বিশ্বের দ্রুততম ট্রাক (ছবি)

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

পৃথিবীর প্রথম দ্রুততম ট্রাক ছিল মার্সিডিজের প্রতিষ্ঠাতা বেঞ্জের তৈরি একটি বাষ্পচালিত প্রোটোটাইপ। সেই সময়ে, গাড়িটি বিদ্যুতের গতিতে অতিরিক্তগুলিকে অতিক্রম করে, বাষ্পের মেঘে তাদের আচ্ছন্ন করে, এতটাই যে তাদের কাছে রেকর্ড গতির সূচক রেকর্ড করার সময় ছিল না। তারা এটিকে খুব বেশি গুরুত্ব দেয়নি, কারণ এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে ট্রাকের মূল উদ্দেশ্য ছিল প্রয়োজনীয় পয়েন্ট থেকে সঠিক জায়গায় উপকরণ এবং পণ্য পরিবহন করা। বিমান এবং রেসিং মেশিনে রেকর্ড করার অধিকার ছেড়ে দিয়ে তাদের একচেটিয়াভাবে হেভিওয়েট হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল।

ফিনিক্স

আপনি বিশ্বের দ্রুততম ট্রাক সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, এটি লক্ষণীয় যে বড় গাড়ির রেস নিয়মিতভাবে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই ধরনের ঘোড়দৌড়ের মূল উদ্দেশ্য হল আনাড়ি কৌশল এবং ইঞ্জিনের শক্তিশালী গর্জন দিয়ে জনসাধারণকে বিনোদন দেওয়া। অনেকেই এই ধরনের ইউনিটে গতির রেকর্ড গড়ার সাহস করেননি।

উদাহরণস্বরূপ, রেস কার চালক কার্ল হিপ (অবসর নেওয়ার পরে) এবং তার বন্ধু রবার্ট স্লেগল এখনও বিশ্বের দ্রুততম ট্রাক তৈরির পরিকল্পনা করেছিলেন। ডিজাইনাররা 1987 সালে একটি প্রোটোটাইপ পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত হতে শুরু করে। খরচমনে রাখবেন যে গাড়িটি সহকর্মীরা তাদের নিজের হাতে তৈরি করেছিলেন, একটি ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত। সরঞ্জামের ওজন 8.5 টন, দৈর্ঘ্য নয় মিটারের বেশি৷

ইউনিটটির নামকরণ করা হয়েছিল UDT, রেসটি বনেভিল শহরের আশেপাশে একটি শুকনো হ্রদের তলদেশে অনুষ্ঠিত হওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্রথম রেকর্ড ছিল 254 কিমি/ঘন্টা। গাড়িটি তার ডাকনাম "ফিনিক্স" (ফিনিক্স) পেয়েছে একটি ধারাবাহিক অসফল সূচনার জন্য, যার সময় এটি ভেঙে যায় এবং পুড়ে যায়। গাড়ির ছবি উপরে উপস্থাপন করা হয়েছে৷

অনুসরণ করা রেকর্ড

সব ঝুঁকি থাকা সত্ত্বেও, ডিজাইনাররা হাল ছাড়েননি এবং গাড়িটিকে "ছাই থেকে" পুনরুজ্জীবিত করেছিলেন। এটি ঘটেছে যে মোটরটি জ্বলে উঠল এবং বিশেষ প্যারাসুটটি ধীর হয়নি, তবুও, বেশ কয়েকটি রেকর্ড সেট করা হয়েছিল:

• 1992 - পাইলট স্লেগলের নিয়ন্ত্রণে 341 কিমি/ঘন্টা।
• 2000 - হিপ ফিনিক্সে 371.6 কিমি প্রতি ঘণ্টা বেগে আঘাত করেছে।
• 2001 - টরন্টোতে আরেকটি গতির রেকর্ড গড়েছে - 403.8 কিমি/ঘন্টা।

বিশ্বের দ্রুততম ভলভো ট্রাক

এই বিভাগে, সুইডিশ কোম্পানি "হাইব্রিড" সেগমেন্ট থেকে একটি গাড়ি উপস্থাপন করে। গাড়িটির নাম মানে সবুজ। এই সরঞ্জামটি ডিজাইন করার সময়, সম্মিলিত উদ্ভিদের শিল্পে সবচেয়ে উদ্ভাবনী এবং উন্নত প্রযুক্তি চালু করা হয়েছিল। আসল গাড়ির হুডের নীচে একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন সমন্বিত একটি কিট রয়েছে। এক কিলোমিটারে, গাড়িটি 153 কিমি / ঘন্টা বেগ পেতে সক্ষম। রেকর্ড চিত্র 236 কিমি / ঘন্টা। এই ধরনের চিত্তাকর্ষক কর্মক্ষমতা পাওয়ার প্ল্যান্টের মোট শক্তির জন্য ধন্যবাদ অর্জিত হয়, যা 2100 অশ্বশক্তি।

বৈশিষ্ট্য

ভলভোর ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত যে স্বয়ংচালিত ভবিষ্যত হাইব্রিড প্রযুক্তির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। স্বতন্ত্র বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন অসম্ভাব্য, এবং দুটি ভিন্ন ধরণের প্রচেষ্টার সমন্বয় আপনাকে গতি, শক্তি এবং অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করতে দেয়। এখন পর্যন্ত, গড় সবুজ সংস্করণ একক কপিতে উত্পাদিত হয়। যাইহোক, যদি সুইডিশ কোম্পানী এই ধরনের পরিবর্তনগুলিকে স্ট্রিমে রাখে, তাহলে এটি সমগ্র স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য একটি বিশ্বব্যাপী অগ্রগতি হবে৷

স্ক্যানিয়া

স্কানিয়া স্বয়ংচালিত শিল্পে স্বীকৃত নেতাদের একজন। এটি R-730 সূচকের অধীনে সিরিয়াল মডেলগুলির মধ্যে বিশ্বের দ্রুততম ট্রাক উত্পাদন করে। উচ্চ এবং ধ্রুবক লোডের ব্যবহার বিবেচনা করে মেশিনটি তৈরি করা হয়েছিল। গাড়ির ক্যাবটি গুরুতর যান্ত্রিক এবং কম্পন প্রভাব সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এছাড়াও, স্ক্যানিয়া উন্নত হ্যান্ডলিং, আপগ্রেড সাসপেনশন করেছে, যা আপনাকে গুরুতর অফ-রোড পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠতে দেয়৷

পাওয়ার ইউনিটের বৈশিষ্ট্য:

• ওয়ার্কিং ভলিউম - 16.4 লিটার।
• টর্ক - 3500 Nm.
• রোড ট্রেনের ভর মোট ৪০ টন।
• গতি থ্রেশহোল্ড - 200 কিমি/ঘণ্টা।

শকওয়েভ

এটি বিশ্বের দ্রুততম ট্রাকগুলির মধ্যে একটি (নীচের ছবি) আগে বিবেচনা করা গাড়িগুলির অর্জনকে ছাড়িয়ে গেছে। 80 এর দশকে জনপ্রিয় পিটারবিল্ট-359 ট্র্যাক্টরের ভিত্তিতে অনন্য রেকর্ড ধারক তৈরি করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, ছিলমূল উন্নতি যা মূলের প্রায় কোন চিহ্ন রেখে যায়নি। এই ইউনিটের প্রধান ডিজাইনার হলেন প্রাক্তন রেসার লেস শকলি। তার নেতৃত্বে, বিশেষজ্ঞদের একটি সম্পূর্ণ দল একত্রিত হয়েছিল, যাদের লক্ষ্য হল বিশ্বের দ্রুততম ট্রাক তৈরি করা৷

মূল যানবাহন তিনটি প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি জে৩৪৪৮ জেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যা 260-ইঞ্চি বেসে লাগানো হয়। এটি লক্ষণীয় যে এই ইঞ্জিনগুলি সামরিক বিমান চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। শক্তি এবং ট্র্যাকশন পরিসংখ্যান 6.6 সেকেন্ডে 400 মিটার পর্যন্ত গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রতিটি "ইঞ্জিন" এর শক্তি রয়েছে 12 হাজার "ঘোড়া"। গাড়িটির ভর প্রায় সাত টন। গাড়িটির রেকর্ড গতি 600 কিমি/ঘন্টা। একটি জেট দৈত্যের ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে বিনোদনের উদ্দেশ্যে এবং বিভিন্ন গতির পরামিতিগুলির প্রতিযোগিতা। "শকওয়েভ" এমনকি বিমানের সাথে প্রতিযোগিতা করেছিল। তবুও, একজন প্রতিযোগী ছিলেন যিনি এই রেকর্ডটিও ভেঙেছিলেন৷

হাওয়াইয়ান ঈগল: বিশ্বের দ্রুততম ট্রাক

এমন একটি আসল নামের অধীনে, ট্রাকের মধ্যে সবচেয়ে প্রতিক্রিয়াশীল গাড়িটি রেসে পারফর্ম করে। প্রকল্পটি ফায়ার সরঞ্জামের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, একটি বরং অস্বাভাবিক বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা ইতিমধ্যেই ত্বরণ পর্যায়ে দর্শকদের হতবাক করেছে। এই অনন্য যানটি 1940 ফায়ার ট্রাকের একটি আমূল আধুনিক সংস্করণ। ডিকমিশন করার পরে, সরঞ্জামগুলি একটি উপযুক্ত বিশ্রামে পাঠানো হয়েছিল। যাইহোক, 1995 সালে, কেউ শ্যানন সিডেল উত্সাহের সাথে একটি "পুরানো" গাড়ি কেনার এবং এটি থেকে চাকার উপর একটি রকেট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। গাড়িটির পুনর্নির্মাণে তিন বছর সময় লেগেছে। ফলে প্রায় ভিত্তি থেকেকিছুই অবশিষ্ট নেই জলের ট্যাঙ্কের পরিবর্তে, রোলস-রয়েস দ্বারা বিকশিত জেট পাওয়ার প্ল্যান্ট হাজির৷

মাত্র দুটি ইঞ্জিন ইনস্টল করা সত্ত্বেও, হাওয়াইয়ান ঈগল তার প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বীকে পরাজিত করতে সক্ষম হয়েছিল। একটি বিশেষ প্যারাসুট প্রধান ব্রেক হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, যেহেতু একটি অপারেটিং সিস্টেম আকাশ-উচ্চ গতিতে মাল্টি-টন মেশিনের গতি কমাতে পারে না। বিশ্বের দ্রুততম ট্রাকের বর্তমান বিশ্ব রেকর্ড, যা আসল ফোর্ড ফায়ার ট্রাক থেকে সবচেয়ে দূরে, 655 কিমি/ঘন্টা। এখন পর্যন্ত কেউই এই সংখ্যা ছাড়িয়ে যেতে পারেনি। যাইহোক, এই এলাকায়, সবকিছু যে কোন মুহূর্তে পরিবর্তিত হতে পারে, এটি শুধুমাত্র মূল ধারণা এবং বাস্তবে তাদের বাস্তবায়নের জন্য অপেক্ষা করা বাকি থাকে।