মোটরওয়ে হল মোটরওয়েতে গাড়ি চালানো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

রাস্তার বিশেষ উচ্চ-গতির অংশগুলির গণপরিবহনের জন্য নিজস্ব নিয়ম রয়েছে৷ প্রায় প্রতিটি চালক জানেন যে একটি মোটরওয়ে হল রাস্তার একটি অংশ যা উচ্চ গতিতে গাড়ি চলাচলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর স্তরে, এটির অন্যান্য রাস্তা, পথ এবং পথচারী ক্রসিংয়ের সাথে কোন সংযোগ নেই।

মোটরওয়েকে ট্রাফিকের প্রতিটি দিক থেকে কমপক্ষে দুটি লেন এবং জরুরি স্টপের জন্য একটি প্রশস্ত কাঁধ দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়। বিপরীত দিকের রাস্তাগুলি বিশেষ বাধা (কংক্রিট ব্লক, ধাতব কাঠামো, জাল, ফেন্ডার বা অন্যান্য কাঠামো) দ্বারা একে অপরের থেকে পৃথক করা হয়। এই ক্যারেজওয়ের শুরুতে এবং শেষে বিশেষ লেন রয়েছে যা যানবাহনের ত্বরণ এবং গতি কমানোর জন্য প্রদান করে।

রোড সাইন

এক্সপ্রেসওয়ের জন্য কিছু নিয়ম মেনে চলতে হয় যা প্রতিটি গাড়ির চালককে জানা উচিত। তারা সাইন "মোটরওয়ে" পরে অবিলম্বে কাজ শুরু, এটারাস্তার নিয়মে 5.1 নম্বর দিয়ে মনোনীত করা হয়েছে। আপনি একটি সবুজ পটভূমিতে দুটি পৃথক সাদা ডোরা এবং তাদের উপরে একটি সেতু দ্বারা এটিকে আলাদা করতে পারেন৷

ক্যারেজওয়ের উচ্চ-গতির অংশের শেষটি একই চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে, কিন্তু তির্যকভাবে একটি লাল ফিতে দিয়ে অতিক্রম করা হয়েছে। রাস্তার নিয়মে এটিকে 5.2 নম্বর দেওয়া হয়েছে এবং "মোটরওয়ের শেষ" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। ট্র্যাফিক সাইনের সবুজ রঙ শুধুমাত্র রাস্তার উচ্চ-গতির অংশগুলির জন্য ব্যবহার করা হয়, যা এটিকে অন্য কোনওটির সাথে বিভ্রান্ত করার সম্ভাবনা বাদ দেয়৷

প্রবেশ বিধিনিষেধ

মোটরওয়ে ট্রাফিকের জন্য যানবাহন চালকদের মনোযোগ বাড়ানো প্রয়োজন, বিশেষ করে ট্রাফিকের উচ্চ গতির কারণে। এই প্রসারিত সড়কে সব যানবাহন চলাচলের অনুমতি নেই। চলাচলের সীমাবদ্ধতা প্রযোজ্য:

• প্রাণী এবং পথচারী;
• সাইকেল চালক;
• মোপেড;
• স্ব-চালিত যানবাহন এবং ট্রাক্টর;
• যেকোনো ধরনের ঘোড়ায় টানা গাড়ি;
• যেকোন যানের গতি ৪০ কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করতে পারে না;
• ৩.৫ টনের বেশি ভারী ট্রাক;
• প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে চলমান যেকোনো যানবাহন।

পথচারী এবং প্রাণীরা কঠোরভাবে ভূগর্ভস্থ বা রাস্তার উপরে অবস্থিত বিশেষ ক্রসিংগুলির মাধ্যমে অন্য দিকে পার হতে পারে৷

এক্সপ্রেসওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় অনুসরণ করতে হবে মৌলিক নিয়ম

মোটরওয়ে - রাস্তার একটি অংশ যেখানে নিয়ম অনুসারে গতি অনুমোদিত110 কিমি/ঘন্টা, অন্যান্য দেশে এই মান 150 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। একটি ট্রেলার সহ একটি গাড়ী 90 কিমি/ঘন্টা বেগে চলতে হবে। যে যানবাহনগুলির পিছনে লোক রয়েছে, গতির সীমা 60 কিমি / ঘন্টার বেশি নয়। মোটরওয়েতে কোনো ধরনের যানবাহন টানা হলে, গতিবেগ হতে হবে ৫০ কিমি/ঘণ্টা।

একটি মোটরওয়ে হল এমন একটি রুট যেখানে যানবাহনের চালকদের নির্দিষ্ট স্থানের বাইরে ঘুরতে এবং থামতে নিষেধ করা হয়, যা চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত হয়। গণপরিবহন বন্ধ করা সম্পূর্ণ বাদ। এছাড়াও, আপনি ঘুরতে পারবেন না এবং প্রযুক্তিগত ফাঁকে গাড়ি চালাতে পারবেন না। একমাত্র ব্যতিক্রম হল গণপরিবহন এবং কমলা বীকন দিয়ে সজ্জিত সড়ক পরিষেবা, সেইসাথে বিশেষ সংকেত সহ গাড়ি৷

একটি মোটরওয়ে হল একটি উচ্চ-গতির রাস্তা যেখানে চালককে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটিকে ডান প্রান্তের কাছাকাছি রাখতে হয়। অনুচ্ছেদ 9.4 এর অধীনে রাস্তার নিয়মে এটি বানান করা হয়েছে। গাড়ির রাস্তার অবস্থান এবং রাস্তার পাশে বসতিগুলির উপস্থিতি দ্বারা এটির পালন প্রভাবিত হয় না৷

পৃথিবীর প্রথম হাইওয়ে: ঐতিহাসিক পটভূমি

বিশ্বে প্রথমবারের মতো, 21 সেপ্টেম্বর, 1924 সালে ইতালিতে রাস্তার এমন একটি অংশ খোলা হয়েছিল। এর দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় 85 কিমি। প্রথম মোটরওয়ে ভারেসে এবং মিলান শহরগুলিকে সংযুক্ত করেছিল। এই দেশে, পরবর্তী পনের বছরে, আরও পাঁচশ কিলোমিটার উচ্চ-গতির রাস্তা তৈরি করা হয়েছে৷

পরে, জার্মানিতে এমন একটি মহাসড়ক আবির্ভূত হয় এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, গ্রেট ব্রিটেন এবং ফ্রান্সেও এই মহাসড়কগুলির নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়া হয়। 1950 সালের পর, এক্সপ্রেসওয়েগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সক্রিয়ভাবে প্রদর্শিত হতে শুরু করে৷

2015 সালের মধ্যে, চীন মোট মাইলেজ এবং হাইওয়ে নির্মাণের গতিতে সমস্ত দেশের মধ্যে শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠেছে। এটি রাস্তার একটি নেটওয়ার্ক, যা মোট 111,950 কিলোমিটার। তাদের প্রায় অর্ধেকই গত পাঁচ বছরে তৈরি হয়েছে৷

রাশিয়ান ফেডারেশনে, ট্র্যাকের খুব কম উচ্চ-গতির বিভাগ রয়েছে। তাদের নির্মাণ সোভিয়েত ইউনিয়নের দিনগুলিতে শুরু হয়েছিল, কিন্তু এখনও খুব খারাপভাবে বিকশিত হয়েছে৷

উচ্চ গতির রাস্তা নির্মাণ

রুটের একটি উচ্চ-গতির বিভাগ তৈরি করতে বড় আর্থিক বিনিয়োগ প্রয়োজন৷ জার্মানিতে একটি এক্সপ্রেসওয়ের এক কিলোমিটারের দাম প্রায় 27 মিলিয়ন ইউরো, আমাদের দেশে দাম প্রায় তুলনীয়। রোডবেড তৈরির খরচ মোট খরচের মাত্র এক চতুর্থাংশ, অর্থাৎ প্রায় ৭ মিলিয়ন ইউরো।

পরিকল্পনা এবং বিল্ডিং পারমিটের সময় প্রধান খরচ ঘটে। শুধুমাত্র স্বাধীন পরীক্ষার জন্য প্রায় 6 মিলিয়ন ইউরো প্রয়োজন, এবং অফিসিয়াল চেক এবং কর্মকর্তাদের উপসংহারে একই মুদ্রায় প্রায় দশ মিলিয়ন খরচ হয়। রাস্তার চিহ্ন, ল্যান্ডস্কেপিং, ট্রাফিক কন্ট্রোল সিস্টেম, শব্দ বাধা ইত্যাদির মতো সম্পর্কিত আইটেমগুলির জন্য অতিরিক্ত €5 মিলিয়ন প্রয়োজন।

রাশিয়ান ফেডারেশনের হাইওয়ে

রাস্তার প্রধান উচ্চ-গতির অংশগুলি মস্কো থেকে শুরু হয় এবং ফেডারেল হাইওয়ের অন্তর্গত৷ আমাদের দেশে "মোটরওয়ে" চিহ্নটি নিম্নলিখিত রাস্তায় পাওয়া যাবে:

• M2 ক্রিমিয়া;
• M4 "ডন";
• WHSD (সেন্ট পিটার্সবার্গ);
• M9 "বাল্টিক";
• M11 মস্কো - সেন্ট পিটার্সবার্গ;
• KAD (সেন্ট পিটার্সবার্গ);
• R384 (কেমেরোভো অঞ্চল)।

অন্যান্য রাস্তায় অনুমোদিত উচ্চ গতির ছোট অংশগুলিও রয়েছে৷ যদি আপনি নিজের ভাষায় বলেন যে রাশিয়ান ফেডারেশনে একটি হাইওয়ে কী, তবে এটি একটি উচ্চ অনুমোদিত গতি এবং এর নিজস্ব নির্দিষ্ট নিয়ম সহ রাস্তার একটি অংশ। আপনার নিজের এবং অন্যের নিরাপত্তার জন্য সেগুলি অবশ্যই পালন করা উচিত। অতএব, হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় প্রতিটি গাড়ির চালককে অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত।