ইয়োকোহামা আইস গার্ড IG35 টায়ার: মালিকের পর্যালোচনা। গাড়ির শীতকালীন টায়ার ইয়োকোহামা আইস গার্ড IG35

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

শীতের টায়ার, গ্রীষ্মের টায়ার থেকে ভিন্ন, অনেক দায়িত্ব বহন করে। বরফ, প্রচুর পরিমাণে আলগা বা বস্তাবন্দী তুষার - এই সমস্ত একটি উচ্চ-মানের ঘর্ষণ বা স্টাডেড টায়ারের গাড়ির শডের জন্য বাধা হওয়া উচিত নয়। এই নিবন্ধে, আমরা একটি জাপানি অভিনবত্ব বিবেচনা করব - ইয়োকোহামা আইস গার্ড আইজি 35। মালিকের পর্যালোচনাগুলি তথ্যের সবচেয়ে মূল্যবান উত্সগুলির মধ্যে একটি, যেমন বিশেষজ্ঞের পরীক্ষা। কিন্তু প্রথম জিনিস আগে।

সাধারণ তথ্য

ইউরোপ এবং এশিয়ার কিছু দেশে, স্টাডেড টায়ারগুলি ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করা হয়েছে৷ এটি হালকা শীত এবং পরিষ্কার রাস্তার কারণে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, Velcro একটি ঠুং শব্দ সঙ্গে copes। এবং রাস্তার উপরিভাগ ধ্বংস হয় না। রাশিয়া হিসাবে, কখনও কখনও একমাত্র সঠিক পছন্দ কেনা হয়উচ্চ মানের স্টাড। এটি বিশেষ করে দেশের উত্তরাঞ্চলের ক্ষেত্রে সত্য। এখানকার রাস্তাগুলো সবসময় পরিষ্কার থাকে না এবং সেখানে বরফ থাকে। এই জাতীয় পরিস্থিতিতে একটি ঘর্ষণ টায়ার সেরা পছন্দ নয়, মালিকের পর্যালোচনাগুলি এটি নির্দেশ করে। ইয়োকোহামা আইস গার্ড IG35 হল একটি স্টাডেড টায়ার যা নিম্ন তাপমাত্রায় এবং নিম্নমানের রাস্তায় ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই জাতীয় টায়ারগুলি সিআইএস দেশ এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়াতে সেরা বিক্রি হয়। হ্যাঁ, এটা বিস্ময়কর নয়। বেশ আরেকটি বিষয় আকর্ষণীয়, এই রাবারটি কি প্রস্তুতকারকের কথামতো ভালো।

অনেক ড্রাইভারের মতে, যেকোনো টায়ার পরীক্ষামূলকভাবে পরীক্ষা করা উচিত। প্রায়শই, একটি টায়ারের চমৎকার কর্মক্ষমতা সম্পর্কে নির্মাতাদের দাবিগুলি কেবল একটি খালি বাক্যাংশ বা একটি পিআর স্টান্ট। আমাদের ক্ষেত্রে, পর্যালোচনাগুলি মিশ্রিত, যা আসলে বিভ্রান্তিকর৷

প্রতিশ্রুত স্পেসিফিকেশন

জাপানি কোম্পানির প্রকৌশলীরা একটি মানসম্পন্ন শীতকালীন টায়ার তৈরি করতে দীর্ঘদিন ধরে কাজ করছেন। এটি প্রকাশের পরে, নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল:

• চমৎকার রাস্তা পরিচালনা এবং স্থিতিশীলতা;
• এমনকি প্রচন্ড তুষারময় এলাকায়ও ভালো ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা;
• বরফে গাড়ি চালানোর সময় অনুমানযোগ্য আচরণ;
• যান্ত্রিক চাপে স্পাইকের শক্তি এবং প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে;
• চমৎকার পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা।

যদিও এটি ঘোষিত সুবিধার একটি সম্পূর্ণ তালিকা নয়, তবে এটি ইতিমধ্যেই টায়ারের স্বতন্ত্রতা বোঝার জন্য যথেষ্ট। এটি চালককে কেবল আরাম দেয় না, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে,শীতকালে গাড়ি চালানোর সময় নিরাপত্তা। যাইহোক, অটো বিশেষজ্ঞরা এতটা আশাবাদী নন এবং সবসময় ইয়োকোহামা আইস গার্ড IG35 টায়ারের প্রশংসা করেন না। মালিকদের রিভিউ মিশ্র হয়. সমালোচনা ও প্রশংসা দুটোই আছে।

ট্রেডের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে

জাপানিরা এই টায়ারটিকে হাই-টেক বলে। এটি এই কারণে যে এটিতে একটি সম্পূর্ণ গুচ্ছ উদ্ভাবন রয়েছে, যা নিরাপত্তা এবং উচ্চ ট্র্যাফিক নিশ্চিত করা উচিত। এখানকার ট্রেড প্যাটার্নটি ত্রিমাত্রিক সাইপ সহ দিকনির্দেশক। পরেরটির একটি বহুমুখী কাঠামো রয়েছে, যা বরফের উপরিভাগে কন্টাক্ট প্যাচ বাড়িয়ে এবং ট্রেড ব্লকের অনমনীয়তা বজায় রাখার মাধ্যমে উল্লেখযোগ্যভাবে গ্রিপ উন্নত করে।

আরেকটি আকর্ষণীয় বিষয় হল স্পাইক। তারা ছোট protrusions সঙ্গে একটি বিশেষ আসন আছে। পরীক্ষায় দেখা গেছে, স্পাইকগুলি খুব শক্তভাবে ধরে না এবং প্রায়শই পড়ে যায়। শার্প স্টার্ট এবং ব্রেকিংকে সাধারণত বাদ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। ট্রেডের কেন্দ্রীয় অংশে আধা-রেডিয়াল খাঁজ রয়েছে যা নিষ্কাশন হিসাবে কাজ করে। টায়ারের পাশে অনুদৈর্ঘ্য খাঁজ রয়েছে। তারা ইয়োকোহামা আইস গার্ড IG35 টায়ারের পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা প্রদান করে। এই বিষয়ে মালিক পর্যালোচনা মিশ্র হয়. কম গতিতেও গাড়ি প্রায়ই স্কিড করে।

ভর্তি বরফের উপর আচরণ

অটোমোটিভ বিশেষজ্ঞরা এই টায়ারটি বিভিন্ন অবস্থায় পরীক্ষা করেছেন। উদাহরণস্বরূপ, পরিষ্কার ডামার উপর - এটি একটি টায়ার মত একটি টায়ার। কোন সুস্পষ্ট অসুবিধা, সেইসাথে সুবিধা নেই. কিন্তু পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয় যত তাড়াতাড়ি আপনাকে বস্তাবন্দী বরফে ভ্রমণ করতে হবে। এখানে জাপানি টায়ার নিজেকে দেখায় নাসেরা দিক থেকে। ত্বরণ এবং ব্রেকিং মন্থর, রাস্তা ধরে হাঁপাচ্ছে এবং কমান্ডের দেরিতে প্রতিক্রিয়া লক্ষ্য করা যায়। ঘর্ষণ টায়ারের জন্য এই সব ক্ষমা করা হবে, কিন্তু একটি স্টাডেড নয়।

বিশেষজ্ঞরা এই সত্যটিও পছন্দ করেননি যে রাবার তাত্ক্ষণিকভাবে তুষার দিয়ে আটকে যায় এবং পরিষ্কারের উদ্দেশ্যে অনুদৈর্ঘ্য এবং রেডিয়াল খাঁজগুলি সম্পূর্ণ অকেজো হয়ে যায়। এখানে প্রধান সমস্যাটি হল যে ইয়োকোহামা আইস গার্ড স্টাড IG35 মাইলেজ সহ টায়ারগুলি পরীক্ষার জন্য নেওয়া হয়েছিল৷ স্পাইকগুলির অর্ধেক এটিতে আর ছিল না, এবং বাকিগুলি আলগা ছিল এবং সিটে ভালভাবে ধরেছিল না। যদিও টায়ারটি মাত্র 1,000 কিলোমিটার কভার করেছে৷

মালিক পর্যালোচনা

স্পাইকের গুণমানের জন্য, মোটরচালকরা দীর্ঘদিন ধরে এই বিষয়ে তাদের প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন। তারা 70% ক্ষেত্রে নেতিবাচক। প্রথমত, স্পাইকের সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন উল্লেখ করা হয়। অপারেশনের প্রথম মরসুমের পরে প্রায় 30-40% পড়ে যায়। তাছাড়া, অনুশীলন দেখায়, ড্রাইভিং শৈলীর উপর সামান্য নির্ভর করে। অবশ্যই, সামান্য পার্থক্য থাকবে, কিন্তু তারপরও, শীতকালে এত সংখ্যক স্পাইকের ক্ষতিকে সমালোচনামূলক বলা যেতে পারে।

আমাদের এই গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত। প্রকৃতপক্ষে, এই জাতীয় রাবারের স্পাইকের অভাবের কারণে, প্রধান সমস্যাগুলি উপস্থিত হয়। তার আচরণ একটি ঘর্ষণ টায়ারের অনুরূপ, শুধুমাত্র অনেক বার খারাপ. Velcro এই ধরনের ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর ট্রেড ডিজাইনে সংশ্লিষ্ট পরিবর্তন রয়েছে। "স্পাইক" এটি নিয়ে গর্ব করতে পারে না, তাই, ধাতু ছাড়া এটি কার্যত অকেজো৷

তুষারময় উঠোনে যাত্রা করুন

পরিস্থিতি আরও খারাপ হয় যখন রাস্তাগুলি নিয়মিত বরফ পরিষ্কার করা হয় না। রাবার ইয়োকোহামা আইস গার্ড স্টাড IG35 এখানেও মোটরচালকদের এবং বিশেষ করে বিশেষজ্ঞদের খুশি করেনি। আসল বিষয়টি হ'ল টায়ারটি তুষারপাতের মধ্যে চাপা পড়ে এবং তুষার দিয়ে আটকে থাকে। এর পরে, এটি সম্পূর্ণরূপে মসৃণ এবং অকেজো হয়ে যায়। জাপানিরা স্পষ্টতই ট্রেডের ডিজাইনের পর্যায়ে কিছু ভুল হয়ে গেছে। একই সময়ে, এই মডেলটিকে কোনোভাবেই পুরনো বলা যাবে না। তিনি নোকিয়ান নর্ডম্যান 4 এর সাথে একসাথে বেরিয়ে এসেছিলেন, যা ফিনরা খুব সফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল। কিন্তু অন্যদিকে, ইতিবাচক ভোক্তাদের পর্যালোচনা রয়েছে যা বলছে একেবারে বিপরীত, আমরা সেগুলি একটু পরে বিবেচনা করব৷

ইয়োকোহামা আইস গার্ড IG35 টায়ারের দাম

জাপানি কোম্পানির, বা বরং, এই মডেলের একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ সমালোচনা সত্ত্বেও, এটি ভাণ্ডারকে শ্রদ্ধা জানানোর মতো। এখানে এটা সত্যিই বিশাল. টায়ার 9 আকারে পাওয়া যায় - R13 থেকে R22 পর্যন্ত। অতএব, একটি ছোট গাড়ি এবং একটি বড় SUV উভয়ই ইনস্টল করা সম্ভব৷

R20 রাবার কিটের দাম হবে প্রায় 72 হাজার রুবেল। এটি একটি প্রশস্ত প্রোফাইল টায়ার (275 মিমি) যার উচ্চতা মাত্র 35 মিমি। গতি এবং লোড সূচক - 102T। অতএব, অনুমোদিত গতি 190 কিমি / ঘন্টা, এবং প্রতি টায়ার ওজন 850 কিলোগ্রাম। আপনি যদি আরও শালীন আকারের দিকে তাকান, উদাহরণস্বরূপ, 14 তম ব্যাসার্ধ, তবে একটি টায়ারের দাম প্রায় 5 হাজার রুবেল। অনেক গাড়িচালক এই পরিমাণটিকে খুব বেশি বলে মনে করেন এবং তাদের সাথে একমত হওয়া কঠিন। এই অর্থের জন্য আপনি ইতিমধ্যে প্রমাণিত ইউরোপীয় ব্র্যান্ড নিতে পারেন"গুডরিচ" বা একই "নোকিয়ান"। কিন্তু এই ধরনের মূল্য শুধুমাত্র এই প্রযুক্তির "Ranflat" উপস্থিতির কারণে। এটি ছাড়া, টায়ারের দাম পড়বে প্রায় 3.5 হাজার, যা খুবই স্বাভাবিক।

চালকদের কাছ থেকে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া

অনেক ড্রাইভারের মতে, ইয়োকোহামা আইস গার্ড IG35 টায়ার, যার দাম আমরা পর্যালোচনা করেছি, বেশ ভাল এবং অর্থের মূল্য। প্রথমত, এর স্নিগ্ধতা লক্ষ করা যায়। বায়ু তাপমাত্রা নির্বিশেষে এটি তার বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে। যদিও আপনার গ্রীষ্মে এটি চালানো উচিত নয়, কারণ এটি স্টাড এবং ট্রেড উপাদানগুলির অসম পরিধানের ক্ষতি করবে।

অনেক গাড়িচালক বলেন যে এটি স্টাডেড টায়ারের জন্য বেশ শান্ত। এটি সত্য, যার সাথে স্বয়ংচালিত বিশেষজ্ঞরা একমত। ব্যয়টি প্রায়শই সুবিধা হিসাবে চিহ্নিত করা হয় তবে এখানে গাড়িচালকদের মতামত বিভক্ত। দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার জন্য, এখানে স্কোরটি 5-এর মধ্যে 3.5। যদি অ্যাসফল্ট শুকনো বা ভেজা হয়, তাহলে সবকিছুই ঠিক আছে। এমনকি অগভীর বরফের মধ্যেও বেশ অনুমানযোগ্য আচরণ৷

কিছু ত্রুটি

অনেক ড্রাইভার জাপানী কোম্পানি ইয়োকোহামা সম্পর্কে দ্বিধাগ্রস্ত। মডেল আইস গার্ড IG35 তাদের মধ্যে কেউ কেউ খুব মাঝারি বিবেচনা করে। এটির সত্যিই অনেক নেতিবাচক পর্যালোচনা রয়েছে এবং এটি ইতিমধ্যেই সেরা দিক থেকে নয় কোম্পানিটিকে চিহ্নিত করে। ড্রাইভারদের কিছু একটি কঠিন পাঁচ করা, অন্যরা - এক. নির্দিষ্ট কনস হিসাবে, বেশিরভাগ অংশে তারা স্পাইকের নিম্ন মানের সাথে সম্পর্কিত। খুব প্রায়ই তারা 1 বা 2 ঋতু পরে বাদ পড়েঅপারেশন, এবং আমরা ইতিমধ্যেই বুঝতে পেরেছি যে এগুলি ছাড়া একটি টায়ার কার্যত গ্রীষ্মের থেকে আলাদা নয়৷

একই সাথে অন্যান্য এলাকায় অভিযোগ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, বরফের রাস্তায় টায়ারগুলি ভালভাবে ধরে না, এমনকি সমস্ত স্পাইক সহ। এই দামের সীমার মধ্যে প্রতিযোগীদের তুলনায় গভীর তুষার ট্র্যাকশনও অনেক খারাপ। সাধারণভাবে, যথেষ্ট ত্রুটির চেয়ে বেশি আছে। অতএব, বিকাশকারীরা ট্রেড প্যাটার্ন সংশোধন করতে এবং অশ্বপালনের আসনের আকৃতি পরিবর্তন করতে ভাল করবে। এটি পরিস্থিতির উন্নতিতে সহায়তা করবে। তবে কেউ এটি করবে না, যেহেতু আজকে ইতিমধ্যেই একটি নতুন মডেল প্রকাশিত হয়েছে, যা পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, আগেরটির চেয়ে অনেক ভাল বলে প্রমাণিত হয়েছে৷

নেওয়ার যোগ্য?

এই প্রশ্নের একটি নির্দিষ্ট উত্তর দেওয়া বরং কঠিন। একদিকে, এটি একটি সাশ্রয়ী মূল্যের একটি টেকসই টায়ার। অন্যদিকে, প্রায়শই কয়েক হাজার রানের পরে স্পাইক পড়ে যায়। এটি টায়ারটিকে কম দক্ষ করে তোলে, বিশেষ করে বরফে। কিন্তু অনেক গাড়িচালক বলেন যে সবকিছু সঠিক রানিং-ইন উপর নির্ভর করে। আপনি যদি প্রথম কিলোমিটার থেকে তীক্ষ্ণভাবে শুরু করেন এবং ব্রেক করেন, তীক্ষ্ণ কৌশল তৈরি করেন এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালান, তবে স্পাইকগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে উড়ে যাবে। কিন্তু কমপক্ষে 200 কিমি পরিমাপ করা ড্রাইভিং কেবল তাদের শক্তিশালী করবে, লোড আরও সমানভাবে বিতরণ করা হবে এবং সমস্ত উপাদান সঠিক আকার ধারণ করবে।

ইয়োকোহামা আইস গার্ড IG35 রাবার, যার ফটো আপনি এই নিবন্ধে দেখতে পাচ্ছেন, এটি মাঝারি গাড়ি চালানোর জন্য আরও উপযুক্ত৷ এটি যেমন হতে পারে, তবে উচ্চ গতিতে এটি অস্থির, তাই যাত্রা করুনতাকে সতর্ক হতে হবে। একই সময়ে, শহুরে অবস্থায় গাড়ি চালাতে কোনো সমস্যা নেই, এবং পরিষ্কার হ্যান্ডলিং এবং মসৃণতা মালিকদের খুশি করবে।

সারসংক্ষেপ

আচ্ছা, আমরা এই রাবারটি বের করেছি। অবশ্যই, আউটপুট বৈশিষ্ট্যগুলি প্রস্তুতকারকের প্রতিশ্রুতি অনুসারে ছিল না। ইয়োকোহামা আইস গার্ড IG35 মিশ্র পর্যালোচনা সহ একটি মাঝারি টায়ার। বিশেষজ্ঞদের মতে, একই টাকায় অন্য কিছু নেওয়া ভালো।

তবুও, মডেলটিকে ভয়ানক বা ব্যর্থ বলা যাবে না। অনেকে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করেন এবং অভিযোগ করেন না। সঠিক ব্রেক-ইন সঞ্চালন করা মোটরচালকরা বলছেন যে দুই মৌসুমে মাত্র 5-7% স্টাড পড়ে যায়। তবে এগুলি বরং বিচ্ছিন্ন ঘটনা এবং প্রস্তুতকারকের যোগ্যতার চেয়ে অত্যন্ত সতর্ক ড্রাইভিং। বিশেষজ্ঞদের দ্বারা টায়ারের গড় রেটিং 5 এর মধ্যে 3.5 পয়েন্ট। কিছু লোক এটির সাথে ঠিক থাকবে, অন্যরা আরও ভাল বিকল্প কিনতে পছন্দ করবে। উপরন্তু, শীতকালীন টায়ার কেনার সময় আপনার বাজেট বিবেচনা করা প্রয়োজন।