একটি উচ্চ ভলিউম পাম্পের সাথে, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বায়ু সহ, দাহ্য পদার্থ সিস্টেমে প্রচুর পরিমাণে প্রবাহিত হতে শুরু করবে। কিন্তু তাতে সমস্যার সমাধান হবে না। অতিরিক্ত বায়ু পাম্প করা প্রয়োজন এবং তারপরেই দাহ্য পদার্থ পাম্প করা শুরু করুন।

হ্যান্ড পাম্প বেছে নেওয়ার সময় বিশেষজ্ঞদের পরামর্শ

এয়ার লক হওয়ার ক্ষেত্রে ম্যানুয়াল ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প এই সমস্যার একটি চমৎকার সমাধান। কিন্তু এটি মনে রাখা উচিত যে শুধুমাত্র একটি পাম্প যা ন্যূনতম পরিমাণে চাপ তৈরি করে তা উপযুক্ত। যে যানবাহনগুলি ডিজেল জ্বালানী খরচ করে তাদের চলাচল করে এবং যেখানে কোনও ম্যানুয়াল টাইপ পাম্প নেই, সেখানে বায়ু সিস্টেমে প্রবেশ করে, যা গাড়ির চলাচল এবং এর তাত্ক্ষণিক ইঞ্জিনের অবস্থা উভয়কেই নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। যে কারণে তথাকথিত ভ্যাকুয়াম ঘটে, সিস্টেমে একটি ফুটো তৈরি হয়, যা বাতাসের অমেধ্য প্রবেশের দ্বারা পাতলা হয়। ইঞ্জিনের উপর নেতিবাচক প্রভাব দিন দিন শক্তিশালী থেকে শক্তিশালী হচ্ছে। অতএব, এই সমস্যা উপেক্ষা করা যাবে না। অবিলম্বে এটি নির্মূল করা ভাল।

নির্বাচনের আগে পাম্প মূল্যায়নের মানদণ্ড

ম্যানুয়াল ইঞ্জিন ডিজেল ফুয়েল প্রাইমিং পাম্প অবশ্যই দায়িত্বের সাথে বেছে নিতে হবে, আপনাকে করতে হবেঅনেক সূক্ষ্মতা বিবেচনা করুন। এই জাতীয় ইঞ্জিনে, যা একটি জ্বালানী ফিল্টার অন্তর্ভুক্ত করে, বিশেষজ্ঞরা বিভিন্ন সিস্টেমে জ্বালানী পাম্প করার জন্য কেবল দুটি ধরণের যন্ত্রপাতি ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। এই দুই ধরনের পার্থক্য আছে, কিন্তু তারা অপরিহার্য নয়। প্রধান পার্থক্য হল তথাকথিত জিনিসপত্রের ব্যাস কিছুটা ভিন্ন। এই ডিভাইসের প্রতিটি মডেলের প্যাসিভে বিশেষ জল সেন্সর থাকতে হবে। এই ধরনের একটি সেন্সর তথাকথিত নির্দেশকের সাথে সংযুক্ত করা আবশ্যক। ডিভাইসটিতে কিছু সামঞ্জস্য থাকতে পারে যা শুধুমাত্র এক বা অন্য ধরণের ইঞ্জিন এবং এর সিস্টেম দ্বারা প্রভাবিত হয়৷

আপনি সঠিক ডিভাইসটি বেছে নিলে ম্যানুয়াল ডিজেল ফুয়েল পাম্পটি বেশ দক্ষতার সাথে কাজ করে। ভালভেরই স্বয়ংক্রিয় সেটিংস রয়েছে৷

ডিজেল উত্সের জ্বালানীর একটি আদর্শ তাপমাত্রা রয়েছে, যা এই একই ভালভগুলির অপারেশনের কারণে বজায় রাখা যেতে পারে। যদি জ্বালানী সিস্টেমে সঠিকভাবে চলে যায়, তাহলে ঠাণ্ডা তাপমাত্রায় জ্বালানী ফিল্টার হিমায়িত করা যাবে না। এটি মোটরচালকদের এমনকি তীব্র তুষারপাতের মধ্যেও ইঞ্জিন সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ বজায় রাখতে দেয়। এটি লক্ষণীয় যে যদি ভালভটি ভেঙে যায়, তবে এই জাতীয় পরিস্থিতিতে ইঞ্জিনের কাজটি চালানো অত্যন্ত কঠিন হবে।

গাড়ির জন্য ডিজেল জ্বালানি পাম্প করার জন্য পাম্প

ম্যানুয়াল ডিজেল ফুয়েল প্রাইমিং পাম্প সম্প্রতি আপগ্রেড করা হয়েছে। জ্বালানী ফিল্টারের কভারে একটি বোতাম ইনস্টল করা হয়েছিল। আপনি এটি টিপুন পরে, বায়ু নিজেই শুরু হবেএই সিস্টেম থেকে প্রস্থান করুন। বায়ু সম্পূর্ণরূপে আউট হয়ে গেলে, জ্বালানী স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই সিস্টেমে প্রবেশ করতে শুরু করবে। এটি লক্ষণীয় যে এখন এই জাতীয় পণ্য গুরুতর তুষারপাতের ক্ষেত্রে খুব ভাল কাজ করে না, কারণ এটি শক্ত হয়ে যায়।

ফলাফল

RNm-1 ম্যানুয়াল ডিজেল ফুয়েল প্রাইমিং পাম্প ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য একটি দুর্দান্ত সহায়ক। এই জাতীয় যন্ত্র ছাড়া, মোটামুটি কম তাপমাত্রায় ইঞ্জিন তার কাজ চালাতে সক্ষম হবে না। এটি দৈনন্দিন জীবনে বাতাসের মুক্তি এবং সমগ্র সিস্টেমে সঠিক জ্বালানী সরবরাহের জন্যও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷