ZAZ-1103 "Slavuta": স্পেসিফিকেশন এবং জ্বালানী খরচ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:38

ZAZ-1103 "স্লাভুটা" এমন একটি গাড়ি যার উপর অনেকেই স্বয়ংচালিত বিশ্বের সাথে তাদের পরিচিতি শুরু করে। কেউ, একটি ব্যক্তিগত গাড়ির মালিক হওয়ার আকর্ষণের স্বাদ পেয়ে, আরও আরামদায়ক মডেলে পরিবর্তন করে এবং কেউ স্লাভুতাকে বিদায় জানাতে তাড়াহুড়ো করে না। আজ আমরা এই গাড়ির সব উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য এবং এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিস্তারিতভাবে বিশ্লেষণ করব৷

ঐতিহাসিক পটভূমি

গাড়ী "Slavuta-1103" একটি ব্যবহারিক লিফটব্যাক বডিতে Zaporozhye অটোমোবাইল প্ল্যান্টের পরিবারের তৃতীয় ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে পরিণত হয়েছে। প্রথম মডেল ছিল "টাভরিয়া" হ্যাচব্যাক। তিনি ইউক্রেনে প্রকৃত জনপ্রিয়তা অর্জন করেন এবং 20 বছর ধরে উত্পাদিত হতে থাকেন। পরিবারের দ্বিতীয় প্রতিনিধি ছিলেন স্টেশন ওয়াগন "ডানা"। তিনি তার পূর্বসূরির সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করতে পারেননি, এবং প্রথম কপি প্রকাশের 4 বছর পরে, উত্পাদন বন্ধ হয়ে যায়। তারপরে "স্লাভুটা" এসেছিল, যা 2011 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। তালিকাভুক্ত তিনটির মধ্যে এটিকে এখন পর্যন্ত সেরা বিকল্প হিসেবে বিবেচনা করা হয়৷

আবির্ভাব

গাড়ির চেহারা বিশেষ সৌন্দর্যের মধ্যে আলাদা নয়, তাই আসুন এটি সম্পর্কে কথা বলিব্যবহারিকতা মডেলের প্রথম কপিগুলি সাধারণ এক্রাইলিক পেইন্ট দিয়ে আবৃত ছিল। এবং কোথাও 2004 সাল থেকে, "স্লাভুটা" ধাতব দিয়ে আঁকা শুরু হয়েছিল। অবশ্যই, দ্বিতীয় বিকল্পটি আরও পছন্দনীয়। দ্বি-স্তরের আবরণের জন্য ধন্যবাদ, এই জাতীয় পেইন্ট গাড়িটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য ক্ষয় থেকে রক্ষা করবে, যা এক্রাইলিক সম্পর্কে বলা যায় না। তবুও, গাড়িটিকে একটি অতিরিক্ত অ্যান্টি-জারা স্তর দিয়ে ঢেকে রাখা ভাল। যেমন রিভিউ দেখায়, এই ম্যানিপুলেশন ছাড়াই শরীরে শীঘ্রই মরিচা পড়তে শুরু করবে।

ZAZ-1103 Slavuta মডেলের আলোর সরঞ্জামগুলিও বিশেষ পরিধান প্রতিরোধের সাথে খুশি হতে পারে না। কয়েক বছর পরে, হেডলাইট লেন্স মেঘলা হয়ে যায় এবং আলোর গুণমান দ্রুত হ্রাস পায়। গাড়ির ক্রিয়াকলাপের সময় দরজার কব্জাগুলিকে পর্যায়ক্রমে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়, অন্যথায় সেগুলি ক্রমাগত ক্র্যাক হতে শুরু করবে। ফ্যানের মোটর, যা হুডের নীচে উইন্ডশীল্ডের কাছে অবস্থিত, একটি ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত নয়, তাই পাতাগুলি এতে প্রবেশ করে, যখন ফ্যানটি চালু থাকে তখন একটি অপ্রীতিকর শব্দ তৈরি করে। গাড়িটির আরেকটি অসুবিধা হল এর ব্যাটারি ইঞ্জিনের বগিতে বেশ কম মাউন্ট করা হয়। যেমন, এটি আর্দ্রতার সাথে যোগাযোগের জন্য সংবেদনশীল, যার ফলে টার্মিনালগুলি অক্সিডাইজ হয়৷

টাভরিয়ার তুলনায় স্লাভুতার ট্রাঙ্ক 50 লিটার বৃদ্ধি পেয়েছে। এর কম লোডিং থ্রেশহোল্ডের জন্য ধন্যবাদ, এটি বেশ কার্যকরী৷

অভ্যন্তরীণ সজ্জা

সেলুনটিও গাড়ির ক্লাস এবং দামের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। এখানে স্পষ্টতই সামান্য জায়গা আছে, বিশেষ করে পিছনের সারিতে। এমনকি গড় উচ্চতার যাত্রীরাও এখানে অস্বস্তি বোধ করবেন। প্লাস্টিক দ্রুত creak শুরু. এবং যে দেওয়াআধুনিক বাজারে কোনও নতুন স্লাভাট নেই, ক্রিক ছাড়া গাড়ি খুঁজে পাওয়া অত্যন্ত কঠিন হবে। মেশিন দুটি সংস্করণে উপলব্ধ: "স্ট্যান্ডার্ড" এবং "লাক্স"। ব্যয়বহুল সংস্করণে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে আরও সূচক রয়েছে এবং কেন্দ্রের কনসোলে রেডিওর জন্য একটি কুলুঙ্গি রয়েছে।

ইঞ্জিন: ZAZ-1103 Slavuta

গাড়িটি টাভরিয়ার মতো একই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। উত্পাদনের প্রথম বছরের সংস্করণে, কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলি 1, 1, 1, 2, এবং 1.3 লিটার 3 ইনস্টল করা হয়েছিল। 2003 সাল থেকে, শুধুমাত্র শেষ দুটি ইঞ্জিন উৎপাদনে অবশিষ্ট রয়েছে এবং একটি বিতরণ করা ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। একটি 1.1-লিটার ইঞ্জিনের সংস্থান মাত্র 90 হাজার কিলোমিটারে পৌঁছেছে। অবশিষ্ট ইউনিট 150 হাজার কিমি পর্যন্ত পরিবেশন করেছে।

ZAZ-1103 "Slavuta" গাড়ির প্রতিটি ধরনের পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের ত্রুটি রয়েছে। কার্বুরেটর সহ গাড়িগুলিতে, গ্রীষ্মের তাপে জ্বালানী পাম্প ব্যর্থ হতে পারে। আপনি যদি এটিকে কিছুটা ঠান্ডা করতে দেন তবে সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে। বিতরণ করা জ্বালানী ইনজেকশন সহ সংস্করণগুলির জন্য, দুর্বল পয়েন্টটি নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ামক। এটি পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার করা প্রয়োজন। ট্যাঙ্কে সামান্য জ্বালানী থাকলে জ্বালানী পাম্প ব্যর্থ হতে পারে। এছাড়াও, এটা খুব কোলাহলপূর্ণ. এই তিনটি সমস্যা নিম্নলিখিত ZAZ মডেল দ্বারা উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল। সস্তা এলপিজি সহ গাড়ির মালিকদের এক হাজারের মধ্যে কমপক্ষে 300 কিলোমিটার পেট্রল দিয়ে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। অন্যথায়, অগ্রভাগ, পাম্প এবং অন্যান্য উপাদানগুলি কোক হতে শুরু করে, যার ফলস্বরূপ জ্বালানী ব্যবস্থা অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠতে পারে।

সব ইঞ্জিনের ভালভ কভার গ্যাসকেট প্রায়ই ফুটো হয়ে যায়। সমস্ত ইঞ্জিনের সময় 60 হাজার কিলোমিটারের বেশি চলে না, যেমনএবং টেনশন রোলার। একই রানে, অল্টারনেটর বেল্ট পরিবর্তন করার সুপারিশ করা হয়। এবং প্রতি 10 হাজারে আপনাকে ভালভের তাপীয় ছাড়পত্র সামঞ্জস্য করতে হবে।

গিয়ারবক্স

সমস্ত ZAZ-1103 Slavuta মডেল একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। সাধারণভাবে, এই মডেলের সংক্রমণ নিজেকে ভাল প্রমাণ করেছে। সম্পদের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি মোটরকে ছাড়িয়ে গেছে। Daewoo Sens-এ একই গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয়। তিনি, স্লাভুতার মতো, প্রথম এবং দ্বিতীয় গিয়ারগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে সমস্যায় পড়েছেন। ব্যাকস্টেজ তেল সীল প্রায়ই তেল ফুটো, কিন্তু কোন বড় ক্ষতি, যেমন পর্যালোচনা বলে, লক্ষ্য করা যায়নি. প্রতি 50 হাজার কিলোমিটারে ট্রান্সমিশন তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ক্লাচ একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ আছে. এটির কেবল প্রায়ই ভেঙে যায়, তাই আপনার সাথে একটি অতিরিক্ত বহন করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷

ব্রেক সিস্টেম

যন্ত্রটি সামনে ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনে ড্রাম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। সামনের ব্রেকগুলি একটি বন্ধ ডিস্ক সহ একটি আসল ZAZ বিকাশ। সময় দেখিয়েছে যে প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণরূপে সফল নয়। ডিস্ক প্রায়ই বিকৃত হয় এবং তৃতীয় হাজার হাজার রানে ব্যর্থ হয়। প্রধান ব্রেক সিলিন্ডারও নির্ভরযোগ্য নয় - 40 হাজার কিমি পরে এটি তার নিবিড়তা হারায়। পার্কিং ব্রেক তার মোটামুটি দ্রুত প্রসারিত. ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতি তিন বছর অন্তর ফাটল জন্য পরীক্ষা করা উচিত.

স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন

র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং 60 হাজার কিলোমিটারের বেশি সহ্য করতে পারে না। এটি নিজেকে প্রতিক্রিয়া দ্বারা অনুভূত করে, যা র্যাক / গিয়ার জোড়া পরিধানের কারণে প্রদর্শিত হয়। এস্টিয়ারিং টিপস প্রায় একই সেবা জীবন আছে. এই ইউনিটটি সস্তা, তাই এটি মেরামত করার চেয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা সহজ। ZAZ-1103 Slavuta গাড়ির চ্যাসিস, যে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আমরা আজ আলোচনা করছি, তা বেশ শক্ত, কিন্তু শক্তি-নিবিড়। ম্যাকফারসন-টাইপ স্বাধীন সাসপেনশন সামনে, এবং একটি আধা-স্বাধীন বিম পিছনে রয়েছে। অ্যান্টি-রোল বারের অভাবের কারণে, গাড়িটি তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে লক্ষণীয়ভাবে হেলে পড়েছে।

সাসপেনশনের দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে পিছনের হাব বিয়ারিং এবং বল জয়েন্টগুলি রয়েছে৷ আমাদের সুন্দর রাস্তায়, তারা 40 হাজার কিলোমিটারের বেশি পরিবেশন করে না। সামনের বিয়ারিংয়ের জন্য, তারা একটু বেশি সময় চালায়। এবং সামনের নীরব ব্লক এবং পিছনের রাবার ব্যান্ডগুলিকে সাধারণত দীর্ঘস্থায়ী বলে মনে করা হয়, কারণ তারা 150 হাজার কিমি পর্যন্ত পরিবেশন করে।

রাস্তায়

যখন আপনি কৌণিক "স্লাভুটা" এর তপস্বী অভ্যন্তর সহ দেখেন, আপনি নান্দনিকতার কথা ভুলে যেতে পারেন। একটি গাড়ি পরিবহনের একটি মাধ্যম, বিলাসিতা নয়। অবশ্যই এই শব্দগুচ্ছটি একটি গার্হস্থ্য অটোমোবাইল প্ল্যান্টে উদ্ভাবিত হয়েছিল। চাকা পিছনে বসা, আপনি অন্য ধারণা সম্পর্কে ভুলে যেতে হবে - "ergonomics"। চালকের আসনটি খুব আরামদায়ক নয়, এবং ছোট সাইড মিররগুলির কারণে, দৃশ্যটি পছন্দসই নয়৷

ইঞ্জিন চাবিটি ঘুরিয়ে, এটি কত দ্রুত শুরু হয় তা দেখে আপনি আনন্দিতভাবে অবাক হতে পারেন। এবং ঠান্ডা মধ্যে এটি খারাপ হবে না। একটি ছোট গাড়ির জন্য ত্বরণ গতিশীলতাও খুব ভাল। যাইহোক, স্লাভুটা সেন্সের চেয়ে ভাল ত্বরান্বিত করে, কারণ তাদের একই ইঞ্জিন রয়েছে, তবে ওজনে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য। শুধুমাত্র এখন, "Slavuta" এ ত্বরান্বিত হয়েছে 80কিমি/ঘণ্টা, আপনি ভাবতে পারেন যে স্পিডোমিটার ইতিমধ্যে সমস্ত 120 দেখায়: ইঞ্জিন গর্জন করে এবং অভ্যন্তরটি আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে গাড়িটি বাজেট শ্রেণীর অন্তর্গত। "অর্থে" পরিস্থিতি কিছুটা আনন্দদায়ক, কারণ এর সৃষ্টিতে কোরিয়ানদের হাত ছিল। যাইহোক, ZAZ-1103 Slavuta মডেলের খরচের পরিপ্রেক্ষিতে কিছু ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং সম্পর্কে কথা বলার কোন মানে হয় না৷

গাড়ির জ্বালানি খরচ খুবই মাঝারি: শহরে প্রতি 100 কিলোমিটারে 7 থেকে 10 লিটার, এবং হাইওয়েতে 5-7 লিটার।

স্বাধীনতার মূল্য

ZAZ Slavuta গাড়ি, CIS-এ উত্পাদিত অন্যান্য গাড়ির মতো, নিম্নমানের উপাদানে ভুগছে, যা ঘন ঘন ভাঙার দিকে পরিচালিত করে। গাড়ির কম দাম আংশিকভাবে এই সমস্যার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। যাইহোক, যদি আপনি আমদানি করা অংশগুলির সাথে ব্যর্থ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করেন তবে আপনি এর নির্ভরযোগ্যতা বাড়াতে পারেন৷

Slavuta হল একটি সস্তা, নজিরবিহীন গাড়ি যা তাদের জন্য উপযুক্ত হবে যারা শুধু ড্রাইভ করতে শিখছেন, বা যারা এখনও বেশি দামী গাড়ি বহন করতে পারেন না, কিন্তু পাবলিক ট্রান্সপোর্টের সাথে আবদ্ধ হতে চান না। উত্পাদনের বছর এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে, সেকেন্ডারি বাজারে গাড়িটির দাম 1.5 থেকে 3.5 হাজার ডলার হতে পারে৷

ZAZ-1103 Slavuta: পর্যালোচনা

মালিকদের প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে, আমরা মেশিনের প্রধান সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নোট করি। সুতরাং, স্লাভুতার শক্তি:

1. যন্ত্রাংশ এবং পরিষেবার উপলব্ধতা।
2. উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা।
3. বড় ট্রাঙ্ক এবং কম লোডিং থ্রেশহোল্ড।
4. টেকসই সাইলেন্ট ব্লক এবং গিয়ারবক্স।

দুর্বলতা:

1. ডিম অপটিক্স।
2. অভ্যন্তর বন্ধ করুন।
3. কেবিনে প্লাস্টিক চিৎকার করছে।
4. ছোট সম্পদ 1, 1-লিটার ইঞ্জিন, স্টিয়ারিং গিয়ার এবং অন্যান্য কম গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
5. ফুয়েল পাম্প, নিষ্ক্রিয় সেন্সর, কার্বুরেটর এবং ইগনিশন কয়েলের ব্যর্থতা।
6. ব্রেক ডিস্কের বিকৃতি।
7. পিছনের হুইল বিয়ারিং এবং বল জয়েন্টের ভঙ্গুরতা।

বিকল্প

"স্লাভুটা" এর একটি বিকল্প জনপ্রিয় VAZ "সাত"। এটি একটি দীর্ঘজীবী গাড়ি, কারণ এটি 28 বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল। মডেলটির নকশাটি দীর্ঘদিনের পুরানো হওয়া সত্ত্বেও, তার সরলতার কারণে, মেশিনটি নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই। যে কারণে এক সময়ে এত চালক এটি বেছে নেন। ওয়েল, মূল্য, অবশ্যই, এখানে একটি ভূমিকা পালন করে. আজ, সেকেন্ডারি মার্কেটে "সাত" এর দাম 800 থেকে 3000 ডলার। এটা সব উত্পাদন বছর এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে।

ZAZ-1103 "Slavuta" এর তুলনায়, যার ফটোটি আরও সুবিধাজনক দেখাচ্ছে, "সাত" এর একটি আরও প্রশস্ত অভ্যন্তর, বৃহত্তর লোড ক্ষমতা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি মসৃণ রাইড রয়েছে। যাইহোক, "ক্লাসিক" এর সর্বশেষ মডেলের ব্যবহারিকতা "Slavuta" এর থেকে কিছুটা নিকৃষ্ট। তার পিছনের সিটব্যাকগুলি ভাঁজ করার ক্ষমতা নেই এবং ট্রাঙ্কের লোডিং থ্রেশহোল্ড অনেক বেশি। "সেভেন" তিনটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। প্রথমটির আয়তন 1.3 লিটার এবং বিকাশ 69 লিটার। s., দ্বিতীয় এবং তৃতীয়টি আয়তনে একই - 1.5 লিটার, কিন্তু শক্তিতে ভিন্ন: 71 এবং 74 অশ্বশক্তি।

উপসংহার

আজ আমরাগাড়ির সাথে পরিচিত হয়েছি, যা অনেক চালকের জন্য যৌবনের কথা মনে করিয়ে দেয়: প্রথম অনিশ্চিত স্বাধীন ভ্রমণ, প্রথম বিরক্তিকর ভাঙ্গন এবং তাদের উপর একটি আনন্দদায়ক বিজয়। যারা গাড়ি মেরামত করতে শিখতে চান তাদের জন্য, ZAZ-1103 Slavuta উপযুক্ত। ম্যানুয়ালটি ডিভাইস এবং মডেলটির মেরামত সম্পর্কে বিস্তৃত ধারণা দেয়। ধারণা করা হচ্ছে, এই গাড়ির পর একজন মানুষ সহজেই যেকোনো গাড়ি চালাতে পারবেন।