একটি খনন যন্ত্র কি? ওভারভিউ এবং excavators প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

প্রাচীন কাল থেকেই মানুষ মাটির কাজে নিয়োজিত। এই ধরনের পদ্ধতির আধুনিক ভলিউমগুলি কেবল বিশাল (নির্মাণ সাইট, কোয়ারি, রাস্তা)। ম্যানুয়ালি সমস্ত প্রক্রিয়া করা কেবল অবাস্তব এবং খুব দীর্ঘ। বিশেষ সরঞ্জাম উদ্ধার আসে. আসুন আমরা আরও বিবেচনা করি যে একটি খননকারী কী এবং শিল্প অর্থনীতিতে এর ভূমিকা কী।

পরিচয়

লিওনার্দো এবং অন্যান্য অনেক বিজ্ঞানী পাঁচশ বছরেরও বেশি আগে পৃথিবীর কাজ করার প্রক্রিয়াটিকে যান্ত্রিকীকরণ করার চেষ্টা করেছিলেন। আধুনিক মেশিনগুলি বিভিন্ন উপায়ে ভিন্ন, পরিবর্তন এবং উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে। প্রধান শ্রেণীবিভাগ নিম্নলিখিত পরামিতি অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়:

• আন্ডারক্যারেজ এর প্রকার (চাকা, ট্র্যাক, রেলওয়ে ট্র্যাক ইত্যাদি)।
• অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য (নির্মাণ, খনন, খনি উন্নয়ন ইত্যাদির জন্য)।
• পাওয়ার ইউনিট।
• কর্মের নীতি অনুসারে।

এই সমস্ত সূচকগুলিকে বিভিন্ন বৈচিত্রের মধ্যে একত্রিত করা যেতে পারে, যার সাথে সম্পর্কিত কৌশলটির বিপুল সংখ্যক পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছে।

ক্রলার

একটি ক্রলার এক্সকাভেটর কি? এটি এমন একটি গাড়ি যা যে কোনও পৃষ্ঠের সাথে পাশাপাশি এটি ছাড়াই রাস্তায় চলে যাবে। স্ব-চালিত excavators বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠসরঞ্জাম একটি শুঁয়োপোকা ট্র্যাক সঙ্গে বেস উপর অবিকল স্থাপন করা হয়. ব্যতিক্রম হল শহরের মধ্যে কাজ করা analogues. আলোচিত মডেলগুলি সহজেই আলগা মাটি, পিট বগ, অফ-রোড, বন এবং পাথরের বাধা অতিক্রম করবে৷

অন্যান্য চেসিস প্রকার

বায়ুসংক্রান্ত চাকার খননকারীরা শহুরে পরিবেশে কাজ করতে নিজেদের প্রমাণ করেছে। শুঁয়োপোকার প্রতিরূপ এখানে উপযুক্ত নয়, কারণ তারা কেবল অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠকে ধ্বংস করবে। চাকাযুক্ত মডেলগুলি কেবল রাস্তায় মৃদু নয়, এর চমৎকার শক শোষণও রয়েছে এবং সর্বনিম্ন শব্দের মাত্রাও রয়েছে৷

একটি হাঁটা খননকারী কি? এই ধরনের পরিবর্তন ট্র্যাক বা চাকার বর্জিত। ইউনিটের নীচে একটি বেস প্লেট রয়েছে যা অপারেশন চলাকালীন একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করে। মেশিনটি বিশেষ হাইড্রোলিক জুতার সাহায্যে চলে। সে সেগুলিতে আরোহণ করে, নিজেকে পরিবহন করে এবং নিজেকে বেস প্লেটে নামিয়ে দেয়। চলাচলের উচ্চ-গতি মোড 80 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত হতে পারে।

রেল খননকারী সাধারণত খনির কাজে ব্যবহৃত হয়। চেইন মডেলগুলি তাদের মধ্যে ব্যাপকভাবে ব্যবধানযুক্ত রেলগুলিতে স্থাপন করা হয়। এই দূরত্বটিকে পোর্টাল বলা হয়, এটি লোড করার জন্য ট্রাকের পক্ষে প্রবেশ করা সুবিধাজনক৷

আর্থ-মুভিং ইউনিভার্সাল ডিভাইস প্রায় যেকোনো চ্যাসিসে মাউন্ট করা যেতে পারে। সম্মিলিত পরিবর্তনগুলি চাকা এবং রেলওয়ে নত জোড়া দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, যদি প্রয়োজন হয়, রেলের উপর চলাচল। ভাসমান প্রতিরূপ (ড্রেজ) আছে।

অপারেশন নীতি

একক-বালতি বৈচিত্রগুলি চক্রাকারে কাজ করেমোড: স্কোর করা - স্থানান্তরিত - ঢেলে দেওয়া। ক্রমাগত কর্ম ডিভাইস ঘূর্ণমান এবং পরিখা excavators অন্তর্ভুক্ত. প্রথম মডেলগুলিতে বেশ কয়েকটি বালতি সহ ইউনিট রয়েছে, যা একটি বড় ঘূর্ণায়মান চাকার উপর মাউন্ট করা হয়। একটি পরিখা এনালগের উদাহরণ হিসাবে, কেউ কেবল স্থাপনের জন্য হালকা ওজনের ইউনিটগুলি উল্লেখ করতে পারে। ভ্যাকুয়াম সাকশন নীতি অনুযায়ী ড্রেজাররা পানির নিচে বালি সংগ্রহ করে।

একটি সর্বোত্তম এবং সর্বজনীন কাজের পদ্ধতি নির্ধারণ করা অসম্ভব। এটি সব উপাদান খনন করা হচ্ছে ধরনের এবং পরিবেশগত অবস্থার উপর নির্ভর করে। প্রতিটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে, একটি নির্দিষ্ট ধরনের সরঞ্জাম প্রয়োজন৷

বৈশিষ্ট্য

আমরা নির্মাণের জন্য চাকাযুক্ত মডেল সহ খননকারীদের পর্যালোচনা চালিয়ে যাব। শুঁয়োপোকার পরিবর্তনগুলি মাটির উন্নয়নের ক্ষেত্রে অগ্রণী হওয়া সত্ত্বেও, নির্মাণের সাইটগুলির জন্য, চাকার ইউনিটগুলি সর্বোত্তম বিকল্প হবে। এগুলি আরও মোবাইল, দ্রুত, অ্যাসফল্ট নষ্ট করে না এবং দ্রুত এক বস্তু থেকে অন্য বস্তুতে স্থানান্তরিত হয়৷

খনি খননকারীদের কমপ্যাক্ট মাত্রা রয়েছে, যা সীমিত স্থানে গুরুত্বপূর্ণ। সাধারণত, তারা ভূগর্ভস্থ অনুভূমিক কাজ এবং পাথর লোড করার জন্য টানেলে ব্যবহৃত হয়।

খোলা পিট এমন পরিবর্তনগুলি পরিচালনা করে যা সর্বাধিক চলাচল এবং উপাদান লোড করতে পারে। এ ধরনের কাজে বিভিন্ন ধরনের মেশিন ব্যবহার করা হয়। তাদের জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল খননকারী বালতি যতটা সম্ভব প্রশস্ত হওয়া। ক্যারিয়ার মডেলের মধ্যে:

• ড্র্যাগলাইন। এই ইউনিটগুলির নকশা বালতির সাথে একটি অনমনীয় সংযোগের জন্য প্রদান করে নাতীর স্কুপটিকে একটি চেইন দিয়ে ধরে রাখা হয়, যার অ্যানালগ এটিকে টানতে বা নামিয়ে দেয়।
• অফ-রোড মাইনিং যানবাহন ট্র্যাক করা হয়েছে।
• পাথরের উপর চাপ বাড়ানোর ক্ষমতা সহ হাইড্রোলিক সংস্করণ। এগুলি সাধারণত স্ট্রিপিং অপারেশনে ব্যবহৃত হয়৷
• ঘূর্ণমান প্রকারের পরিবর্তন, খনিজগুলির সর্বাধিক সম্পূর্ণ সরবরাহ প্রদান করে।

বিদ্যুৎ কেন্দ্র

ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে খননকারীর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের অধ্যয়ন অব্যাহত থাকবে। প্রথম মেশিনগুলি একটি বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, তারপরে সেগুলি ডিজেল, পেট্রল এবং বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সবচেয়ে জনপ্রিয় পাওয়ার ইউনিট হল ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক। এটা তাদের অর্থনীতির কারণে।

ডিজেল সংস্করণটি মোবাইল। এই কৌশলটি আপনাকে প্রক্রিয়াকৃত বস্তুর চারপাশে এবং তার বাইরে অনেক কিছু সরানোর অনুমতি দেয়। যদি প্রক্রিয়াটি স্বল্প দূরত্বে চলার সাথে জড়িত থাকে তবে বৈদ্যুতিক অ্যানালগ ব্যবহার করা আরও যুক্তিসঙ্গত। কর্মজীবনের কাজের জন্য, এই জাতীয় কৌশলটি ঠিক।

হালকা ব্যাটারি চালিত এক্সকাভেটর তৈরি করা হচ্ছে। এই ক্ষেত্রে, মেশিনটি অপারেটর দ্বারা দূরবর্তীভাবে বা প্রথাগত উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়।

আবেদন

একটি খনন যন্ত্র কি এবং কেন এটি প্রয়োজন? প্রথমত, প্রশ্নে থাকা কৌশলটি একটি পৃথিবী-চলন্ত মেশিন, যার প্রধান কাজ হল খনন, মাটি এবং শিলা স্থানান্তর। একই সময়ে, খননকারীরা শুধুমাত্র যেখানে তারা অবস্থিত সেখানেই কাজ করতে পারে না, তবে নিম্ন বা উচ্চতর এলাকায়ও কাজ করতে পারে। এছাড়া,পানির স্তরের নিচে থেকে কোনো সমস্যা ছাড়াই উপাদান খনন করা যায়।

যন্ত্রগুলি ফলস্বরূপ শিলাকে পরিবহন ইউনিটে (গাড়ি, বার্জ, ওয়াগন) লোড করে। প্রয়োজন হলে, মাটি একটি ডাম্প মধ্যে ঢেলে দেওয়া যেতে পারে। হাইড্রোলিক খননকারী আপনাকে দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে চ্যানেল, পরিখা, গর্ত খনন করতে, সর্বাধিক নির্ভুলতার সাথে অঞ্চলটি পরিষ্কার করতে দেয়। প্রশ্নবিদ্ধ মেশিনগুলি মাটির কাজগুলিকে সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিকীকরণ করা সম্ভব করেছে, উল্লেখযোগ্যভাবে মানুষের কাজকে সহজতর করেছে। একটি সাধারণ বিল্ডিং মডেল একবারে 4 কিউব পর্যন্ত মাটি বা বালি সরাতে সক্ষম৷

সবচেয়ে বড় খননকারক

এই বিভাগের সবচেয়ে বড় গাড়িটির চিত্তাকর্ষক মাত্রা রয়েছে। 1978 সালে জার্মান কোম্পানি Thyssen Krupp Fordertechnik দ্বারা দৈত্যটি ডিজাইন এবং একত্রিত হয়েছিল। সরঞ্জামটি 5 বছরের জন্য একত্রিত হয়েছিল, এর ব্যয় 100 মিলিয়ন ইউরো ছাড়িয়েছে। "মনস্টার" এখনও কয়লা খনি গাম্বাচে কাজ করছে৷

মেশিনটি দিনে প্রায় 20 ঘন্টা কাজ করে, এর ক্ষমতা 240,000 ঘনমিটার। কয়লার m. এই ধরনের ভলিউমগুলি লোড করা এবং বের করা বেশ কঠিন, তবে এটির প্রয়োজন নেই। এই ধরনের বৃহৎ খননকারীর প্রয়োজন হয় এমন একটি ভর ভাঙার জন্য যেখানে অর্ধেকেরও বেশি উপাদান অনুপযুক্ত শিলা। দৈত্যের মাত্রা: দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা - 240/46/96 মি। ওজন - 13.5 হাজার টন। বুমের দৈর্ঘ্য - 200 মি। প্রতিটি বালতির আয়তন - 6.6 ঘনমিটার। মি.

হিটাচি এক্সকাভেটর

নিম্নলিখিত হল সবচেয়ে বেশি উৎপাদনশীল খননকারীর প্রযুক্তিগত পরামিতি - "হিটাচিZX200":

• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা – ৮, ৯৪/২, ৮৬/২, ৯৫।
• ওজন - 19.8 টন।
• চাকার ভিত্তি - 3, 37 মি.
• ক্লিয়ারেন্স - 45 সেমি।
• মাটির উপর চাপ – 0.47 কেজি/বর্গ. দেখুন
• খননের গভীরতা – ৬.০৫ মি।
• খননকারী বালতি ভলিউম - 0.51 ঘন। মি.
• চূড়ান্ত টান শক্তি - 203 kN।

Hitachi ZX200 powertrain

যন্ত্রটি 4টি সিলিন্ডার সহ একটি ফোর-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। ইঞ্জিনে সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন, একটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট এবং ওয়াটার-টাইপ কুলিং রয়েছে। এই পরিবর্তনের নতুন খননকারীগুলি একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত, যা HIOS III ধরণের একটি আধুনিক হাইড্রোলিক সিস্টেমের সাথে একত্রিত হয়, যা প্রোগ্রামিং ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় মোড অপারেশনের সম্ভাবনা সরবরাহ করে। এছাড়াও, এই ইউনিটটি আপনাকে জলবাহী চাপের সর্বাধিক ব্যবহার করতে দেয়, অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচের সাথে আউটপুট বৃদ্ধি করে৷

প্রধান ইঞ্জিন পরামিতি:

• ওয়ার্কিং ভলিউম – 5, 19 l.
• রেটেড পাওয়ার - 166 অশ্বশক্তি।
• টর্ক সর্বোচ্চ - 550 Nm।
• ব্যাসের সিলিন্ডারের আকার 105 মিমি।

ডিভাইস

হিটাচি এক্সক্যাভেটর একটি বুম (দৈর্ঘ্য - 5.68 মিটার) এবং একটি লাঠি দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে এবং ক্রমবর্ধমান ট্র্যাকশন এবং বাঁক মোমেন্ট (2.91 মিটার)। প্রকৌশলীরা চালচলন বা আরোহণের সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিনের গতি বাড়ানোর জন্য গতি নিয়ন্ত্রণকে পুনরায় ডিজাইন করেছেন যখন আরও ট্র্যাকশনের প্রয়োজন হয়৷

শীর্ষে বন্ধনীর মাত্রাসমর্থন রোলার বৃদ্ধি করা হয়. এটি নোডের কাজের সংস্থানের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। ইউনিটের অতিরিক্ত অনমনীয়তা একটি পরিবর্তিত কনফিগারেশন এবং ট্র্যাকগুলির শক্তিশালীকরণ দ্বারা দেওয়া হয়। উপরন্তু, বক্স-সেকশন ফ্রেম এবং X-আকৃতির কেন্দ্রীয় মরীচি বড় করা হয়েছে। উন্নতির সম্পূর্ণ জটিলতা প্রায় 35% শক্তি যোগ করেছে। এক্স-বিমের প্লেটগুলি একশিলা উপাদানের আকারে তৈরি করা হয়েছে, যা ফ্রেমের কেন্দ্রীয় অংশকে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী করেছে।

ফলাফল

খননকারকগুলির আধুনিকীকরণ এবং নকশার উন্নতি একটি ধারাবাহিক মোডে যথারীতি চলছে। ডিজাইনাররা কাজের মান উন্নত করার চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছেন, যা নির্মাণ এবং খনির বৃদ্ধির কারণে হয়েছে।