বিভিন্ন গাড়ির জন্য অভ্যন্তরীণ লাইনার: প্রতিস্থাপন, মেরামত, ইনস্টলেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং ঘূর্ণন সবচেয়ে সাধারণ গুরুতর ইঞ্জিন ব্যর্থতার একটি। এটি তার ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে না, তবে এটি কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। নীচে লাইনারগুলির ক্রিয়াকলাপের বৈশিষ্ট্য এবং নীতিগুলি বর্ণনা করা হয়েছে, সেইসাথে প্রধান বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে৷

সংজ্ঞা

মেইন বিয়ারিংগুলি হল ইঞ্জিনের উপাদান, যা প্লেইন বিয়ারিং দ্বারা উপস্থাপিত হয়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অক্ষীয় নড়াচড়া সীমিত করে এবং সিলিন্ডার ব্লকে প্রধান জার্নালগুলির ঘূর্ণন নিশ্চিত করে৷

অপারেটিং নীতি

গাড়ির ডিজাইনে প্রচুর ঘূর্ণায়মান উপাদান ব্যবহার করা হয়। বিয়ারিং ব্যবহার করে তাদের ঘূর্ণনের সহজতা নিশ্চিত করা হয়। ইঞ্জিনের সবচেয়ে লোড করা ঘূর্ণায়মান অংশ হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট। অতএব, এটি বিয়ারিংগুলিতেও ইনস্টল করা হয় এবং প্লেইন বিয়ারিংগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের আধুনিক অংশ একটি ঘর্ষণ বিরোধী আবরণ সঙ্গে ইস্পাত শীট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এগুলো হল প্রধান লাইনার।

প্রকারইয়ারবাড

প্রধানগুলি ছাড়াও, সংযোগকারী রড বিয়ারিং রয়েছে৷ তাদের মধ্যে পার্থক্য করা প্রয়োজন।

মাঝখানটি ব্যতীত, বিয়ারিংগুলিতে কণাকার খাঁজ রয়েছে। মধ্যম সমর্থনের বিবরণ অন্যদের তুলনায় ব্যাপক। মোট 10টি এই ধরনের লাইনার রয়েছে: 4টি একটি খাঁজ সহ এবং 6টি ছাড়া। খাঁজ সহ প্রধান লাইনার এবং একটি ছাড়া সিলিন্ডার ব্লক হাউজিং তৃতীয় স্থানে মাউন্ট করা হয়। বাকিগুলো রুট ক্যাপে মাউন্ট করা হয়েছে।

ক্র্যাঙ্ক বিয়ারিং ব্যাস ছোট। এগুলি একই আকারের, তাই বিনিময়যোগ্য, এবং কণাকার খাঁজ নেই। একটি ছিদ্র সহ একটি লাইনার সংযোগকারী রডে মাউন্ট করা হয় এবং এটি কভারে না থাকে৷

ইনস্টলেশন বৈশিষ্ট্য

শয্যা নামক বিশেষ স্থানে একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে রুট বিয়ারিংয়ের একটি সেট ইনস্টল করা হয়। একটি নির্দিষ্ট ইনস্টলেশনের প্রয়োজন দুটি কারণের কারণে। প্রথমত, কিছু লাইনারে তেলের ছিদ্র থাকে এবং এগুলিকে বিছানায় অনুরূপ চ্যানেলের সাথে সারিবদ্ধ করা প্রয়োজন। দ্বিতীয়ত, এটি এর জন্য প্রস্তুত পৃষ্ঠের অংশগুলির ঘর্ষণ নিশ্চিত করা সম্ভব করে৷

অপারেশনের বৈশিষ্ট্য

ইঞ্জিন চালানোর সময়, লাইনারগুলি এই অংশগুলির পারস্পরিক ঘর্ষণের কারণে ধ্রুবক লোডের শিকার হয়। অতএব, ঘূর্ণায়মান ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা তাদের স্থানচ্যুতি এড়াতে প্রধান বিয়ারিংগুলির ইনস্টলেশন অবশ্যই নির্ভরযোগ্য স্থিরকরণের সাথে করা উচিত। এটি করতে, পদক্ষেপ নিন:

• প্রথমত, তারা বিবেচনাধীন অংশগুলির ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় নেয়, যা বোঝার নীচে একে অপরের বিরুদ্ধে স্লাইড করার সময় নিজেকে প্রকাশ করে। এর মাত্রাঘর্ষণ সহগ এবং মিথস্ক্রিয়াকারী অংশগুলিতে লোডের মাত্রা দ্বারা নির্ধারিত হয়। অতএব, লাইনারগুলির একটি নির্ভরযোগ্য ধারণ নিশ্চিত করতে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের তাদের উপর প্রভাব হ্রাস করা উচিত। এই লক্ষ্যে, লাইনারগুলির পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা ঘর্ষণ-বিরোধী উপাদানগুলি ব্যবহার করে ঘর্ষণ সহগ হ্রাস করা হয়৷
• দ্বিতীয়ত, প্রধান বিয়ারিংগুলি যান্ত্রিকভাবে জায়গায় রাখা হয়। এই জন্য, দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। এই উপাদানগুলি গঠনমূলকভাবে দেওয়া একটি হস্তক্ষেপ ফিট সঙ্গে ইনস্টল করা হয়। এছাড়াও, তাদের প্রত্যেকের একটি অতিরিক্ত উপাদান রয়েছে, যাকে গোঁফ বলা হয়, যা ধরে রাখতেও কাজ করে।

আকার

একটি হস্তক্ষেপ ফিট প্রদান করে সঠিকভাবে প্রধান বিয়ারিং ইনস্টল করার জন্য আপনাকে সামগ্রিক পরামিতিগুলি জানতে হবে। এই উপাদানগুলির মাত্রা বিছানার ব্যাসের উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা হয়। এই পরামিতি অনুসারে, লাইনারগুলিকে আকারের গ্রুপে ভাগ করা হয়েছে, যার নাম চিহ্নিতকরণে রয়েছে।

আকার অনুসারে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান বিয়ারিংগুলি নামমাত্র এবং মেরামতের মধ্যে বিভক্ত। 0.25 মিমি পার্থক্য সহ চারটি মেরামতের আকার রয়েছে। গ্রাউন্ড ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মাত্রা অনুসারে প্রতিস্থাপন করা হলে এগুলি ব্যবহার করা হয়৷

পরার কারণ

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন ইঞ্জিনের প্রতিটি প্রধান বিয়ারিং ক্রমাগত একটি ঘর্ষণ শক্তি দ্বারা প্রভাবিত হয় যা এটিকে তার আসল স্থান থেকে সরাতে থাকে। একটি পরিষেবাযোগ্য ইঞ্জিনে প্রাথমিক অবস্থায়, এই ধরনের লোড সহ্য করার জন্য অংশগুলির শক্তি একটি মার্জিন দিয়ে গণনা করা হয়। 200 এইচপি পর্যন্ত পাওয়ার ইউনিটের জন্য। সঙ্গে.লাইনারের চাপ 0.1 থেকে 1 kgf পর্যন্ত। এর শক্তির মাত্রা হল ঘর্ষণ সহগ-এ লোডের সমানুপাতিক৷

উপরন্তু, প্রধান লাইনারগুলি তরল ঘর্ষণ মোডে কাজ করে তা দ্বারা সুরক্ষিত। এটি তেলের ব্যবহার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যা শ্যাফ্ট জার্নাল এবং লাইনারের কাজের পৃষ্ঠের মধ্যে একটি ফিল্ম তৈরি করে। এইভাবে, বিবেচনাধীন অংশগুলি সরাসরি যোগাযোগ থেকে সুরক্ষিত, এবং একটি সর্বনিম্ন ঘর্ষণ শক্তি অর্জন করা হয়। একটি তেল ফিল্ম গঠন ঘষা অংশগুলির পারস্পরিক আন্দোলনের গতি দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি বাড়ার সাথে সাথে ঘর্ষণের হাইড্রোডাইনামিক শাসন বৃদ্ধি পায়। এই শব্দটি ফিল্মটিকে ফাঁকে টানার দক্ষতা বৃদ্ধি এবং ফলস্বরূপ এর পুরুত্ব বৃদ্ধি হিসাবে বোঝা যায়। যাইহোক, অংশগুলির গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে ঘর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন তাপের পরিমাণও বৃদ্ধি পায় এবং ফলস্বরূপ, তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। এটি এর তরলীকরণের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলস্বরূপ ফিল্মের বেধ হ্রাস পায়। অতএব, অপারেশনের একটি সর্বোত্তম মোডের জন্য, বিবেচনা করা প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি ভারসাম্য অর্জন করা প্রয়োজন৷

যদি তেল ফিল্মের অখণ্ডতা ভেঙে যায়, ঘর্ষণ সহগ বৃদ্ধি পায়। ফলস্বরূপ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা উত্পন্ন টর্ক ক্রমাগত লোডের মধ্যেও বৃদ্ধি পায়।

তবে, কখনও কখনও বিপরীত পরিস্থিতি ঘটে, যখন কোনও কারণে লোড বৃদ্ধি তেল ফিল্মের পুরুত্ব হ্রাস করে। এছাড়াও, এর ফলস্বরূপ, তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, বিশেষ করে ঘর্ষণ অঞ্চলে। ফলস্বরূপ, লুব্রিকেন্ট পাতলা হয়ে যায়, আরও হ্রাস পায়বেধ।

এই প্রক্রিয়াগুলি আন্তঃসম্পর্কিত এবং একসাথে প্রকাশ করা যেতে পারে। অর্থাৎ, তাদের একটি অন্যটির পরিণতি হতে পারে।

ফলে, তেলের সান্দ্রতা টার্নিং মুহূর্তকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। এই কারণগুলির মধ্যে সম্পর্ক সরাসরি সমানুপাতিক, অর্থাৎ, এটি যত বেশি, ঘর্ষণ বল তত বেশি। উপরন্তু, উচ্চ সান্দ্রতা সঙ্গে, তেল কীলক বৃদ্ধি। যাইহোক, অত্যধিক সান্দ্রতার সাথে, তেলটি পর্যাপ্ত পরিমাণে ঘর্ষণ অঞ্চলে প্রবেশ করে না, যার ফলস্বরূপ তেলের কীলকের পুরুত্ব হ্রাস পায়। ফলস্বরূপ, বিয়ারিংগুলির ঘূর্ণনে তেলের সান্দ্রতার প্রভাব দ্ব্যর্থহীনভাবে নির্ধারণ করা যায় না। অতএব, এই উপাদানটির আরেকটি বৈশিষ্ট্য বিবেচনায় নেওয়া হয়: লুব্রিসিটি, যা কার্যকারী পৃষ্ঠের সাথে আনুগত্যের শক্তি হিসাবে বোঝা যায়।

ঘর্ষণ সহগ নির্ধারণ করা হয় যোগাযোগকারী পৃষ্ঠের জ্যামিতির রুক্ষতা এবং নির্ভুলতা, সেইসাথে লুব্রিকেন্টে বিদেশী কণার উপস্থিতি দ্বারা। লুব্রিকেন্টে কণার উপস্থিতি বা পৃষ্ঠের অনিয়মের ক্ষেত্রে, ফিল্মটি ভেঙে যায়, যার ফলস্বরূপ কিছু অঞ্চলে আধা-শুষ্ক ঘর্ষণ মোড প্রদর্শিত হয়। অধিকন্তু, এই কারণগুলি গাড়ির ক্রিয়াকলাপের শুরুতে সবচেয়ে তীব্র হয়, যখন যন্ত্রাংশগুলি ভিতরে চলে যায়, তাই এই সময়ের মধ্যে ঘষার অংশগুলি ওভারলোডের জন্য বিশেষভাবে সংবেদনশীল হয়৷

এছাড়া, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান বিয়ারিংগুলি বিছানায় অপর্যাপ্ত বল ধরে রাখার কারণে ঘোরে। এটি অশিক্ষিত ইনস্টলেশনের কারণে হতে পারে বা টর্কের সংস্পর্শে আসার ফলে পরিধানের ফলে হতে পারে।

ইয়ারবাড ঘুরান

প্রায়শই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট (ঘূর্ণন) দ্বারা ইনস্টলেশন সাইট থেকে প্রধান বিয়ারিংগুলির স্থানচ্যুতি ঘটে। উপরে উল্লিখিত কারণগুলির প্রভাবে বিছানায় প্রশ্নবিদ্ধ অংশগুলিকে ধরে রাখা শক্ততা হ্রাসের কারণে এটি হতে পারে এবং একা অ্যান্টেনা ধরে রাখার জন্য যথেষ্ট নয়৷

বিছানা থেকে মূল বিয়ারিংগুলি ঘূর্ণায়মান ইঞ্জিন পরিচালনার সময় ধাতব ধাক্কা এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপ কমে যাওয়ার মতো কারণগুলির দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে৷

মেরামত

মেইন বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের জন্য রেঞ্চ/স্ক্রু ড্রাইভার সেট এবং একটি মাইক্রোমিটার প্রয়োজন। প্রধান ভারবহন মেরামত বিভিন্ন অপারেশন জড়িত.

• প্রথমত, আপনাকে নীচে থেকে গাড়িতে অ্যাক্সেস দিতে হবে। অর্থাৎ, আপনার এটি দেখার গর্তের উপরে বা ফ্লাইওভারে ইনস্টল করা উচিত।
• ব্যাটারি প্যাকের টার্মিনাল থেকে নেতিবাচক তারটি সরানো হয়েছে।
• এরপর, ইঞ্জিন তেলের প্যানটি ভেঙে ফেলুন (এটি অ্যাক্সেস করার সবচেয়ে সহজ উপায়, আপনি উপরে থেকে বিচ্ছিন্ন করা শুরু করতে পারেন এবং ইঞ্জিনটি ঝুলিয়ে রাখতে পারেন)।
• এর পরে, সিলিন্ডার ব্লক থেকে পিছনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেলের সিলের ধারকটি সরানো হয়৷
• তারপর ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ কভারটি গ্যাসকেট দিয়ে সরিয়ে ফেলুন।
• তারপর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেট থেকে চেইনটি সরিয়ে ফেলুন।
• পরবর্তী, আপনাকে সিলিন্ডার ব্লক এবং কানেক্টিং রডগুলির সাথে তাদের ক্যাপের সাপেক্ষে বিয়ারিং ক্যাপগুলির আপেক্ষিক অবস্থান চিহ্নিত করতে হবে৷
• তারপর, একটি 14 কী দিয়ে, সংযোগকারী রডের কভারের বাদামগুলি খুলে ফেলুন এবং লাইনার দিয়ে এটি ভেঙে ফেলুন।
• এই অপারেশনগুলি সমস্ত সংযোগকারী রডগুলির জন্য পুনরাবৃত্তি হয়৷
• শেষ হয়ে গেলে, ঢাকনাগুলি উপরে স্লাইড করুন।
• তারপর কভার থেকে মেইন লাইনারগুলো বের করুন এবংসংযোগকারী রড।
• পরে, 17 এর একটি চাবি সহ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান বিয়ারিং ক্যাপগুলির বোল্টগুলি স্ক্রু করা হয়৷
• প্রথম, শেষের কভারটি ভেঙে ফেলা হয়েছে।
• এটি পিছনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সমর্থনের খাঁজে থ্রাস্ট হাফ রিংগুলিতে অ্যাক্সেস খোলে। একটি পাতলা স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্রান্তে টিপে এগুলি সরানো হয়৷
• এই অপারেশনগুলি বাকি বিয়ারিং ক্যাপগুলির জন্য পুনরাবৃত্তি করা হয়৷ এই ক্ষেত্রে, আপনি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রাখা প্রয়োজন। এটা উল্লেখ করা উচিত যে কভারগুলি সংখ্যা দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং কাউন্টডাউনটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পায়ের আঙ্গুল থেকে।
• তারপর এটি ক্র্যাঙ্ককেস থেকে সরানো হয়।
• প্রথমে, সংযোগকারী রড বিয়ারিংগুলি সরানো হয় এবং তারপরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান বিয়ারিংগুলি।
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্ষতির জন্য পরিদর্শন করা প্রয়োজন। যদি তারা উপস্থিত থাকে তবে অংশটি পরিবর্তন করা হয়।
• এছাড়াও একটি মাইক্রোমিটার দিয়ে পরিমাপ করে সংযোগকারী রড এবং প্রধান ক্যাপগুলি পরীক্ষা করুন। প্রাপ্ত তথ্য সারণীর সাথে সম্পর্কিত।
• প্রয়োজন হলে, অংশগুলি মাটি করা হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে লাইনারগুলির মেরামতের আকার গণনা করতে সেগুলি পরিমাপ করতে হবে৷
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কেরোসিন দিয়ে ধুয়ে পরিষ্কার করা হয় এবং গহ্বরগুলি উড়িয়ে দেওয়া হয়।
• তারপর নতুন বিয়ারিং শেল ইনস্টল করুন।
• পঞ্চম বিয়ারিংয়ের বিছানার খাঁজে, থ্রাস্ট অর্ধেক রিংগুলি খাঁজের সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে লাগানো হয়।
• পরবর্তী, এই অংশগুলির মধ্যে ফাঁক পরীক্ষা করুন। স্বাভাবিক মান 0.06-0.26 মিমি বলে মনে করা হয়। যদি এটি 0.35 মিমি-এর বেশি হয় তবে বর্ধিত পুরুত্বের রিং ব্যবহার করুন।
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ব্লকে ইনস্টল করা আছে, তেল দিয়ে প্রি-লুব্রিকেটেড।
• তারপর বিয়ারিং ক্যাপগুলি মাউন্ট করুন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের স্বাধীনতা পরীক্ষা করুন।
• এতে সংযোগকারী রড, লাইনার এবং কভার ইনস্টল করা আছে।
• তারপরতেল প্যান মাউন্ট.
• তারপর, পিছনের তেল সীল সহ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হোল্ডার ইনস্টল করুন।
• অবশেষে, অবশিষ্ট অংশগুলি ইনস্টল করা হয়েছে৷
• অবশেষে, টাইমিং চেইন, অল্টারনেটর বেল্ট এবং ইগনিশন টাইমিংয়ের টান সামঞ্জস্য করুন।